汽車生產沒有我們想像中那麼高級，現在基本上已經是自動流水線來生產了，把機械程序設定好，基本上不需要多少人力的參與。不過偶爾也會因為某些程序設定的錯誤，導致生產過程中出現一些問題。這些問題車流入市場後，如果沒有及時發現，會給品牌造成極大的損失。因此車企也會不斷的抽檢自己的產品，發現有不對的地方，就把賣出去的部分汽車召回進行維修，一面造成較大的影響。現在汽車召回已經非常常見了，但是這些奇葩的召回理由，讓人啼笑皆非。
雪佛蘭推出過一款sonic的車型，這款車在銷售後，用戶們普遍反映存在剎車異響的問題。車企進行了維修後才發現，原來是前輪少安裝了一個剎車片，所以每次剎車的時候，都會有異響發生。於是車企趕緊把賣出去的4000多臺sonic召回來，才避免了重大的事故發生。這種低級錯誤也能發生，的確讓人詫異，那可是剎車片啊，如果出問題是要出大事的。
大家坐車的時候，應該觀察到了車前面的遮陽板上，有一張貼紙，上面一般有圖案和中英文解釋，其實說的就是安全氣囊的問題。沃爾沃的XC90就曾經跌倒在這張紙上，當時大批量的召回XC90，是因為出廠的時候，忘記貼這張紙，所以召回後重新貼上。看來沃爾沃的確是很細心也很注重安全的車企。
本田也做過傻事，當年他們召回了一批奧德賽車型，召回的批次並沒有出現安全問題，也沒有質量上的問題，用戶們也沒發現有什麼故障存在。結果車企召回的理由是，尾標的位置沒有貼對，這樣的召回理由讓用戶們非常鬱悶。畢竟尾標貼在哪裡，也不影響開車，反而是召回的話，對自己的使用帶來了麻煩。
林肯MKC也有過一次召回，當初這款車設計了檔位控制鍵，操作起來很方便，但在實際使用的過程中，因為S檔的按鍵和啟動鍵距離近，經常會按錯，影響到駕駛。所以這款車也召回重做，把啟動鍵的位置調整了一下。
雪鐵龍C3也鬧出過笑話，當初在法國生產的左舵C3賣到英國，只調整了方向盤的位置，卻沒有把下面的剎車結構調整過來。賣的時候才發現，剎車在副駕駛的位置上，所以只能全部召回了。