臺灣桃園機場捷運開始試運營

2020-12-19 東南網臺海頻道

2月2日，乘客試乘桃園機場捷運。當日，連接臺灣桃園機場與臺北市的機場捷運開始進行一個月的試運營。前兩周開放團體預約試乘，後兩周提供一般民眾自由試乘。3月2日起正式運營。桃園機場捷運列車分直達車和普通車兩種，直達車自臺北車站行駛至桃園機場，需時約35分鐘；普通車則會21站各站皆停，需時約50分鐘。臺灣桃園機場捷運工程於1996年啟動，但由於資金及周圍開發等因素流產。2002年後工程重新開工，計劃於2010年完工，但因直達車方案、信號達成率等延誤，工程嚴重滯後，通車時程已變更6次，並超出預算。新華社記者歐東衢 攝

2月2日，工作人員在桃園機場捷運月臺上執勤。當日，連接臺灣桃園機場與臺北市的機場捷運開始進行一個月的試運營。前兩周開放團體預約試乘，後兩周提供一般民眾自由試乘。3月2日起正式運營。桃園機場捷運列車分直達車和普通車兩種，直達車自臺北車站行駛至桃園機場，需時約35分鐘；普通車則會21站各站皆停，需時約50分鐘。臺灣桃園機場捷運工程於1996年啟動，但由於資金及周圍開發等因素流產。2002年後工程重新開工，計劃於2010年完工，但因直達車方案、信號達成率等延誤，工程嚴重滯後，通車時程已變更6次，並超出預算。新華社記者歐東衢 攝

2月2日，乘客在桃園機場捷運車廂內聊天。當日，連接臺灣桃園機場與臺北市的機場捷運開始進行一個月的試運營。前兩周開放團體預約試乘，後兩周提供一般民眾自由試乘。3月2日起正式運營。桃園機場捷運列車分直達車和普通車兩種，直達車自臺北車站行駛至桃園機場，需時約35分鐘；普通車則會21站各站皆停，需時約50分鐘。臺灣桃園機場捷運工程於1996年啟動，但由於資金及周圍開發等因素流產。2002年後工程重新開工，計劃於2010年完工，但因直達車方案、信號達成率等延誤，工程嚴重滯後，通車時程已變更6次，並超出預算。新華社記者歐東衢 攝

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    臺灣桃園機場捷運正式運營 運營時間為早6時到晚11時 原標題： 　　新華社臺北3月2日電（記者劉歡　吳濟海）經過一個月試運營，連接臺灣桃園機場與臺北市的機場捷運2日起正式運營。
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  • 評論:桃園機場捷運在「劫」難逃?
    ，連結臺北市至桃園的機場捷運無法按期通車，也不願訂下未來通車之日。最近臺灣交通部無奈宣布，連結臺北市至桃園的機場捷運無法按期通車，也不願訂下未來通車之日。這是臺灣方面自1990年代籌劃興建機場捷運以來，通車日期第六次「跳票」，輿論譁然，民眾失望。桃園機場捷運歷經20載，通車之日遙遙無期，早已變成「慢」運了。
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    臺海網3月13日訊（海峽導報駐臺記者 吳生林）今年年底若到臺灣來旅遊或出差，從桃園機場到臺北，您將多一項選擇——搭捷運，而且最快只要35分鐘 。臺「交通部」昨天在「行政院會」報告「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計劃辦理情形」時指出，機場聯外捷運系統路線全長約51.03公裡，自機場往東經林口、新莊、三重至臺北車站，往南經高鐵桃園車站至中壢，沿途共設22座車站。臺「交通部」指出，機場捷運系統兼具機場聯外及都會捷運功能，未來直達車從臺北車站至桃園機場行車時間約35分鐘；普通車從臺北車站至中壢環北站，全程約70分鐘。
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  • 桃園機場捷運等了20年
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    20年前即規劃建設的臺灣桃園機場捷運(即地鐵)，2月2日正式開始為期一個月的試運營。　　綜合中央社、聯合新聞網等臺媒報導，試營運首發團於當日上午7點52分從位於桃園的A21中壢環北站開出前往臺北站。體驗民眾興奮點讚，有人洋溢笑容直呼「非常棒」。
  • 桃園機場捷運為何修了二十年?
    從臺北到桃園的機場捷運，經過20年的延宕後終於通車了。臺灣地區領導人蔡英文在媒體的攝影機前，豎起大拇指比了個「贊」。她說： 「20年實在等得太久，一定要讓這個等待更值得。」這話是什麼意思？她是說只要機場捷運通了車，過去的爛帳都可以一筆勾銷了嗎？臺灣人多患有健忘症。
  • 桃園機場捷運正式通車 從臺北到機場最快35分鐘
    因此，即便在為期1個月的試營運期間發生鋼軌開裂、車站漏雨等狀況，桃園機場捷運仍被蔡英文當局要求必須按預定時間於昨日正式通車。昨天上午，臺灣地區副領導人陳建仁與臺當局交通部門負責人賀陳旦，共同出席在新落成的A1臺北車站舉行的通車典禮，並與臺北市長柯文哲、桃園市長鄭文燦、新北市副市長李四川等人一起，啟動捷運車廂操作拉杆，宣告桃園機場捷運正式通車。
  • 臺灣桃園機場捷運通車近2年未完成驗收:慢1分鐘
    中新網1月2日電 據臺灣「中央社」報導，桃園機場捷運(地鐵)通車快滿2年了，卻仍未完成驗收，主要是臺灣「鐵道局」認為車速不夠快，比合約標準慢1分鐘，要求承包商提速改善。資料圖：臺灣桃園機場捷運。中新社記者 陳小願 攝桃園機場捷運2017年3月2日通車，目前，每天平均運量超過6.5萬人次。臺灣「鐵道局」發言人楊正君指出，桃園機場捷運通車後，各項目逐步驗收，多數已完成，目前系統運作正常，但速度部分並未達合約要求，所以無法完成驗收，會要求承包商提速改善，如果無法達成，就根據履約爭議機制處理，2019年要設法完成驗收。