當前汽車市場風雲變幻，無數帶有鮮明特點的「豪車」映入眼帘。「東瀛寶馬」阿特茲，上市至今好評不斷。「公路霸主」普拉多，得到了廣大車主的一致認可。隨著車型在不斷地更新迭代，一個進取的汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如凌渡和雪鐵龍C4L。
小陳是我的一位朋友，大眾凌渡被他用了4個月，最近自己提了一輛雪鐵龍C4L，"提車2個月就開了2200公裡那麼雪鐵龍C4L是否值得入手？和大眾凌渡有哪些差距大的地方？下面就讓駕駛者為我們詳細解答。
先開凌渡
顏值：真的是好看，寬體轎跑，可以說大部分人都對外觀是很滿意的，是好看。車身線條順暢，整車造型顯得特別動感，燈光也不錯，不用再考慮改燈光了，很喜歡這個外表，流線得設計還有流水後車燈，很漂亮。
大眾的內飾一直比較中庸，對於風尚版。以前很不喜歡皮質包圍的檔位操作杆，但是看久了覺得挺好看，並且中控向主駕駛一側傾斜，人性化，讓駕駛和舒適方便，內飾簡潔大氣，是我喜歡的風格，而且沒啥異味，這點不錯。
空間不算出眾，我不在意，平時就我一個人開。內部空間一般，最後排空間較為侷促，乘坐空間和儲物空間都比較滿意，我186公分，座位調至最低，頭頂仍有富餘空間，空間方面，加油OK，滿載狀況下後排空間會侷促一些，後尾箱大小還可以。
整體舒適程度還算不錯。操心控制的不錯，懸掛也比較韌性，有高級車的感覺，不好的路面胎噪聲大，總之而言還好，座位坐著還算可以，孩子在後排玩耍也還湊合。
動力加速較快，沒有頓挫感。女司機，不懂專業詞語，就是一踩油門速度就很快上來了，別看它的1.4T的，但是的話，它的加速非常不錯，提速瞬間過百，起步不肉，超車也不會覺得沒勁。
這個操作起來很好開，反光鏡也隨時可以調節，電動嘛。方向盤觸感很好，指向精確，兩套懸架體系，操控港港的，加減檔的時候沒有什麼感覺，就怕自動擋變換檔位的時候感覺太明顯。
再開雪鐵龍C4L
顏值：外表看起來很時髦，符合大眾的審美標準。日間行車燈換了位置，讓車精神了許多，法國的浪漫，我家C4L絕對沒說的，流線性的車體，車漆不薄，前幾天和一計程車發生輕微擦掛，對方車漆掉了，我的沒事。
內飾算是良心製作了比日韓系我就不用說了吧。還可以，但是中央控制臺就要吐槽一下，點菸器上面的蓋子很不實用，內飾一般，塑料感強烈，覺得內飾設計幾乎和DS4一樣，幾乎沒有異味。
大軸距所帶來的是大空間，以經不亞於馬六等部分B級車了。車內第一排置物空間很多放水很方便，最後排略顯不足，空間很不錯，第二排坐三個大人完全沒問題，後尾箱空間很大，而且第二排座椅可以放倒。
舒適度很好的適合家用。如果自己好好地做了底盤裝甲和靜音，應該是最舒服了，這個價位的車底盤還是不錯的，畢竟是家用車，無運動座位，前排座椅不舒服，座包偏厚偏高，長時間坐乘較累。
新手，有動力也用不上。但又不是腳腳深踩油門，想起飛啊，引擎反應迅速，加速也快，超車很乾脆，滿座開空調也沒有明顯下降，起步踩到兩千轉也有背推感，動力完全夠用。
作為本本還是燙的我，在駕駛的過程中，我覺得很好開。方向盤反饋比較好，基本沒有虛位，感覺不錯，底盤給人的感覺很踏實，很安全，怎麼開都不會有不安的感覺，檔位吸入性一般，可能因為還處於磨合期。
結語:
大眾凌渡：當初買的時候也是為了它的外觀的，自然很滿意，車子開起來很輕便，女生開完全可以，行駛也很穩。雪鐵龍C4L：舒適性可以接受，比不上日韓系，2T的動力是一個驚喜，實際駕駛後打消了所有「小馬拉大車」的顧慮。我給大眾凌渡 87分，雪鐵龍C4L 95分，我認為雪鐵龍C4L是真的合適我的要求，最讓我欣賞的是它的車內布局。縱使兩車的實力和裸車價差不多，不過我還是最終選擇雪鐵龍C4L。如今很多有地位的人都開雪鐵龍C4L，我個人覺得開它是相當有派頭的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開完之後，我想表達的是三個字：是好車！那麼，先開大眾凌渡，再提雪鐵龍C4L，誰層次高，車主說了實在話。大家都有什麼觀點呢？