項目概述
我們從美國引進知名氟聚合物特氟龍材料品牌。開發出一系列應用於輪胎生產的脫模塗層和潤滑塗層。我們的產品可以應用於斜交胎模具、全鋼子午胎模模具、半鋼子午胎模具鋁鋼合模。經過模具除油、噴砂、塗敷、固化等特殊工序，在模具表面形成具有超級不沾性、耐高溫、低摩擦係數、耐腐蝕、不溼性、高絕緣等多項功能的聚合物塗層。該塗層可以很好地解決模具清洗困難和脫模不易等問題。公司十年前推出有脫模3000模的傳統含氟特氟龍塗層體系，近年又推出升級版6000模以上的超薄超強塗層體系，保用時間2-6個月不等（根據不同胎類硫化時間不同）。
同時，公司可根據客戶需求，量身定製胎面光澤度，亮光、亞光、半亞光均可實現。輪胎模具經過含氟塗層塗裝後生產出的輪胎製品表面光澤均勻，啞光霧面，產品檔次升級，協助客戶提高了市場競爭力；模具塗敷後無需再進行打油、防鏽、防腐、防氧化等保養，節省了模具的維護和保養費用；模具塗敷有塗層後生產不再使用脫模劑，節約成本，降低環境汙染。我們的最新的超薄超強塗層產品，操作簡易，個性化配色，塗料使用量小，固化溫度低，開創了半鋼子午胎模具可使用永久性脫模塗層的先例。
項目研發現實背景
輪胎模具是輪胎等橡膠製品生產必需的重要工具，它在使用過程中不可避免地要受到橡膠、粘合劑以及脫模劑的綜合沉積汙染（主要汙染物是硫化物、無機氧化物、矽油及炭黑等），反覆使用會形成一些花紋汙染死角，所以，必須經常性地清洗模具以確保其表面的潔淨度，從而保證輪胎的質量以及模具的壽命，但現有的模具清洗方式，如乾冰、雷射等都不夠理想。同時，輪胎在生產過程中常出現脫模困難、生產效率低、表面光潔度不易掌控、脫模劑殘留影響外觀、脫模劑VOC超標、工人勞動強度大等一系列問題。
含氟聚合物塗層的卓越特性
不沾性
幾乎沒有一種固體物質能長久地沾在氟聚合物塗層上。儘管某些粘物有一些黏性，但所有這些物質均能輕易地被去除。
低摩擦係數
含氟聚合物塗層的摩擦係數取決於負荷、滑動速度和所使用的塗料的品種，一般在0.05-0.20範圍內。
不溼性
由於塗覆含氟聚合物塗層的表面既不親油，亦不親水，所以，它們不易被溼潤，相當容易徹底清洗，而且在大多數情況下，這些表面能自清潔。
耐熱性
含氟聚合物塗層能在高達290攝氏度溫度下連續工作，在有適當通風條件下，短期工作溫度可高達315攝氏度。
耐化學性
通常，含氟聚合物塗層不受化學環境的影響。至今所知道能影響含氟聚合物塗層的化學品只用熔融的金屬和高溫下的氟化劑。
含氟聚合物塗層在輪胎生產領域中的推廣應用過程
正是含氟聚合物塗層擁有如此卓越的特性，結合輪胎生產中的脫模需求，我們積極開拓在塗層工藝在輪胎生產領域中的應用。早在2007年，公司領導了解到國外同行有在輪胎行業應用含氟聚合物塗層的先例，敏銳把握市場機遇，在中國輪胎大省山東先行測試推廣該項噴塗技術。早期引進開發了雙層水性含氟聚合物塗層體系，脫模最低壽命3000模次，塗層顏色主要為綠色，並只針對全鋼輪胎和斜交輪胎。經過近十年的發展，發展了一系列輪胎生產企業，脫模效果已經得到客戶的認可，輪胎產品已經得到市場的認同。
隨著美國輪胎雙反等一系列事件，國際輪胎採購市場風雲突變，近年國際輪胎市場對輪胎外觀提出了更好的要求，同時輪胎生產企業在如何降本增效提出更高的目標。公司通過多次德國考察學習，結合自身技術儲備，經過一年多的測試，終于于2016年下半年推出脫模壽命達到6000模次，輪胎外觀啞光發黑，並能應用於半鋼鋁模的新型超薄超強塗層，顏色有透明、金色、黑色、墨綠、藍色等多種專屬化顏色。