2019年9月，根據《國家鐵路網建設及規劃示意圖》，天津市濱海新區可能會建設一個新的「濱海南站」，它將與濱海站（原于家堡站）、濱海西站（原濱海站）成為濱海新區的第三大火車站。
天津市濱海新區現有兩大火車站都在中部，也就是原塘沽區的範圍內，而天津南站則是在原大港區的範圍內。濱海南站將是一個規模較小的客運站，但是會引入津雄城際鐵路。
國家鐵路網建設地圖上面的天津市地區如下所示。
從這張《國家鐵路網建設及規劃示意圖》可以看出，在天津市濱海新區的南部，有一個新的火車站——濱海南站。
天津市濱海新區的南部的地圖和濱海南站的位置如下所示。
天津市濱海新區的南部原本是屬於大港區的部分，在經過了三區合併之後，大港區就不再是一個獨立的行政區。圖中紅圈的位置，目前還是一片空曠的地方，可以承擔建設鐵路客運站的職責。
上圖黃圈的地方就是建設天津市濱海南站的方位，此處的建設本身也是可以為濱海新區南部（願原大港區）的地方，提供鐵路交通的方便。
根據目前鐵路系統設計，通向雄安新區的津雄城際鐵路，也要經過濱海南站。從濱海新區、雄安新區的方位上來看，這個走向是非常合理的。
濱海南站的規模小於濱海新區既有的兩個火車站，它的規模與天津市區西南部的天津南站類似。
天津市各個鐵路客運站的地圖如下所示，濱海新區已經有了兩大火車站。
在濱海新區的核心區域，已經有了兩大火車站，濱海新區是第三個以濱海為名的火車站。
下面是天津市濱海新區的濱海站，也就是之前的于家堡站。
下面是天津市濱海新區的濱海西站，它之前的名字確實濱海站。
天津市濱海新區是一個面積達到2000多平方公裡的行政區，也是經濟發達的地方。在濱海新區範圍內，多個幾個鐵路樞紐站點也是一個必然的事情。
濱海南站正是天津市濱海新區南部的站點，它位於原大港區的範圍，也將隨著雄安新區的發展，引入津雄城際鐵路。這也是整個濱海新區鐵路網絡健全的一個標誌。