每日經濟新聞 2018-11-30 15:54:00
11月30日上午，東航首架空客A350-900飛抵上海虹橋機場，至此，東航機隊規模達到700架。據悉，從12月4日開始，東航A350-900將從上海虹橋機場首飛北京首都機場，並逐步延伸執行廣州、成都等重點航線，到2019年1月之後，將陸續投入上海飛往歐洲、澳洲、北美的國際遠程航線。
每經記者 張曉慶 攝影報導 每經實習編輯 魏官紅
東航首架A350-900抵達上海虹橋機場
11月30日上午，東航首架空客A350-900飛抵上海虹橋機場，至此，東航機隊規模達到700架。
東航集團董事長、黨組書記劉紹勇表示：「這是東航第700架飛機，也是東航第365架空客飛機。A350-900是一款劃時代的機型，我們為該款機型選擇了全球最優的性能選項，並配置了出色的客艙構型和東航最新一代的旅客服務系統，志在為旅客帶來更智能、更舒適、更安全可靠的乘機體驗。」
東航A350-900駕駛艙圖
2016年，東航分別與波音公司和空客公司籤署了新一代遠程寬體客機購置協議，引進15架波音B787-9飛機和20架空客A350-900飛機，這正反映了中國航企應對日趨激烈的市場競爭、積極拓展國際航線的迫切所需。
據悉，從12月4日開始，東航A350-900將從上海虹橋機場首飛北京首都機場，並逐步延伸執行廣州、成都等重點航線，到2019年1月之後，將陸續投入上海飛往歐洲、澳洲、北美的國際遠程航線。
東航集團黨組成員、副總經理、東航股份副總經理唐兵向包括《每日經濟新聞》在內媒體表示：「東航2018年將接收兩架A350-900飛機，全部20架預計在2022年交付完畢。」
而在今年9月22日，東航首架B787-9飛機也飛抵上海虹橋國際機場，落戶旗下上海航空，成為後者第100架飛機。航線安排方面，上航B787-9初期計劃執行上海飛北京、廣州、深圳等國內航線，後續將執行上海虹橋往返臺北松山、香港、東京羽田、首爾金浦等國際及地區航班。此外，上航B787-9還將執行上海浦東往返新加坡、墨爾本等中遠程國際航線。
至此，機隊規模方面，東航擁有700架飛機的現代化機隊，其中空客飛機達360多架，包括300多架A320系列飛機和近60架A330系列飛機，是亞洲最大、全球第二的空客飛機機隊。並且東航是A310、A300、A319、A340-600、A330飛機在中國的首家用戶。
豪華公務艙組成的"空中會客廳"
此外，伴隨著今年A350-900和B787-9旗艦機型的引入，東航全球新一代旅客服務系統「2.0版」全面投入使用。據介紹，東航A350-900全球首發了4個豪華公務艙在內的40個包廂式公務艙，並配置有32個超級經濟艙、216個經濟艙，三級客艙布局共288個座位。與上航B787-9一致，東航A350-900艙內同樣採用了「包廂式公務艙」和豪華公務艙「空中會客廳」。此外，東航藉助新機型的啟用和最新的硬體配置，研發了以「輕、盈、悅」為主題新一代客艙服務產品，對服務流程、旅客餐食、機上用品同步進行了革新、升級和優化。
A350是空中巴士打造的一款新型遠程寬體客機，競爭機型主要是波音的787系列和777系列。據悉，目前，國航、川航、海南航空均已引進A350。