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本周五,軌交9號線啟用新運行圖,最短行車間隔僅1分50秒
本周五，軌交9號線啟用新運行圖，最短行車間隔僅1分50秒 2020-12-08 18:23 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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上海:軌交6號線周五起高峰增能!增投列車、增加大交路列次
據上海發布，申通地鐵集團說，6號線12月25日起將再次啟用新列車運行圖，早尖峰時段將增投10列上線列車，晚高峰也將增投3列。屆時，巨峰路站→高青路站區段早尖峰時段運行間隔將僅為平均2分鐘。詳見下文↓早尖峰時段根據客流情況，工作日早尖峰時段巨峰路站→高青路站區段內客流最為密集，運營方公布：12月25日起，工作日早尖峰時段6號線將增投10列上線列車，屆時，早尖峰時段，巨峰路站→高青路站區段運行間隔為平均2分鐘，最大運力覆蓋時間延長；同時還將適當提升大交路港城路站→巨峰路站區段運營服務水平，以上措施將緩解6號線早尖峰時段線路擁擠情況
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本周五起軌交9號線高峰增能,最短行車間隔縮至1分50秒,為上海地鐵...
經常乘坐9號線出行的人們又有好消息了。本月11日起，9號線將啟用新列車運行圖，工作日早、晚高峰增加上線列車數，實現尖峰時段小幅增能提效，其中9號線最短行車間隔縮至1分50秒。上海地鐵表示，此間隔也是上海地鐵路網中最短行車間隔。
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@石景山居民 6號線尖峰時段最小行車間隔減小至2分鐘
北京市發展改革委近日批覆了地鐵6號線車輛增購、地鐵15號線車輛增購、地鐵亦莊線車輛增購、地鐵7號線和9號線道床整治改造等4個項目。據悉，增購車輛後，3條地鐵線最小行車間隔均將縮短，其中，6號線尖峰時段最小行車間隔計劃由2分30秒減小至2分鐘。
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緩解工作日高峰時客流擁擠 地鐵6號線周五起增能提效
記者從上海地鐵獲悉，為改善上海地鐵6號線工作日尖峰時段擁擠狀況，上海地鐵自我加壓、挖潛增效、優化列車運行方式。12月25日起，6號線將再次啟用新列車運行圖，通過在工作日早晚尖峰時段增投上線列車數，實現尖峰時段增能提效，提升運營質量。
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上海地鐵13號線早高峰增能 周五周六區段延時運營
申通地鐵集團說，為緩解13號線早尖峰時段大客流狀況，滿足市民乘客周末、節假日夜間出行需求，進一步提升運營服務水平，9月20日起，13號線將啟用新列車運營圖。屆時，工作日早尖峰時段運行間隔將縮短，在一定程度上緩解高峰客流壓力;金運路站至華鵬路站區段逢周五、周六還將實施延時運營。
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最新上海軌交17號線線路圖+時刻表
2017年12月30日起，上海軌交17號線正式載客試運營。 17號線線路圖 17號線全長約35公裡，全線共設虹橋火車站站(與2、10號線換乘)、諸光路站、蟠龍路站、徐盈路站、徐涇北城站、嘉松中路站、趙巷站、匯金路站、青浦新城站、漕盈路站、澱山湖大道站、朱家角站、東方綠舟站13座，其中高架站6座、地下站7座，形成一條上海西部直通市區的快速通勤線路。
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地鐵客流創下年內新高 10號線明起運行間隔最短5分鐘
東方網通訊員徐慧莉、楊翊中、記者王銘澤10月8日報導：據申通地鐵消息，9月30日至10月7日，上海地鐵國慶期間累計運送乘客超過4300萬人次，同比去年世博會期間微增0.4%。而根據安全評估審核，從10月9日起，10號線將取消限速運行，恢復常態運營。
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滬軌交再增運營裡程 5號線南延伸、13號線二期三期今年建成
原標題：滬軌交再增運營裡程！5號線南延伸、13號線二期三期今年建成 圖說：上海軌交5號線 來源/東方IC 東方網3月3日消息：記者從昨天召開的2018年上海交通工作會議上獲悉，5號線南延伸、13號線二期、三期工程計劃今年建成投運，軌交將新增運營裡程41公裡；軌交進一步提能增效
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蘇州軌交2、4號線早高峰行車間隔縮短!
隨著蘇州軌道交通線網客流穩步回升，2、4號線早高峰客流增長明顯，為緩解早尖峰時段的客流壓力，方便市民出行，自12月3日起蘇州軌道交通將進一步優化2、4號線列車運行計劃。
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上海首條APM軌交線周六試運營 無人駕駛軌交乘坐「姿勢」大不同
乘坐無人駕駛的軌交線是啥滋味？本周六起，上海首條無人駕駛APM（Automated People Mover systems，旅客自動運輸系統）軌交線——浦江線將迎來送往，這也是上海投入運營的第17條軌交線（含磁浮）。屆時，上海軌道交通網絡運營總裡程將從666公裡增至673公裡，繼續領跑國內外同行。 由於浦江線選擇了車輛噪音相對較小、啟停加減速快捷的APM 系統，可謂上海地鐵的「小快靈」。
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中國內地地鐵最短行車間隔本周五起在上海誕生
12月11日起，上海地鐵9號線最短行車間隔將縮至1分50秒，這已達到上海地鐵路網中最短行車間隔。上海地鐵有關負責人透露，1分50秒也是目前中國內地的地鐵中，最短的行車間隔。上海地鐵供圖上海地鐵方面透露，9號線線路潮汐客流特徵明顯，12月11日起，工作日早尖峰時段，9號線將增加14列上線列車，9號線佘山站往金吉路站單向運行間隔縮短至1分50秒，此間隔也是上海地鐵路網中最短行車間隔；工作日晚尖峰時段，9號線最大運力持續時間將進一步延長。啟用新圖後，9號線各站點的首末班車時間、工作日平峰及節假日時段列車運行間隔均不做調整。
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昌平線八通線今起縮短高峰運行間隔,效果立竿見影!
近一周，連接新城與中心城區的多條地鐵線客流「飄紅」，高峰期滿載率直逼50%，為此，從3月24日一早開始，地鐵昌平線和八通線縮短高峰期列車運行間隔，並開行多交路套跑，最大程度降低高峰小時列車滿載率。兩線開啟最小運行間隔今天起，昌平線和八通線開始先行使用超常超強列車運行圖，昌平線最小運行間隔縮至2分鐘，八通線最小運行間隔縮至1分58秒。
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12月11日起9號線高峰增能行車間隔縮至1分50秒
進一步緩解尖峰時段大客流壓力，提升運營服務水平，上海地鐵持續自我加壓、挖潛增效。 根據計劃，自2020年12月11日起，上海地鐵9號線將啟用新列車運行圖，工作日早、晚高峰增加上線列車數，實現尖峰時段小幅增能提效，其中9號線最短行車間隔縮至1分50秒，此間隔也是上海地鐵路網中最短行車間隔。
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軌交5號線混跑時間定了!15號線有最新消息,通車日期是……
軌交5號線混跑時間定了！12月26日起，5號線啟用新列車運行圖，屆時5號線將實現4、6編列車混跑莘莊站～奉賢新城站交路由6節編組列車載客運營莘莊站～閔行開發區站交路由4節編組列車載客運營
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上海地鐵12號線12月29日開通試運營 高峰最短間隔5分鐘
工作日高峰最小間隔5分鐘 記者了解到，此次通車的12號線東起金海路西至天潼路，共15座地下車站，運營線路全長19公裡。作為網絡東北的直徑線，該線強化了中心區向外圍的交通輻射功能，串聯了大型居住區、核心城區的商務區和公共活動區 、北外灘綜合開發區、東外灘復興島開發區、金橋出口加工經濟區等重要地區。
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蘇州3號線明起正式運營!5、6、7、8、S1號線都有好消息!
－ 01>軌交3號線行車間隔 周一至周五： 早高峰（7:30-9:00）及晚高峰（17:00-19:00），行車間隔為
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4號線開通當日起,寧波地鐵將提速
本報訊（記者張燕）寧波軌道交通7日晚間發布消息，綜合分析各線路特點、客流等情況，將通過推出高峰及平峰行車間隔縮短、大小交路（城市軌道交通運行線路的大小區間）、直快列車等舉措，實現寧波地鐵運營再次提速，助力提升市民出行效率。新版行車組織安排，從4號線開通之日起調整實施，涉及現行所有線路及即將開通的4號線。
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滬2條地鐵新線新段26日起開通 15號線試運營也有時間表了
月26日（本周六）首班車起正式開通試運營。 10號線二期 軌交10號線二期工程為10號線一期工程的東延伸段，起於10號線一期新江灣城站，終點為基隆路站，經過楊浦區、浦東新區，運營線路長度為9.8公裡，全線共設國帆路、雙江路、高橋西、高橋、港城路、基隆路（均為高架車站）
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上海松江有軌電車1號線時刻表調整 運行間隔時間縮短
工作日全天倉華路和新廟三路發車時間01倉華路→新廟三路 早高峰：6:00(首班車)、6:23、6:46、7:09、7:32、7:55、8:18、8:41、9:02 平峰時段：9:30、10:00、10:30、11:00、11:30、12:00、12:30、13:00、13:30、14:00