11月19日，央視軍事頻道播報直-20在雪域高原試飛成功，是全球第四個攻克直升機旋翼防除冰技術的國家，確保了直-20具備全天候作戰能力，並提升我軍的直升機在高原地區執行任務的能力。
本文作者注意到央視特別強調了這是一架「通用直升機」，據悉，直-20直升機是我軍工30餘年磨一劍，在吃透摸熟「黑鷹」直升機基礎上，終於突破了「直升機旋翼防除冰技術」這一核心技術，讓國產的直升機能夠飛上高原了。
具備「直升機旋翼防除冰技術」，能飛上雪域高原的直升機，而且是一款「通用直升機」，本文作者當然有理由相信，直-20必將成為我海軍驅逐艦、護衛艦等主戰艦艇的反潛直升機，進而彌補我海軍主戰艦艇航空反潛能力的短板，提高我海軍驅逐艦支隊遂行航空反潛作戰能力。
目前，我海軍水面艦艇裝備有三種不同類型的反潛直升機，各有優勢和不足，其中，直-9C反潛直升機，是在通用運輸型直-9A的基礎上研製的反潛型號，具備體積小、飛行機動靈活，操控性能好等優點。
但直-9C最大起飛重量只有4噸，限制了航空搜潛探測設備、攻潛武器裝備的數量和重量，且飛行距離近、作戰半徑小，滯空時間短，只是解決了我海軍主戰艦艇有無反潛直升機而已，反潛作戰效能是低下的。
卡-28反潛直升機，儘管最大起飛重量達到了12.5噸，最大航程有1200公裡，但卡-28機體設計已經陳舊，探潛和攻潛的設備和武器也並不先進，且共軸式雙旋翼布局，存在較大的飛行安全隱患。
此外，卡-28似乎一直故障率較高，且維護、保養等工作，極為繁瑣，不如直-9C方便，因此，在海軍內部將卡-28其戲稱為「老卡」，海軍早就期盼將其取代了，只是一直苦於沒有替換的新反潛直升機出來。
直-18F，儘管性能要比直-9C和卡-28先進許多，號稱國內最先進的反潛直升機，能攜帶4枚魚-7K型反潛魚雷，另外也可以攜帶4枚鷹擊-9空艦飛彈執行反艦任務。
由於機體較大，直-18F最大起飛重量超過13噸，因此，直-18F只能在遼寧號、山東號航母、071型船塢登陸艦等海軍萬噸級大型水面艦艇上起降作業，而無緣飛上052系列驅逐艦、054系列護衛艦等海軍主戰艦艇，限制了直-18F反潛直升機性能更廣泛的發揮。
因此，我海軍航空反潛直升機部隊，對於10噸級的直-20反潛直升機一直比較渴望，希望直-20能早日成軍，成為我海軍驅逐艦支隊航空反潛的生力軍，改善和提高我海軍作戰編隊的反潛能力。
今年早些時候，有軍迷發現北上北海艦隊的055型萬噸大驅2號「拉薩」艦，在航行途中放飛了海軍型直-20直升機，進行海上起降驗證作業，驗證直-20的飛行性能。
本文作者據此判斷，海軍型直-20反潛直升機已經研發成功，正在055型這般萬噸大驅平臺上進行驗證，待驗證工程結束以後，就即將陸續裝備我海軍三大艦隊的驅逐艦支隊，成為我海軍主力戰艦的航空反潛的主力，必將取代直-9C和卡-28反潛直升機在海軍中的地位。