少年粟裕爬車去武漢:這是我第一次坐火車,坐特等車

2020-07-26 兵說

作者:蘇區放牛娃

少年時代,粟裕經歷了軍閥混戰和匪患,親眼目睹百姓在戰爭中的痛苦。他心懷大志,渴望到外面去闖蕩,能拉起隊伍回到家鄉保護鄉親。1923年冬天,位於常德的湖南省立第二師範在湘西各縣招生,他所在的會同縣有兩個預備生名額,粟裕偷偷前去報考,一考即中,成為上榜的兩人之一。

少年粟裕爬車去武漢:這是我第一次坐火車,坐特等車

青年粟裕

1924年3月,粟裕輾轉來到常德。常德是湘西重鎮,也是兵家必爭之地。第二師範由湘西名流、要人熊希齡創辦,也是武昌起義總司令蔣翔武的母校。

第二師範當時是常德學生界的中心,我黨已經建立了分支機構,經常組織進步學生閱讀進步書籍,開展愛國運動。粟裕受到影響,如饑似渴地閱讀《新青年》等刊物,豁然開朗。一段時間過去,粟裕拋棄了過去獨來獨往、個人行俠的「劍俠思想」。他晚年回憶說:「當我一旦明白必須推翻舊世界、建立新世界的道理,就覺得少年時代的路見不平拔刀相助的行俠思想是多麼幼稚可笑。」隨後,粟裕積極投入到學生運動之中,校園內、常德城中,各種活動都能看到他忙碌的身影。

少年粟裕爬車去武漢:這是我第一次坐火車,坐特等車

多年後的1992年,粟裕當年的老師倉愧吾回憶:「粟裕好學多才,品學兼優,他喜歡唱歌、演戲,善於演講。每當上臺演講,他態度從容,緩緩走到臺前,目光炯炯地環視一周,把眾人的注惑力吸引到他身上,演說有聲有色,頭頭是道。演講時,場內鴉雀無聲,講完後,全場掌聲齊鳴。」

二師學生當時分為兩個陣營,一個是組織領導的「救國義勇隊」,一個是以富家子弟為主的「體育會」。「體育會」追求的消譴玩樂。粟裕參加了「救國義勇隊」,常常與「體育會」開展針鋒相對的鬥爭。

1926年4月,桃源湖南省立第二女子師範學校的學生為反對當局招生徇私私舞,義憤填膺地罷課。隨後,常德學聯的負責人之一滕代遠前往指導。滕代遠也是二師學生,是「救國義勇隊」的骨幹,比粟裕早一年入學,是他的師兄。

「體育會」獲悉滕代遠前往桃源後,連忙召開大會,開除他的學籍。粟裕和「救國義勇隊」成員奮起反擊,與他們展開了唇槍舌劍的激烈爭辯。

「體育會」學生腹中空空,口才有限,說理不過,便開始動手,他們預先埋伏30多人,手持棍棒毆打「救國義勇隊」學生。結果他們打架也不行,有個別「體育會」學生骨幹被紅纓槍刺死,這便是轟動一時的「二師事件」。

少年粟裕爬車去武漢:這是我第一次坐火車,坐特等車

滕代遠

當局指令二師開除滕代遠等39名進步青年的學籍,常德縣還抓捕了多名學生入獄,粟裕當時因未正式加入組織,僥倖逃過一難。隨後,他返回老家躲避抓捕,他的父親擔心他在外面不安全,不讓他在外讀書。粟裕在家裡呆得異常苦悶,直到4個月後,他才找到一個機會離家,又到了常德。這次離家,他和父親見了最後一次見面。一年後,他的父親受到牽連,被當局迫害,在顛沛的逃亡生涯中得了風寒去世。

少年粟裕爬車去武漢:這是我第一次坐火車,坐特等車

不久,北伐隊伍浩浩蕩蕩開入湖南,駐紮常德的革命軍師長賀龍積極支持學生活動,二師學生運動如火如荼,粟裕積極投入其中。

1927年4月12日,蔣氏突然翻臉,發動「四一二」,調集兵馬血洗上海。駐在長沙的蔣軍第三十五軍第三十三團團長許克祥磨刀霍霍,發動「馬日事變」,一夜之間,常德的形勢陡轉直下。

少年粟裕爬車去武漢:這是我第一次坐火車,坐特等車

賀龍曾任第九軍第一師師長

1927年5月24日,駐常德的軍警也聞風而動,發動「敬日事變」,鎮壓工農學生,二師校園隨即被兩個營的軍警團團包圍,奉命而來的常德警察局長如臨大敵,親自帶兵闖進校園抓人。沒有槍桿子的常德組織,被迫通知進步學生分頭撤離,粟裕堅持到最後一刻,才從校園的下水管道安全撤到常德城外。

面對血腥的白色恐怖,粟裕又想起了之前拉支隊伍的抱負,他決心投筆從戎,到組織控制的武漢去參軍,將少年時代剷除軍閥的志向變為現實的行動。

少年粟裕爬車去武漢:這是我第一次坐火車,坐特等車

粟裕撤出常德城後,輾轉奔波,坐船經洞庭湖、湘江趕到長沙火車站,避開許克祥戒備森嚴的軍警,乘夜爬上北去的火車,藏在一把座椅下面赴武漢。

晚年回憶往事,他還幽默地說:「這是我第一次坐火車,坐了一個特等車。」粟裕離家更遠,他的抱負卻更近了。

【深耕戰爭史,弘揚正能量,兵說歡迎各方投稿,私信必復,私信必復】

相關焦點

  • 第一次坐火車
    說起我的第一次坐火車 ,在60年代吧 ,還是剛剛懂事 。媽媽帶著我 ,從湖南的株洲到廣東的廣州 ,從下午一直到第二天早上才到 ,那時候還是蒸汽機車 ,慢慢搖過去的 !小時候記得父親在廣州當兵 ,父親當兵三年轉業到當時的公安消防隊 ,因為消防隊很難請到假 ,所以經常是母親帶著我們兄妹倆去看父親 。從湖南到廣州 ,當時最好的交通工具就是火車 ,那個時候的火車頭還是蒸汽機車 ,開火車的應該是三個人吧 ,一個司機 一個副司機 一個司爐 。
  • 第一次坐火車去拉薩,在路上的經歷是我特別難忘的旅遊回憶!
    每當聽到「坐上火車去拉薩」這首歌曲,我就特別想去拉薩旅遊。因為拉薩是我很小的時候就從老師那裡了解到很多故事與自然之美,特別老師說的拉薩是離天最近的地方,雄偉的布達拉宮也是必去的景點,這是我特別心動的時候,一直想去離天最近的地方看看。
  • 第一次一個人坐火車遠行
    每次坐火車我喜歡手託腮看著窗外向後倒去的風景,火車所行的路線大都是鄉間美景,經常坐火車的人可以看到秋天裡豐收到景象,也可以看到冬季裡寂靜的飄雪,還能看到春天裡金燦燦的油菜花,甚至還能看到牛羊在地裡吃草老農在田裡幹活。
  • 在石泉第一次坐火車
    第一次坐火車陳慶華1968年,在全國上下「備戰備荒」的大背景下,三線工程陽安鐵路開工興建。但是,直到1974年年底,我才有機會第一次坐上火車。那時候物資十分缺乏,我們當地過年連普通的白酒也很難買到。那年的寒假,我和一位同事決定乘火車到漢中、城固去碰碰運氣,看能不能買到幾斤酒回家過年。那時候的石泉火車站十分簡陋,售票廳和侯車室是普通的平房,裡面的基礎設施也很一般。
  • 【四月親子季】二寶第一次坐火車!
    作者:寶寶知道萌寶つ琳琳二寶第一次坐長途汽車的時候是在他快三個月的時候,今年正月裡去他大姨家,那次是我弟弟開的車,五六個小時的路程他基本上是一路睡完的,沒怎麼哭鬧,讓我這個一坐車就暈的媽媽輕鬆了不少。前幾天回娘家也是我弟弟開的車,雖然他五個月了,白天睡的時間少了,可那次將近十二個小時的路程,他也比較聽話,睡睡起來玩會,然後再睡。兩次比較聽話的坐車行讓我很有信心能帶好他回來的路程。
  • 孟超,坐火車去吃頓肉夾饃,這是一種生活態度
    17點16分,孟超幹練迅速地鑽入宋家莊地鐵站站臺,抬手看了一眼自己的西鐵城手錶,轉過頭告訴已經微微冒汗的我,這趟向北的地鐵晚了1分鐘。雖然語氣平靜,但還是感覺他有些緊張。他說要不是因為我跟著去,自己一般不會把計劃安排得這麼緊,更不會趕火車。他至今坐了2000多次火車,按他自己的記錄,誤車率不到千分之三。
  • 在《隱形守護者》裡,去陝北邊區的肖途為什麼要坐火車去武漢?
    對於不少第一次接觸《隱形守護者》的玩家來說,「站海上」肯定是不陌生的名字,多少次成為邊區同樣需要的有志青年。不過既然肖途的目的地是位於陝北的邊區,那他為什麼要從上海坐火車前往武漢呢?我們的祖國如今是世界上高速鐵路和高速公路裡程最長的國家,以至於很多人已經難以想像舊中國的交通到底有多落後。
  • 如果以後坐火車去武漢旅遊,你分得清武昌站、漢口站和武漢站嗎?
    武漢,是湖北省的省會,位於我國的華中地區,地理位置非常優越,一直有著「九省通衢」的美譽。因此,武漢還是我國重要的交通樞紐城市,尤其鐵路特別發達,如果你從國內其他城市到武漢去旅遊,最方便的交通工具應該就是坐火車了。
  • 「屋頂男孩」第一次坐火車,這段旅程衝上熱搜
    今年高考,他以666分被電子科技大學自動化工程學院錄取近日,「屋頂男孩」和父親坐了20個小時的硬座火車赴成都報到相關話題衝上熱搜第一次坐火車經歷20個小時抵達成都「屋頂男孩」名叫全傑通來自河南淅川縣在和父親商量後他們決定坐硬座火車去學校報到
  • 「屋頂男孩」第一次坐火車,這段旅程衝上熱搜!
    今年高考,他以666分被電子科技大學自動化工程學院錄取近日,「屋頂男孩」和父親坐了20個小時的硬座火車赴成都報到相關話題衝上熱搜↓↓↓第一次坐火車>經歷20個小時抵達成都「屋頂男孩」名叫全傑通來自河南淅川縣在和父親商量後他們決定坐硬座火車去學校報到
  • 農村人第一次坐火車進城是啥體驗?說起來臉紅了
    見字如面大家好,我是小張,一個來自東北嫩江流域水稻產區的普通農民農民進城現在也不是新鮮話題了,但對於大部分沒進過城的人來說,這第一次坐火車進城對自己是個不小的挑戰帶著這些東西隨著人流進了火車站,找到了售票窗口,先不敢去排隊,就在一邊看著,對,傻傻的那種,我得看人家是怎麼買票的,然後學著去說去買,看那些急匆匆的人們,我在想,都在家裡不好麼,費這勁東奔西走忙忙碌碌的,對了,還沒說我要去哪裡呢,我要去廣西,還得坐飛機……火車還坐不明白呢,這第一步咋這麼難,第一站我要到哈爾濱。
  • 說說我坐火車,碰到被佔座的經歷,坐別人的位置還特別理直氣壯!
    一提到從火車相信大家最近這段時間也聽了很多關於「霸座」的事情了。先有霸座男,後有霸座女,好像出了個霸座大媽和大爺,真的算是湊齊了一家子了。其實對於霸座這樣的事情,相信有不少人都碰見過。小編也偶爾碰到過這樣的情況,記得有次和老婆一起回老家,老婆家在北方,而我們在南方工作,最方便的就是坐火車了。而且我們票都是提前就已經訂好了的。
  • 武漢即將解封,如果坐火車,你能分清武昌站、漢口站和武漢站嗎?
    武漢,位於我國的華中地區,是湖北省省會,也是華中地區最重要的中心城市之一,武漢地理位置優越,自古有著「九省通衢」的美譽,因此也是我國最重要的交通樞紐之一,另外,武漢還是一座著名的旅遊城市,每年都吸引大量遊客來到武漢旅遊。
  • 火車乘務員透露:坐火車不要買下鋪,很多人不聽,坐上車就後悔了
    火車乘務員透露:坐火車不要買下鋪,很多人不聽,坐上車就後悔了。隨著我國交通行業的發展,火車越來越普及,無論想要去哪個地方,幾乎都有相應的火車可以到達。這是為什麼呢?首先,下鋪作為離地面最近並且還配有桌子的鋪位,的確可以說是最方便的鋪位,但是很多買的中鋪和上鋪的旅客並不會一直在床上躺著,尤其是行駛距離比較久的時候,他們都會願意沒事從自己的鋪位下來到下鋪坐一會。
  • 坐火車去蘇州看園林,該坐到哪個站呢
    蘇州園林之美聞名於世,每天都有眾多遊客來這裡旅遊,現代人長途遠行中,火車算是一種比較便捷且實惠的交通工具,那麼我們如果坐火車到蘇州看園林,該坐到哪個火車站呢?你一定會說當然是蘇州火車站啦,是的,可是你知道嗎,蘇州火車站可不止一個哦。
  • 我與武漢大學那些事-第五篇:歸來仍是少年
    武漢高校系列之武漢大學篇,本文主要講述我與武漢大學有關的那些事,分為第一篇「最美武大」;第二篇「人文武大」;第三篇「網紅武大」;第四篇「白駒過隙」和第五篇「歸來仍是少年」。 合影之後接下來的活動是「重走長徵路」,其實就是在珞珈山麓的一條林陰小路散步,說實在話雖然在武大上了3年課,後面也經常來學校玩,不過這條路還是第一次來
  • 第一次出門打工的辛酸
    打工苦-打工難-打工的辛酸記得那是在1999年的一個夏天,才17歲的我與大兩歲的堂哥出門打工,我身上共帶了400塊錢,是我自己幫人家打零工賺的,從鄉下坐中巴車到縣城,那時鄉下到縣城50公裡的路還都是泥巴路,一路上搖搖晃晃,本來就沒怎麼坐過車的我暈車的厲害
  • 粟裕的紅軍登記表,「有何特長」一欄填3個字:跑長路
    再後來,粟裕擔任紅軍挺進師師長,在浙南雲封霧鎖的叢林深處堅持遊擊戰,在崎嶇山路來去如飛。很長一段時間,前來「圍剿」的蔣軍總是空手而歸,很多時候還損兵折將。久而久之,還有傳言說粟裕能「飛簷走壁」,其實這只是粟裕少年時經常鍛鍊打下的底子。
  • 去西藏遊玩,到底是坐飛機去好,還是坐火車去好?
    作為曾經去西藏遊玩過的人,我去西藏前也考慮過這個問題:去西藏遊玩,到底是坐飛機去好還是坐火車去好?最後我選擇了坐飛機去,坐火車回。很多人去西藏遊玩,都害怕自己會有高原反應。歐有的人更覺得坐什麼交通工具去,和高反有一定關係。
  • 農村孩子第一次坐火車,揭秘她的心理歷程!
    來的時候坐的是汽車,雖然速度快,但因為是晚上,錯過了旅途上的美景,回去的時候坐的是火車,同樣在晚上,但卻能依稀看到天空的點點繁星。第一次坐火車,心裡還有一點擔心,會不會遇到什麼麻煩,改怎麼解決,到了真正登上車的時候,才發現擔心是多餘的。未知的旅途誤以為是困難重重,當它到來的時候,才發現一切那麼自然,是我們在心裡把困難放大了。