B-2轟炸機飛行時間最長可達70小時,飛行員要如何撐下來?

2020-12-13 中國小康網

B-2隱身戰略轟炸機作為目前世界上唯一一款具備隱身能力的戰略轟炸機,一直都是美國的王牌,是美國空基核力量的重要組成部分。不過,這並不意味著駕駛B-2隱身戰略轟炸機的飛行員能夠享受到什麼特殊待遇,相反,由於B-2隱身戰略轟炸機性能先進、質量過硬,很多時候,飛行員都需要長時間駕駛B-2隱身戰略轟炸機執行戰略值班等任務,時間可以是20個小時,也可以是40個小時,最長可以達到70個小時。據悉,連續駕駛B-2隱身戰略轟炸機飛行70個小時的記錄誕生於阿富汗戰爭時期,當時,一架從美國本土的密蘇裡州懷特曼空軍基地飛往阿富汗,然後返回密蘇裡州懷特曼空軍基地,加上執行作戰任務的時間,整個飛行過程持續了大約70個小時,這種遠超普通人的表現實在是令人震撼。

為了連續駕駛B-2隱身戰略轟炸機70個小時,最好的辦法是輪流駕駛飛機。B-2隱身戰略轟炸機的駕駛艙一般只有兩名飛行員,一人負責駕駛飛機,一人為任務指揮官,不過,在執行長時間飛行任務時,駕駛艙內還可容納第三人,這樣一來,只要輪流駕駛B-2隱身戰略轟炸機,就能在很大程度上減輕機組人員的壓力。

當然,在空中執行長時間飛行任務時,吃喝拉撒方面的保障同樣重要。B-2隱身戰略轟炸機駕駛艙的艙壁裝有加熱裝置,可以用來加熱食物、飲品,至於如何排洩,飛機上的條件自然會比地面艱苦,B-2隱身戰略轟炸機的飛行員只能通過使用導尿管解決問題。

B-2隱身戰略轟炸機先進的設計與裝備是其可以連續飛行70個小時的另一大原因。B-2隱身戰略轟炸機裝有四臺通用電氣公司的F118-GE-100渦輪風扇發動機,這款發動機性能先進、可靠,是B-2執行長時間飛行任務的硬體保障。B-2隱身戰略轟炸機的自動化程度很高,在電傳飛控系統的輔助下,B-2隱身戰略轟炸機的許多操作都可以在電腦的控制下自動完成,如自動操縱飛機的翼面等,這可以減輕B-2隱身戰略轟炸機飛行員的操作壓力,只要設置好數據,在飛行過程中,B-2隱身戰略轟炸機可以自主完成大部分工作,只有在投彈和起降階段,飛行員的作用才會更加明顯。值得注意的是,B-2隱身戰略轟炸機的飛行員座椅是可以調節的,當飛行員需要休息時,可以放平座椅,躺在上面好好地睡一覺。

除了上述原因之外,為飛行員注射興奮劑類的藥物也是B-2隱身戰略轟炸機飛行員可以持續飛行70個小時的重要原因,飛機上的保障條件再好,也無法讓飛行員無視疲勞,更何況,B-2隱身戰略轟炸機的駕駛艙還是比較狹小的,在這樣的環境下待上幾十個小時對人的心理和生理都是很大的挑戰,在這種情況下,注射藥物是一個不錯的方法,雖然這會對飛行員的身體造成一定的危害,但為了完成任務,也只能讓飛行員做出犧牲。當然,身體素質和心理素質越好的飛行員就越不需要藥物的幫助,在挑選B-2隱身戰略轟炸機的飛行員時,只有表現最好的那撥人能夠通過層層選拔,在獲得駕駛B-2隱身戰略轟炸機的資格後,他們還需要接受醫生和心理專家的幫助,解決心理和生理上的潛在問題,只有這樣,才能更加適應長時間飛行。

相關焦點

  • 中國殲擊機飛行員安全飛行5000小時,僅此一人
    對於飛行員而言,飛行安全沒有最好,只有更好。保證飛行安全的過程,實際上就是同各種威脅飛行安全的因素和風險作鬥爭的過程。在中國南部戰區,一個航空兵特級飛行員創造出了一個中國空軍的新紀錄,他在服役期間安全飛行5000小時,這在世界上都是罕見的。
  • 飛越宮古海峽、繞飛臺灣島……解密「模範轟炸機大隊」的飛行奧秘
    「我要飛得更高、飛得更遠」隨著中國空軍轉型建設的發展,飛得更遠,成為轟炸機部隊必備的能力之一,大航程飛行訓練已經在轟炸機部隊廣泛深入地開展。△2019年7月,飛行員駕駛轟-6K戰機呼嘯而過(餘紅春攝)2018年,大隊機組克服經驗不足、環境陌生、語言障礙等因素,代表中國空軍轟炸機部隊首次飛出國門參加「航空飛鏢-2018」國際軍事比賽,為跨境飛行積累了寶貴經驗。
  • 淺析:美軍B-2隱形轟炸機「空中幽靈」部署的秘密基地
    1955年12月3日,已進駐B-47轟炸機的該基地被重新命名為懷特曼空軍基地,以紀念二戰中第一位犧牲在空中的美軍飛行員喬治·懷特曼少尉 - 珍珠港事件中他試圖從貝洛斯機場強行起飛迎敵而被日機擊落。當晚10:13分,懷特曼犧牲的消息就傳到了密蘇裡的家中,他母親對當地媒體說:「難以置信,但這隨時都可能發生,如果我們要贏得這場戰爭,我們就必須犧牲自己的摯愛。」
  • 美俄飛行員乘氦氣球飛越太平洋 破最遠最長飛行紀錄
    中新社休斯敦1月31日電 來自美國和俄羅斯的兩名飛行員乘坐氦氣球從日本出發,歷時近一周成功飛越太平洋,於31日安全降落在墨西哥海岸。此舉打破了氣球載人飛行最長時間和最遠距離兩項世界紀錄。
  • 連續飛行兩萬公裡,俄羅斯轟炸機創遠航紀錄
    在2001年10月針對阿富汗的「持久自由」行動中,美空軍一架B-2戰略轟炸機連續飛行44小時20分,飛行距離遠達3.5萬公裡,其間先後進行了6次空中加油。美國B-2轟炸機飛行員訓練中單次飛行最長時間普遍超過35小時,其他幾種戰略轟炸機進行超過20小時的飛行訓練是比較常見的。為何美俄戰略轟炸機熱衷進行長航時飛行?
  • 5290小時!他創造出中國空軍殲擊機安全飛行時間最長紀錄
    天空沒有留下翅膀的痕跡,但王文常書寫了一段追夢空天的傳奇,2次榮立二等功,獲得空軍飛行人員金質榮譽獎章。這一次歸航後,將不再有出徵。平日剛毅如鐵的東北硬漢,眼中泛起淚光。告別飛行,圓滿落幕。高原機場的晚風帶著雲朵的氣息,吹得人心曠神怡。返回營區家屬院的路上,王文常聲情並茂地和妻子、徒弟們談論著這次飛行的體驗。
  • 駕駛U-2有多難?一次飛行任務後,飛行員體重經常會立減5~7斤
    1955年8月1日,U-2首次試飛成功,1956年6月正式定型並開始服役。飛行中的U-2早期的U-2長15.4米,高3.9米,翼展24.4米,最大起飛重量13噸,航程近6000千米,續航時間8~9小時,正如前文所述,U-2的看家本領就是2.2萬米的飛行高度,美國稱其「高炮夠不著、飛彈瞄不準、飛機追不上」。
  • 二戰日本王牌飛行員頭部中彈右眼失明,仍飛行約5小時安全著陸
    畢竟,當時日本海軍最新型戰機三菱A6M零式戰鬥機加上王牌飛行員坂井三郎之輩,幾乎是見一次美軍就吊打一次的節奏。圖為身穿二戰時日本飛行服的日本王牌飛行員坂井三郎服役於日本海軍臺南航空隊期間,他一共擊落P-40戰鬥機、B-17轟炸機、F4戰鬥機、SBD無畏式俯衝轟炸機在內約64架戰機,被戲稱為『鬥雞』。
  • 讓B-1B轟炸機退役給B-21讓路,僅靠B-52撐局面,不怕捉襟見肘嗎?
    戰略轟炸機為戰略威懾力量的重要組成部分,美國擁有全球最大的戰略轟炸機群,但是談及這支力量的時候,人們發現B-1B轟炸機似乎成了不受待見的存在,已經有人提出讓B-1B轟炸機退役給B-21讓路,為何B-1B連遭美軍嫌棄?
  • 美國轟炸機如何變成中國預警機?蘇聯扣押美國飛機和飛行員是關鍵
    1945年8月6日,3架B29轟炸機從一個戒備森嚴的太平洋小島上起飛,他們要執行一項絕密任務:核轟炸!領隊飛機有個綽號:「愛諾拉.蓋伊」,這是機長蒂貝茲上校母親的名字。蒂貝茲上校不喜歡日本人,他飛機上的那些戰友也同樣不喜歡日本人,至少在空中飛行的時候不喜歡。飛機的彈艙裡只有一枚炸彈,很重,大概4.4噸,這就是那枚著名的「小男孩」原子彈。
  • 空軍飛行員與民航飛行員工資大揭秘
    機長至少也有2萬元,而像南方的一些航空公司,機長月薪最高的能拿到4萬-5萬元,曾經就有消息稱,國內某航空公司在招聘機長時,甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。副駕駛的月薪一般是1萬元,機長的綜合月薪一般在5萬元以上。一個機長每年收入65萬元以上。但各航空公司飛行員的工資不一樣,國航最高。
  • 戰機飛行員如何挑戰遠航極限?大號解決並非易事,中俄美各有大招
    前不久,我國空軍蘇-30MKK戰鬥機完成了一次持續10小時的遠航任務,創造了我國空軍戰鬥機持續飛行時間的新紀錄。其實對於蘇-30MKK這種以大內油和空中加油能力著稱的戰鬥轟炸機來說,10小時並不是機體續航力極限,而是受到飛行員人體生理承受極限的限制,而這個生理限制就包括飛行員如何上廁所。戰鬥機飛行員在飛行中如何上廁所在遠航任務中已經成為一個非常普遍的問題,飛行員和所有人一樣都要吃喝拉撒,雖然在遠航任務前會通過高蛋白食物來減少上大號的需求,但小號仍不可避免。
  • 社會主義女武神:T-4MS超級轟炸機,速度3馬赫,造價170噸黃金
    美國XB-70「女武神」超音速戰略轟炸機是六十年代的夢幻科技,即使是在今天看來,「女武神」的性能指標、具體設計都是非常前衛科幻的。機身細長,駕駛艙以前的圓錐形機頭在起飛著陸過程中和地面停放時可以垂下來,以保證飛行員有良好的視界。T-4轟炸機翼展22米,機長44.5米,機高11.2米。前蘇聯空軍非常看重這架轟炸機,並給予了積極評價,稱其為最有前途的戰略轟炸機。其巡航速度是音速的三倍,無線電電子設備探測目標並發射飛彈,執行通信、偵察和防禦功能。
  • 人民空軍,70歲生日快樂!
    在這之後美國軍用飛機停止了對中國領空的入侵成立初期的中國空軍是不易的1950年10月,朝鮮上空面對著美軍投入的1200多架飛機高達6:1的飛機投入比面對美軍飛行員平均飛行時間1000個小時我軍飛行員飛行時間最多的也不到100小時整體比例約為30:11953年10月13日,南寧市上空一架美制無人偵察機在1.75萬米的高空橫穿而過我空軍負責攔截的戰機無力爬高
  • 第一位實現超音速飛行的飛行員離開了世界
    1944年2月11日,葉格第一次參與戰鬥任務,3月4日,葉格第一次擊落了德軍飛機。然而他的運氣似乎用光了,第二天「迷人葛蘭妮」就被打了下來,葉格被迫跳傘,渾身都是傷。葉格的腳下是淪陷的法國領土,要是被德軍巡邏隊抓到,後果不堪設想。幸運的是,最先發現他的是一位法國伐木工,在他的幫助下,葉格很快聯繫上了法國的地下抵抗組織。
  • B1B轟炸機在海峽遇險,白宮派F35千裡馳援,飛行員:救星終於來了
    值得一提的是,除了弗拉姆海峽,此前還有傳言稱,美軍B-1B轟炸機在直布羅陀海峽遭到了一艘歸航的俄艦火控雷達照射,導致B-1B轟炸機機艙內警報聲大作。為了挽救在困境在的B-1B轟炸機,白宮隨後緊急派出數架F-35隱身戰機千裡馳援,加強了在地中海附近的美軍隱身戰機數量,以力壓俄軍。
  • B-2隱形轟炸機:低可探測性特徵,不易被鎖定和擊落
    B-2,最大起飛重量170噸,最大飛行速度0.95馬赫,最大航程達到了1.2萬公裡,空中加油一次則可達1.8萬千米,執行空中飛行任務時,一般不少於10小時,確實是架洲際戰略轟炸機,因此,美國空軍稱其具有「全球到達」和「全球摧毀「能力,絕非是在吹牛皮,在常態下是能夠做到的。
  • 戰鬥機沒有廁所,飛行員內急拉肚子怎麼辦,原來這樣解決
    從飛機誕生以來,由於駕駛飛機的都是天之驕子,公眾就對飛行員有著不可抑制的熱情,他們關心飛機駕駛員的一切,包括如何作戰,如何訓練,如何吃飯,甚至如果方便。俗話說,人有三急,其中之一是內急。在飛機上解決內急是個大問題。中遠程的民航機一直是配備航空廁所的,使用負壓式抽水馬桶,乘客在衛生間裡與在家裡沒有區別。
  • 美國B2轟炸機到底有多厲害?想定位並追蹤到它,簡直難於上青天
    美國在給b-2轟炸機做設計圖時,就已經考慮b2拼接邊縫問題,給隱身效果造成較大影響,所以,b-2隱身戰略轟炸機所有有可能造成雷達波散的部位都用吸波帶封死了。十多年前,吸波帶被一種噴塗型的材料,替代了之前所用的吸波帶。而且噴塗型吸波材料更易操作,不僅可節約維修的時間,還因為其液體的有點,大大增加了隱身性。還比如有一些細節部分,例如機翼前緣,包覆上了一層特製的吸波材料,可以吸收雷達波。
  • 民航飛行員與戰鬥機飛行員,誰的工資更高?答案跟你想的不一樣
    有句話叫做,飛行員的價值與其自身體重一樣重的黃金等價。這並非空穴來風,一名合格的飛行員不僅需要充分學習理論知識,對他們而言,熟悉飛機的零部件、綜合性能,並堅持長時間訓練顯得尤為重要。此外,戰鬥機飛行員還得練習甚至創新諸多飛行方式,並研習各種戰術、戰法以及作戰技巧。