汽車的尾部都帶有一些數字跟字母的組合，它包含了動力、品牌、技術、排量等信息，不同的品牌標識也不盡相同。
L——軸距加長
i ——缸內直噴（寶馬中代表電噴）
I——汽油發動機
D ——柴油發動機
T——渦輪增壓
K ——機械增壓
GT ——高性能車
AT ——自動擋
MT ——手動擋
CC ——轎跑車/敞篷兩用車型
FF——前置前驅（發動機前置，前輪驅動）
FR ——前置後驅
RR ——後置後驅
MR——中置後驅
FSI——燃油分層噴射發動機，動態響應好、可以同時提升功率和扭矩、降低油耗。
TSI——雙增壓（渦輪和機械增壓）分層噴射技術，TSI比FSI更先進，屬於大功率、低轉速大扭矩的發動機，同時缺少了分層燃燒功能，技術含量降低了很多。國內的大眾車尾部「TSI」表示渦輪增壓直噴汽油發動機。
TFSI——渦輪然後直噴發動機，TFSI是FSI和渦輪增壓器的結合，既有渦輪，又有分層燃燒，是TSI的升級版。
SDI——自然吸氣直接噴射柴油發動機，大眾捷達使用，原理簡單，不容易壞，而且省油，但是由於是自然吸氣，功率不高，轉速也比不上汽油發動機。
TDI——渦輪增壓直接噴射柴油發動機，大眾寶來版本。為了解決SDI的不足，增加了渦輪裝置，提高噴射壓力，燃燒效果，熱效率也得到了提升，震動小，但是對油品比較挑剔。
VVT/CVVT/VVT-i/MIVEC/VTEC/i-VTEC——發動機可變氣門正時系統，根據發動機的運行情況，調整進排氣的量和氣門開合時間、進氣提前的角度、排氣延遲的角度，使得進排氣能夠達到最大效率，提升燃油效率，功率，省油。但是終端轉速扭矩不足。不同的汽車品牌對此的叫法也不相同，本田——VTEC\iVTEC。豐田——VVT-i。日產、起亞——CVVT。三菱——MIVEC。鈴木、現代、江淮、長城——VVT。
hybrid（HEV）——混合動力汽車，油（汽油或柴油）電混合。節能減排。
Quattro——奧迪的全時四輪驅動系統，搭載了Torsen差速器系統，有著優秀的通過性、主動安全性和響應速度，穩定性也極好。但是質量較大，成本也很高。
4WD(4*4)/AWD/xDriver/sDrive/4MOTION——四輪驅動系統。同發動機可變氣門正時系統一樣，差異不大，不同品牌叫法不同。都提高了輪胎牽引力，行車穩定性。
S/RS——奧迪，奧迪S系列汽車外表低調，卻是奧迪的高性能車，全部配備了四驅系統，有著奧迪最先進技術。而RS更是S系列裡的頂尖作品。
GTI/R——大眾，大眾高爾夫GTI和POLO GTI作為原車的運動版，帕薩特也有R系列產品。都有著強勁的動力，R系列更是大眾的高性能版本。