昨天，報恩福地北側南光路旁停滿了前來掃墓的車輛。
佔地30萬平方米，可容7.5萬個墓位、1萬個骨灰寄存位，位於南山區西麗、由五大墓園組成的報恩福地墓園區，是我市容量最大的墓園區之一。然而，容量如此之大的一個墓園片區，在規劃當初竟沒有考慮到在園內或園外附近預留出可供祭掃人群停車的社會停車場。
隨著報恩福地墓園片區墓位的不斷開發和成功出售，每逢清明祭掃高峰，前往祭掃的市民所遭遇的停車難等問題越來越突出，有關人士呼籲市民前往該墓區祭掃乘公交出行。
排隊一小時後棄車而行
昨天上午9∶30，記者驅車從福田沿沙河西路來到南山報恩福地墓園。在墓園正門前，交警、公安、義工服務隊等工作人員正在疏導指揮過往車輛通行、幫助祭掃人群穿過馬路進入墓園。記者看到，按照市、區清明工作指揮部的安排，報恩福地前的沙河西路上已經臨時預留出兩條車道供開車前來的祭掃群眾排隊待行，在馬路對面公交車站臺附近，也臨時留出兩截路段供市民祭掃泊車。
「不會抄牌，3月26、27日，4月3、4、5日，這幾天在這裡停車都不會抄牌。」交警部門工作人員告訴記者，從2008年開始至今，這裡每年清明期間都會實行交通管制，並在路邊道指定範圍內允許市民停車。
「我頂不住了，在車上排隊一個多小時了不見車隊挪動，只好把車扔在路上步行進山！」上午10∶12，從南頭關開車前來為先人祭墳的市民範小姐和家人，把私家車扔在路邊塞死的候車道上，隨同人潮步行進園。記者看了一下兩條候車道上的車龍，粗略估計應該有200多輛。
30萬平米僅200臨時車位
為什麼墓園外車龍排候多時不見有明顯移動呢？記者帶著這個疑問走進墓園內。在南山區清明節工作指揮部設在墓園裡的現場辦公地點，記者見到了正在這裡蹲點值守的區民政局長張建平、區殯管所莫所長等人。
莫所長介紹說，聚仙居等4個公益性墓園是上世紀末結合我市歷史清墳工作所建，該4個墓園與報恩福地擁有同一個大門，可謂是「園中園」。當時不僅4個公益性墓園沒有規劃停車場地，屬於經營性墓園的深圳市報恩福地墓園有限公司，也沒有規劃停車場地。目前，驅車前來祭掃市民車進園區內後，可供他們停車的200個車位，也是報恩福地墓園有限公司將自己暫未開發出售的土地闢出來一部分供大家臨時泊車所用，並非長期車場。
張建平局長對此也十分擔憂。「我最擔心的是明天清明節，來祭掃的人群會遠遠超出今天的數量，因為停車問題，墓園門外的交通肯定會萬分緊張。」張建平說，正因為此，這兩天南山區的書記、區長都先後來到墓園區看望工作人員並現場辦公，要求為市民清明祭掃做好服務保障。
劃線車位「禁停」有因
記者留意到，踏進報恩福地墓園片區大門，踩在大家腳下的是一條嶄新的防噪音馬路，馬路兩側除均留有寬敞的人行車道外，靠右邊一側還特別留出一條車道用以停車，並且清楚地劃上了停車位白線。但令人不解的是，昨天這些車位卻全部被用塑膠帶圍起「禁停」，告示牌上寫著「作人行通道」。園內、園外停車一位難求，為何此處卻有好好的車位封起禁停？
「這條路雖然建在墓園裡面，其實卻是市政道路，市政部門趕工在清明小假期前一天夜裡才鋪好的，當時有關部門把進門入口處靠右邊道設置成停車位，可能並沒有考慮和了解到這園區裡的實情。」南山區清明工作指揮部有關人員告訴記者，如果一進門就停車，那麼每個停車入位的車輛勢必需要佔用車位左邊的正常行車道來調整車身，這就會使得正常停車道在祭掃高峰期擁堵、癱瘓。正是出於這種考慮，清明工作指揮部才決定在清明三天小假期期間封住車位，以臨時解決這一因設計不足帶來的問題。
指揮部有關負責人表示，眼前這幾天「非常時期」過後，會協調市政部門商議取消進園右邊道停車的原規劃。
通往墓園公交運力充足
記者從交通部門了解到，為給清明期間出行祭掃的市民提供公交服務，交通部門安排工作人員在西麗報恩福地、沙灣吉田墓園公交站臺執勤，巴士集團、西部公汽、東部公交三家公司均準備了應急運力，隨時等候調遣投入營運。
昨日上午，記者在南山區報恩福地公交站看到，停靠該公交站的共有316、325、392、392區間、797等5條公交線路，交通部門根據往年市民出行情況分析，在清明小長假期間，還安排了67路、326路公交車暫時停靠該站點。為保障市民出行，三家專營企業均備足運力，其中巴士集團安排了10輛公交車，在早高峰時投入運營。
記者注意到，報恩福地往白芒方向的公交站臺雖有站牌，卻沒有張貼具體公交線路。對此，西部交通運輸局相關工作人員表示，這條線路上的公交站點將配合道路改造重建，目前站牌比較簡易，站牌上的線路表本周內會進行張貼。
位於龍崗區沙灣的吉田墓園，共有351、357、366、812、823、832等10多條公交線路途經停靠金銀坑站點，搭乘公交車前往祭掃的市民相對較多。由於幾家公交公司投放了充足的運力，加大發車頻次，公交車未出現過於擁擠的現象。