上海的亞洲CES展上，奔馳發布了新款、更準確的說是中國版的Fit & Healthy智能健康概念車。
在上海的亞洲CES展上，奔馳發布了新款、更準確的說是中國版的Fit & Healthy智能健康概念車。從常規的理解來看，這只不過是車聯網應用眾多範例中的一個。然而在車雲菌看來，正因為這套Mercedes me系統源於奔馳，Fit & Healthy智能健康概念車又是基於奔馳自家的旗艦邁巴赫S打造，它更大的意義其實在於：擅長豪華的奔馳，正在嘗試通過車聯網來詮釋全新的豪華概念。
對於豪華車或者豪華品牌，關注歷史的人應該可以從中看到一些變化趨勢。雖然傳統的桃木、皮革至今依然延續，但是應用手法與半個世紀以前已經明顯不同。相反，炫目的全液晶儀表、超大的顯示屏、智能化的HUD、全景攝像、智能駕駛等等諸多新型功能，越來越成為新生代豪華車比拼的焦點。毫無疑問，當下正熱、未來必成焦點的車聯網應用，也將成為豪華車PK的重要領域。
與很多電子式的配置一樣，車聯網應用本身並不意味著豪華。換句話說，低級別的車要實現「車聯網」並不是難事。那麼豪華車要想在「車聯網」領域體現出它的豪華特質，就意味著需要在這方面對接與豪華車特性對接的車聯網應用體驗。Fit & Healthy智能健康概念車算是給出了一個方向——用奔馳的理解和設計，來詮釋什麼才叫車聯網健康。
一些常規的、我們能想到的車聯網功能，Fit & Healthy智能健康概念車當然都會涵蓋。只是在應用中，它會融入更多車主授權的雲端數據，並依據算法來給車主提供信息參考，相對來說會更加準確和人性化。例如在系統檢測到車主疲勞的情況下，會智能地為車主規劃合理的導航路線——輕鬆，並且擁有足夠多的休息點。還有如「找吃的」這方面，系統也會根據車主的雲端數據和當下的身體狀況，來智能推薦最符合車主口味和飲食需求的飯館。
目前這些功能仍處於概念階段，奔馳將分三步來實現這一願景。今天，Mercedes me Fit & Healthy已經可以提供個人健康和體型的在線評估以及改善提示建議，到2020年，可以近乎實時地為駕駛員提供壓力或睏倦狀態提醒，並啟動車內通過煥心或醒神程序，來幫助駕駛員放鬆身體或集中注意力。到2025年，Fit&Healthy綜合解決方案將全面實現，Mercedes me會成為一個智能管家，幫助用戶保持一種健康、積極的生活狀態。
對於汽車智能化，目前各大車企更關注如何實現汽車的自動化駕駛，但Fit & Healthy智能健康概念則將目光對準了實現自動駕駛之後人的生活狀態，從身體、情緒和感知健康方面提供了「豪華車該怎樣玩兒車聯網」的一種思路。
如果大家知道「保姆車」的概念，那麼對於Fit & Healthy智能健康概念車的這個創意應該就比較好理解了。很多工作壓力大、同時又要周轉各處的人士（如大明星等），常常會把他的「保姆車」作為「體能加油站」——車內極盡豪華舒適的駕乘空間，讓他可以在乘車過程中徹底放鬆、「補覺」，恢復體能以應對下一個挑戰。Fit & Healthy智能健康概念車相當於把這個理念升級到「車聯網健康」的高度。
奔馳將這個稱之為「暢心閣」系統。說起來有點玄乎，其實很好理解。車內各個部件，都相當於車主的「可穿戴設備」，再結合車主自身可穿戴設備提供的數據，以及車主授權的雲端數據，系統可以在車主進入車內以後，智能監測出車主當下的健康狀況。這個監測結果，可以做到「比車主自己還了解自己」。然後整套系統會根據數據反饋，智能化地為車主提供一種全方位的「放鬆方案」。包括座椅的角度、按摩力度、背景音樂的選擇、香氛的選擇、氛圍燈的選擇等等。
上面列舉的這些，其實所有與邁巴赫S同級的豪車都不缺，但Fit & Healthy智能健康概念車的意義在於「聯網」與「智能化」——它不需要車主做出複雜的調整、選擇，提供的方案卻要比車主自己費盡選擇之後的結果好得多。
那為什麼要說這是「車聯網時代的豪華新概念」呢？這主要體現在Fit & Healthy智能健康概念車應用的這套系統要想達到它的設計訴求，必須要有豪華車必備的硬體支持——試想，這套系統如果放在一輛奔馳A這樣的小車裡，體驗感會不會很滑稽？
作為在亞洲CES首發的這款Fit & Healthy智能健康概念車，一個更大的、區別於海外發布的特點，在於它加入了一些中國專屬的元素，也就是在「醒神」、「煥心」、「舒活」模式之外，還有中國專屬的「和氣」模式。配備上，也特別添加了「竹韻香氛」 、「知禮茶席」和「空氣淨化」三項。
三項配置中，「空氣淨化」是一項有點「打臉」的配置，就不多說了。「竹韻香氛」其實也就是增加了一種竹子味兒的車用香氛，雖挺有文化的「趕腳」，但實現起來也著實不難。因此最亮眼的，還是「知禮茶席」。設計者破天荒地在本應密布各種功能鍵的後排中央扶手區，設計了一套紫砂茶具。甚至還有「普洱茶」、「紅茶」「烏龍茶」三種模式。看起來很智能的樣子，其實也就相當於定製了一套車用專屬「茶道用品」。
因此對於Fit & Healthy智能健康概念車這套中國專屬配備，不同的人可能有不同的理解。例如有的人覺得這只不過是噱頭，最後能不能量產還未可知。有的人則覺得，奔馳如此費心的考慮中國市場的需求，並且是從中國深層次的文化角度發掘配置創意，這種重視還是很難得的。
我們在發布會後採訪了北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司執行副總裁段建軍，他提到，作為梅賽德斯-奔馳旗艦車型S級的第一大市場，中國為第十代S級轎車的全球銷量貢獻了達30%的市場成績，不僅如此，超過60%的梅賽德斯-邁巴赫車主來自中國。所以奔馳對於中國人喜好的研究從很早就開始了，比如梅賽德斯-邁巴赫S級轎車是在2014年廣州車展首發的，在當晚的活動上，談到了梅、蘭、竹、菊與中國的君子，談到了禮待天下。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司執行副總裁 段建軍
段建軍還向車雲菌透露，除了車型開發，奔馳的數位化銷售已經通過「數位化客戶體驗、數字客戶端、零售端客戶體驗、共享出行及服務」四大模塊10個項目逐漸落地。2017年開始，奔馳數位化展廳將向全網推廣，此外，還推出了很多基於數位化的售後服務。
車聯網應用當下看上去「如火如荼」，但其實只是「小荷才露尖尖角」。很多所謂的車聯網應用，還只是停留在「智能車機」的階段。事實上，車聯網的應用價值遠不止這些。除了我們經常提到的、對智能駕駛的輔助以外，奔馳用Fit & Healthy智能健康概念車詮釋了它對於「未來豪華」的獨到理解，這套系統要真正應用到市場可能還需要更多的調研和考量，不過奔馳釋放了一個很強烈的信號，不用唱衰車聯網，聯網服務仍大有作為。