炎炎盛夏仍抵不住人們購車的欲望，體感熱度爆棚的7月汽車銷量依舊不錯，豐田卡羅拉、日產軒逸以及大眾朗逸這三位轎車領域的三劍客分別賣出了35,392輛、34,640輛和33,484輛。
SUV領域則漸漸呈現大勢已去的態勢，7月銷量的前三名分別為賣了26,024輛的哈弗H6、25,555輛的大眾途觀以及賣了19,413輛的吉利博越，被轎車全面碾壓，要知道哈弗H6去年七月的銷量可是達到了37,305輛。今天我們不看那些被品牌爸爸關懷備至的親兒子們，我們來看看那些冷板凳坐穿都沒人關心的傢伙們，共同點是整個7月它們的銷量極為慘澹。
銷量不過一隻手
長安睿騁
7月銷量：3臺
此睿騁非彼睿騁CC，號稱最美國產車的「睿騁CC」在7月分賣了1359臺，而它的前輩這臺老睿騁在這個月只賣掉了3臺車….遙想當年吉利博瑞出現以前，國產最美轎車的佳名可一直被按在它的身上，可是如今一月賣不到一隻手實在有虧昔日「最美」之名。
眾泰Z100
7月銷量：3臺
自從眾泰江南TT上市一路暢銷後，鈴木就已成為眾泰的目標之一。鈴木旗下最出名的車型除了落後國外幾代開外的雨燕，莫過於深入人心的奧拓車型了，在眾泰這款Z100身上可以很明顯找到奧拓的身影，但可惜的是如今的奧拓早已沒有當年之勇，所以Z100一月只賣了3臺也就不稀奇了。
知豆D3
7月銷量：2臺
知豆D3是一款純電動車，最高車速可達到105km/h，最大行駛裡程在280公裡左右。官方售價為8.98萬起，這個價格我實在想說一句「打擾了」。再一看外觀，我腦海裡只有兩個字「告辭」。
啟辰D50
7月銷量：1臺
啟辰D50所用的三大件均來自於老款騏達車型，重要部件的可靠耐用性方面不必擔心。之所以賣得那麼差，更重要的原因還是在於外觀實在太醜，內飾更醜，啟辰如果願意把它的外觀和內飾稍加收拾一下，換一套漂亮的臉蛋，決不至於一個月只賣出一臺車。
力帆X80
7月銷量：5臺
力帆X80的銷量如此慘澹估計廠商自己都料想不到，明明我已經把車造那麼大，外觀也挺霸氣，為何月銷只賣一隻手？看看它的售價就明白了，最低配官方售價已到10.99萬，還是手動擋，更沒有ESP，誰會去買？
起亞KX3
7月銷量：3臺
這兩年一直是韓系品牌的黴運年，銷量和口碑一路下滑，我們也看到了現代和起亞拼命在推陳出新，發布新車，但也並沒有多少起色。反倒是這款KX3頻頻傳出「車身異響、變速箱頓挫」等問題，再度惡化口碑。
納智捷U5 SUV
7月銷量：2臺
最近納智捷日子真不太好過，大家似是非常有默契一起把納智捷旗下大7 SUV給黑了一把，一夜之間似乎黑納智捷成了政治正確。拋開大家對大7的偏見，這臺U5 的異響和油耗問題也一直是揮之不去的陰影，嗯，好像黑它沒毛病...
北汽紳寶X65
7月銷量：1臺
紳寶X65是北汽紳寶品牌的第一款SUV車型，而且還號稱購買了薩博的技術並且運用在了這款X65身上，但是消費者並不買帳。說來北汽也真是一個奇葩企業，旗下子品牌眾多一度趕上奇瑞了，但是能讓我們記住的有幾個呢？
鈴木鋒馭
7月銷量：-1臺
鈴木鋒馭的7月銷量真是奇葩中的泥石流，月銷量竟然是負數，比起思考人們為何不待見鋒馭，我們更好奇這負值怎麼產生的。大致原因分析下來，許是鈴木一度傳出退出中國市場，有位準車主實在忍無可忍跑去經銷商把預定的車給退了吧…..