大眾朗逸，這是一款家喻戶曉的車型，尤其是1.6L6AT動力系統，銷量最為火爆，一般情況下，銷量越是火爆的車型，車企很少對其進行大的改動，但是大眾卻絲毫沒有擔憂，2018款大眾朗逸的改動量可以說是驚呆了每一位大眾鐵粉，1.6L發動機全部降低為為1.5L，大眾朗逸為何要將1.6L換成1.5L？「汽車概況FLY」給大家詳細講解！
1.6L降低為1.5L發動機的原因
國6一出，誰與爭鋒，號令天下，莫敢不從。大眾在牛，在中國這塊兒土地上，也得老老實實盤起來，中國汽車市場乃至全球現在正處於改革攻堅階段，低排放、低汙染的時代即將來臨，為了讓中國汽車市場順利沿著預定的路線扭轉，中國現在推出了好多重大措施，比如在2019年，推出了史上最嚴國6排放法規；為了促使企業開發小排量發動機，又推出了發動機排量稅；另外，為了進一步促使各大車企沿著低油耗路線走，工信部又推出了企業平均油耗這一重大舉措，且聽我一一講解！
國六排放法規
中國國六排放法規堪稱是史上最嚴，其認證模式由傳統的NEDC升級為WLTC，油耗及排放認證模式更加嚴苛，現在很多車企因為達不到排放標準而紛紛處於倒閉的邊緣，像眾泰、力帆等車企，即便是世界500強的合資車企，大眾、現代、豐田、日產、本田、通用等等，也都開始紛紛出臺相應的發動機，以應對如此嚴格的排放標準。
大眾則採取了降低排量，1.6L降低至1.5L，現代同樣也是降低排量1.6L降至1.5L，豐田卡羅拉則採用了1.2T發動機，日產比較執著，軒逸一直沿用1.6L自吸發動機，估計是日產想要一步到位，著力開發新能源汽車，懶得在燃油車上浪費時間，而通用在普通使用了三缸發動機。這是不同車企，針對於國6所採取的不同的策略。
發動機排量稅
發動機排量稅，則是為了降低車輛發動機排量，降低車輛燃油消耗而推出的一項政策。針對於搭載小排量發動機的車型，車企可以少繳稅，以前的排量標準為1.0L~1.6L，消費稅為3%，1.6L~2.0L，消費稅為5%，現在更改為1.0L~1.5L，1.5L~2.0L。由於在中國汽車市場，各大車企都在比拼性價比，誰的價格低，質量好，性能優，誰的銷量就會提升一些，所以，各大車企開始紛紛著力開發1.5L小排量發動機。另外，小排量發動機，還可以享受購置稅優惠力度，這也是促進各大車企開發小排量發動機的原因之一。
企業平均油耗
企業平均油耗是為了引導各大車企降低所開發車輛的油耗值而推出的概念，通過對各車企所出售的車型及其燃料消耗量的認證值進行加權，得出企業平均油耗，計算公式為：CAFC = （a的產量 xa的認證油耗 + b的產量 x b的認證油耗）／ （a的產量 + b的產量）。簡單來說，企業平均油耗等同於企業各個車輛的平均油耗。
現在工信部開始對各大車企的企業平均油耗進行嚴格限定，2020年的標準為5.0L/100km，2025年的標準為4.6L/100km，這是什麼概念？以現在的技術水平，傳統的燃油車是不可能達到的，針對2020年的標準，各大車企可以通過降低發動機排量，減輕車輛重量等輕鬆實現，但2020年之後的CAFC，各大車企的研發方向則需要向混動車、新能源汽車傾斜。
大眾朗逸雖然是一款普普通通的家用買菜車，並且銷量龐大，廣受歡迎，但是朗逸只是現在汽車環境中的一款車型，而大眾顧全大局，使自己所開發的車輛能夠在中國汽車市場上佔據一定優勢，必然需要對自己的產品線進行改善，1.6L發動機降低為1.5L發動機，則是根據國6排放法規，車輛性價比，以及企業平均油耗等標準而設定的。