近20多年來，我國的汽車產業得到了飛速的發展，如今已是全球第一大汽車市場，去年產銷達到2800萬臺左右，連續十年蟬聯全球第一。然而中國汽車品牌在全球的影響力卻並沒有隨之而大增，去年的年出口量僅為115萬臺。
在這其中有像奇瑞這樣的先行者，也有像比亞迪這樣的技術派，但它們不是銷往亞非拉等第三世界市場，就是僅僅停留在大巴這樣的客車上。吉利則另闢蹊徑，通過不斷收購與合作開始逐漸在國際舞臺上嶄露頭角，但這其中的代價不可謂不大。
而如今中國汽車走向國際的局面即將被改寫，6月5日，中國汽車品牌在海外的首個全工藝獨資製造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產，同時中國品牌首款全球車哈弗F7也在此工廠下線並正式在海外上市。
圖拉工廠我老憨此前也為大家簡單介紹過，2014年5月20日，長城公司在上海亞信峰會上與圖拉州發展集團籤署了《投資協議》。同年7月28日，在俄羅斯圖拉州正式註冊成立了《俄羅斯哈弗汽車製造有限公司》。8月25日，長城汽車圖拉項目奠基儀式在烏茲洛瓦亞工業園舉行。
圖拉工廠的總投資達到了5億美元，這不僅是目前俄羅斯圖拉州最大的工業項目，同時也是中國汽車品牌在海外市場所投資最大的工廠項目。長城汽車2004年便已進入俄羅斯市場，目前在俄羅斯的保有量超過了12萬臺，而圖拉工廠建成之後一年的產能可達到15萬臺。
不同於傳統的KD散件組裝工廠，圖拉工廠涵蓋了衝壓、焊接、塗裝、總裝等四大生產工藝，本地化率可達65%。未來在這裡不但會投產長城的自家車型，同時還能向中國的其它汽車品牌提供代工組裝支持。
圖拉工廠擁有十分優越的地理位置，它距離莫斯科僅有182km，距離白俄羅斯明斯克和烏克蘭基輔也只有700多公裡。便利的交通使得圖拉工廠所生產的汽車不僅能覆蓋俄羅斯本地市場，同時還能輻射到俄羅斯的周邊國家，成為長城汽車打通亞洲和歐洲市場的重要節點，甚至是走向歐洲乃至全球市場的出發點。
而哈弗F7作為中國品牌首款全球車將在這裡率先投產，這款車在去年的莫斯科車展上在俄羅斯首次亮相，並被評為當屆車展最佳SUV TOP5的第一名。目前這款車在俄羅斯的起售價為144.9萬盧布，約合人民幣15.55萬元，比國內略貴三分之一。
這款車雖然在去年便已亮相，但當時大家都以為它只是一臺更加高端的H系列。而如今哈弗F7已經成為了長城汽車走向國際的起點。
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