秋風蕭瑟，秋雨綿綿。10月20日，大港油田大張坨儲氣庫的採氣設備調試工作按計劃進行，並沒有因為天氣原因而變動。
「中控室，庫6井採氣閥門請給出關閉信號……」設備工程師許來旺在雨中有序地忙碌著。儘管對設備的脾氣秉性早已爛熟於心，他還是不敢有絲毫懈怠。這是大張坨儲氣庫群全力以赴備戰冬季用氣高峰的真實寫照，也是大港油田全力以赴保供京津冀的縮影。
擔當作為
超前完成產氣任務
大港油田屬於渤海灣油氣資源富集地，轄區內有京津冀季節用氣調峰的「氣倉」，還是中國石油、中國石化、中國海油氣源互聯互通的交匯樞紐。
找到儲量是天然氣上產的前提和基礎。大港油田以古生界原生油氣藏為重點，集中勘探烏馬營含氣區，營古2井二疊系試油獲高產氣流，展示一個高產高效天然氣勘探潛力區，南部地區首個規模氣田誕生。在老區積極探索天然氣前期評價與產能建設整體部署模式，增加可採儲量2億立方米以上。
在天然氣的開採過程中，隨著地層壓力的降低，自然遞減不可避免。大港油田加強氣藏動態分析和管理，實行「月分析、季總結」機制，保持氣藏合理穩定開發，推進長期穩產上產。截至10月10日，大港油田生產工業氣量4.28億立方米，完成年度計劃的107.2%。
檢修無死角
地下「氣倉」底氣足
早在2000年，大港油田就率先建成了我國第一座地下儲氣庫——大張坨儲氣庫。目前的大港油田儲氣庫群包括大張坨、板876、板中北等9座儲氣庫，主要承擔華北地區天然氣「錯峰填谷」任務，是京津冀季節調峰的主要氣源，由大港油田所屬二級單位天津儲氣庫分公司管理。
據了解，為確保今冬順利為京津冀地區供氣，天津儲氣庫分公司利用注採平衡期，不留死角地對所有設備、設施進行了維護保養，檢修工作連續跟蹤、穩步實施。
注氣期間，天津儲氣庫分公司加密注採井、輸氣管道的巡檢次數，優化生產運行方案，及時調整工作制度。針對儲氣庫群壓縮機大多為燃氣驅動，故障率高易停機影響注氣進展的現實，及時組織員工進行操作規程、設備性能、應急預案等方面的培訓，並採取措施加強對壓縮機組運行參數的監控，加快故障處理速度，減少停機次數和時長。截至10月10日，大港油田儲氣庫群2019年累計注氣18.71億立方米，提前22天完成年度任務指標。
未雨綢繆
高標準迎「大考」
濱海分輸站隸屬大港油田天然氣公司天然氣調配計量中心，是油田唯一的天然氣接收、計量、外輸中轉站。2018年首次實現國內三大石油公司互聯互通，轉供天然氣6.09億立方米，創下歷年供暖季輸氣量新高。
為切實有效應對今冬輸氣重任，濱海分輸站按照「安全隱患零容忍」的原則，全面開展了入冬前的管網隱患排查治理工作，截至10月中旬，完成安全隱患整改53項。
未雨綢繆方能化險為夷。濱海分輸站按照防大凍抗嚴寒的指導思想，全方位做好冬防保溫工作，仔細檢查易凍堵部位，提前採購儲存所需備品備件。濱海分輸站還精心組織員工培訓，詳細編制供氣操作方案、氣源中斷時的應急預案，認真分析輸差可能存在的問題及應對措施，提前做好互聯互通工程一級調控調試工作。
遠離繁華城區，堅守保供一線，大港石油人用實幹詮釋盡責，用有為詮釋履職，為京津冀千家萬戶溫暖過冬築起了一道堅固的屏障。
採訪手記
冷麵孔·熱心腸
10月20日一早，記者驅車到大港油田天然氣公司濱海分輸站採訪，剛到門口就被保安上了一堂「安全教育課」。
車在分輸站門口停車場剛停下，保安就過來了。「請把車頭方向調整一下，車頭朝外。」他的聲音不大卻透著一種堅定。「這裡是甲級防火防爆單位，要是發生事故，車頭朝外便於快速逃離。」看記者無意調車頭，保安補充了一句。
做好登記，穿好工服，關好手機，記者終於進入濱海分輸站。徵得當班員工荊鑫同意後，記者跟隨他開始了巡檢。
在流程現場，最搶眼的是一排排粗細不一的黃色輸氣管線，上面最常見的是大大小小的紅色調壓閥。荊鑫說調壓閥是控制流量的，一般上午11點多到中午做飯時間段，他們會將氣量調大；12點半之後用氣量減少時，他們再去把調壓閥擰緊。一天三頓飯，天天如此，風雨無阻。
走到一個儀器櫃前，荊鑫打開查看後沒有異常就關上了。他告訴記者，裡面是往天然氣中添加加臭劑的裝置。純淨天然氣是無色無味的，為了便於住戶家中儘快發現氣體洩漏，在向下遊輸氣前都要往裡面添加加臭劑。
「不但要平穩輸氣，還要輸送安全氣」，分輸站保供如此用心良苦，令記者內心暖意融融。貼心的供氣服務，為分輸站冰冷的「面孔」平添了一份柔情。