2月12日，中國北車大連機輛公司出口中亞國家——烏茲別克斯坦國家鐵路的11臺「高寒機車」全部交付，這也是公司大功率電力機車首次出口中亞。從去年8月起，首批3臺機車順利到達塔什幹。目前，11臺機車全部投入鐵路幹線貨物運輸。
中國北車大連機輛公司出口烏茲別克斯坦的11臺「高寒機車」可抵禦零下30攝氏度高寒。
大連機輛公司向烏鐵提供的具有世界先進技術水平的大功率貨運電力機車，是以榮獲中國國家科技進步一等獎HXD3型大功率交流電力機車為原型，基於成熟的HXD3C型機車技術平臺，根據烏茲別克斯坦國家環境特點設計的一款節能環保、抗寒、快速、大功率的電力機車，符合俄羅斯國家寬軌（1520mm）標準，單軸最大功率1200kW，最高運用速度120km/h。
烏茲別克斯坦首都塔什幹地區冬季十分寒冷，最低可達-20℃以上，對此，機車進行了防寒特殊設計，增加AC3000V列車供暖系統，能夠抵禦-30℃的低溫。
中國北車就此表示，繼內燃機車持續出口發達國家紐西蘭、首次登陸南美阿根廷後，大功率交流傳動電力機車第一次駛出國門。目前耐高寒電力機車的良好運行，也有利於進一步拓展北半球及南美、南部非洲地區高寒地帶的鐵路市場。
該批「高寒列車」以HXD3型大功率交流電力機車為原型
中國電力機車助中亞鐵路大提速
此前，截至2008年6月，中國南車股份公司旗下的南車株洲電力機車有限公司曾四度獲得中亞地區電力機車訂單。使該國電氣化鐵路客運能力翻一番。機車將運用國際先進軌道交通裝備技術，設計時速為160公裡，持續功率6000千瓦。
2010年5月20日，由中國南車株洲電力機車有限公司自主研發的新一批出口烏茲別克斯坦的電力機車，將通過新疆阿拉山口駛出國門。中國南車株機憑藉本土化系統研發、世界前沿技術和低碳環保三張「王牌」，搶抓烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等中亞國家電氣化鐵。
烏茲別克斯坦等中亞國家鐵路軌距比中國鐵路寬85mm，路線急彎多，加上氣候溫差大，最低氣溫達零下40℃最高氣溫高達50在彎道重重、溫差較大的環境下保持安全平穩運行，機車的牽引動力性能和制動性能至關重要。
為此，「中國南車株機」為烏茲別克斯坦新型電力機車等產品做了大量「本土化設計」：優化輪軌關係，使其在彎道運行時又快又穩。安裝俄羅斯機車安全信號系統、司機警惕系統，讓機車的電腦控制更靈活，安全可靠性更強。為測試機車在當地複雜條件下可靠性，光「轉向架構架」一項試驗就通過了1000萬次壽命試驗。在文化層面，出口機車採用俄文使用手冊、俄系通信電臺、精通俄語的售後人員、機車顏色按照所在國國旗顏色設計，量身定製理念落實到了每個細節。「
截至2010年，「中國南車株機」研發的電力機車已經承擔了烏鐵路每年超過43%的載客量、超過三成的貨物運輸量。使烏茲別克斯坦客、貨運列車的時速提高了近一倍。「中亞訂單」和中東、東南亞、歐洲訂單一道成為「中國南車株機」競逐世界電力機車市場的堅強後盾。