搜狐體育訊 從九十年代中期方向盤換檔系統逐漸在F1賽車上開始普及以來，電子科技在賽車操控和性能上的影響日益明顯，車手需要隨著周圍狀況的變化不斷對這些電子設備進行調整，如引擎參數、起步系統、牽引力控制系統，電子差速器等等，而在高速行進中的賽車狹窄座艙裡，讓車手的手離開方向盤在座艙裡尋找調節這些按鈕無疑是不現實的。
於是，現代F1賽車的方向盤上便多了不少形狀不一、顏色各異的按鈕。同時，車手也比過去任何時候更需要隨時得知賽車方方面面的運行情況，如引擎轉速、速度、剩餘燃油數量、水溫、油壓、胎壓、各電子設備運行狀態，還有一些比賽數據。另外，車手在比賽中的飲水問題也可以依靠方向盤上的按鈕來完成，在2009年巴林大獎賽中，阿隆索就曾供水系統問題而險些虛脫。
近兩年的F1大獎賽在規則上發生了巨大變化，包括起步控制系統、牽引力控制系統等電子輔助裝置被取消。方向盤的結構也因此有了非常大的改變，然而不要以為少了電子輔助系統按鈕方向盤就變得簡單易懂，今年幾支廠商車隊率先推出了動能回收系統（即KERS系統），而對於這套系統在方向盤上的控制各車隊也不盡相同，這也成為了最新引人關注的地方。
現在，我們就以寶馬車手尼克-海德菲爾德的方向盤為例，為大家介紹2009賽季的方向盤構造。雖然各車隊各車手的方向盤按鈕位置都會根據車隊需要、車手習慣等因素而不同，但大體上在功能使用方面各車隊沒有多大區別。
顯示屏
首先介紹的是最上面的一排顯示屏（標註1-標註3）。方向盤上方的液晶顯示屏除了顯示轉速、水溫、速度、剩餘燃油、擋位等等基本資料，還可以選擇地閱讀某些其他數據，如國際汽聯、賽會幹事下達的指令和通知，賽車與前一位賽車和後一位賽車分別的時間差，已經完成的圈數，比賽還剩餘幾圈，諸如此類。
按鈕
接下來那些看似複雜的各種形狀各種色彩的按鈕擔負著各自不同的職責，以下我們將進行詳細的介紹。
方向盤左上角的黃色N鍵（標註4）代表Neutral，即空檔狀態，在此狀態下，車輛變速箱處於空擋，而也只有在這種情況下賽車方能被推動，方便賽車在故障後工作人員處理。賽會規定賽車如果由於故障停在了賽道上邊，車手離開賽車前必須將賽車設置成這個狀態。
在N鍵的右側有一個字母為D的按鈕（標註16），D就代表Drink，意為啟動飲料瓶泵，向車手供應液體飲料。
在飲水按鈕下面有個藍色按鈕（標記6），這在方向盤右側的同處也可以找到。這個按鈕被稱為「多功能按鈕」，而其具體的作用則是各車隊的最高機密，這兩個按鈕可以對賽車的不同設備做不同設置，而橫排標著兩個加、減號的按鈕（標註8、標註9）則是用來調節的。
在右側藍色按鈕下方的寫有R的按鈕（標註13）則是車隊無線電通話開關。如果車手想要集中精神，可以將其關閉。
接下去要介紹的是今年規則的最大調整之一，方向盤左右各有一個橙色按鈕（標註7），這就是頗具爭議的動能回收系統（KERS）的啟動按鈕，車手一旦按下此按鈕，賽車就會獲得額外的馬力輸出。
在KERS啟動按鈕的右側有一個Pr按鈕（標註17），Pr是英文單詞Problem的縮寫，其功能是在賽車某些部件出現故障時，車手按下這個按鈕可向車隊進行報告。
方向盤左下角的一個按鈕被稱為Ack，它的功能是在車隊向車手提出指令和調整後，車手表示「明白」的按鈕，是一個確認按鈕。
介紹完方向盤左邊的按鈕，我們再來看一下右邊的。右上角標註為11的紅色按鈕是維修站限速按鈕。車手們在通過維修站限速白線前必須按下此鈕，將速度降低到規定時速，一旦超速將會受到懲罰。而在限速按鈕左側的是BB按鈕（標註12）的作用是調節剎車平衡。
標記5的W按鈕，寶馬車隊將此按鈕定義為「前定風翼啟動」按鈕，按下它就會讓前定風翼調整到適合比賽的狀態。
方向盤右下方的兩個按鈕分別是進站按鈕（標註14）和安全車按鈕（標註15），它們的作用想必從名字上就能知曉。
旋鈕
除了那些五花八門的按鈕，方向盤上的各個旋鈕也都各具功能。千萬別小看這些旋鈕，相對按鈕的單一功能性，旋鈕上的各個數據正是對車隊以及車手臨場應變能力的挑戰。
方向盤左邊有個由三個藍色旋鈕組成的旋鈕群，標註為18和20的旋鈕都與差速器相關，標註19的旋鈕則是差速器設置旋鈕。
標註21的旋鈕是車手根據比賽時的賽道條件和賽車車況向車隊，尤其是維修區內的工作人員報告需要調整的項目，包括進站時建議使用的輪胎等情況。
在方向盤中下部的旋鈕是選擇旋鈕，車手可以根據自己的需要選擇需要調整的設置項目，如KERS、前定風翼和引擎轉速等。
右側的4個旋鈕從名稱上就能知道其主要作用。FUEL旋鈕（標記26）是控制燃油的旋鈕。WING旋鈕（標記24）是今年既KERS啟動按鈕之後又一個新加入的旋鈕，調整旋鈕上的參數可以改變前定風翼的角度。綠色的踏板旋鈕（標記25）可以用來調節踏板長度，讓車手更舒適地在不同賽道上踩到剎車踏板。最後一個標記為23的旋鈕是用來調節不同輪胎的下壓力等狀態的。
彈撥片
F1賽車的換檔是通過方向盤上的彈性撥片實現的，右邊標記27的撥片是用來升檔位的，而左邊標記28的撥片是降檔撥片。而兩邊都有的標記29的撥片是離合器設置撥片。（景三）
(責任編輯：厲勝男)