01 常見故障及處理方法
水環式真空泵常見的故障現象有真空度或容量不足、電機超負荷、噪音和振動和軸承過熱等，其發生的故障點及處理方法如表1。
表1 常見故障及處理方法
02 診斷案例
某鋁業公司在2003 年 11 月真空泵減速機的軸承損壞，使得軸承外圈在軸承座中轉動，導致減速機機殼損壞，經檢修仍然無法正常運行，更換減速機後運行正常。自 2007 年 7 月以來，真空泵振動和噪音逐漸增加，為查找其原因，診斷師使用了數據分析儀，對該真空泵的電機、減速機、泵體輸入端軸承進行檢測。
為了檢測真空泵機組的振動及溫度等參數，在電機輸出端、減速機輸入端和輸出端、泵體前、後的軸承位置布置了振動測點（見圖1）。
真空泵機組各測點振動速度有效值如表2：
表2 真空泵機組各測點振動速度有效值
（單位：mm/s）
減速機輸入端的水平速度有效值趨勢圖表明（見圖2），檢測的開始階段，減速機輸入端水平速度值較小（約3.5mm/s）；7 月下旬後振動速度值增大，8 月 8 日振動速度值急劇增加，達到 4.80mm/s。據此，判斷減速機處於加速劣化趨勢狀態，需立即作進一步分析，以確定故障部位及程度。
由減速機輸入端水平速度瀑布圖可知（圖3），振動值上升主要為153Hz 和其倍頻成分，以及少量高速軸轉頻邊帶，故判斷故障部位位於減速機高速軸上。
圖4為減速機輸入端水平速度對比多頻譜圖，頻譜間存在差異，即在8月8日頻譜中，在400-900Hz之間出現了明顯的153Hz倍頻異常信號。
軸承和齒輪的信號主要表現在高頻上，而加速度對檢測高頻振動非常有效，故對減速機輸入端水平的加速度信號進行頻譜分析（見圖5）。在頻率為 2-5000Hz 的加速度頻譜上，2000-4000Hz範圍內明顯地出現了峰丘狀邊頻帶，這一範圍是軸承元件的固有頻率區間，據此，判斷軸承元件可能出現故障。
為了進一步確定發生故障的部件，對減速機輸入端水平加速度信號進行包絡解調分析（見圖6）。圖中存在 153.125Hz 及其倍頻，經計算可知，此頻率為減速機輸入軸軸承外圈的通過頻率。
綜上分析，判斷輸入軸軸承元件可能已經損壞，且損壞情況嚴重。須立即對減速機進行解體檢修。
拆機驗證
減速機解體後發現，輸入軸軸承損壞嚴重，內外圈磨損、滾珠蝕點較多。二軸齒輪有一齒輪斷裂損壞。圖7分別表明減速機高速軸靠電機側軸承外圈、滾動體和輸出齒輪軸的損壞情況，從圖7a、b 看出軸承問題較嚴重；圖 c顯示齒輪有一處斷齒。