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買三輪摩託車，水冷得好還是風冷的好？有什麼區別？
三輪摩託車因為運營成本低所以在農村地區還是比較實用的，不過選擇這類車型時還是要做一些功課，比如車輛品牌的考慮，發動機之間的性能差異，車身結構的不同都是需要在選車過程中做一些了解的。
今天我們重點來看一下三輪摩託車的動力總成，現階段三輪摩託車動力總成基本上都採用了頂杆發動機，所謂的頂杆發動機就是它的配器機構是通過兩根頂杆進行驅動的，這種發動機的特點主要集中在了結構簡單，扭力充足，維修容易三個方面。
但因為車型需求的不同，三輪摩託車的發動機所採用的冷卻方式也會有差異，比如有些車型所裝配的發動機就採用了水冷的設計，而有些則比較常規依然採用了風冷的設計。這兩種不同散熱方式的發動機，最大的區別就在於抗熱衰的能力不一樣，其中的水冷發動機抗熱衰效果會更出色。
對於內燃機來說水冷散熱方式是目前最科學有效的輔助手段，它相比傳統的風冷機會有一個輔助散熱系統，水冷系統中冷卻液會通過水泵的驅動循環，將發動機溫度傳遞到散熱器上，這相比傳統的機油散熱和殼體散熱會更加高效，如此一來發動機的溫度就會控制在一個相對比較合理的範圍內，在這樣的前提條件下發動機的動力就不會出現過早下降，整機的耐磨性也會更高，所以水冷發動機實際的使用效果會更好。
不過有些三輪摩託車的水冷發動機也會投機取巧，它所謂的水冷系統並不是一個主動散熱系統，而是一個被動散熱裝置，雖然它也有水箱，中缸也會有冷卻液存在，但因為冷卻液不能自動循環，所以散熱效果就不會那麼明顯，因此選擇時這種被動水冷發動機還是要慎選，一定要選擇真正意義上的水冷發動機。
通過以上的介紹可以看到水冷發動機的好處就在於，它可以有效地控制發動機溫度，使得發動機的動力輸出不出現過快下降，而風冷發動機雖然結構比較簡單，但長途或者重負荷狀態下，因為散熱性能差所以就會出現溫度過高的現象，而高溫所帶來的弊端非常明顯，它不僅會影響動力的輸出，還會加劇發動機的磨損。
根據兩款發動機的特性，再結合三輪車後期的使用需求，那麼選擇水冷發動機的三輪車顯然會更適合，因為它可以有效的提升車輛的性能表現，尤其是在拉重物的前提下水冷發動機的優勢會更明顯，所以水冷三輪摩託車會好於風冷三輪摩託車，當然前提是自身品質要靠譜。