作為中國第二代綜合性航天遠洋測控船，遠望三號測量船正式部署之後，就一直在各大洋活動，為我國的衛星、飛船和其他太空飛行器發射飛行提供精確的監控數據支持。但在大洋之上，除了一望無際的海水外，還有各種各樣的突發意外與危機。
就在11月，遠望三號測量船完成預定的測控任務，返回母港的航行期間，在船上時間16點54分28秒，船上輪機室突然響起了刺耳的警報聲，值守人員當即意識到遭遇了險情。經過一番排查發現，左主機監控系統跳出活塞冷卻油進口壓力過低，導致設備運行異常從而引發紅燈不停閃爍。
為了避免對船體設備造成損傷，遠望3號測量船上的主機帶更班長王磊當機立斷，頂著機艙的高溫，在巨大搖晃中徑直下到艙底，直奔備用泵，並迅速按下啟動按鈕。在這之後，開始對各滑油系統壓力情況進行檢查。
出乎意料的是，王磊還沒完成檢查工作，緊接著集控室監控系統再度響起連續不斷的警報聲，正在執行任務的操車手迅速採取措施，對左主機降速，因為活塞冷卻油斷流降速報警。同一時間，值班的輪機員上報了遠望三號降速的原因。
就在各方以為危機解除之際，在船時17點3分52秒，集控室監控系統第三次響起連續不斷的警報聲，接二連三的警報聲，使得輪機組不得不採取措施，迅速組建了輪機應急處置小組，前往機艙處理主機故障。
在主機停止運轉後，應急處置小組緊急對還沒全面降溫的主機進行檢查，結果發現7#缸活塞冷卻油流觀察孔無回油，初步判定為機體內部活塞冷卻油油路故障，由於缺乏必要的維修零部件，在上報獲批後，緊急對左主機7#缸進行封缸，直到第二天船時4點50分故障終於得以解決。
遠望三號測量船在大洋上的遇險並非第一次，但從船上人員的一系列處置可以看出，在面對問題時他們沒有一絲一毫的猶豫，緊急採取最合適的處理方案，最終解決了問題，這表明了人員的訓練有素。
遠洋三號測量船的經歷說明，在我國航天取得一個有一個的成功背後，有無數的人在保駕護航，甚至在承受著不為人知的風險，儘管他們可能不在、也無法在現場慶祝，但在遙遠的大洋上，正是因為他們的存在，才讓我國航天事業不斷向前邁進。
【註：本文部分圖片來源於網絡！文章未經授權禁止轉載！關注我們，每天閱讀更多精彩內容】