利群、大悅城、東熙巷、青島啤酒市民廣場、營口路美食街、兩條地鐵線……臺東商圈，未來將握著青島主城區最好的一手「牌」。
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坐擁利群、萬達兩處商場，既有世界知名的青島啤酒元素，也有營口路的美食誘惑，還可以坐地鐵順利抵達……對於老青島們來說，吃喝玩樂要去哪兒，曾經的第一選擇，必然是臺東商圈。
但是握著青島主城區最好的一手「牌」的臺東商圈，在青島「夜經濟」正在起勢的當下，卻沒能「如願以償」地火起來。對比青島時尚季的沿海燈光秀，臺東商圈似乎少了一點「洋氣」；再對比市南區的萬象城、李滄區的樂客城，還有集合了凱德mall與保利廣場的新都心商圈，臺東商圈又似乎少了一點「年輕」與「大氣」。曾經節假日客流量可達50多萬人次的臺東商圈，隨著城市綜合體的出現，商家眾多的「小本買賣」似乎顯得有些後繼乏力。
近日，臺東商圈「小微」地塊的上市和出讓，或許給這塊曾經的「黃金商圈」帶來了新的轉機。
（東熙巷規劃圖）
佔地總面積1178.2㎡，規劃總建築面積1300㎡，這塊出讓的「東熙巷」，派頭兒確實小了些，但「網紅品牌」與「24小時營業」的規劃定位，卻讓人眼前一亮。
對比抖音上紅紅火火的西安不夜城，「火鍋+川劇」標配的成都寬窄巷子等夜間「CBD」，不難發現，「年輕」是這些夜經濟繁榮區明顯的特質之一。
據中國旅遊研究院發布的《夜間旅遊市場數據報告2019》顯示，80後、90後中青年群體夜遊消費最高，其中夜間6點-10點為高峰期，佔比達77%。
由財富品質研究院、夜界傳媒、美團發布的《中國夜經濟產業報告》指出，與一般消費者相比，夜間經濟核心消費者的特點是年輕、自由、收入高、消費多樣化。
無論是還在和論文奮戰的大學生，還是或忙或閒的上班族，亦或是帶著娃兒的年輕父母，最活躍也最有可能性的消費時間便是夜間，因而，「24小時」營業就顯得極有吸引力。同時，年輕人在玩什麼，年輕人喜歡什麼，「網紅」無疑是最有經濟活力的風向標之一。
濤君在北京上學期間，晚上喜歡出來閒逛，很多時候會路過冷冷清清的中關村。但在2017年前後，食寶街美食街的打造卻讓這裡成為了年輕人最多的地方之一，烤雞爪、仙豆糕、凍酸奶、開味花甲、冷鍋串串、阿甘鍋盔……從街上只有叫賣哈密瓜大叔的地方，到能夠吃遍京城「網紅」店的美食界「798」，食寶街的成功，無疑是給夜經濟的發展帶來了很大啟發：一個地方的夜經濟不火，可能缺的不一定是年輕人，而是能讓年輕人聚在一起的理由。
而東熙巷的定位，便也是這種夜經濟中最「嗨」的業態——24小時不打烊的「網紅」巷子，更何況，臺東商圈還有著休閒娛樂的資歷優勢。
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助力臺東商圈實現跨越式升級的，除了「網紅」東熙巷的打造，中糧·大悅城的引入也意義重大。如果說，東熙巷是讓臺東商圈更「年輕化」的話，那麼大悅城的引入，便是再來點「大氣」。
畢竟，那些在深夜賺大錢的商業綜合體是點亮「夜經濟」的重要驅動力之一。
2013年，號稱亞洲首座世界級河谷主題購物公園的樂客城開業，使得李滄商圈坐穩「青島第一商圈」的交椅；
2015年，萬象城盛大開業，這個五星級購物中心很快成為了主城區最亮的那顆「星」；
2016年，集中了海洋元素、開放式露臺、戶外餐飲、跨層餐飲、空中花園概念的國際化購物中心——凱德mall開業，幾乎憑藉一己之力便將新都心商圈推上了人氣之巔；
2017年，大融城落地CBD，現如今已經與萬達廣場、諾德廣場成鼎立之勢，分流了許多原本屬於臺東商圈的年輕消費者。
現在的商業格局，都會隨著中糧·大悅城的落地發生改變。
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更為關鍵的是，與新興的商圈相比，臺東還有擁有更符合島城人消費習慣的利群和代表著市井煙火氣的營口路美食街。我們來看一張利群改造原沃爾瑪超市後重新開張後的照片。
採購柴米油鹽這些日用品，物美價廉的利群超市可以與現代化的商業綜合體形成完美互補。而營口路來料加工的燒烤店，不僅更對老青島的口味，也吸引到了越來越多的外地遊客。
到了周末，一家人坐著地鐵，老年人去利群超市搶優惠，中年人去營口路會會酒友、侃侃大山，年輕人去東熙巷、大悅城遊玩打卡……
從紙面規劃來看，未來的臺東商圈，將是一個適合不同年齡、不同消費層次、不同消費理念消費者的全業態、全齡化商圈，這是其它商圈都難以比擬的優勢。
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但是，有這一手好牌，臺東是不是就高枕無憂了呢?
當然不是，我認為臺東還有三大問題需要解決。
第一，周邊交通。雖然地鐵可以解決不少人的出行難題，但是許多人還是會習慣開車或者乘坐公交車外出。那麼，臺東就必須要做好疏導交通的規劃預案。威海路、臺東一路、延安路、長春路等路段的人車分流問題，過街天橋或者地下通道應該根據未來人流量合理設計；完善周邊的停車場，不要讓旅遊大巴在旺季把廣饒路、延安一路、登州路給堵死，而是在外圍合適地方建立遊客集散中心，引導遊客們換乘，商圈內則要建立智能化停車體系，讓開車來的市民能夠高效的找到合適位置停車。
第二，南山市場的治理。要讓南山市場的海鮮成為商圈美食版塊的一大特色，而不能讓南山市場的髒、亂、差成為商圈的B面。
第三，老景點的激活。天幕城，原本是一個非常有特色的景點，但是現在十分冷清。雖然偶爾有遊客慕名而來，但拍張照片後往往匆匆而去，因為天幕城內實在沒有太多可以留戀的東西。
如何激活這樣的景點，不妨去學學長沙那個拿下德國紅點大獎的網紅店「文和友」。
只要用心，其實不難。
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當然，除了硬體的全方位升級，治安、商戶的利益保障同樣不能少。
根據仲量聯行的調查，日本為發展夜經濟，政府不斷創新業態和內容，並對法規、管理和安保等基礎支撐點一一細究。在日本，有專門的「夜間經濟議員聯盟」，提出了延長電車和地鐵的運營時間、周末實行24小時公共運輸的舉措；在安全方面，建立安全街區認證機制，增設監控設施，發動民間安防志願者，確保環境安全。
對於商家企業來說，夜經濟在實際運營中還是不得不算一筆經濟帳。營業時間的增加意味著水電費用和人工成本的上升。如何平衡夜間營業產生的成本？在北京市政協舉辦的「促進夜間經濟發展」活動上，委員們建議，在鼓勵相關企業開展夜間經營業務的同時，政府可想方設法協助企業降低經營成本和實際負擔，在鼓勵零售企業、購物中心晚間延長經營時間的同時，給予企業用水、用電、用工的差異化價格政策或相應補貼等。
在未來青島第一商圈的爭奪戰中，臺東商圈可以說擁有不錯的紙面實力，但是將規劃真正轉化為優勢，並同時有預見性的解決問題、消除隱患，並不是件容易的事兒。
希望不久的將來，臺東能給我們一份驚喜。