現代汽車推出氫燃料電池品牌HTWO

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現代集團推燃料電池品牌HTWO 2020-12-11

現代汽車集團AII IN新能源:純電動品牌IONIQ和氫燃料電池將成為...

重點布局氫燃料電池卡車，加快中國氫燃料電池汽車發展事實上，現代汽車在氫燃料電池領域早有建樹。早在1988年，現代就設立了燃料電池開發部門。二十年間，現代氫燃料電池技術在乘用車與商用車領域同步推進。其推出的NEXO氫燃料電池車已在海外市場率先上市，根據了解，擁有NEDC標準下800公裡的超長續航，可實現五分鐘快速加氫。2019年，NEXO位居全球氫燃料乘用車銷量排名第一。商用車領域，今年7月，現代汽車已向瑞士出口上百臺XCIENT Fuel Cell，應用於超市、加油站的綜合流通供應鏈等需求領域。

體驗終極環保出行探秘現代氫燃料電池汽車「夢工廠」

2月初，現代汽車於韓國開展了一場精彩而頗具未來感的氫燃料電池車探索之旅，邀請近40家中國核心媒體，通過場地試駕、探訪南陽技術研究院和麻北新能源技術研究所等環節，深度體驗新一代氫燃料電池車NEXO的強大性能，展現出現代汽車對綠色移動出行、連接移動出行、自由移動出行三大出行方向的開發哲學。

現代汽車氫願景館上海啟幕打造現代氫世界鞏固氫燃料電池

現代氫世界是現代汽車繼今年6月參加第五屆亞洲消費電子展，展示「氫社會」理念、氫燃料電池車技術之後，再次圍繞氫能源利用所打造的氫願景館，也是國內首個以氫燃料電池技術展示為核心內容的展館。在為期14天的展示中，依託量產車型NEXO和氫燃料電池技術最新研發成果，現代汽車將充分展示全球領先氫技術品牌形象，並積極助力中國新能源社會的加速發展。

現代汽車推出新的品牌致力於氫

雖然目前電動汽車風靡一時，並且將在一段時間內持續增長，但不久前，當化石燃料運行時，宇宙中最豐富的元素氫被預示為汽車的未來救星出來。由於無處不在，因此追求燃料電池技術仍然有意義。豐田剛剛發布了一項使用該技術的新型半卡車，豐田最近發布了其氫動力幻影，甚至是教皇也受到了天然氣的推動。

現代汽車花樣炫技搭建氫願景館展示氫燃料電池技術

國內首個氫願景館——現代氫世界現代汽車（中國）投資有限公司總經理李丙晧表示：「中國是全球最大、最具發展潛能的汽車市場，同樣也是現代汽車核心戰略市場。希望通過此次活動，能向中國的消費者全面展現我們現代汽車在氫燃料電池領域的技術實力，也期待我們能為中國氫能源產業的發展提供助力。」

氫燃料電池「狼也來了」

近日，有媒體報導稱，韓國汽車巨頭現代將在中國建設首個海外氫燃料電池工廠。據報導，現代2021年將在中國廣州建設氫燃料電池工廠，並且其投資計劃已獲得批准。同時，近期現代還推出了一個燃料電池系統專用品牌HTWO，並計劃於2030年在包括中國在內的全球市場售出70萬個氫燃料電池組。

韓國政府發布氫燃料電池汽車發展路線圖

為了實現其目標，韓國貿易、工業和能源部在2018年6月表示，韓國政府和企業到2022年將投資2.6萬億韓元，建立公私合作夥伴關係，以加快韓國氫燃料電池汽車生態系統的發展。據稱，2018年韓國將投資約1,900億韓元，成立一家私營公司來建造氫氣加氣站。2020年到2022年之間，韓國能源部還將投資擴建制氫工廠和燃料電池堆工廠，以及氫氣加氣站的大規模建設。

氫燃料電池汽車產業深度研究

電動車充電方式多元化，快速無線充電逐漸普及，傳統汽車便利程度不如電動車，新購買者更多選擇純電動出行，少數專業領域仍將使用汽油、柴油車。同時，氫燃料電池技術逐漸成熟，制氫效率大幅度提高，電動汽車報廢電池的問題逐漸被重視，政府開始鼓勵氫燃料電池汽車，氫燃料電池汽車進入快速增長期。

現代集團推燃料電池汽車新品牌,技術系統將延伸至空中交通等領域

文丨北岸編輯丨小叮噹現代汽車集團本近日對外公布，將推出氫燃料電池車獨立品牌，以提振燃料電池業務的發展。集團旗下的現代汽車和起亞汽車於本周四的一份聲明表示，全新的燃料電池品牌為「HTWO」，命名代表氫分子「H2」、以及「Hydrogen」和「Humanity」兩個關鍵詞。自去年10月接任現代汽車集團一把手之後，履新的鄭義宣已將氫燃料電池、自動駕駛、電氣化、機器人技術和UAM(城市空中交通，飛行汽車)列為面向未來的核心計劃。

氫燃料電池汽車發展進入黃金時代,商業化還需邁過三道關

2019上海國際汽車展覽會上，氫燃料電池汽車與各方「科技新星」一道嶄露頭角；韓國現代公司將在四川生產氫燃料汽車整車；北汽福田、豐田汽車和北京億華通已達成意向，共同合作推出氫燃料電池客車。氫燃料電池汽車正在迎來「天時地利人和」的發展期，在商用車領域的推廣中具有先行優勢。

現代汽車亮相氫能大會氫燃料重卡再獲大獎展氫能實力

現代汽車亮相氫能大會氫燃料重卡再獲大獎展氫能實力近日，第五屆國際氫能與燃料電池汽車大會（以下簡稱FCVC 2020）在中國上海召開，逾百家氫能燃料電池汽車企業、

50歲現代汽車第三代會長鄭義宣將在廣州首建海外氫燃料電池廠

韓聯社1月5日消息，現代汽車將在廣州建立首家海外氫燃料電池生產工廠。跨入2021年，疫情下，鄭義宣已升任現代汽車會長，作為第三代接班人，搶攻中國氫燃料電池市場出於何種戰略意圖？現代汽車在廣州首建海外氫燃料電池生產廠氫燃料據韓聯社1月5日報導，韓國產業通商資源部日前召開產業技術保護委員會會議，批准現代汽車氫燃料電池系統技術出口。報導稱，現代汽車將在廣州設立首家海外氫燃料電池生產工廠。

現代發布FEFuelCell,敢問氫燃料電池路在何方?

童濟仁汽車評論編輯丨史亮在本屆日內瓦車展上，現代汽車發布了一款全新氫燃料電池概念車——FE Fuel Cell。其採用第四代氫燃料電池技術，量產車型定於明年公布。與此前現代ix35燃料電池車運用的技術相比，這款概念車將減重20%，同時動力效率提高10%。此外，新車的燃料電池堆功率密度增加了30%，有效的提升了續航裡程。

燃料電池汽車有哪些_燃料電池汽車分類_燃料電池汽車優缺點

一、燃料電池汽車簡介　　燃料電池汽車（FCV）是一種用車載燃料電池裝置產生的電力作為動力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經重整所得到的高含氫重整氣。與通常的電動汽車比較，其動力方面的不同在於FCV用的電力來自車載燃料電池裝置，電動汽車所用的電力來自由電網充電的蓄電池。

根本就不需要什麼新能源汽車,不管是電動汽車還是氫燃料電池汽車

或許電動汽車的定位就不應該是傳統燃油汽車的革命者，而應該成為市場的補充和提升。特斯拉的成功，使得電動汽車成為了新能源汽車的唯一代言人，新能源汽車的另一個發展分支——氫燃料電池汽車似乎沒有得到太大的關注。氫燃料電池汽車的技術成熟程度遠低於電動汽車，但是其未來的發展或許比電動汽車還要更加長久。

美錦能源擴張氫能源產業鏈子公司氫燃料電池汽車首次出口

【編者按】燃料電池周報，系電池網與國內知名電池上市公司——雄韜股份聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬「電池智庫」欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業製造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。

電動汽車 vs. 氫燃料電池汽車:你應該了解的內幕

兩家日本最大的汽車製造商將在氫動力上下重注。豐田將在明年推出售價5.75萬美元的 Mirai 燃料電池汽車（FCV），而氫動力先驅本田也將在 2016 年推出一款氫動力汽車。等等，環保汽車不都是電動汽車（EV）嗎？燃料電池汽車也可以算作電動汽車，但你可以在五分鐘內給電池灌滿燃料，而不是等上幾個小時來充滿電。電動汽車要做到這一點，就必須更換整組電池。

吉利中標馬鞍山14輛氫燃料電池公交車訂單

近日，馬鞍山市公交集團氫燃料公交車採購項目單一來源採購公示，公示期限為2020年12月17日至2020年12月23日。　　該項目將採購氫燃料公交車14輛，預算金額為3570萬元，均價255萬/輛。

因成本過高奔馳終止開發氫燃料電池乘用車計劃

【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】據electrek報導，梅賽德斯-奔馳取消了開發氫燃料電池乘用車的計劃。儘管30多年來，該公司一直致力於燃料電池汽車的研發，以實現零排放汽車的願景。氫燃料電池汽車的行駛裡程較長，加滿氫只需3分鐘，而且只排放水蒸氣。但奔馳承認，氫燃料電池汽車的製造成本至少是同等電池動力汽車的兩倍。接下來，奔馳將逐步停產其目前唯一的氫燃料電池車型GLC F-Cell。這款車型是在2013年與福特以及日產合作開發的。