央廣網昆明9月28日消息（通訊員趙守斌 朱彥晨 王阿寧）昆明地鐵4號線特色車站——牛街莊站9月23日，由中鐵十局城軌公司參建的昆明地鐵4號線正式開通運營。
據了解，該線是昆明市已建成地鐵中的最長線路，一次建成、一步到位。全長43.42公裡，設有29個車站，其中特色車站9座：米軌記憶、滇越涅槃、法式風情景觀線等，不僅傳承了昆明市獨特的歷史文化、凸顯了昆明城市識別度，更在於中國中鐵建設者們用櫛風沐雨、披荊斬棘、創新求變、精益求精的「工匠精神」，讓昆明迎來「一線穿百年」的奇妙邂逅。
中鐵十局城軌公司承建的牛街莊站作為特色站之一，以全國獨有的「米軌文化」呈現。該車站位於貴昆路與昌宏路交叉口西側，下穿米軌區域，圍繞滇越鐵路橋梁鋼構、隧道、橋墩元素展開設計。天花板採用鋁合金平板設計成工字鋼梁交叉構造，形成米軌橋梁鋼架造型，柱面採用烤瓷鋁板設計成「工」字鋼立柱，細節配以螺栓固定，使整個車站具有粗狂的工業風格。
牛街莊站總建築面積約13402平方米，標準段深約27米，為地下三層雙柱三跨箱型車站，2018年1月30日順利封頂，是全線第4個封頂的三層車站。牛街莊站在建設過程中被評為全線的質量示範站，先後累計有地方政府、業主、參建單位代表等300餘人次前來觀摩對標學習。昆明市市長王喜良在調研4號線時高度評價了該站的現場安全文明施工及標準化作業水平。牛街莊站還獲得了「雲南省建築施工安全生產標準化工地」等多項榮譽稱號。
中鐵十局城軌公司承建的範圍還包括甸營站—牛街莊站—朱家村站地鐵區間。其中，和甸營站—牛街莊站區間隧道長約1763.64米，於2018年10月17日提前15天順利貫通；牛街莊站—朱家村站區間隧道長約1696.27米，於2019年6月7日提前13天順利貫通。兩條盾構區間累計掘進3459.91米，拼裝管片2883環，中鐵十局城軌公司做到了工程質量「零缺陷」，工程安全「零事故」。
在地鐵建設過程中，兩條地鐵隧道區間地質以黏土、粉土、粉質黏土、砂巖夾頁巖為主，地層複雜多變。盾構機下穿白沙河以及市政道路、八公裡小區居民樓等108棟建築物和諸多錯綜複雜的城市地下管網，尤其是要以360米半徑的全線最小曲線下穿經過昆船第五機械分廠，而盾構機小半徑曲線掘進時，糾偏頻繁，較難控制周邊地表沉降及隆起，從而影響建築物的安全，施工過程易引起地層擾動導致其不均勻沉降而產生傾斜、開裂和倒塌的風險，這對施工技術和安全管控的要求極高。面對挑戰，該公司多次邀請專家進行論證評審，完善優化施工和盾構掘進方案，科學編制了相關應急預案，提高對突發情況的應變能力和處理能力。同時，該公司持續加強過程管控和監測力度，密切關注盾構掘進參數、盾構機姿態、測量數據、同步注漿量，並結合昆明地質情況對相關數據進行研究總結，最終形成了一整套行之有效的符合昆明地區地質的盾構掘進參數，為昆明市地鐵建設積累了寶貴經驗。
中鐵十局城軌公司昆明地鐵項目部自進場以來，嚴格貫徹「高起點謀劃、高標準建設、高效率推進」和「施工現場標準化、管理信息數位化、駐地建設園林化、工地文化特色化 」的「三高四化」管理理念，有效提高了施工效率。今年來，為確保如期通車，該項目部一方面科學精準開展防控疫情工作，一方面加快推進復工復產，大力開展「大幹一百天」勞動競賽，全力以赴衝刺通車目標，為昆明地鐵4號線如期開通運營做出了應有貢獻。
昆明地鐵4號線以環狀穿越整個昆明市，連接著西北部高新開發區、主城核心區、經濟開發區和呈貢新區，是串聯昆明市各個產業基地的重要交通線路。作為名副其實的「全網通」「換乘之王」，該條線將成為昆明地鐵網運載人數最多、換乘車站最多地線路，這對改善昆明市主城及新城的交通擁堵、疏散昆明南高鐵站客流、方便市民出行等方面均具有重要作用，意味著昆明軌道交通真正迎來了網絡化時代！