吉祥航空又一架寬體機!787夢旅生花超粉嫩,1.8年的飛機很值得誇

2020-12-16 飛客茶館

。航班預訂

選這趟航班當然是因為低票價、無限升、機型棒啦。在過往的寬體機飛行中只體驗過330/747,早就想解鎖787,那麼吉祥航空美輪美奐的夢想客機就在眼前,怎麼能錯過?下手!吉祥新手不存在積分的,純現金購票~

機場交通與值機

心情激動根本睡不著,所以五點起床五點半從家叫個滴滴十幾分鐘直抵虹橋2號航站樓#7門~這個地方來過太多次了也有太多大佬打卡了就不詳細介紹啦。

值機依舊是E島糧倉櫃檯,奶航櫃檯5點開放,工作人員辛苦了~早高峰出港時段人!巨!多!經濟艙滿滿當當的櫃檯,吉祥生意最好的可能就是這個時段了?不過還好一日遊我沒有行李,較快速辦理完成,拿了登機牌和休息室邀請卡就走了。

不愧早高峰

公務艙高卡櫃檯別有一番天地。

開了E02、E03

機場貴賓服務

這次安檢很熟門熟路地走了24號,結果!糧倉通道全是人啊OMG。

前前後後排隊一眼望不到頭...還好沒有帶電腦雨傘這些東西,排了快五分鐘,火速過安檢。

先下樓遛了一圈兒拍了拍機兒,再次感嘆不愧是魔都,大清早的寬體機看得我眼花繚亂,爽快!是日座駕停靠30號廊橋,太遠了一會兒再過去拍,去吃點東西。依舊是V1哈,沒什麼好介紹的但是還是能吃碗麵填一下肚子。

上次吃了素雞面,這次試試看辣醬面,然後我人就沒了。

wow

阿姨說「不辣的不辣的嘗嘗看」,好的呀然後我人就沒了。

朝陽下的FM333

遠處的東航頭牌359、吉祥航空炫彩花瓣絲路789。

還有虹橋寬體機,不愧是魔都啊。

登機與歡迎

因為是一大早的航班,前序昨夜執行完白雲-虹橋HO1288後就停場過夜了,不存在前序延誤的可能性。前一天航旅就已經顯示是日座駕為B-1115,奶航接收的第一架寬體機也是第一架787-9,雖然不是中國第100架787但也有紀念意義的了。

修長的機身配上夢旅生花塗裝,美美美!一整天的心情都好起來了~機齡不用多說,1.8年的飛機還是很值得誇讚的。本次航班上座率太低了.........登機口人數比320還不堪........航班管家顯示本次航班上座率:31%雙廊橋登機、糧倉高卡優先登機,秩序井然讚一個。

登機以後cc們都非常熱情地打招呼及提供幫助,很溫暖了。

疫情期間當然是不會有welcome drink這種東西啦,吉祥自營小礦、拖鞋(擼回家)、眼罩耳塞三件套一窩塞。

本次航班公務艙上座率14/29,不多不少,cc小姐姐姓氏問候依舊讓人如沐春風呀。

最重要今天體驗到了吉祥的蹲式服務!!!小姐姐蹲下來非常耐心地介紹航班飛行時間及機上飲品,很貼心細緻了。

等我有錢了就.....

奶航兩小弟

鐺鐺鐺鐺!她就這麼美美的停在這等我

沐浴在陽光下,真好

機艙設施與服務

既然是初體驗那我也必須再介紹一波789公務艙(如有不妥之處還請見諒我就是個小白~)1-2-1布局,採用頗受好評的Thompson Vantage XL座椅,180度全平躺對於遠程洲際航線而言再合適不過了~

座椅功能很多,請原諒我沒辦法一一研究只能說:夠用!好用!座位號4A,緊靠窗口,不存在錯位情況,很合適~腿部空間我覺得很夠用,雖然無法和某些航司的豪華公務豪華頭等Qsuite之類的相媲美,但小短腿夠用就好。

娛樂系統....我沒用,不過簡單刷了一下感覺還是蠻先進且內容豐富的,有興趣的小夥伴可以試試看,我是全程看航路圖了。

莫蘭迪色系真的可以哦。

間距非常合適,短腿娃娃已經滿足。

上來先玩一下變色窗,我不會說我玩了一路。

靈活的手柄但我不會用。

ptv用來看航路圖,很爽。

787發動機巨大無比,很喜歡了,特別踏實。

機上餐飲與美景

疫情期間無餐食

就是再熟悉不過的小食分享盒 氣泡水了(不過據可靠內部消息,8.15吉祥正式恢復全艙熱食服務,我已經蠢蠢欲動了,錢包也已經準備空空了)不得不說789的電動舷窗真是可以玩不停,科技改變生活。

還有值得一誇的就是789異常夢幻的機翼和霸氣發動機了,好美,拋開某些老美的惡劣品性和部分機型的安全性來講,波音各新款機型的機翼比起A家350上翹的小尖刀真的耐看多了。

飛離虹橋

很美,即使不加濾鏡都很美

787機翼真的太性感了

客艙色調開始變了,讓人昏昏欲睡

全艙舷窗調暗,促進睡眠

漸變美

抵達與整體評價

落地廣州白雲,這個我曾經奮戰了一整年高三的地方,懷念那些人那些時光。

停靠白雲T1B區,單廊橋下機。雖然還是公務艙優先下機不過還是有點不解。

【總結A Summary】波音787DreamLiner人生初體驗告一段落,對我而言這趟飛行是非常值得回憶的,787也是我最心水的機型了。也許會有人對此不屑一顧,但蘿蔔青菜各有所愛,每個人都有自己的心頭好嘛~只能說這麼多次和奶航一起飛行的時光真的很美妙,繼續期待下禮拜789滬-深-滬兩段公務艙飛行吧

觸底那一瞬間的劇烈抖動我差點尖叫,但還是努力控制自己的身體。

廣州天氣還行

滑行ing

單廊橋下機

謝謝你送我平安抵達,下次再見B-1115

本文源自飛客茶館會員

相關焦點

  • 吉祥航空接收中國第100架787夢想飛機
    吉祥航空接收中國第100架787夢想飛機 2019-11-21 18:53 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 吉祥航空接收第五架波音787-9彩繪客機
    殷立勤 攝  中新網上海8月31日電(記者 殷立勤)註冊號為B-20D1的吉祥航空第5架波音787-9夢想客機,8月31日,自美國西雅圖飛抵上海浦東國際機場,至此,這家民營航司為打造寬體機隊而訂購的首批訂單,完成了一半。
  • 中國第100架波音787夢想飛機花落吉祥航空 已成後者主力機型
    來源:證券日報本報記者李喬宇2019年11月20日,吉祥航空正式接收該公司的第六架波音787-9夢想飛機,該機也是中國民航業直接購買的第100架波音787。為了紀念這一新裡程碑,飛機在機頭上噴繪了「中國第100架787」的紀念標誌。「今天標誌著我們與中國民航業合作夥伴關係的又一個重大裡程碑。」波音民用航空市場銷售中國區副總裁高思翔表示,「我們一直致力於為中國客戶創造更大價值,並期望繼續拓展與中國民航界的合作,以應為未來的機遇和挑戰。」
  • 日本廉價航空使用寬體機拓展國際業務
    全日空已經透露了一項使用波音787機型建立中長途航線的廉航分公司計劃,該項計劃預計在2022年4月1日開始實施。同時,日本航空表示將擴大其廉航的波音787機隊,旗下Zipair Tokyo航空公司也將於2020年10月開始運營客運業務。
  • 上海-深圳成為國內最繁忙航線 吉祥航空首架787夢想客機加入
    除了國航、東航、南航、深航、上海航,吉祥航空成為第六家在該航線運營寬體機的航空公司。10月26日,吉祥航空首架波音787-9夢想客機首航,執飛航線為上海-深圳。上海-深圳航線也是吉祥航空超精品航線,夢想客機的執飛將為旅客提供更多的座位、更優質的服務。HO1111航班為最早一班抵達深圳的寬體機,為商務旅客提供更大的便利與舒適,躺著飛行,充分休眠,盡享悠然飛行時光。波音787夢想客機是執飛洲際航線最佳選擇,而吉祥航空計劃於明年夏季用波音787客機執飛洲際航線。
  • CADAS:2018年夏航季吉祥航空航線網絡觀察
    吉祥航空目前擁有68架空客A320系列飛機,將於今年引進波音B787寬體機,逐漸形成雙機隊運輸體系。2018年夏秋航季已執行一個多月,筆者選取吉祥航空2018年夏秋換季後第三周和第四周(2018年4月9日-2018年4月22日)與2017年夏秋換季後第三周和第四周(2017年4月10日-2017年4月23日)的航班動態數據,進行對比觀察。
  • 787運營一年已賺錢,吉祥航空搶攻北京
    在運營剛滿周歲後,吉祥航空(603885.SH)的波音787迎來了新的目的地:北京大興國際機場。 藉助國內民航進入冬春航季的換季調整,吉祥航空與包括三大航等在內的其他14家航司一起入駐了北京新機場。
  • 吉祥航空與長榮航空開展代碼共享合作
    民航資源網2018年3月26日消息:自2018年夏秋航季起,吉祥航空將與星盟夥伴長榮航空在雙方主要滬臺航線上開展代碼共享。這一合作標誌著吉祥航空進一步完善在亞洲市場的航線網絡,為旅客提供更加豐富便捷的出行選擇;此外也將增進海峽兩岸的民間往來、推動兩岸民眾的交流互訪。
  • 京東航空來了,ARJ獲60架新訂單,中聯航引進高配寬體機
    2020年10月26日,蕪湖市政府與京東集團籤署全面戰略合作協議,京東計劃投資950億元打造全球超級港,其中包括組建航空公司,規劃到2045年機隊規模達500架,貨運吞吐量達800萬噸。而據企查查,早在2019年9月底,京東關聯公司宿遷京東展銳企業管理有限公司與南通機場集團合資成立了江蘇京東貨運航空有限公司,雙方分別佔股75%和25%。
  • 南航機隊飛機最多,你猜大國航排第幾?
    2018年,東航將開始接收波音787-9夢想客機,以及全新的空客A350客機。土魯斯組裝完畢的第二架A350客機第四名:海南航空不包括海南航空集團的眾多馬甲航空公司,這家坐擁海口、北京雙主場的海南航空一共擁有210架客機,當前機隊的旗艦寬體機為空客A330以及全新的波音787-9夢想客機
  • 第一次坐吉祥寬體機,竟是中國第100架B787
    提前致電吉祥客服表示客服預留1C,客服登記後表示具體以實際情況為準,起飛前大概24h,後臺由4A變為1C。寶安機場抵達了好幾次,這是第一次出發~是日為立冬,然後我還在尋找防暑降溫的方法。雖然珠海機場換季後開闢了更多航線,不過由於其過於南邊的地理位置,著實不方便~買的普通艙,上座率大概一半,一人佔一排,客船保養良好,看看風景大概1小時就到了!到達深圳機場碼頭後有免費擺渡車送達機場。如果不是公費出差,絕對不會考慮珠海機場出發,太遠了。因為出差不多,諮詢了行政,只要是經濟艙就行,對艙位無要求!!一年幾次Y艙也挺有滿足感的!
  • 吉祥航空乘務/安全員招聘(12-1月招聘行程)
    關於我們2006年9月25日:吉祥航空成功首航「上海-長沙「航線,均瑤集團15年飛天夢圓;> 2009年:7月,吉祥航空通過IATA審計,成為中國獲得IOSA審計最年輕的航空公司; 2013年:吉祥航空確立HVC高價值航空承運人戰略目標 2015年:吉祥航空正式在上海證券交易所掛牌上市;同年,吉祥航空榮獲亞洲品牌500強,品牌估值近
  • 波音787夢想飛機模擬機已正式完成了升級
    波音今日在其坐落於上海浦東國際機場旁的培訓中心慶祝了787夢想飛機模擬機完成升級,從而可以更好地支持在中國最受歡迎的787機型787-9的運營。1992年以來,波音已經為中國培訓了包括民航飛行員和維修技師的超過7.5萬名航空專業人士。我們一直致力於使用目前可用的最先進的培訓技術和方法來支持中國客戶。」
  • 吉祥航空787首航臺北桃園 「吉享絲路」亮相寶島
    圖:吉祥航空787成功首航臺北合影   民航資源網2019年1月24日消息:1月24日上午,由吉祥航空波音787「吉享絲路」彩繪機執飛的HO1309航班滿載旅客從上海浦東機場起飛,經過近兩小時飛行
  • 吉祥航空復航南京—大阪航線 787夢想客機首次投放南京進出港運行
    民航資源網2020年8月6日消息:2020年8月6日,中國上海–中國最大的民營全服務航空公司-吉祥航空近日宣布,將於8月6日起恢復南京-大阪航班運行,並將於8月13日起投入波音787夢想客機執行該航線。這是自此次新冠肺炎疫情以來南京市場恢復的首班日本航線,同時這是吉祥航空787機隊首次執行由南京進出港的國際定期客運航班。
  • 吉祥航空(603885.SH)2019年度淨利降19.34%至9.94億元 擬10派1元
    格隆匯4月10日丨吉祥航空(603885.SH)發布2019年年度報告,營業收入167.49億元,同比增長16.59%;歸屬於上市公司股東的淨利潤9.94億元,同比減少19.34%;歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤9.04億元,同比減少4.16%;基本每股收益0.54元
  • CADAS:A350入役在即,川航寬體機運營觀察
    根據接機計劃,四川航空將於8月9日接收其首架空客A350飛機。作為一個全空客機隊的航空公司,四川航空目前機隊規模超過130架,含12架A330系列寬體機,隨著A350機型的引進,將擴大四川航空寬體機機隊規模。  2016年9月,四川航空籤訂了4架A350-900飛機租賃引進協議。
  • 因發動機存在安全隱患 新航2架787-10飛機停飛
    圖:新航接收首架787-10飛機 攝影:LIANHE ZAOBAO   民航資源網2019年4月2日消息:據《海峽時報》報導,4月2日,新加坡航空表示,因為引擎問題,有2架波音787
  • 海航集團旗下香港航空購買38架波音寬體飛機
    民航資源網2011年3月8日消息:2011年3月8日,亞洲國際航空展覽會暨論壇在香港亞洲國際博覽館隆重開幕,作為本次開幕式的重頭戲,「海航集團飛機購買籤約儀式」在毗鄰開幕式場地的Crystal廳隆重舉行,來自海航集團有限公司(HNA Group,簡稱「海航集團」)全球採購供應商及部分媒體代表共計150餘人出席了本次籤約儀式,海航集團副董事長兼執行長王健