美國歷史上最悠久的摩託車廠牌印第安摩託的主力車款Scout（偵察兵），從第一代誕生至今竟然已經有100年！為了紀念這個紀錄，Scout（偵察兵）將推出全球限量750輛的百年紀念版。
以下，就為大家送上由哈雷獨家雜誌《WITHHarley》的編輯長，熟知巡航車款的青木Takao為大家送上試駕報告。
在1901年於美國創立的摩託車廠牌印第安摩託，是現存在世界上最古老的摩託車廠牌，並在1920年推出了第一代的Scout（偵察兵），這臺車在1930年代時變成了提升運動性能的運動版偵察兵，當時更在羅裡達州Jacksonville及喬治亞州Savannah的200英裡賽事中展現出壓倒性的實力。
雖然競爭對手哈雷（哈雷-戴維森）在1937年推出了重視速度的WLDR來與之對抗，但印第安摩託卻依舊成功在那一年首度舉辦的Daytona200英裡比賽中守住冠軍寶座。
當時印第安摩託大幅前進的腳步，已經沒有任何人可以阻擋。順帶一提，就算不是摩託車迷也都應該聽過的知名電影《超速先生（TheWorld’sFastestIndian）》（2005年上映），裡面出現的摩託車就是Scout（偵察兵）。
為了紀念這台歷史悠久的車款誕生100周年，因此印第安摩託特別全球限量推出750臺的Scout100thAnniversaryEdition。
高剛性的鋁合金車架搭載排氣量1133cc的水冷式DOHC4汽門V型雙缸發動機，前後16吋輪胎等基本結構都與Scout系列相同，另外還配備了鋼絲幅條輪框及寬版把手、真皮馬鞍型坐墊及鍍鉻後貨架等。
外裝套件則是像為印第安摩託帶來無數榮耀的IndianWreckingCrewTeam廠車一樣的直接塗裝成印地安紅，與100周年紀念徽章一同點綴這臺紀念版。
除此之外，還在前、後擋泥板及油箱上以纖細的手法畫出典雅的金色線條，讓人感受到它強調奢華感的一面。
雙凸輪軸加上短行程的60度V型雙缸發動機在中轉速為止感覺都保持著溫和高雅的一面，但一旦想要放開騎也能猛然加速地展現出活潑一面，是一臺擁有雙面性格的車款。
在低轉速時可以感受到不等間隔爆發帶來的良好鼓動感，遇到需要衝刺加速的場面時，也只要打開油門就能讓扭力隨著轉速一同增加，並在5600rpm時發揮97Nm的最大扭力。
如果以最高檔6速、時速100km/h進行巡航時，轉速也只不過在3100rpm左右，因此從時速表在140km/h以後的標示數字變小這點也可以看出，直到120km/h為止都是駕駛起來非常順手的範圍。
▲雖然是大排量的巡航車款，但是車架看起來非常精簡，而它輕快的操控性也讓騎士留下深刻印象。
前後16吋輪框及Pirelli的NightDragon帶來直接的初期迴旋反應，前後避震器也能夠有效作用，不會讓騎士感受到因為路面狀況上下劇烈震動的不安。
雖然因為轉彎傾角不大，所以沒有辦法說它的迴旋力很高，但車身能夠順從騎士的操作、高剛性的車架及有效作用的前後避震器讓騎士即使積極進攻駕駛也不會提高排氣音等，車身整體給人一種現代化車款的印象。
雖然哈雷的運動者系列會是這臺車最直接的競爭對手，但是它不只全方位而且還非常進步，因為大家對於大排氣量車款的觀念就是採用鋼管車架、氣冷式45度V型雙缸發動機加上5速變速箱，這種根本就是舊車才會有的搭配組合，所以會出現以上的想法也是理所當然的。
不過，Scout真正的對手應該是即將在今年(2020)夏天登場，同樣搭載水冷式60度V型雙缸發動機的RevolutionMax吧！
▲正如同它的外表給人的感覺一樣既紳士又非常溫和，但如果是騎在山路上時，卻又能讓騎士轉為投入到攻擊性十足的駕駛體驗之中，不管是哪一方面都能讓人享受駕駛樂趣，絕對是一臺讓騎士擁有極高滿意度的一臺車。
▲讓騎士能夠用悠閒駕駛姿勢駕駛的寬版把手，讓人想起還沒有鋪設太多柏油路的Scout誕生之時。
▲能夠有效發揮作用的正立式前叉，將擁有高剛性的鋼管以29度的前叉傾角設定。
▲前輪剎車採用298mm的浮動碟盤搭配雙活塞卡鉗的組合，在制動力方面並不會讓人產生不滿。
▲外框採用鍍鉻加工，帶著高級感的指針式單眼儀錶板，小小的液晶螢幕可以顯示檔位、發動機轉速及時間等，基本功能一應俱全。
▲採用了擁有60mm節氣門的下吸式進氣，在節氣門飾蓋上還加上了100周年的紀念徽章。
▲缸徑與行程99×73.6mm的短行程型發動機並採用了直壓式進排氣閥，這具水冷式60度V型雙缸發動機的爆發感是300-420度，這個感覺應該是介於45度的哈雷及Ducati的L型雙缸發動機之間。
▲紅色塗裝讓人感覺到傳統及典雅，也讓人回想起第一代推出當年的感覺，細緻的金色線條看起來也非常出色，油箱容量確定與哈雷Iron1200一樣有12.5L。
▲真皮的馬鞍型坐墊雖然讓人感覺只重視外表而不在乎舒適性，但實際試駕之後發現它不只坐起來非常舒服、支撐性也不差。
▲駕駛姿勢可以從最一開始的示範照中觀察出來。以身高175cm的筆者來說，膝蓋可以彎曲、前置腳踏也不會太過靠前，因此不會覺得離自己太遠。
▲雙避震設計的後避震器，雖然行程量只有76mm的有點短，但並不會讓人覺得避震器觸底或者是會產生劇烈晃動。
▲右邊凸出去的是鍍鉻加工的雙出排氣管，能夠產生厚實又魄力十足的排氣音。
▲包括Tombstone型的尾燈殼等在內，在車尾部分也讓人感覺到了傳統色彩。
文章由易車號作者提供