再有兩個月，北京大興國際機場就要迎來它「鳳凰展翅」的那一天了。新機場到底離市區有多遠，去著方便不方便？在大興機場向公眾揭開它的面紗之前，這樣的問題成為許多市民的牽掛。
其實，除了空中交通之外，大興機場還配備了一套完整的地面交通路網：京臺高速、京開高速、大興機場高速、大興機場北線高速構成了一套通向機場的高速公路網。如果道路通暢，最快只要40多分鐘，市民就可以從市中心的二環路一路開到機場大門口。地鐵新機場線和京雄城際鐵路則用軌道將機場與市區相連，市民搭上飛馳的列車，20分鐘左右就可以到達機場。
方式一
自駕/計程車
大興機場離市區有多遠？自駕、打車去機場到底方不方便？上周三中午，記者通過兩條路逕往返機場，給您提前探了探路。
去程： 西二環復興門-南五環-大興機場高速
●出發時間：12：40
●到達時間：13：20
●用時：40分鐘
●路程：約50公裡
●計程車預估價格：約172元（含高速費10元，不含低速等待費）
周三中午12點40分，記者從西二環復興門橋北側出發。由於此時正值午間小高峰，西二環路上車流集中，速度維持在40公裡每小時左右，在經過菜戶營橋後，車速提升至70公裡左右。
12點55分，記者到達京開高速西紅門收費站。在通行時，車輛需先經過西紅門收費站，然後通過西紅門南橋匝道進入到南五環主路。這一路段使用ETC及人工均不收費。
13點01分，在行駛到接近南五環敬賢橋時，道路右側出現了一塊指向大興機場高速的路牌。過了團河橋後，沿著最右側車道繼續行駛，即可沿著匝道駛向大興機場高速。在大興機場高速行駛約2公裡後，會途經觀音寺收費站。目前，收費站只開放了兩個人工和一個ETC收費口。
由於大興機場尚未投入運營，雙向8車道的高速公路顯得格外空蕩。記者一路按照限速120公裡行駛，20分鐘就到達了大興機場附近。記者還注意到，部分高速公路指路牌上還給出了當前位置到達大興機場的預計時間，可以供司機參考。此外，一路上有不少攝像探頭，在道路行駛通暢的情況下司機尤其需要謹防超速駕駛。
值得注意的是，目前通往機場核心區的道路雖然已經修通，但尚未向社會開通放行，待到機場投入運營時會同步開通。
回程： 大興機場北線高速-京臺高速-南二環玉蜓橋
●出發時間：14：53
●到達時間： 15：35
●用時：42分鐘
●路程：約48公裡
●計程車預估價格：約165元（含高速費10元，不含低速等待費）
當日14點53分，記者從大興機場出發，首先經過禮賢南收費站，然後向北直行，經過匝道右轉進入大興機場北線高速。目前，大興機場北線高速京臺到京開段已經開通，其中前往京臺高速需要走「廊坊方向」；前往京開高速需要走「涿州方向」，大興機場北線高速同樣採用雙向8車道設計，最高時速可達120公裡。
經過約10分鐘的行駛後，記者到達了大興機場北線高速與京臺高速立交橋，盤橋而下即可進入京臺高速繼續北行。記者注意到，京臺高速雙向8車道，路況較好，又經過15分鐘的路程，就到達了京臺高速青雲店主收費站。隨後繼續沿著德亦路、德賢路北上，這一路均是高架快速路，車速可以維持在80公裡以上。直到車輛駛入四環內才遇到第一個紅綠燈，隨後車速下降到50公裡左右。
沿道路繼續北上，在劉家窯橋下，記者的車輛在紅綠燈前等待了約3分鐘，隨後又經過了蒲黃榆路口，最終於15點35分到達南二環玉蜓橋上。
備註：大興機場開通以後，北京市區計程車、大興區計程車和廊坊市計程車都會在大興機場運營，可以服務京津冀的主要旅客。
方式二
京雄城際鐵路
●線路：北京西站-大興機場站
●用時：20分鐘
●票價：尚未公布
今年9月大興國際機場投入運營後，中心城區前往大興機場不僅可以搭乘軌道交通新機場線，還可以「嘗鮮」京雄城際鐵路，最快以250公裡時速從北京西站直達機場，全程用時僅需20分鐘的時間。
初期開通的京雄城際鐵路一共有三站。旅客搭乘高鐵列車從北京西站出發，沿著既有京九線到達李營後，就可以進入京雄城際鐵路，先路過黃村站，接著就是大興機場站。其中北京西站至李營將暫時按照普速列車的速度行駛，李營到大興機場段的設計時速為250公裡。
京雄城際大興機場站的位置與軌道交通新機場線平行，進站口都位於航站樓北側的地下二層。進出高鐵站就如同進出一座地鐵站一樣方便快捷。
鐵路部門負責人向記者透露，由於北京西站現有條件限制，加上大興機場開通初期的客運需求不高，京雄城際鐵路開通初期的班次將不會太多，初步預計每天班次將在6對左右。未來，隨著線路延伸到雄安新區及鐵路豐臺站開通運營，京雄城際將會逐步增加班次。
雖然京雄城際票價尚未公布，不過，如果全程按照現行G字頭列車二等座票價約0.46元每公裡計算，北京西站到大興機場站的二等座票價約在24元左右。
方式三
軌道交通新機場線
●線路：草橋-北航站樓
●用時：19分鐘
●票價：尚未公布
軌道交通新機場線一期全長41.4公裡，共設草橋站、磁各莊站和大興機場北航站樓站3座車站，列車最高時速可達160公裡。
在大興機場，新機場線站廳位於航站樓地下二層，旅客出站之後，只需搭乘位於航站樓內的10部換乘電梯，就可以進入到航站樓的各個樓層。而在草橋站換乘地鐵10號線時，乘客將可通過一條158米長的通道進行換乘。
車輛方面，新機場線採用了「白鯨號」列車，全列定員448人。其中，6節普通車廂按照「2+2」布局座椅；1節商務車廂按照「1+2」布局座椅；另1節是行李車廂。乘客坐下時腿前可放置一個小型行李箱；而在商務車廂，每個座椅都擁有獨立可調控的出風口、閱讀燈、USB接口。
京開高速魏永路至西黃垡橋段拓寬為雙向六車道。
方式四
機場大巴線
●6條線路通達市區
想去大興機場坐飛機，但兩條軌道交通線都不順路怎麼辦？沒關係，大興機場還有多條前往市區及周邊城市的機場大巴線路。
根據大興區交通局透露的消息，大興機場將計劃開通前往北京站、北京西站等地區的6條機場巴士市內線路，這些線路均由大興機場高速通達市區。
這6條線路分別為：大興計劃開通興航1線（大興機場-北京站）、興航2線（大興機場-北京西站）、興航3線（大興機場-北京南站）、興航4線（大興機場-通州）、興航5線（大興機場-房山）和興航6線（大興機場-宣武門，夜航線）。
此外，大興機場還將開通機場到保定、大城、廊坊、三河、石家莊、唐山和天津等周邊地區7條省際線路，每條線路每天將開行8班到20班，最大限度滿足京津冀旅客往返需求。
機場停車
4000餘車位服務機場停車
到了大興機場，停車到底方不方便？日前，記者走訪了位於候機樓北側的大興機場停車樓。
大興機場停車樓分為東西兩個停車樓，地上三層、地下一層，共有4238個停車位，含630個充電車位。
記者注意到，為了便於旅客區分，停車樓劃分為黃色、綠色等區域，為了體現人文關懷，停車場運營商還與公益組織合作，將不同停車分區用一種珍稀野生動物的形象體現。在未來的停車樓內，車主可能將會告別「A區」、「D區」等傳統找車方式，取而代之的是「東北虎區」、「揚子鱷區」等。
在空間安排上，停車樓地下一層為長停車區域，地上3層為臨時停車區。其中停車樓2層今後將會專門服務於網約車和租車平臺的停車服務，外地旅客到了大興機場，想要自駕租車就可以在機場停車樓直接取車，十分方便。
停完車後，旅客可以從搭乘電梯前往地下一層和地上三層的連廊步入候機廳，其中最近的一部分車位與值機區域的步行距離約只有128米。
值得一提的是，今後大興機場停車樓還將安裝智能停車設備，車主停在待泊區就可以直接走人，機器人自動幫您把車放到車位上。據介紹，這套AGV智能停車設備將安裝在停車樓東樓一層，可以服務100餘個車位。智能停車啟用後，可以有效減少車輛之間停靠的距離，將停車空間使用效率提高30%，同時能極大提升旅客的停車體驗。 本報
來源：北京晚報 記者 李博 文 程功 鄧偉 潘之望 攝
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