要是我拿著15萬買SUV，這一邊是配置超屌、性價比爆棚的自主品牌緊湊型SUV，那一邊是配置不上不下但勝在有口碑保障的合資小型SUV，如何做一個不讓自己後悔好幾年的選擇是一件很考腦筋的事情。
當然，比起兩者配置間的差異，最讓大夥糾結的關鍵所在是「緊湊型SUV與小型SUV體型上的差距」。畢竟日後隔壁老王的一句「你這傻逼花這麼多錢買個小氣的小型SUV，瞧瞧我的哈弗H6，多大多寬敞。」是很具有殺傷力的。那麼，同樣是15萬，我們該買合資小型SUV還是自主品牌緊湊型SUV呢？
在討論之前，我們先來看看群眾的選擇
沒文化是相當的可怕的！經過這幾年自主品牌在宣傳、產品、技術方面所做的不懈努力，還有SUV浪潮的席捲而來，大部分的自主品牌SUV都已經徹底擺脫了「土炮兒「的印象。尤其像如今幾款人氣爆棚的自主品牌SUV---吉利博越、傳祺GS4等，它們的售價已經突破了合資品牌緊湊型SUV的底線（15萬）。
根據乘聯會發布的10月國內SUV銷量數據顯示，比東京熱還熱的傳祺GS4，當月的銷量竟然達到了34210輛，位居當月SUV銷量榜的第二位。同時，按照廣汽傳祺老總的說法：咱們的傳祺GS4，就數14萬那款車型最多人買！所以我們能夠看到這個世界上是有相當的一大部分人會用15萬去買一輛自主品牌的緊湊型SUV的。
同時，再看看一直被譽為合資小型SUV霸主的本田繽智以及本田X-RV。它們在10月的銷量分別為14438輛以及14662輛，銷量亦相當的可觀！只不過，相比起傳祺GS4的瘋狂，顯然還是有一定距離的。說這麼多，我只想表達一個意思：花15萬買一輛自主品牌緊湊型SUV的人還是大有人在的。要是隔壁老王說你傻逼，請毫不猶豫掄起你的大拳頭。
自主品牌緊湊型SUV有神馬突出的優勢？
當然，我們不能犯「別人買，咱也跟著買「的低級錯誤，購買自主品牌緊湊型SUV我們得好好了解它的優勢。那自主品牌緊湊型SUV有神馬突出的優勢呢？必然的，大！大得完全碾壓性毀滅合資小型SUV。舉幾個慄子：傳祺GS4的軸距是2650mm，博越的軸距是2670mm，而本田繽智的軸距只有2610mm。
這個軸距帶來的直接好處就是後排坐起來寬敞舒適得多了！具體點來說，就是後排的腿部空間能夠輕鬆比合資小型SUV多出兩個拳頭的距離。這兩個拳頭的距離決定著長途時，後排的人是坐著還是睡著。
同時，15萬的預算往往已經能夠買到自主品牌緊湊型SUV的中高配車型了。要知道自主品牌的配置本來就超屌的，中高配車型嘛~更加是屌出新紀元。以博越的【2016款 1.8TD 自動四驅智尊型】（15.78萬）為例，適時四驅、電子駐車、全景天窗、自適應巡航、車道偏離預警、主動剎車等配置，完全是看齊30萬中高級SUV的節奏。
拿這些配置實用嗎？相當實用！這是一輛車是好用還是舒服的距離。並且相信我，要是2年後你的車沒有這些個配置，你自尊心會受挫的。所以結果很明顯，如果丈母娘是你的後排常客，而且你也希望好好享受一下人生，那自主品牌緊湊型SUV真的是一個絕好的選擇。
當然啦，這一切都建立在品質過硬的前提下。不然一切的舒服、大空間都是耍流氓！而鑑於這一標準，其實值得咋們下手的自主品牌緊湊型SUV也就那麼幾款。說的是哪些，大家心裡也清楚了。
合資小型SUV就是辣雞？！
自主品牌緊湊型SUV那麼屌，那是不是就說明了合資小型SUV是辣雞呢？！當然不是！畢竟大文豪列夫託爾斯泰那麼牛逼，也不意味著教授我是個鼠蟻之輩嘛。合資小型SUV還是有值得稱讚的優點的。
比如你不用特別擔心哪一款的合資小型SUV質量特別差，因為從目前的合資車企造車水平來看，其整體的質量水平以及技術都是處於相當均衡的一個狀態的。也就是說你隨便選一輛合資小型SUV，那它的質量也不會差到哪裡去。這裡的差可以具體為：異響過多、變速箱頓挫、車窗漏水等小問題。
這裡邊跟合資車企在零部件供應、生產管理體系、發動機等核心技術積累有關，畢竟薑還是老的辣！而合資車企的「辣「也體現在合資小型SUV上。哪怕合資車企造一輛老年代步車，你也能從中體會出這種味道。再簡單一點來說，就是省心！
再者，由於核心技術的積累，合資小型SUV在底盤、動力這些核心的機械的表現上的確要好於自主品牌，至於好多少就得看具體車型了。有的自主品牌緊湊型SUV動力超強，但頓挫嚴重，開起來讓人脾氣暴躁的情況並不少見。所以你注重這些核心零部件的表現，合資小型SUV就是你的菜。
那到底怎麼選？！
結果很明顯嘛！花15萬買一輛自主品牌緊湊型SUV並不是什麼奇葩的事情。在車型口碑足夠靠譜的情況下，要大空間、高配置，選自主品牌緊湊型SUV準沒有錯（如果你不知道一款車好不好，建議你多看教授推薦的車型。）。假如你對發動機、變速箱、底盤這些核心的機械部件有著極為挑剔的敏感，那你選合資小型SUV也是準沒錯！所以15萬該怎麼選，其實沒有那麼糾結。