在我國長江大橋建設中，許多長江大橋具有重大的社會意義，但這種社會意義不僅是一些具體的經濟收入，而且是無法統計的意義，這種意義也是當初我國建橋時就能預測的，在我國南方 要以橋的形式促進城市的發展，但隨著我國城市的發展越來越快，現在一些小沿江城市也有自己的長江大橋，這也在一定程度上促進了哪些城市的發展。
在中國幾個城市的發展中，一般首先建設長江大橋的城市屬於大城市，由於哪些城市的發展資源需求量大，對大橋的依賴性也大，這樣的城市是湖北武漢最典型的，看武漢的城市地圖，沒有長江大橋 在中國有被忽視的長江大橋，因為這座長江大橋的意義不亞於武漢長江大橋，所以介紹這座長江大橋， 看了就知道這座長江大橋當時有多大的意義， 而且是中國當時的「明星」， 但是，那個境遇不好， 有點疼。
那是南京長江大橋， 這座南京長江大橋在我國一些地區長江大橋中，一般的長江大橋不如它，但其知名度和名聲不如武漢的長江大橋，但總體來看，南京的長江大橋在我國當時的地位和意義並不差，比武漢長江大橋更有魅力，南邊 因為它給南京的城市發展帶來了很大的幫助，南京的城市發展也有我國的實力，但南京的城市發展成為我國的重要城市後，那個城市也逐漸需要長江大橋，所以從當時的角度來看，也避免建設跨河大橋。
首先來看看南京長江大橋的幾個基本參數， 那是連接南京鼓樓區下關和浦口區橋北之間的長江大橋，長4589米，僅寬15米，其最大跨度160米，其次是公鐵兩用橋，這和武漢長江大橋一樣，這也是當時發展鐵路的必由之地， 費用達到2.8億元，使用的資金看起來很少，但那也是1960年建設的，所以從當時來看，這幾乎是巨大的資金，不亞於我國現在建設高鐵所花的資金， 但是在建設我國長江大橋時其關注度自然不低， 另外，不比幾個我國低，。
但是南京長江大橋也是一座很悲傷的長江大橋，其建設歷史悠久，一直發揮著很大的作用，為南京和江蘇整體做出了貢獻， 但是遺憾的是，這座大橋年代久遠，而且長期處於超載的運營，因此本身也出現了很多問題，當然也有風雨侵蝕和材料老化等原因， 漸漸地，這座長江大橋變成了「千瘡百孔」的狀態，而且修補不斷，所以有必要自然封閉維持， 而且工期是27個月， 而且，南京市的人們對這座長江大橋的依存度很高，作為這樣城市堵車、有著悠久歷史的大橋，也是必要的。
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