解讀上海浦東國際機場的擴建:衛星廳效率高,捷運軌道交通作用大

2020-12-20 小喵奇談

2019年8月初，上海浦東國際機場的擴建工程通過了「民航專業工程」驗收，這個工程已經持續了3年多的時間，主要在於建設兩個衛星廳、連接衛星圖的捷運軌道交通系統。

上海浦東國際機場擴建工程是一個龐大的工程，對於整體的能力提升很多。既有T1航站樓、T2航站樓需要進行改造，連接新的兩個衛星圖S1和S2。在這個擴建工程當中，連接主航站樓與衛星圖的浦東機場捷運軌道交通系統成為了一個亮點。

上海浦東國際機場擴建工程的示意圖。

上海浦東國際機場擴建工程的示意圖

根據上海浦東機場（三期）擴建工程的信息，這個衛星圖具有62萬平方米，港灣停機坪則具有95萬平方米，大約可以提供近100個左右的機位。作為距離主航站樓較遠、規模較大的航站樓，浦東機場捷運軌道交通系統用於連接航站樓和衛星圖。

上海浦東機場的擴建後的情況
上海浦東機場的擴建後的情況

上海浦東國際機場目前的T1、T2兩個航站樓已經成為了整個機場瓶頸，機場跑道的吞吐量還是有裕量的。因此兩個衛星圖的擴建，可以讓機場得到充分使用。

上海浦東國際機場擴建區的航站樓如下所示。

上海浦東國際機場擴建區的航站樓

下面照片是上海浦東國際機場跑道。

上海浦東國際機場跑道

上海浦東國際機場擴建衛星廳的情況，它幾乎將原本航站樓的功能提高了一倍。

上海浦東國際機場擴建衛星廳的情況

下面就是上海浦東國際機場擴建的實景，各種設施都已經具備。這種擴建雖然工作量不算很大，但是作用類似於建設了一個新的機場。

上海浦東國際機場擴建的實景
上海浦東國際機場擴建的實景

上海浦東國際機場兩個衛星廳效率比較高，它們其實充分利用機場既有的空間，發揮了浦東國際機場的作用。

上海浦東國際機場擴建的實景
上海浦東國際機場擴建的實景

上海浦東國際機場擴建之後，由於兩個衛星廳S1、S2距離原本的航站樓有一段的距離，因此建設了浦東機場捷運軌道交通系統。

浦東機場捷運軌道交通系統
浦東機場捷運軌道交通系統

經過三年多的建設，上海浦東國際機場擴建工程已經通過了驗收，經過擴建之後，浦東國際機場的服務能力將大幅升高。

浦東機場捷運軌道交通系統採用與上海地鐵類似的A型列車，這也是機場捷運系統當中比較大的車型，它也將成為擴建後的浦東國際機場的一個亮點。

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