生活中有許多地方都有真皮，包括真皮沙發、真皮座椅、真皮衣服等，而汽車上的座椅，許多高配車型上也有所為的真皮座椅，相對織布座椅、仿皮座椅價錢還要高出不少。而真皮座椅的好處，首先就是好打理，髒了可以擦擦就行，不像織物座椅不禁髒，打理起來也不方便，而且看起來檔次比較高。
但所謂真皮，其實並不是一個規範的專業術語，根據相關行業協會的規定，採用主要面料為天然頭層皮革和天然毛皮的皮革製品才能佩掛「真皮標誌」標牌。也就是說，汽車如果用「真皮」，只能是真正的動物皮，還得是頭層的。
由此可見真皮的造價非常昂貴，因為用的都是從動物身上剝下來的原皮，汽車座椅大多採用的是牛皮，皮質較細膩，彈性大，毛孔排列比較均勻，耐用度也非常好，不容易腐爛和損壞。市場售價在幾千元，甚至有些頭層牛皮可能會上萬元。再加上後期還要經過一系列的物理和化學方面的處理等工序才能真正被用在汽車座椅上，所以這樣成本核算下來非常昂貴，一般只有高檔和豪華車的座椅，才會捨得用真皮。
而普通十多二十萬的汽車很少有全真皮座椅的，一般都只是坐墊和靠背正中央那麼一小塊是真皮，其他部位基本都是仿皮。接下來咱們具體說說仿皮的分類，仿皮主要分兩種，一種是人造革，一種是超纖皮。人造革，還分成三種，PVC人造革、PU革和合成革；而在20萬元以下的汽車用的是最普遍的，是我們平常說的」PU」，它在耐用度、實用性上跟真皮差不多，幾乎可以媲美真皮。
而超纖皮是一種價格比較貴，而且也比較先進的人造革。像很多超跑或者性能車上常用的Alcantara，又叫翻毛皮，就是超纖皮的一種，摩擦力好，手感細膩輕柔，很有豪華感，當然價格也很貴，通常也用在許多豪華車型上。
可能有網友會問了，真皮和仿皮怎麼分辨呢？首先是聞氣味，會有一股皮子自帶的臭味，而仿皮幾乎聞不到。其實最直接的方法就是看價格，20萬元以下的車，基本都是仿皮，30-40萬的車，全部是真皮的也沒有，基本都是拼接的座椅材質。