I 國際礦業要聞
一、剛果（金）卡庫拉銅礦建設進展順利
加拿大艾芬豪礦業公司（Ivanhoe Mines）周二宣布，最近完成的一項可行性研究報告表明該公司在剛果（金）的卡庫拉（Kakula）項目將夠成為世界第二大銅礦。
艾芬豪公司（39.6%）與紫金礦業集團（39.6%）合作開發的卡莫阿-卡庫拉銅礦項目將由四座銅礦山組成，可年採銅礦石1900萬噸。這四座銅礦山分別為卡庫拉、坎索科、卡庫拉西和卡莫阿北，合計年產銅超過80萬噸。卡庫拉銅礦是卡莫阿-卡庫拉（Kamoa-Kakula）項目計劃的首個地下礦山，在投產後的前5年裡，每年可開採礦石600萬噸，銅品位6.6%。
上周，艾芬豪公司同中國有色礦業集團（CNMC）建立戰略合作夥伴，共同探索合作機會，包括在非洲開展勘查和冶煉。1月份，CNMC在剛果（金）的首個大型銅冶煉廠投產，該廠距離南部銅礦帶的卡莫阿-卡庫拉銅礦合作項目僅45公裡。（來源：自然資源部）
二、格陵蘭雪鐵龍灣鉛鋅礦開發進展順利
鐵巴克鋅業公司（Ironbark Zinc）將在明年上半年公布期待已久的雪鐵龍（Citronen）項目有關的重要數據。
公司9月7日宣布，選冶流程、物流、項目執行、通信和發電等工作繼續進行，所有研究將在2021年上半年完成。公司稱，已經確認每年開採礦石量330萬噸是最優選擇，雖然採用雙斜井方案將增加開發成本，但同時能大幅提高後續的生產率，而且可以提高安全性。
根據3年前完成的可行性研究，該項目預計投資5.14億美元。鐵巴克公司最新估算表明，在投產後的前6年內，可額外增加9萬噸鋅，使得前5年均產量增至20萬噸以上。（來源；資源資源部）
三、澳大利亞昆士蘭州新能礦法7日開始實施
礦業部長安東尼·林漢（Anthony Lynham）周一表示，根據礦物能源資源和其他法律2020修正案，昆士蘭州政府將採取措施強化資源行業安全法，改進金融保險以及政府整體礦山修復改革，提高資源類項目監管審批效率。此項法案由昆士蘭州議會5月20日通過，9月7日生效實施。
林漢認為，此項改革將加強昆士蘭州的採礦業，有助於該州在Covid-19疫情後的經濟恢復：「這些改革能夠保證合適的人和公司在昆士蘭州持有礦權，這樣才能創造更多的就業機會。通過降低礦山被停產的風險，為昆士蘭州納稅人提供了保障。」
林漢強調，如果有人被指控弄虛作假，或者有資不抵債或破產的歷史，他將無法受讓礦權。大型礦業公司，包括金、銅和鋅礦企業，現在需要制定礦山開發和增加就業的方案和時間表。在昆士蘭州經營的企業必須有良好的心態及資產負債表，必須能夠證明自己可以推進項目並創造就業機會。（來源：自然資源部）
四、印尼自由港公司董事總裁多尼稱銅冶煉廠項目可能使公司損失$100億
印尼自由港公司(Freeport Indonesia)董事總裁多尼.威納斯(Tony Wenas)披露，在東爪哇，錦石(Gresik)的銅冶煉廠項目有可能使公司損失高達100億美元。
多尼說，該損失是由於處理費和提煉收入費(TCRC)與項目的經濟效益不符。在過去的20年中，處理費和提煉費都在每磅0.2至0.4美元之間，甚至在2020年3月降至每磅0.18美元。多尼於日前在一個網絡研討會上說；「如果我們興建一座新的銅冶煉廠將耗資30億美元，其處理費和提煉費必須達到每磅0.60美元。而在別的地方建造冶煉廠僅需0.20美元。因此，印尼自由港公司需要承擔0.40美元的差價，20年總計損失60億美元。再加上30億美元的建造費用，損失幾乎達到100億美元。」
據他稱，遭受最大損失的是印尼自由港公司及其他印尼自由港公司的股東，即國有企業印尼阿沙漢鋁業公司(Inalum)。（來源：Tempo新聞網）
五、俄羅斯將拍賣布裡亞特共和國恰斯科耶銅鎳礦床
據NEDRADV網2020年9月8日消息，俄羅斯聯邦地下資源管理局計劃對布裡亞特共和國的恰斯科耶銅鎳礦床(Чайское)進行拍賣。該項目已納入擬開發項目清單，拍賣會定於2020年第四季度。
招標文件顯示，截至2019年5月7日，恰斯科耶項目探獲銅預測資源量19.35萬噸，鎳62.77萬噸，鈷2.69萬噸。恰斯科耶項目地塊距霍洛德寧多金屬礦床(Холоднин)60公裡。因地處貝加爾湖中央生態區，霍洛德寧項目於2017年11月被吊銷許可證。
此外，今年四季度，跨貝加爾湖地區將對基亞-貝濟米亞尼河谷砂金礦項目(Кия-Безымянный)進行拍賣，該礦床保有砂金儲量65千克;斯維爾德洛夫斯克州將對雪松砂金礦項目(Кедровую)進行拍賣，該礦保有砂金儲量為601千克。（來源：長江有色金屬網）
II 國際軌道交通要聞
一、中國中車籤約蘇丹鐵路車輛供應訂單
當地時間9月6日，蘇丹國家鐵路公司與中車資陽公司正式籤約，將提供27臺全新鐵路機車及相關設備，項目總價值5023萬歐元（約4.5億人民幣）。中國駐蘇丹大使馬新民及蘇丹交通部長一同參與籤約儀式。
21世紀以來，中國中車與蘇丹鐵路進行長期合作多年。2013年10月，中車資陽、南京浦鎮車輛有限公司聯合自主研製的米軌內燃動車組在南京裝船發運，首次遠赴非洲東北部、紅海西岸的蘇丹。2017年12月，中車資陽公司研製的我國首批出口蘇丹的調車機車裝車發運，實現我國調車機車出口蘇丹「零突破」。
在此次籤約時，蘇丹方面感謝中車公司對項目的反應速度及承諾，其中包括技術支持、技術監督、人員培訓等。（來源：蔚藍軌跡Rail）
二、法國阿爾斯通與加拿大龐巴迪收購事項最新進展
當地時間9月9日，巴西經濟防衛行政委員會（CADE）無限制地批准了法國阿爾斯通收購加拿大龐巴迪鐵路部門。
委員會對擬議的收購事項將對巴西鐵路信號、地鐵及輕軌車輛等市場系統產生影響進行分析。根據評審報告，在所有考慮的情況中，收購事項產生的影響都低於20％，低於法律規定的水平。
2020年2月，法國阿爾斯通正式宣布與加拿大龐巴迪及魁北克儲蓄投資集團籤訂諒解備忘錄。法國阿爾斯通將通過現金及股票等方式收購龐巴迪鐵路部門的100%股份，價值在58億至62億歐元。2020年7月，歐盟反競爭管理機構正式通過法國阿爾斯通與加拿大龐巴迪收購事項。2020年8月，澳大利亞競爭管理當局宣布不反對法國阿爾斯通接管龐巴迪鐵路業務部門。新加坡競爭委員會也在同一月份批准法國阿爾斯對英國龐巴迪交通公司的擬議收購方案。（來源：蔚藍軌跡Rail）
三、僅有一家中企入圍斯洛維尼亞「科佩爾至迪瓦卡」鐵路樞紐項目
斯洛維尼亞公共採購程序審查委員會在9月突然決定取消招標方（2TDK）公布入圍名單中的六名候選人（主要是中國企業）。根據委員會決議，中交建將成為唯一入圍公司。
2020年5月，招標方2TDK曾宣布：經董事會批准，公司已決定公布兩個標段競爭中的入圍名單，其中四家中企名列其中。預計將在2020年底籤署項目合同。
2019年11月，作為「科佩爾至迪瓦卡」鐵路樞紐項目的承建商，斯洛維尼亞國有企業2TDK發布國際招標，尋求全新線路的執行公司。2020年1月，2TDK公司在項目的兩個標段中共收到29份投標文件，分別來自多個國家的15個聯合體，其中有6家中國企業參與競爭。2020年4月，2TDK公司宣布：經董事會批准，公司已決定與由三家本地公司組成的聯合體籤署工程籌備協議。（蔚藍軌跡Rail）
四、土耳其伊茲密爾省奇格利市有軌電車採購項目發布
2020年9月，土耳其伊茲密爾地鐵公司發布招標信息，將為奇格利市有軌電車線路採購42列有軌電車（輕軌列車）、131項配件與11項工具。全新列車將在42個月完成交付。招標截止到當地時間2020年10月15日14:00。
目前，伊茲密爾市有軌電車系統由兩條線組成：一條於2017年4月開通，另一條於2018年3月開通。運營長度為21.3公裡，共有33個車站，日均客流量為11萬人次。線路採用750 V DC 架空電線通電，配備了列車控制信號系統（CBTC），採用1435mm標準軌距。
有軌電車由韓國現代Rotem生產，共38列。車輛為兩端駕駛，總長32米。運行時速為24公裡，最高時速可達到70公裡。（來源：全球軌道交通市場資訊）