隨著汽車行業的迅速發展，各大廠商們不斷地進行新的嘗試，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「城市獵人」本田飛度，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「十年無大修」的豐田漢蘭達，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。技術先進性造就車輛的五花八門，一個車型只有擺正自己的位置，才能獲得更多的新突破。正如凌渡和福克斯。
今天有幸請到老司機羅先生，他開了4年車，也使用過大眾凌渡，算是一位老司機，現在終於換了一臺福特福克斯，經過4個月，總共5600公裡的駕駛體驗，到底福特福克斯各方面表現真的優異嗎？與大眾凌渡比起來有何不同？下面請他分享真實用車感受。
先開凌渡
外表：顏值很滿意，顏值略高，看起來特別的大氣。流線性特別的強，整個車線太漂亮了，超低的車體，超帥的正面，全LED大燈，亮度很高，而且壽命比氙氣大燈長，點亮時間也快，時尚靈動，給人一種耳目一新的感覺。
內飾比較簡陋，是挺實用的。液晶儀錶盤好評，9.2英寸中控好評，內飾比較中規中矩，還是細節處理還是比較不多的，內飾感覺還可以吧，一改常態的裝飾。
空間不大只能說將就用如果純家用不推薦。前面的儲物空間偏少，後一排的乘坐空間偏小，第二排空間小，第一排完全夠的，其他還沒有發現出來，前面空間還是比較大的，最後排有點小，尾箱的空間還是可以。
運動型的車，沒有舒適可言，中規中矩吧，沒什麼可說的。不好的道路胎噪聲大，總之而言還好，這個車感覺特別的穩，有可能是底盤低的原因吧，座椅包圍性很好，總體還算可以。
雖然更看中外表，但動力也是選擇它的另外一個原因。別看它的1.4T的，但是的話，它的提速特別不錯，加速瞬間過百，只要你捨得給油，輸出源源不斷，超車不是事啊，高速上跑到140邁也沒問題，還能往下踩了。
日常整個車的駕駛感相當好。懸掛的調教偏運動，所以拐彎的時候不會感覺懸掛很散，方向盤指那打那，沒有虛位，可能是變速系統的原因，感覺加減檔時總是有點頓挫感。
再開福克斯
外表：就衝著外觀買的，你說好不好看。新福吸引我的絕對是顏值，大燈，側面能看到STLINE獨有的牌子，有個性，充滿運動感，而且車漆噴的很厚，不容易刮到底漆。
內飾整體設計格調是我喜歡的類型了。內飾這一塊的確一般般，塑料比較多，支持carplay.carlife，即插即用，非常方便，對天窗沒啥好感，家裡的其他車一年都不會打開超過兩次。
這一代的空間加大了，對於福特福克斯來看空間已經不是軟肋了。空間還可以，像我172的個頭調好駕駛座，後一排膝蓋到靠背最起碼兩拳多的距離，對照本田思域，油耗肯定吃虧，但是除了油耗，還有小置物空間等細節，其他方面完爆本田思域，車尾箱夠大，夠用，空間足夠大，放好多東西無壓力。
舒適性我覺得還可以，是正常的平路走得還是蠻不錯的。運動基因明顯，過減速帶偏硬，駕駛位空間太小，冷卻效果很好，現在20多到30的室溫，座椅的包裹性還可以，駕駛座位的8向調節很實用。
動力還是挺不錯的，絕對滿足我的日常需求，開起來比較輕快。80以內動力還是很猛的，而且自吸的隨叫隨到，只要捨得給油，動力可以，80碼轉速1500，100碼轉速1900。
福特福克斯的操控性可是沒得說槓槓的。底盤非常紮實，個人感覺同價位最棒的，這款車方向盤很輕盈，基本上也沒有什麼虛位的，加速快，路感輕易，室內噪音小，駕駛起來有行雲流水班的體驗。
結語:
大眾凌渡：買凌渡十個八個都是衝外觀去的，這個不用說，漂亮，操控很精準舒適，駕駛起來容易上癮。福特福克斯：nvh做得不錯，各方面舒適性也不錯，只要手速快，動力就快。我給大眾凌渡90分，福特福克斯93分，福特福克斯十分契合我的用車需求，特別是車身優美的線條和有格調的尾部。即使有些方面比不過大眾凌渡，但真正讓我滿意的還是福特福克斯。我身邊有很多朋友、同事都考慮提這款車，銷量是實力的象徵，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說七個字：他們都是性價王！那麼，14萬怎麼選？大眾凌渡、福特福克斯性價比高嗎？車主說了實在話。大家都怎麼看呢？
易車號作者提供文章