渦輪增壓是汽車發動機技術進步的產物，它的原理簡單來說，就是利用廢氣排出時的動力，帶動渦輪旋轉，進氣受到壓縮以後再進入到燃燒室，從而使得發動機能夠更加充分地進行燃燒反應，產生更強的動力。
渦輪增壓的車，最大的優勢就是在同等排量的情況下，輸出的動力要比自吸強40%，而很多車主都對汽車的動力非常在乎，所以買車的時候自然更加傾向於買渦輪增壓，不過如果理智的思考，其實就未必如此了，尤其是在考慮渦輪增壓的缺點以後，會更加堅定這樣的想法。汽車用渦輪增壓發動機，這4個缺點也隨之而來，買車前需了解。
1.成本高
這裡成本主要是指汽車的價格，以及保養和維修上的成本，渦輪增壓發動機結構更加複雜，造價更高，同時從壽命和故障上來說，也相對比自吸發動機更高一些，所以目前而言，渦輪增壓主要還是應用在中高端的車型上，才能更好地滿足消費者的需求。
2.動力輸出延遲
渦輪要工作，那麼廢氣的動力就要充足，而汽車在低速的情況下，渦輪基本上是不工作的，此時廢氣所能產生的壓縮效果微乎其微，不少車子甚至直接讓其停止工作，與自吸沒有太大差別，而在高速狀態下，儘管渦輪增壓有更好的加速表現，但是卻有明顯的延遲現象，因為在踩下油門提高車速的時候，需要等待廢氣排出，才能帶動渦輪工作。
3.發動機壽命縮短
渦輪增壓發動機，在工作的時候，溫度和壓力都要明顯比自吸發動機高，這是它實現更強動力的基礎，相應的也有代價，那就是渦輪增壓使用壽命短一些，而且也更加容易出現故障，在這種情況下，也帶來了更高的維修成本，當然這並不說渦輪增壓經常壞，而是在同樣的超長年限的時候，比如7年的時候，渦輪增壓發動機的狀態，明顯沒有自吸發動機好。
4.積碳更多
這一點很多車主可能不太理解，不是說渦輪增壓能夠促進充分燃燒，應該減少積碳才對嗎？其實情況並不那麼簡單，渦輪增壓實現了更多進氣，為了保證空燃比防止混合氣過稀影響燃燒效率，汽車還是會自動的調節噴油，來達到這一要求，所以渦輪增壓的發動機並不省油，而且渦輪增壓所形成的高溫環境，反而會促使積碳的產生。
在很高的溫度下，汽油會出現脫氫反應，氫元素首先與氧氣結合，造成氧不足，碳元素被還原出來，形成更多積碳，分布在各處。特別是進排氣管和渦輪積碳更加嚴重，因為這些發動機在低速狀態運行的時候，渦輪無法發揮優勢，而渦輪的存在反而使得積碳更容易積累，而不是排出，因而渦輪增壓需要更加注重積碳的清除。
所以對於渦輪增壓，其實更應該理智地看待，它與自吸發動機相比，的確存在一定的優勢，但是劣勢的地方也是比較明顯的。
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