來源：廣西新聞頻道
繩子的一頭繫著孩子，一頭繫著大人，最近市面上一種「遛娃神器」受到很多家長歡迎。不過，這種原本用來保護孩子的工具，在某些場合可能會給孩子帶來危險。最近，在南寧就發生了兩起因使用「遛娃神器」不當出現的險情。
7月25日，在地鐵3號線金湖廣場站，列車即將關門啟動時，車上一名兒童發現有物品遺落在站臺，突然衝下列車，來不及下車的母親則被關在了車內，兩人之間的牽引繩被屏蔽門和車門夾住，所幸被列車司機及時發現。無獨有偶，7月30日，在地鐵1號線鳳嶺站，一位家長在屏蔽門關上前衝上了車，孩子卻被留在站臺，牽引繩被屏蔽門夾住，工作人員用對講機呼叫司機緊急剎車，才避免一場事故的發生。
南寧軌道交通集團運營分公司朝陽廣場站站長 楊浩生：屏蔽門檢測的厚度是5毫米，所以由於安全繩直徑過小，目前的地鐵設備是暫時是無法探測到的。
大夥來瞧瞧這根「溜娃神器」，它兩端裝著兩個腕環，中間是一根可以伸縮的彈簧繩，直徑大約3毫米。地鐵屏蔽門感應不到，那咱們日常用的電梯能感應到嗎？記者拉著繩子走進電梯，另一人則拉著另一頭站在電梯外，電梯門依舊能正常關閉，將繩子夾在了門中，然而把手臂伸入關閉的電梯門卻是可以被感應的。不止在有感應設備的場合使用會有危險，不少家長還對牽引繩其它方面的安全性表示了擔憂。
南寧市民 李先生：會阻礙到人家，走路的時候會碰碰撞撞的，怕絆倒人。
南寧市民 黃先生：人流密集的時候，這個只是起一個輔助作用，主要還是要拉住他的手。
地鐵工作人員說，地鐵站臺也有像自動扶梯一樣的緊急停止裝置，在遇到類似的險情時，市民朋友可以及時出手相助。
南寧軌道交通集團運營分公司朝陽廣場站站長 楊浩生：每個站臺都有4個緊急停止按鈕，每側都兩個，任意按壓下一個緊急按鈕，列車是開不了車的。