上周五晚,微博名為「大紅門乙班」的網友稱,大紅門站將禁止佔用面積超過0.25平方米的物品隨旅客進站。北京地鐵客服人員回應稱,該新規範圍僅限於大紅門、角門東、石榴莊三站,從6日起開始實行,主要針對在大紅門批發市場大量進貨的乘客。
三站張貼超限物禁入提示
微博用戶「大紅門乙班」5日發布微博稱,為確保廣大乘客的乘車安全,大紅門站將對您隨身攜帶的行李進行測量,只限攜帶一件佔用面積不超過0.25平方米、低於1米的行李進站。7日上午9點多,用戶「10號線石榴莊站乙班」發布微博稱,從7日起,乘客隨身攜帶的包裹超過0.25平方米,將不允許進站。用戶「10號線大紅門站區」隨後轉發該微博稱,大紅門站、石榴莊站及角門東站開始實行該規定。
記者在三個地鐵站每個安檢口都看到了北京地鐵張貼的溫馨提示,在安檢儀器前的方磚上,用黃黑相間的膠條框出了一個0.25平方米的方塊。提示稱,各位乘客,奉上級指示,為確保廣大乘客的乘車安全,防止因大件行李阻塞車門及通道導致阻礙乘客通行,本站將對您隨身攜帶的物品佔用面積進行測量,佔用面積超過0.25平方米的物品將不允許進站乘車。
主要針對大紅門進貨商戶
記者詢問了三站的工作人員,工作人員稱,該規定對於普通乘客出行攜帶的普通旅行箱沒有限制,主要針對的是在大紅門批發市場大量進貨的商戶。
在地鐵大紅門站,車站廣播在不斷重複新規的要求,但仍然有乘客攜帶大量從批發市場購買的服裝鞋帽進入地鐵站。地鐵工作人員首先告知乘客無法進站,在乘客反覆求情後,工作人員最終讓乘客通過了安檢。「記住了,下次帶這麼多貨就別進了。」地鐵工作人員這樣勸說乘客。記者在現場看到,來乘車的商戶將黑色塑料包一個接一個扔過檢票口旁的護欄,堆在一邊,才能順利從檢票口進站。
工作人員張先生說,這些商戶把地鐵當成了貨運車,佔用了很多乘車空間,對普通乘客是不公平的。雖然現在規定已經開始實行了,但是現在採取的手段主要以勸阻提示為主,工作人員並不強行阻攔。張先生表示,規定的實行應該會越來越嚴格。
□探訪商戶
會選擇物流或拼車進貨
商戶盛先生是大紅門批發市場的常客,每隔兩三天就會來進一次貨,每次坐地鐵來回也很方便。昨天,他受工作人員阻攔沒有進入地鐵站,而是乘坐計程車回到昌平。盛先生說,0.25平方米對他來說就是一兩件疊好的衣服的大小。限高一米的話,他一次進的貨都不夠自己一天的銷量。更何況,如果每天打車來運貨的話,成本太大了。
有很多從批發市場進貨的商戶都面臨盛先生的困境。王先生說,他打算去批發市場附近的物流公司託運貨物。朱先生和幾個商戶商量好,合租了一輛麵包車拉貨,平攤車費。李先生說,自己的店鋪很近,坐公交也不算麻煩。另有部分商戶表示,他們在昌平區、順義區做生意,坐公交車對他們來說很麻煩。他們會通過加大每次的進貨量來降低運費的單位成本。
批發市場的商戶趙女士告訴記者,因為大紅門批發市場貨品比較全,大部分商戶也是老客戶,因此她並不擔心生意受影響。
□地鐵回應
大量帶貨乘車存安全隱患
據北京地鐵運營公司新聞發言人賈鵬介紹,由於三站鄰近多個服裝批發市場,每天有大量乘客攜帶超大、超高、超長的行李、包裹等物品進站,在安檢、刷卡進站、乘梯候車等處造成乘客滯留,在乘車過程中影響其他乘客上下列車,存在安全隱患,容易產生乘客之間的糾紛。
因此,為確保該站有一個安全、有序、相對舒適的環境,車站特採取此項措施。目前,只有10號線的大紅門、石榴莊、角門東站實施。
硬闖乘客交公安部門處理
據北京地鐵分公司相關負責人介紹,目前,該項措施已正式啟動,但執行過程中相對靈活,比如有乘客拉著一件行李箱要出差,可能超過0.25平米也會放行,但是這種情況很少,多數是帶著五六件甚至更多貨物的商人,「這部分乘客一眼就能辨認,也是主要限制的對象。」
目前,已經開始對乘客進行勸誡,如乘客硬闖則由公安部門處理。據介紹,除了限制0.25平方米以上的物品,對於攜帶多件行李的乘客也會勸說其改乘其他交通工具。
□追問
1地鐵4號線動物園站是否也會限制?
進貨乘客不多動物園未限制
昨天,記者從京港地鐵運營公司了解到,目前,地鐵4號線動物園站執行的仍是《城市軌道交通運營服務管理規範》以及《乘客守則》的相關規定:乘客攜帶1.8米以上以及可能影響車廂通行的大宗笨重物品,禁止入站。
記者從地鐵工作人員處了解到,地鐵動物園站鄰近服裝批發市場,但多以散客為主,攜帶物品不多,批發進貨的乘客比例不算高。
2限制乘客攜帶物品尺寸是否合理?
運貨超出客運服務範圍
北京工業大學交通研究中心教授陳豔豔認為,地鐵作為公共出行交通工具,主要承擔客運服務功能,如果攜帶大宗貨物乘車,就把地鐵變成了貨運服務的工具,超出了地鐵客運經營的範圍。而且,地鐵是提供公共服務的工具,運輸大量貨物顯然對其他乘客帶來不便,而且存在安全隱患,可以進行一定限制。
陳豔豔認為,該項措施靈活性太強,執行起來也比較困難,而且容易產生衝突。建議以立法、地方條例或規範等形式進行約束,比如在修訂《北京城市軌道交通安全運營安全管理條例》時就可以考慮。
帶有公益性不應有限制
北京中勉律師事務所律師周密認為,北京地鐵運營公司並不是普通經營者,在地鐵運營方面市場競爭少,民眾出行沒有選擇。另外,北京地鐵接受政府補貼,帶有一定公益性,有些服務不能拒絕。
周密認為,針對當前面臨的運營問題,北京地鐵可以對貨物運輸加收服務費,限制特定的人群,以免傷及無辜。
不過業內人士分析,目前,地鐵客流密度高,客流運輸壓力非常大,再加上貨物運輸功能就更加沉重,這可能是北京地鐵不願加收服務費的原因。
3公安機關處理硬闖閘機有何依據?
擾亂車站秩序可能被定罪
周密律師認為,對於硬闖閘機的乘客,公安機關可以對於進行批評教育,但也可以視其情節輕重依據《治安管理處罰法》或者中華人民共和國刑法予以相應的制裁。
如果發生哄鬧、擾亂車站秩序或者對司售人員毆打、辱罵、恐嚇,造成秩序嚴重混亂的,可能構成尋釁滋事罪。
□連結
地鐵乘車規定
嚴禁攜帶超長(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃製品等)、笨重(如自行車、洗衣機、電視機、桌上型電腦顯示器、電冰箱等)等物品。公交乘車規定當乘客攜帶物品乘車佔用一個客位面積(0.125平方米)時,需要另購車票一張。