日本報中國高鐵秘密

2020-12-19 爪遊控

日本報中國高鐵秘密 據美國媒體報導,中國總理李克強不久前在考察中國鐵路總公司時談到,我每次出訪都推銷中國裝備,推銷中國高鐵時心裡特別有底氣。中國高鐵走出去不僅能帶動裝備和勞務出口,更會在國際市場競爭中不斷提升自身的綜合實力。中國高鐵外交的秘

日本報中國高鐵秘密

據美國媒體報導,中國總理李克強不久前在考察中國鐵路總公司時談到,「我每次出訪都推銷中國裝備,推銷中國高鐵時心裡特別有底氣。中國高鐵走出去不僅能帶動裝備和勞務出口,更會在國際市場競爭中不斷提升自身的綜合實力。」中國「高鐵外交」的秘密在哪裡?

被稱為「中國高鐵推銷員」的李克強最近在海外頻頻出擊。

不久前,世界銀行發布的《中國高速鐵路:建設成本分析》的報告盛讚中國高鐵建設成本低廉,報告說,中國高鐵成本低廉得益於較低的勞動力、土地徵用和搬遷安置成本,而且中國過去七年大興土木興建高鐵也迅速提升了施工單位的效率和技術創新。

去年10月,他在訪問泰國時向時任泰國總理英拉推銷中國高鐵,隨後中泰籤署了「大米換高鐵」的合作備忘錄。

11月,李克強在訪問中東歐國家與16國領導人觀看中國鐵路和其他基礎設施及裝備製造展、其間,中國與羅馬尼亞宣布兩國在修建高鐵領域進行合作,以及中國將參與連接匈牙利和塞爾維亞兩國首都的高鐵項目。

今年5月,李克強在奈及利亞參加世界經濟論壇非洲峰會時表示,中國將進一步參與非洲鐵路建設,並建設高鐵技術研發中心,幫助非洲建設連接各國首都的高鐵。

6月份,李克強在他上任後首次訪問英國之際提出,希望兩國加強兩國高鐵等領域的合作。

此外,中國還在與日本競爭,爭奪一條印度阿默達巴德至孟買高速鐵路的合同。

「高鐵外交」是最近中國媒體在介紹中國的對外關係是頻繁出現的一個關鍵詞。把東南亞和中亞國家等鄰國作為推銷高速鐵路的對象,這已成為中國外交的一個重要課題。

此前BWCHINESE中文網援引澳大利學者亞傑夫•韋德話稱,高鐵帶來的影響可能會永久性地改變東南亞及其做生意的方式。其在澳大利亞戰略政策研究所的博客中寫道:「大陸國家的人們很快會發現,由於高鐵帶來的便利,昆明成了他們只有幾個小時車程的『最近鄰居』。屆時,中國雲南省省會將會逐漸成為大湄公河地區的中心,並將最終成為東南亞大陸事實上的首都。」

中國高鐵技術遠超日本

北京10月4日晚間消息 據外媒報導,日本的新幹線技術在傳入中國後,中國經過修改提高後成了中國的高鐵。其它國家的高鐵技術也超過了日本,法國技術輸出到西班牙和韓國,德國高鐵系統則出口至西班牙和俄羅斯。

據《金融時報》報導,日本新幹線已經運營50年了,1964年10月份世界上第一條商業化的高鐵運營,連接了東京與大阪。今年日本卻帶著複雜的心情來慶祝新幹線運營50周年,原因是日本的高鐵技術今天已被很多國家趕超。

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    高鐵這一快速又安全的出行方式也就成了很多人的首選目標。我國現在已經做到了高鐵線路的大面積覆蓋,為我們的出行帶來了不小的便利。高鐵不僅乘坐起來十分舒適,而且噪音也比傳統火車小了不少,車廂內部還有充電插頭,解決了我們在旅途中手機電量不足還沒有地方充電的問題,高鐵的普及可以說是大大提升了旅行的舒適度。
  • 日本姑娘質問:中國高鐵是否一直在模仿日本?看在華日本人怎麼說
    今天我們談的是中國的高鐵技術,曾經也是落後於西方,但是中國有後發優勢,不斷的引進消化吸收,中國是後來居上,成功並超越了西方的高鐵技術,目前不僅造價便宜,並且技術領先,世界多個國家要求引進我國高鐵技術。中國高鐵如此快速的發展,引起了眾多的質疑,比如說這個日本姑娘所質疑的。
  • 泰國選擇中國高鐵,越南和印度選擇日本高鐵,如今都怎樣了?
    這些年來,我國的高鐵技術得到飛速發展,行駛裡程已經排在世界第一,高鐵成為我國的一張行走的名片,不僅在國內發展壯大,還走出了國門,享譽世界。目前,掌握高鐵技術的國家並不多,主要還是中國、德國、日本和法國這幾個國家,其它大部分國家的高鐵建設都需要從國外引進。今天為大家介紹的這幾個國家,這幾年正在建高鐵,其中泰國選擇了中國高鐵,越南和印度選擇了日本高鐵,如今建設得怎樣了呢?
  • 日本鐵路便當VS中國高鐵盒飯,中國網友:這次我們完敗
    日本鐵路便當VS中國高鐵盒飯,中國網友:這次我們完敗!我們中國是一個美食大國,在和其他國家比美食上,我們中國人好像從來沒有輸過,不過在高鐵盒飯這上面,這一次中國人真的是棋逢對手,完敗對方。這是怎麼回事呢?下面就回來和大家分享一下。
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    新中國在成立之後一直以來都致力於基建發展,在過去的幾十年間,中國大地出現了很多的鐵路線。而如今的中國更是世界上裡程最長,鐵路網最密集複雜的國家,這也對沿途各地的經濟帶來了極大的發展。還一說起鐵路線的話,就必須要談到高鐵。
  • 日本新幹線盒飯秒殺中國高鐵?但真相你知道嗎?
    這幾年隨著中國高鐵的飛速發展,高鐵成了中國的新名片,很多外國人慕名來中國乘坐高鐵,所有中國人都為此感到驕傲。高鐵快捷、方便,但也有很多被民眾吐槽的地方,乘客們感受最深的就是高鐵上的盒飯,15元的盒飯先不說好不好吃,很多人都沒買到過,動不動就斷供。
  • 坐慣中國高鐵再坐日本高鐵,上車後怎麼有點不一樣?原來如此!
    而近些年來,我國高鐵的飛速進步也日益滿足著人們的需求。眾所周知,我國的高鐵發展在世界上是數一數二的,高鐵技術也在全球屬於領先地位。高鐵線路的日益增多也在很大程度上便捷了人們的出行。那大家知道,其實高鐵的起源地並不是我國嗎?其實,高鐵的起源地是日本。雖然是日本人最先運行高鐵,但他們並沒有在高鐵技術水平上有太多的提升,因此高鐵在日本也並未普及。
  • 中國高鐵秒殺日本新幹線 復興號實力圈粉
    屆時,「復興號」動車組將在京滬高鐵率先實現時速350公裡運營,京滬間全程運行時間在4個半小時左右,中國將成為世界上高鐵商業運營速度最快的國家。「八縱八橫」、「時速350公裡」、「世界上高鐵商業運營速度最快的國家」……中國高鐵就像在一夜之間,狠狠地踩了一腳「油門」。中國高鐵,雄起!
  • 為什麼日本高鐵是長鼻子,中國是子彈頭,兩種設計誰更先進?
    包括外國人也會進行這樣的對比,外國人回國也會抱怨自己的國家為什麼沒有高鐵,如果他們國家已經有高鐵,也會抱怨為什麼票價比中國高鐵高,速度還不如中國高鐵。中國的高鐵發展雖然在日本和德國法國的後面,但是中國高鐵已經在多項技術上穩坐於領先地位,速度就不用說了,除了備受期待的時速達到五六百的極速實驗高鐵,還有中國高鐵最新的復興號,其「齒輪箱」包含的中國技術,已經讓中國高鐵這一核心部件在全世界佔據了絕大部分的市場。
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    眾所周知,中國在這幾十年的時間內發展極其迅猛,不僅在經濟上趕超了日本成為了世界第二大經濟體,更重要的是中國在許多領域都有著自己的見解以及突破,就比如說中國的首次提出了可以將太陽能作為自己的發電站,更是準備在太空站建立自己的天基太陽能發電站,不僅如此中國的天眼超越了美國成為世界第一「天眼」,甚至於領先於世界30年,這些種種更是凸顯出中國在科技方面努力專研的決心
  • 來到中國遊玩的日本遊客,對我國高鐵讚不絕口,唯獨這點搖頭嘆息
    隨著我國經濟的發展,國家的基礎建設越來越完善,越來越多的海外遊客來到中國旅遊,我國的旅遊景點每年都在接待外國遊客,隨著中國交通產業的發展,高鐵也逐漸取代了原本的綠皮火車,成為大家出行的主要考慮的交通方式之一,其覆蓋率、舒適度和性價比高等各種優點也受到了很多外國遊客的喜愛,日本作為我國東部的鄰國
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  • 日本新幹線為什麼比中國高鐵慢?
    如果您希望繼續看我們的文章,請點擊下方「閱讀原文」閱讀,我們今後將使用NOTE(一家位於日本的博客)繼續寫作。公眾號上將只發文章標題和預覽,全文不再在微信公眾號上發布。NOTE暫時不需要特別技術手段,人人都可訪問,的確會慢,還請耐心,給您添麻煩了。
  • 諷刺印尼總統跪求日本援助雅萬高鐵 日漫畫家惹爭議
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  • 看看日本火車便當,再看中國高鐵盒飯,結果竟然令人想不到
    看看日本火車便當,再看中國高鐵盒飯,結果竟然令人想不到。中國素來給世界的印象一直是美食大國,但是似乎這個美食大國卻忽略了旅途中這塊線路,就是高鐵火車上的餐飲。在中國高鐵的速度已經大大超過了日本的新幹線了,但是有網友吐槽看了日本的火車便當再看看我們中國的高鐵盒飯,那叫一個心酸啊。中國高鐵的裡程已經是世界第一,快佔了世界的一半。但是吃過高鐵盒飯的人都知道,盒飯味道清淡,只有3、4個菜,而且價格也不便宜,有被宰的感覺。所以很多人不得已,在火車高鐵上吃東西只是為了果腹而已。
  • 寶蘭高鐵通車!中國這條3176公裡的高鐵線比日本新幹線總裡程還長
    7月9日,寶雞至蘭州高速鐵路正式開通運營,把已經開通的蘭新、西寶、鄭西、鄭徐高鐵連接在一起,中國高鐵真正橫貫東西!此前,超級建築給大家介紹過寶蘭高鐵施工建設和聯調聯試的情況,今天,和大家一起看看來寶蘭高鐵通車運行的情況和橫貫東西的世界最長高鐵大通道!
  • 中國高鐵現在世界第幾?和日本、德國差距多少?看完你就知道了
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    我們來討論一下這個嚴肅的問題:日本鐵路便當能甩中國高鐵盒飯幾條大街?大陸火車的盒飯為什麼難吃?簡略總結,有以下幾個原因。最粗淺的原因是,火車上的盒飯不是現做的。現階段我國高鐵盒飯供應流程是醬紫的:快餐生產單位→成品配送→(保溫箱)→列車組→冰箱冷藏→微波爐加熱→售賣.由於不是現做的,所以火車上的食物口感和味道會大打折扣。一般來說,高鐵上售賣的盒飯都有長達90天的保質期。
  • 中國獲得英國5000億高鐵訂單,日本人難以接受,為啥不找我們?
    中國的高鐵發展的非常好,如今我國出行乘坐高鐵也越來越多,現在中國的高鐵總裡程已經達到了3.5萬千米,位居世界第一。高鐵和別的交通工具比起來,是性價比比較高的一種交通方式,速度快,價格核算,乘坐舒適,因此很多國家也開始想要新建高鐵。
  • 日本媒體:中國高鐵每年虧損嚴重,卻一直在建設,是錢多來炫富?
    現在我們國家出行也是變得非常方便了,這都是因為我們國家在不斷的修建高鐵,我們國家的高鐵技術在全球可以說是最強的了,很多的地方都已經開通了高鐵,不需要再像以前一樣需要換乘好幾次了,讓我們出行變得非常的便利,而我們現在還在不斷的建設高鐵。