中國新能源汽車產業正以高歌猛進的姿態奔向全球第一。來自國家級新能源汽車產業基地的深圳沃特瑪電池公司推出的新一代動力電池組，安全體系全面升級，沃特瑪為新電源汽車應用推廣注入新能量。
有著「中國科技第一展」之稱的深圳高交會是中國規模最大、最具影響力的大型科技類展會，匯集了來自全國各地最新科技成果以及產品，凸顯高交會新技術行業方向標功能。在深圳高交會7號館的坪山新區國家級新能源汽車產業基地展臺，新能源動力電池領域的代表企業——沃特瑪電池有限公司公司展出的磷酸鐵鋰電池及成組結構成為一大亮點。
技術創新：深企搶佔電池至高點
眾所周知，影響電動汽車的安全性、續航裡程、充電速度及製造成本的關鍵因素是動力電池，電池技術的提升決定了電動汽車的推廣普及。
沃特瑪是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案並率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一。11月11日，工信部首批《汽車動力蓄電池行業規範條件》企業目錄正式公布，沃特瑪電池等十家動力電池企業率先入選。
此次沃特瑪參加高交會，是作為坪山新區的新能源汽車技術的創新代表進行新產品、新技術的展示。背靠國家級新能源汽車產業基地和沃特瑪電池研究院，沃特瑪研發生產的磷酸鐵鋰電池在安全性、一致性和循環壽命方面均處於國際領先水平。
在安全性方面，沃特瑪電池通過國內外權威機構測試認證，針刺、擠壓、短路等安全測試均符合測試標準，具有優異的安全性能。在沃特瑪的展臺上，其技術人員重點介紹了新升級的磷酸鐵鋰電池成組結構，該結構具備單體電芯、模塊保護功能，且突破了電池防水難題。「我們的電池防水性能非常高，放在10米深的水中浸泡半個小時不會有問題。」據悉，沃特瑪新升級動力電池組的防水性已通過國家新能源機動車產品質量監督檢驗中心的監測。
沃特瑪電池相關負責人介紹，沃特瑪目前正在打造七星安全體系，包括單體電池、成組結構、電池系統、動力系統匹配、整車環境以及運營安全管理和充維安全管理。「我們在今年已建設一個網際網路大數據監控平臺，將所有跑在路上的電池狀況都監控在自己的眼皮底下，這是沃特瑪給電池額外加上的一道安全鎖。」
在循環壽命上，沃特瑪新升級的動力電池組能夠實現大倍率充放電，為電動汽車的快充提供了可能性，解決了電動汽車的充電難題，同時也為電動汽車的續航裡程提供了更大的延升空間。「比如，電動公交可利用司機休整的十分鐘進行快充，能夠續程40公裡，那麼司機在往返中多次快速補電，其續航裡程是不斷疊加的。」上述技術人員介紹到。記者還獲悉，淺充淺放的快充模式能提升動力電池的循環壽命，降低電動汽車的成本。沃特瑪的快充模式已經在渭南、臨汾、銅陵、惠州、無錫等十多個城市落地運行。
目前，已有3萬餘輛純電動公交車、通勤巴士、物流車等配備沃特瑪動力電池系統，沃特瑪的國內市場佔有率為26.6%，排行前3位。
模式創新：政策利好釋放新能量
沃特瑪電池在高交會上備受追捧的背後是時下新能源汽車的火爆。信部發布的最新數據顯示，根據機動車整車出廠合格證統計，2015年10月，我國新能源汽車生產5.07萬輛，同比增長8倍。2015年1-10月，新能源汽車累計生產20.69萬輛，同比增長3倍。如果說2014年是新能源汽車元年的話，那麼2015年可以稱為一個爆發年。國際預測表明，2020年前，中國將成為全球第一大新能源汽車市場。
作為全國首批國家創新型試點城市，深圳市已將新能源汽車產業的發展和推廣應用作為新的城市「名片」進行打造。
為推動新能源汽車產業的發展，深圳市先後出臺了《深圳市節能與新能源汽車示範推廣實施方案（2009-2012）》、《深圳市標準化指導性技術文件-電動汽車充電系統技術規範》等7個文件，每年安排5億元專項資金扶持新能源汽車的技術研發、標準制定、技術改造、應用推廣等。
在本屆高交會上，由沃特瑪電池發起成立的沃特瑪創新聯盟也同時亮相，它旨在突破目前新能源企業單一化的產品和孤島式技術研發的瓶頸，順應新能源市場的旺盛需求和應對未來產業變革。目前，這一聯盟已集結了上下遊十餘家新能源汽車核心廠商優勢互補，覆蓋了新能源汽車的全產業鏈，使沃特瑪創新聯盟不僅擁有了自己的核心產品和技術，而且還能提供整體的電動化公交解決方案。