和北方比較蕭瑟的秋天不太一樣，南方的秋天一般都是可以看到綠色，在暖暖的陽光之下，綠意就會表現的非常的令人舒服，正所謂秋高氣爽，滿目間可以看到翠綠中夾雜著落葉的黃色，非常的讓人舒服。
也正是這樣的秋天，更加適合去遠足，更加適合去外面走一走，看一看，很感謝比亞迪漢，可以給到我們這麼一次機會，讓我們去駕駛這一臺EV車型，去遠足，來到了美麗的浙江湖州安吉。
提到安吉，我們就會想到《臥虎藏龍》電影當中的大片竹林是打鬥場景，也的確，安吉因為電影而聞名海內外，讓更多的人了解到了在浙江湖州下縣的一個地方有那麼多的竹海。而這次因為比亞迪漢EV，我們有幸來到這個在天目山脈自西向南走向的這個竹海,和秋天一起感受比亞迪漢,比亞迪帶來的這份安靜、寧靜的感覺。
自從刀片電池的產能上去後，比亞迪漢在10月份的銷量非常可喜，據乘聯會報導，10月份比亞迪漢EV車型的銷量突破7545輛，而10月份比亞迪新能源全部車型的銷量已經破了2萬多輛，同比增長了83.1%，環比增長增長了18.5%。
正所謂勢頭強勁，比亞迪也從漢這款車型中揚眉吐氣，終於又在它新能源版圖上又更上一層樓，所以這款車型對於市場與用戶端而言，都是一款非常的重磅之作。
其實從去年開始，比亞迪漢就在外觀造型、動力，包括它的刀片電池上做了一系列的宣傳，大家對於這款比亞迪漢EV車型已經不陌生。作為王朝系列當中規劃最久，研發周期最長的這一款EV車型，漢的整體造型是時尚科技且犀利的，它儘可能去簡化了前臉，讓風阻降到了3.9秒，比亞迪漢用折合明顯這種分段式腰線配合C柱百葉窗式的設計，讓整個側臉的顏值都有提高。
而這樣的造型，非常符合當下年輕人對於極簡化設計的審美，不僅增加了比亞迪漢的戰鬥力，而且讓它在戰鬥力當中又體現出來了一種靜默戰士的感覺。很多用戶都非常喜歡比亞迪漢的尾燈，尾燈採用的是貫穿式設計，也是時下最流行的一種設計元素，比亞迪的全新的英文字母，BYD設計也在後面有體現，整個造型看起來是非常的協調。看來艾格設計師在設計方面讓比亞迪也是更上一層樓。
因為外觀顏值好會吸引更多的年輕用戶去關注比亞迪漢。而在比亞迪漢的內飾，可能相對比較簡單一些，除了採用了紅色比較亮眼的顏色之外，當然它的大屏是少不了的，15.6英寸可轉的中控屏加上了他們的DILINK3.0的車機技術會讓比亞迪從智能到駕駛感覺都加分不少，
家族式又不失時尚低奢的內飾設計，也會讓比亞迪漢從內在會和之前家族化的車型進行一個區分，它可能更加的適合一些中產階級的家庭使用。而且在一些小小的一些細節上面，它也做得非常好，比如說，那個紅色的菱形的接縫線，包括它的後排是可調節的，中控扶手臺的觸控螢幕，老闆鍵以及在後排往下放的扶手箱，都做了一些非常獨特的一些處理方式。
而且這次我們從上海到安吉最大的收穫並不是說比亞迪EV的顏值的部分，而是它在整體的操控上面都會給我們帶來驚喜。首先，比亞迪的NVA做得非常好，在高速上行駛的時候基本隔絕掉了外部的噪音，在等速巡航或是加速的時候，比亞迪漢給到的推背感和穩定性都會讓我們非常的驚喜。
正如之前剛所說的，比亞迪漢的百公裡加速是3.9秒，很多年輕用戶都會因為這3.9秒想嘗試一下那種強烈的推背感，而比亞迪在這一塊並沒有讓我們失望。
還有包括它的續航也因為搭載了全球首創的刀片電池，它具有高安全高續航高壽命的特點，400多的續航對於從上海到安吉這樣的一個距離，它措措有餘的。
在駕駛比亞迪漢EV的時候，整體非常的平整，穩定，包括我們在高速路段有下坡上坡的時候，它都表現出來很強的抓地力，比亞迪漢EV採用了前麥弗遜獨立懸架以及後多連杆式獨立懸架，這樣的調校會讓它更具運動風格。後排空間比較大，在裡面做「葛優躺」也會非常的舒適的。後排真的值得推薦，後排在人體工學上面的整個設計都非常的舒服，如果是長途的旅行，坐在後排的乘客，也不會感覺到腰酸背痛，這一點比亞迪漢EV比做的非常的好。
當然,其實比亞迪漢之所以名聲在外，更多的是因為它首次搭載了比亞迪自研自創的刀片電池。
刀片電池，它一方面提高了動力電池包空間的利用率，增加了能量密度；另一方面可以保證電芯具有強大的散熱面積，所以，其實比亞迪漢的刀片電池，很大程度上避免了對於純電動車會自燃、續航不夠等實際的問題，這塊電池對於比亞迪漢車型，包括對於比亞迪整個集團而言都是至關重要的一個有力武器。
畢竟目前在純電車型當中，電池的這個佔比還是是最高的，而刀片電池的出現是有效的彌補了磷酸鐵鋰電池的一個短板，比亞迪漢的電池模組，可以平鋪在比亞迪漢的車體下方，會提高利用率達到50%以上。而比亞迪漢EV銷量的激增，也代表了比亞迪刀片電池，在慢慢受到市場和用戶接受。
掌握真正有效的自主研發的技術，才是像比亞迪這類自主品牌擁有的殺手鐧。
在新能源汽車市場無比大的競爭壓力下，比亞迪能夠自研自產，這樣的電池肯定對他來說是一個非常大的進步，所以之前比亞迪的股票有很大程度的提升，很多部分都是來源於刀片電池產能的爬坡，被更多的消費者所購買所認可。
那回過頭來再看一下這次的比亞迪漢EV這款車型，其實它能夠賣得好，能夠代表純電品牌去衝擊傳統車市場的這麼一款高端純電代表作，除了它的外觀設計，包括它智能化的優越之外，電池佔了很大的分數，所以一款好的純電車型到底是該如何去突破這個市場的瓶頸，其實比亞迪漢EV給大家做了一個標杆，做了一個榜樣。
文/小智