在目前火熱的SUV領域，七座SUV正爭鬥地不亦樂乎，甚至許多熱門車型還打開了加價模式，但SUV再怎麼加長加寬，七座車型的第三排還總是那麼侷促，有些甚至像雞肋。這時，不妨把眼光下放，七座的MPV說不定也是一個不錯的選擇。
作為國內老牌的MPV生產商，風行在MPV領域深耕十餘年，作為「MPV製造專家」以及「MPV普及者」，東風風行通過自身的不斷進取，以當代實幹家真抓實幹的精神，打造出了一款 「實幹家專屬實用座駕」——東風風行CM7。
東風風行CM7是一款非常典型的商務用車，車型尺寸直接對標別克GL8這種級別的車型，達到了5150（長）*1920（寬）*1925（高）mm，軸距達到3198mm，不太適合家用。這款車採用的是比較少見的前置後驅的驅動方式，所以離地間隙比較高。這樣一來，這輛車可以適當走一些爛路，因為通過性要好於一般商務MPV。
外觀方面，新款風行CM7在外觀方面針對細節進行了調整，前臉採用三橫幅式鍍鉻格柵，相較於老款車型的四橫條幅設計更為簡潔。來到車身側面，它在車身尺寸屬於中等偏大的一款。新車換裝了液壓助力轉向（原為電子助力）、16英寸鋼輪圈備胎（原為17英寸鋁合金輪圈全尺寸備胎）整體車身側面線條非常流暢，給人的感覺非常大氣沉穩。
內飾方面，風行CM7經典版的儀表臺採用環抱式設計，副儀表臺採用貫通式設計，整體感更強。中控臺採用了大面積的軟質材質進行打造。作為兩款入門版車型，新車取消了部分配置，包括GPS導航系統、無骨雨刷、EPB電子駐車系統等，輪胎規格換為215/65 R16。此外2.0T 手動豪華型還進一步取消車身穩定系統、後暖風、外後視鏡加熱+摺疊和定速巡航等。
在操控方面，東風風行聯合瑞典T-engineering公司的資深底盤調校專家對2018款東風風行CM7底盤系統進行了全新調校，使新車在轉向舒適性、起步性能和彎道等性能有了明顯提升。馬牌輪胎等智能實用配置，在駕駛車輛時非常實用，無論是過彎、上坡、倒車還是停車都能得心應手。
動力方面，東風風行CM7經典版繼續配備2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為139kW（190Ps），峰值扭矩可達250Nm。傳動方面，與之匹配的是6速手動和6速自動變速箱。採用了前麥弗遜式獨立結構，後五連杆螺旋彈簧式非獨立結構。懸掛設計較為柔軟，通過坑窪路面時對顛簸有著很好的過濾效果。不過底盤的整體性有待加強，在通過一些連續顛簸路段時，部分內飾會發出由擠壓產生的異響。
小編總結：改款後的風行CM7把升級重心放在了質感的提升上面，整車的豪華感和舒適性配置都有不同程度的提升。而體驗過新款風行CM7的人一定會對那個中排航空座椅讚嘆不已，這樣舒適的享受加上一個自主車型的價格，相信風行CM7會收穫一個更好的銷售成績。