28日下午，青島國際機場集團有限公司副總經理李啟星做客民生在線，圍繞「流亭機場運行和航線規劃」主題與網民進行在線交流。李啟星透露，青島新機場計劃於年內轉場運營，目前各項工作正按要求加快推進。另外，青島機場計劃在今年開通青島至杜拜和青島至巴黎的直航航線。新開、加密至日韓、東南亞的航線航班。
年內開通青島至杜拜、青島至巴黎直航航線
李啟星透露，在客運方面，目前，青島機場在國內航線方面已經實現了對一、二線城市的全覆蓋，對支線機場的航線網絡布局也逐年完善；國際航線方面，開通了33條國際地區航線。青島機場計劃在今年年內開通青島至杜拜和青島至巴黎的直航航線。新開、加密至日韓、東南亞的航線航班。在加強新市場開發的同時，注重改善中轉功能，提升機場品質。如：搭建國內中西部-青島-日韓、歐美澳，東南亞-青島-日韓、歐美等空中中轉通道，增強青島機場的輻射能力。
貨運方面，強化國內市場，加大與郵政航空、順豐空運等大型航空快遞企業的合作。2019年夏秋季航班換季後，郵航將新增青島-南京737全貨機航線；拓展國際市場。目前青島機場已經開通山東省內目前唯一一條至美國的全貨機航線。今後將進一步加快青島地區航空貨物運輸產業發展的國際化步伐。
青島新機場年內轉場運營目標3000萬人次
對於網友關注的膠東國際機場的運行時間，李啟星回復，青島新機場計劃於年內轉場運營，目前各項工作正按要求加快推進。通過對比國內同體量機場轉場前後資源配置及運輸發展實際，結合青島機場歷史生產和未來運力引進、航線規劃等分析預測，青島新機場將以達到和突破3000萬旅客吞吐量指標為轉場近期發展目標。
李啟星說，膠東國際機場運行期間，機場快線有開通城陽、即墨、膠州北站的計劃，站點會銜接這些區域。未來，新機場規劃了集公路、公交、機場巴士、高鐵、地鐵等多種交通方式於一體的綜合交通中心，市民可乘坐多種交通方式抵達新機場。有網友問到，膠東國際機場是否預留了新增基地航空公司的空間？李啟星回復，膠東國際機場按照近期2025年，遠期2045年來規劃，近期規劃了山東航空、東方航空、青島航空、廈門航空等基地航空用地，並預留了部分擴展用地，未來遠期規劃機場還會繼續擴建，相關航空公司新的用地需求也會同步考慮。
打造功能齊全、中轉便捷的航空樞紐
李啟星說，根據青島「發起交通基礎設施建設攻勢」的目標要求，為更好地助力青島國際化城市建設發展的需要，青島機場正致力於打造功能齊全、中轉便捷的航空樞紐。青島機場始終高度重視同各類航空聯盟、各大航空承運企業的市場開發與合作，青島機場將積極引入航班運力，豐富航線類型，提升對外聯通能力。
隨著未來青島膠東機場的啟用和發展，面對更加廣闊的發展平臺與空間，將進一步謀劃全局、綜合施策，在滿足航空公司運營需求、優化資源運行保障方面持續改善營商環境，中轉業務發展品質是支撐航空樞紐建設的關鍵，也是目前青島機場市場開發工作的重點，青島機場將積極加中轉產品的開發與利用，除與航空公司加強合作外，還將積極協同旅行社、政府部門加強中轉業務發展的配套保障，廣泛吸引旅客來青中轉出行。
齊魯晚報齊魯壹點記者 趙波