曾經我看過幾篇文章，講得是國人去完瑞士等地之後的心得，看完覺得對此不屑一顧，自己一直對玩兒要玩兒得舒心自由的想法很執著。幾年後，我身處在聖塞巴斯蒂安 Agosto 31號大街，手裡卻拿著來之前就已經做好的攻略小本，心中暗自嘲諷自己也「淪落」成攻略汪了。那歐洲人自己對於旅遊又是怎樣的心態呢？
歐洲人擁有更純粹、自然的假期概念。開著旅行車全家出遊，是生活方式，也是文化淵源。我們在歐洲街頭隨意按下快門，除了巴洛特風格的建築，鏡頭裡一定少不了「大屁股」旅行車。
這樣也使得幾乎所有的品牌旗下都擁有各式各樣的旅行車型，這裡的旅行車，跟外出旅行絕對沒有關係，但是又有著千絲萬縷的聯繫。比如說：寶馬Touring、奔馳Estate、奧迪Avant、雪鐵龍Tourer、標緻SW、雷諾MCV 、大眾Variant、斯柯達Combi 、歐寶Caravan這些名字都是旅行車，幾乎沒有太大的區別。
細數各個歐洲市場，最最偏愛旅行車的國家非德國莫屬。IHS表示，德國2016年，中級車總銷量為143524輛，其中90%為旅行車，而轎車和掀背車合計僅佔剩餘的10%。而放眼整個歐洲地區，對於旅行車需求強勁的市場還有義大利和瑞典。義大利去年銷售的中級車中，旅行車比例為90%，而在瑞典，這一比例更高達95%。IHS分析師伊恩·弗萊徹說，「旅行車為客戶提供更大的車內空間，實用性更強。」
回顧旅行車在德國地區的發展，其得意於更靈活的車內空間、更強的實用性，進而頗受消費者認可與喜愛。
2010年德國旅行車銷量為65萬臺級別、2011年這一數字繼續上漲到70萬臺級別，2012年60萬臺級別、2013年60萬臺、2014年65萬臺、2015年68萬臺、2016年65萬臺，能夠體會到德國本土市場，消費者對於旅行車是有多麼的偏愛。
就以斯柯達品牌為例，在2016年歐洲銷售的車輛中，其銷量的41%正是來自於旅行車，在這41%裡，明銳旅行車佔了56%。可想而知，明銳旅行車是斯柯達品牌的頂梁柱，也得到了廣大消費者的認可。之所以明銳旅行車可以成為斯柯達的頂梁柱，也還是因為它擁有三廂轎車的舒適性，也具備著比三廂車更強的運載能力。
那麼對於明銳旅行車，我們對它的了解有多少呢？從1923年，斯柯達第一款旅行車（L&K type 100型汽車）問世，到1961年，明銳Combi的鼻祖亮相。旅行車的概念趨於清晰。到了1988年，隨著第二代明銳Combi的上市，旅行車才算真正意義上走向完整。