「公司整車生產需要裝配三千多個零部件，其中有一個零部件供應不到位，都會影響到整車生產。」天津濱海新區一汽豐田總經理助理陳黎明介紹，一汽豐田在全國的487家一級供應商目前有471家已經復工，其中天津的358家一、二級供應商全部復工。「一汽豐田天津泰達工廠的兩條整車生產線已恢復生產，產量正穩步提升。」
記者從天津濱海新區獲悉，濱海新區以「抓龍頭、帶配套、區域協同、多企聯動」的總體方針推動汽車產業鏈企業復工復產，截至2月27日，一汽豐田、一汽-大眾、長城汽車等產業龍頭企業，以及區內汽車配件製造企業已全部實現復工復產，帶動天津市及外埠700多家汽車配套企業復工，基本實現全產業鏈條順暢連接。
天津濱海新區擁有一汽豐田、一汽-大眾、長城汽車等汽車龍頭企業，2019年整車產量超120萬輛，是中國汽車產業的重要聚集地。三家汽車龍頭企業涉及天津市及外埠配套企業746家，其中，在濱海新區投資辦廠的244家汽車配套企業，除供應本地整車廠外，還為北京奔馳、華晨寶馬、長安福特和沃爾沃汽車等企業提供服務。
一汽-大眾天津分公司共有供應商321家，分布在全國20餘個省市。公司成立供應商啟動管理小組，準確掌握供應商疫情防控、資源儲備等情況，在政府部門支持下，推動了供應商整體復工節奏。目前，天津市範圍內50家一級供應商已經全部復工。長城汽車於2月18日復工復產。據長城汽車天津共享服務中心部長李立鑫介紹，公司提前與各供應商對接聯繫，摸底零配件供應情況，復工復產較為順利。截至2月25日, 長城汽車天津基地一級配套企業復工率98.2%，二級配套企業復工率96.2%，三方物流企業復工率100%，總體復工率97.1%。
大眾汽車自動變速器（天津）有限公司是德國大眾集團的全資子公司，主要生產多種型號的變速器及新能源驅動電機，為南北大眾多款車型提供配套。大眾汽車自動變速器（天津）有限公司政府事務經理黃磊介紹，目前產能已經恢復至平時的30%至40%，帶動整個供應鏈開始運轉。據了解，其上遊的100多家供應商已經基本全部恢復供貨，公司產品開始供給南北大眾的整車生產基地。
天津港保稅區的麥格納汽車鏡像（天津）有限公司，是全球第三大汽車部件供應商麥格納的在華重要工廠，已於2月14日開始有序復工。記者在工廠看到，生產線上，工人戴著口罩進行汽車零件的裝配，員工食堂內，每張餐桌都有編號，並安裝了60釐米高的隔離擋板。麥格納疫情防控小組成員、運營經理高路說，公司安排員工分批用餐，並坐在各自固定編號的位置，這樣就能做到每個人每天的用餐情況都可以追溯。
記者了解到，天津濱海新區在助推各類企業復工復產過程中，尤其注重協調解決企業上下遊配套供應商復工等問題，精準施策服務企業。針對各地區在不同時間節點復工的情況，濱海新區累計向6個省（市）發出協調函50餘件，涉及多個產業鏈配套企業800餘家。截至27日14時，濱海新區復工復產企業累計8993家，其中規模以上企業5235家，規模以上工業企業達1135家，復工復產率已達96.4%，工業100強企業全部復工。
來源：北京日報
記者 白波 通訊員 高磊
流程編輯：吳越