1月10日，青島港全資子公司青島港國際物流有限公司與河鋼國際、世紀瑞豐就「青島港」大港輪散貨運輸全程物流業務，分別籤署戰略合作框架協議，至此青島港徹底補齊了海運環節短板。
2018年12月29日，青島港第一艘自主運營的5萬噸級散貨船「青島港大港」輪正式投入運營，標誌著青島港散貨航運實現了從「無船承運」到「有船承運」的歷史跨越，全程物流服務由內陸延伸到海洋，促進青島港大宗幹散貨轉水運輸，向打造行業領先的全程物流服務提供商邁進。
「河鋼國貿是河鋼集團的直屬子公司，承擔河鋼集團涉及海外的所有業務；世紀瑞豐是青島最大的鐵礦石貿易商。通過「青島港大港」輪散貨運輸全程物流籤約，青島港將進一步滿足河鋼國貿、世紀瑞豐的運輸需求，提供全程化、綜合化的物流解決方案。」青港物流業務部經理曹鵬介紹，公司會通過「青島港大港」，提供「進江」運輸服務，固定海運費價格，降低整個貿易鏈條上的物流成本，加快鐵礦石「進江」的時效性，讓長江地區和沿長江的鋼鐵企業能夠享受到青島港的優質服務。
業內人士指出，在物流市場爭奪日益激烈的今天，發展海運業態開始成為港口發展新的戰略需求。通過「有船承運」開啟自營海運業務後，青島港物流鏈條被拉長，向長江及渤海灣地區的分撥服務網絡布局，將帶來更多吞吐量和延伸業務。
齊魯晚報齊魯壹點記者 趙波 通訊員 李強 王婷婷