中國工業遺產保護名錄(第二批)發布

4月12日下午，由中國科協調宣部主辦，中國科協創新戰略研究院、中國城市規劃學會共同承辦的「中國工業遺產保護名錄（第二批）」發布會在中國科技會堂舉行。

發布會現場

本次發布會由中國科協創新戰略研究院副院長趙立新主持，中國科協調宣部部長郭哲、中國科協創新戰略研究院院長任福君、中國城市規劃學會常務副理事長兼秘書長石楠、中國城市規劃學會副秘書長曲長虹、中國科學技術史學會理事長孫小淳、中國科學技術史學會工業遺產研究會副理事長劉伯英、中國鐵道博物館編研部主任楊玲、中國科普作家協會副秘書長張志敏、中國煤炭學會史志工作委員會秘書長於海宏，以及中國造船工程學會、中國紡織工程學會等多家相關學會領導出席發布會並發言。

主持人：趙立新
中國科協創新戰略研究院副院長

郭    哲
中國科協調宣部部長

中國科協調宣部部長郭哲闡了釋工業遺產保護重要意義，並提出了兩點重要建議：一是挖掘工業遺產背後的精神符號，用新的手段傳播厚重的遺產文化精神；二是要加強對規律的研究，與其他部門加強協調，發揮科協跨學科優勢，在開放融合中發揮更大的作用。

任福君
中國科協創新戰略研究院院長

中國科協創新戰略研究院院長任福君回顧了中國近現代工業發展歷程，並介紹了中國工業遺產保護名錄（第二批）的入選名單和入選標準，展望了工業遺產的價值與保護利用。

石    楠
中國城市規劃學會常務副理事長兼秘書長

中國城市規劃學會常務副理事長兼秘書長石楠進一步介紹了中國工業遺產保護名錄的背景和意義：第一，喚起公眾對工業遺產保護的關注；第二，支撐科學決策；第三，傳承和發展城市文化。石楠強調，最核心的是要通過工業遺產保護，推動整個城市經濟發展的轉型和升級。他從城市規劃專業的角度指出，工業是城市發展的核心要素，工業遺產是城市文化的重要基因，如何做到基因傳承，是一個歷史性難題。在遺產活化利用過程中，要重視整體性、系統性的思維，從城市特色風貌入手，讓工業遺產融入當代生活，使其成為公眾日常生活的重要組成部分。最後，石楠呼籲社會各界共同探索，共同保護、利用好工業遺產。 

出席發布會的嘉賓（從左往右）：孫小淳、劉伯英、楊玲、張志敏、於海宏

2018年1月第一批工業遺產保護名錄發布後，獲得了社會的廣泛關注，產生了良好的社會影響，對我國工業遺產的保護利用起到了積極的推動作用。在中國科協調研宣傳部、學會學術部各相關學會的支持下，中國科協創新戰略研究院與中國城市規劃學會持續開展工業遺產的調查、篩選工作，在充分徵求相關學會專家意見的基礎上，整理了中國工業遺產保護名錄第二批並向社會發布。（具體名單見下文）

第二批名錄中收錄的工業遺產同樣具有突出的、典型的技術價值、歷史價值和社會價值，代表了中國近現代工業技術、管理、組織等創新發展的脈絡，見證了科學家、工程師、工人的辛勤汗水。

圖1：第二批工業遺產名錄中涵蓋的行業詞雲圖

這些遺產中既有創建于洋務運動時期的企業，也有新中國成立後的「156 項」「三線建設」項目；既有官僚資本企業，也有外商、民族資本企業；既有廣為人知的造船、軍工、鐵路等門類，也有燈塔、菸草、供水等極少被關注的行業。

圖2：第二批工業遺產名錄中遺產年代分布圖

圖3：第二批工業遺產名錄中遺產地域分布統計圖，部分工業遺產跨多個區域

中國工業遺產保護名錄（第二批）

01

董家渡船塢

所在地：上海市浦東新區濱江大道5299號

始建年代：1853

主要遺存：閘門、船塢

入選理由：上海歷史上的第一個完善的近代船塢，有「遠東最佳船塢」之稱；使用至20 世紀90 年代中期，見證了上海乃至中國近現代船舶工業發展歷程，在中國船舶工業發展史上有著裡程碑的意義；上海現存最早的近代船塢

02

上海船廠

所在地：上海市浦東新區濱江大道1777 號；楊浦區楊樹浦路640 號

始建年代：1862

主要遺存：浦東：造機車間、船臺1 座；楊浦：1 號船塢、2 號船塢，瑞鎔船廠老船排，瑞鎔船廠辦公樓、物資部樓、舾裝車間、原東方紗廠倉庫；人工絞車、纜樁、錨、油罐、鐵絲索；檔案、股票、歷史照片、親歷人口述

入選理由：中國船舶工業的發源地之一，記錄了上海乃至中國造船業近代以來的發展史，特別是外資船廠和民族資本船廠的發展融合曆程，祥生船廠當時是遠東地區設備最好的船廠，1901 年合併後成為當時「東方最大的修造船壟斷組織之一」，20 世紀80 年代以前位居國內修船業之首；建造出中國第一臺2000 匹馬力的低速柴油機（1958 年），我國第一臺具有世界水平的引進柴油機（瑞士蘇爾壽，1978）、中國第一臺隨船出口的低速船用柴油機；當時中國為數不多的船用柴油機主要生產廠家之一，造機分廠先後26 次獲得省部級以上的科學技術獎勵；建造完成新中國第一艘出口萬噸輪「紹興號」（1978）、第一座半潛式海上石油鑽井平臺「勘探3 號」（1984）

03

大連造船廠

所在地：遼寧省大連市西崗區疏港路

始建年代：1898

主要遺存：南塢、南塢抽水室、兩臺日制抽水機；北塢；船體廠房；中央發電所、消防隊樓等；技工學校（原沙俄市政廳官邸）；檔案，廠史、歷史照片；大船精神、航母精神

入選理由：完整見證了中國近現代造船業發展史，經歷了俄國籌建、日本侵佔、蘇聯接管、中蘇合營、中國經營等不同歷史時期；我國目前最大、最先進的造船廠之一；中國近代早期船廠之一、北方重要造船工業基地，與大連城市同時誕生的機器製造廠家之一，中央發電所是當時大連地區唯一的發電所；一五期間國家重點建設項目；20 世紀50 年代新中國第一艘萬噸輪「躍進」號（船臺周期記錄僅58 天，是世界的創舉，標誌著中國船舶工業水平的飛躍）、第一臺大功率船用低速柴油機、60 年代第一艘兩萬噸油船、70 年代第一艘飛彈驅逐艦、80 年代第一艘出口船，90 年代第一艘VLCC，直到21 世紀成為第一座深水半潛式鑽井平臺，國內最早建造10 萬噸級以上船舶和出口船舶的船廠，創造了中國造船業70 多個第一；我國水面艦船研製生產實力最強船廠之一、為人民海軍建造艦船最多的船廠，新中國成立以來建造了45 個型號820 多艘戰艦，被譽為中國「海軍艦艇的搖籃」；援建十幾家三線工廠，支援人員近6000 人

04

廣南船塢

所在地：廣東省廣州市荔灣區芳村大道南40號

始建年代：1914

主要遺存：船塢1 座；1 號、2 號、3 號船臺；檔案、廠志、歷史照片

入選理由：我國華南地區最重要的船舶製造企業之一，新中國船舶工業建設發展的重要見證，新中國南海艦艇的主要建造者，為新中國海防建設作出了巨大貢獻；建造新中國第一代戰鬥快艇（6602型魚雷快艇），培養了中國第一代快艇研究、設計和建造人員；建造中國第一艘、世界上最先進的大型半潛式運輸船「泰安口」號，中國第一艘豪華客滾船「威斯比」號，中國第一家也是亞洲第一家開發、研製客滾船的船廠，創建了我國第一個貨櫃生產廠（1979 年）；中國首家造船上市公司

05

輪船招商局

所在地：上海市黃浦區中山東一路9 號、浦東新區即墨路1 號；青島市市北區館陶路37 號；南京市鼓樓區江邊路24 號

始建年代：1872

主要遺存：上海：辦公大樓1 座、第五碼頭（楊家渡碼頭）；青島：分公司辦公大樓；南京：辦公樓1 座；檔案（存於上海檔案館）、歷史照片、股票、息摺、廣告；譚澤闓書寫「招商局」招牌

入選理由：近代中國官方最早設立的大型輪船航運企業，也是清政府經營的第一家近代民用企業，改變了晚清洋務企業純粹官辦的格局，首次採用股份制，是洋務派由軍事工業轉向民用企業發展的標誌；洋務運動時期創辦延續至今的為數不多的企業；開闢了中國第一條近海商業航線，打破了外資洋行壟斷中國航運的格局；1875 年，中國人自辦保險業，自己架設的第一條專用電話線；中國民族工商企業第一次收購外商資產（1876 年收購美國旗昌輪船公司），投資開辦中國近代最早的大型煤礦開採企業（開平礦務局），在上海試辦中國近代第一家保稅倉棧，投資創辦中國近代第一家銀行（中國通商銀行）；在抗戰內遷中發揮了重要作用

06

青島棧橋

所在地：山東省青島市市南區太平路14號

始建年代：1892

主要遺存：回瀾閣、防浪堤；引橋、孔橋；檔案、歷史照片

入選理由：青島最早的軍事專用人工碼頭建築，由中國工程師自己設計建造；青島的重要標誌性建築物和著名風景遊覽點，「飛閣回瀾」被譽為「青島十景」之一

07

秦皇島港

所在地：河北省秦皇島市海港區南山街13 號

始建年代：1898

主要遺存：大碼頭、小碼頭、南山信號臺、老船塢；開灤礦務局辦公樓、車務處、開平礦務局秦皇島經理處辦公樓、開灤礦務局秦皇島高級員司俱樂部、外籍員司特等房、引水員住房等；檔案、港志、回憶錄、歷史照片

入選理由：中國近代第一批自開口岸之一、早期重要的煤炭專用輸出港；中國北煤南運的重要樞紐港、世界第一大能源輸出港；目前國家文物保護重點單位中唯一一處設施體系保存較為完整的近代港口工業遺產，是開灤礦務局運輸及管理體系、中國近代工礦業、交通運輸業發展的實物見證，見證了秦皇島港在中國近代工業發展史特別是開灤礦務局發展史、煤炭運輸史上的重要地位和歷史影響，見證了港口對秦皇島市城市建設、經濟發展等方面的重要作用

08

大連港

所在地：遼寧省大連市中山區港灣街

始建年代：1899

主要遺存：大連港務局辦公樓、大連港候船廳；4 座突堤碼頭（1-4 號碼頭）、3 座順岸碼頭（甲乙丙）、長門町碼頭、防波堤；15 庫、20 庫、22 庫、物資倉庫；第一信號所；港灣橋；滑輪組；歷史照片

入選理由：中國早期的重要港口之一，大連城市的起點，20 世紀40 年代成為東亞第一商港；15 庫為當時東亞建築面積最大、機械化程度最高的單體港口倉庫，有「東亞第一庫」之稱

09

廣州太古倉碼頭（白蜆殼）

所在地：廣東省廣州市海珠區革新路124 號

始建年代：1904

主要遺存：3 座丁字型棧橋式混凝土碼頭、7 幢磚木結構倉庫；水塔1 座

入選理由：20 世紀初期較為完善的碼頭倉儲系統，採用了當時較為先進的整體設計、建築材料、施工工藝和防潮措施；新中國成立後曾是廣州內港區各碼頭作業點中生產最繁忙、船舶到港密度最高、吞吐量最大的碼頭；廣州知識青年赴湛江、海南參加南疆建設的重要出發地；工業遺產活化利用的典範

10

上海浚浦局

所在地：上海市楊浦區共青路386 號；寶山區逸仙路3945 號

始建年代：1905

主要遺存：復興島現存白廬（原上海浚浦局職員俱樂部）、俱樂部花園、定海路橋、浚浦西路（現共青路）、復興島運河、復興島收回紀念碑；張華浜工場現存船塢1 座、辦公樓1 座、木模車間和機加工車間；檔案、歷史照片；上海港口大全

入選理由：由《辛丑條約》規定設立的近代上海港主持航道管理和整治的機構，為上海港成為世界大港提供了重要保障；定海路橋是上海市區內第一座黃浦江上的橋梁

11

大連甘井子煤碼頭

所在地：遼寧省大連市工興路21號

始建年代：1926

主要遺存：防波堤、棧橋；滿化碼頭（大化碼頭）；滿石碼頭（石油七廠棧橋）；兩臺デキイ（Dekii）型電力機車和4 臺運煤車

入選理由：由日本興建的當時東亞最大的機械化煤炭專用碼頭、機械化程度最高的工業碼頭；1933 年後，從甘井子煤碼頭掠走的中國優質煤炭，佔日本年進口煤炭總量的60% 至70%；大連現存最完整、最系統、最大規模的近現代工業遺產之一；デキイ型機車是中國最早出現的箱式車體的電力機車，服務期長達83 年；「倒煤架子」（翻車機）成為見證「老甘井子」發展歷史的一個特殊符號

12

東望洋燈塔

所在地：澳門特別行政區東望洋山羅理基博士大馬路25 號

始建年代：1864

主要遺存：燈塔；炮臺、教堂

入選理由：我國8 座被列為世界歷史文物燈塔（共100 座）之一；遠東地區修建的第一座近代燈塔，中國沿海地區最古老的近代燈塔，仍在使用當中；雷達還未普及之前，是進入珠江的地標，燈塔的所在地面位置之坐標值，為澳門於世界地圖上之地理定位；「澳門八景」之一，入選世界文化遺產；由土生葡人加路士·維森特·羅扎設計，體現葡萄牙建築風格，是中西文化交流融合的歷史見證

13

花鳥山燈塔

所在地：浙江省嵊泗縣花鳥島

始建年代：1870

主要遺存：燈塔；無線電鐵塔、發電房、機房、倉庫、宿舍等；煤油燈（1899 年英國制，現藏於岱山中國燈塔博物館）、發電機（1929 年英國馬可尼公司制，現藏於岱山中國燈塔博物館）

入選理由：我國8 座被列為世界歷史文物燈塔（共100 座）之一；清末時中國海關海務科籌建燈塔計劃中首批建造的燈塔之一，舟山最早建立的近代化燈塔；集中體現了19 世紀末世界上最先進的航標科技水平，一直是中國大陸沿海數百座燈塔中規模最大、功能最齊全、設備最先進、歷史最悠久的一座，在世界上也位居前列，因地理位置重要、具有國際影響力被譽為「遠東第一燈塔」、太平洋四大燈塔之一，長江口三大燈塔之一；其四面透鏡是遠東最大的燈塔透鏡，無線電指向標曾是當時世界上較先進的無線電導航設備，也是中國沿海第一座無線電指向標，有中國傳音最遠的氣霧喇叭

14

鵝鑾鼻燈塔

所在地：臺灣省屏東縣恆春鎮鵝鑾鼻公園

始建年代：1881

主要遺存：燈塔、機房

入選理由：我國8 座被列為世界歷史文物燈塔（共100 座）之一；遠東地區最大的海上燈塔，目前臺灣省光力最強的燈塔，被稱為" 東亞之光"；世界上獨一無二的武裝燈塔

15

老鐵山燈塔

所在地：遼寧省大連市旅順口區老鐵山自然保護區

始建年代：1892

主要遺存：燈塔、水銀浮槽式旋轉鏡機、八面牛眼式透鏡；航標園

入選理由：我國8 座被列為世界歷史文物燈塔（共100 座）之一；中國第一個採用水銀浮槽旋轉鏡機的燈塔，主機為1892 年法國製造，英國人組裝；亞洲照度最強、能見距離最遠的引航燈塔；八面牛眼式透鏡是用天然水晶人工磨合而成，堪稱世界一絕

16

臨高燈塔

所在地：海南省臨高縣美夏鄉昌拱村

始建年代：1893

主要遺存：燈塔；法國人建設的機房等附屬設施

入選理由：我國8 座被列為世界歷史文物燈塔（共100 座）之一；我國僅存的一座熟鐵圓筒體燈塔；20世紀30 年代較早改用35 毫米白熾紗罩煤油蒸汽燈頭、中梭承軸式旋轉機等新技術的燈塔

17

橫瀾島燈塔

所在地：香港特別行政區蒲臺群島橫瀾島瀾尾

始建年代：1893

主要遺存：燈塔塔體、附屬設施及用房

入選理由：我國8 座被列為世界歷史文物燈塔（共100 座）之一；採用先進訊號燈照明技術，當時在亞洲水域內兩座最先採用這種先進設備的燈塔之一；由清海關總稅務司聘請巴黎Barbier & Co. 公司建造、啟用和管理，取代了英國於香港島東南建造的鶴咀燈塔的功能

18

硇洲燈塔

所在地：廣東省湛江市硇洲島

始建年代：1898

主要遺存：燈塔、陳義紀念館

入選理由：由法國人設計，採用當時最先進的法國制水晶射鏡，是世界目前僅有的兩座水晶磨鏡燈塔之一（另一座為好望角燈塔），與倫敦燈塔、好望角燈塔齊名為世界著名的三大燈塔；全國唯一一座全部用火山巖建造的燈塔，石階與中間的圓柱和塔身的牆壁用一塊石頭鑿成，看守燈塔30 年的陳義被稱為「四絕」；「硇洲燈韻」為湛江八大景觀之一

19

外灘信號臺

所在地：上海市黃埔區中山東一路與延安東路交匯處

始建年代：1907

主要遺存：信號塔、辦公樓

入選理由：上海最早的報時、報氣象信息設施；阿託奴婆（ATONOBO）建築風格，由西班牙建築師阿託奴婆設計（由他設計的這類建築，現存的僅兩座，另一座在挪威）

20

蘭州黃河鐵橋（中山橋）

所在地：甘肅省蘭州市城關區中山路北端

始建年代：1908

主要遺存：橋體；成套的建築、財務檔案、圖紙（藏於甘肅省檔案館）；鐵橋建成時拍攝的54 張鐵橋全景照片

入選理由：黃河上修建最早和唯一保存至今的近現代鋼架梁橋，與鄭州黃河鐵橋、濟南濼口黃河大橋並稱為近代黃河上三大橋梁；德國近代建橋材料與施工技術的實證、德美中三方工程技術人員合作的結晶；建橋材料從天津運至蘭州花費兩年之久；有「天下黃河第一橋」之稱，蘭州的城市名片，在蘭州城市交通上發揮了重大作用

21

天津解放橋

所在地：天津市河北區三經路與和平區解放北路之間的海河上

始建年代：1923

主要遺存：橋體；歷史照片

入選理由：天津海河跨橋中僅存的三座可開啟的橋之一，全國唯一一座立轉式開啟橋；天津標誌性建築物之一，是連接河北、河東、和平三區，溝通天津站地區的樞紐橋梁；美國芝加哥布施爾澤爾橋梁公司設計、法國戴德·薩德與施奈爾公司共同建造，海河上造價最高的一座橋梁；「萬國橋下過大船」曾是海河上的一道景觀（初期稱萬國橋）

22

海珠橋

所在地：廣東省廣州市越秀區海珠廣場南珠江上

始建年代：1929

主要遺存：橋體；原英國制中跨鋼結構；胡漢民題寫「海珠橋」、歷史照片

入選理由：廣州市第一座也是當時唯一一座跨越珠江的大橋，它的建成方便了珠江南北兩岸人民的生活，加快了廣州的城市建設與發展；中國第一座鋼結構開合橋；由德國工程師設計、美國馬克敦公司承建，使用英國制鋼材；廣州最早的中軸線組成之一，1963 年以「珠海丹心」的名義入選「羊城八景」，1988 年海珠橋上的自行車潮被稱為「世界第九大奇觀」

23

關內外鐵路（京奉鐵路）

所在地：北京、天津、河北、遼寧

始建年代：1890

主要遺存：北京：京奉鐵路正陽門車站、東便門信號房；天津：新開河站（今天津北站）站房及天橋、塘沽站、塘沽南站、扳道房、機車修理廠房、老彎道、塘沽八號碼頭、湯河橋；瀋陽：三洞橋、遼寧總站（今瀋陽北站）；京奉鐵路路界樁（中國鐵道科學院3 個、京鐵家園社區鐵路博物館1 個、中國鐵道博物館）、北寧鐵路界石碑（藏於中國鐵道博物館）、京奉鐵路全圖

入選理由：連接東北和北京的第一條鐵路；塘沽南站建站122 年，現存建築103 年，由英國工程師金達設計，中國工程師詹天佑等參與，磚木結構的英式站房各功能區及各部構件至今基本保存較好，鐵軌上的北寧鐵路遺存及銘文，是中國第一條標準化鐵路的歷史見證，塘沽南站是國內現存最早並較完好保留下來的鐵路車站；海河邊原八號碼頭旁的塘沽材料處是中國鐵路公司於1900 年設立的中國當時最大的鐵路材料處；見證了八國聯軍入侵、軍閥混戰、皇姑屯事件、日本侵華、東北解放等近代重要歷史事件

24

京漢鐵路

所在地：北京、河北、河南、湖北

始建年代：1898

主要遺存：湖北：平漢鐵路南局；漢口大智門車站、循禮門車站、江岸車站，黃河南岸站；江岸京漢鐵路工會會員證章（藏於武漢二七紀念館）；二七烈士紀念碑、京漢鐵路總工會舊址、施洋烈士陵園；詹天佑故居；河南：二七紀念塔；河北：石家莊車輛廠前街13 號，法式別墅3-4 棟，原石家莊車輛廠法式建築；北京：長辛店鐵路工人俱樂部、工人勞動補習學校、長辛店工人俱樂部、工人夜班通俗學校、長辛店留法勤工儉學預備班、二七烈士墓、鐵路工人浴池；京漢鐵路告成鐵碑、平漢鐵路線路全圖、平漢鐵路逐段通車時間圖（藏於中國鐵道博物館）、京漢鐵路圖（藏於澳大利亞國立圖書館）；債券

入選理由：甲午戰爭後清政府準備自己修建的第一條鐵路，中國早期建成的第一條南北鐵路大動脈；由比利時負責修建，為外國利用債權掠奪中國鐵路主權首開先例；大智門車站被稱為當時亞洲最豪華的火車站；打破了中國傳統上依賴於水道與驛道的交通網絡格局，帶動了沿線城市的繁榮，鄭州、石家莊等被稱為「火車拉來的城市」並逐漸發展成為商業中心和政治中心；中國工人運動的搖籃，長辛店鐵路工人俱樂部是中國近代第一個工人俱樂部，「二七大罷工」是中國工人運動第一次高潮中規模最大、最有影響的一次罷工

25

粵漢鐵路

所在地：廣東、湖南、湖北

始建年代：1900

主要遺存：湖北：武漢長江粵漢鐵路碼頭遺址（基樁、路基、鋼軌）、武漢號渡輪；湖南：衡陽站、白石渡站、白石渡隧道、燕塘隧道、省界隧道；燕塘橋、風吹口橋、省界橋、碓磑衝橋、新巖下橋；路基、護坡；廣東：黃沙站、流溪河大橋、英制鋼枕、車務處第十一號時刻表圖（藏於中國鐵道博物館）、股票、鐵道部收回廣東粵漢鐵路公債券、商辦廣東粵漢鐵路有限總公司股票息單

入選理由：中國早期建成的重要的南北鐵路大通道之一，修建難度極大（部分路段修建難度相當於京張鐵路），中國工程技術人員解決了株韶段英美工程師無法解決的技術難題，歷時36 年方建成通車；南嶺白沙水五座拱橋跨徑（40 米）為當時國內最大，號稱「五大拱橋」，國內聞名；抗戰初期國內重要的陸路通道之一（與廣九鐵路相接，是運送進口物資的國際通道），為中國軍隊提供了80% 的陸路運輸量，內遷時重要的戰時生命線之一；武昌徐家棚輪渡碼頭是中國歷史上第二個鐵路輪渡碼頭

26

正太鐵路

所在地：河北、山西

始建年代：1904

主要遺存：山西：陽泉站、南張村站、上安站、南峪站、娘子關站；綿河大橋、南張村五孔橋（建於1919 年）、乏驢嶺法國鐵橋與隧道；河北：正太鐵路竣工通車碑、路章碑、懋華亭（路權收回紀念亭）；石家莊大石橋、正太飯店；日軍碉堡；正太鐵路全圖、檔案等

入選理由：穿越太行山的第一條鐵路，中國人實際上參與了正太鐵路的設計、測量，擔負了全線橋梁隧道和一切附屬建築的修建工作；山西省第一條鐵路；近代石家莊城市肇興的象徵；新中國第一條雙線電氣化鐵路；百團大戰重要戰場；大石橋是石家莊第一座跨線橋（立交橋），是近代石家莊的標誌性建築之一，是石家莊百年城市史的重要見證

27

隴秦豫海鐵路（隴海鐵路）

所在地：江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅

始建年代：1904

主要遺存：江蘇：連雲港老火車站；河南：興隆莊站、楊連弟橋（8 號橋）、紀念碑；陝西：華陰站、渭南站、零口站、臨潼站、潼關段潼河橋（僅餘橋墩）、17 號隧道通風孔等；隴海線鄭州南北車站平面圖（1933 年）、鄭洛鐵路暫時行車時刻價目表（1907 年）、債券；檔案

入選理由：貫穿中國東、中、西部，是貫穿華東、華中、西北地區最主要及最重要的鐵路幹線，也是從太平洋邊的中國連雲港至大西洋邊的荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的重要組成部分，歷經48年建成全線通車；興隆莊火車站是目前隴海鐵路上保存最完整的唯一一所與鐵路同時建造的火車站；楊連弟橋是當時隴海鐵路線上最高的橋梁，也是解放前全國第一高橋（48 米），我國鐵路線上唯一一座以人名命名的鐵路橋梁；法、英、比利時三國工程師共同設計

28

津浦鐵路

所在地：天津、河北、山東、安徽、江蘇

始建年代：1908

主要遺存：天津：天津新站（天津北站）及天橋（北天橋）、天津西站、靜海站、陳官屯站、唐家屯站、楊柳青站；山東：津浦鐵道公司舊址、津浦鐵路賓館舊址、津浦鐵路濟南站高級職員住宅、通和塔（津浦鐵路機務段水塔）、張夏站站房、水塔，萬德站站房、青縣鐵路給水所、泰安站鐘樓、棗莊站站長室、兗州機務段機車庫、轉盤、水塔、韓莊站；安徽：蚌埠淮河鐵路大橋、金山鋪董家河大橋、群英橋；蚌埠東站老站牌；江蘇：浦口站英式建築群、浦口機務段、浦口電廠、沙河集站、津浦鐵路抗戰殉難員工紀念碑（徐州）、韓莊鐵橋、滁州老站；界石碑（現藏於上海鐵路博物館）

入選理由：中國近代完成的繼京漢鐵路之後第二條重要的南北鐵路幹線，採用當時最先進的鐵路建造技術和管理制度，是清政府借款建成的最長的鐵路，也是清代修建速度最快的鐵路（僅耗時38個月）；由英、德分段修建的鐵路，南北段呈現截然不同的建築風格；中方督辦大臣和工程技術人員在鐵路建設中發揮了主導性作用，並恢復了自主支配鐵路運營利潤的權力；天津西站是全國鐵路樞紐站中現存使用的修建最早、保留最完整、規模最大的德式建築；天津北站曾是天津四大火車站之一，天津鐵路樞紐的咽喉，木質天橋是當時中國鐵路車站中最豪華也是最早的天橋，是國內保留下來的歷史最悠久、最大的車站天橋；蚌埠淮河鐵路橋是津浦線上僅次於黃河鐵路橋的第二大橋，是當時淮河上第一座也是僅有的一座鐵路大橋，號稱「千裡淮河第一橋」，採用當時較為先進的氣壓沉箱法修築

29

廣九鐵路

所在地：廣東、香港特別行政區

始建年代：1907

主要遺存：石龍南橋、羅湖橋；舊大埔墟車站、舊尖沙咀站鐘樓；筆架山隧道；廣九鐵路辦事處；廣九鐵路紀念園：蒸汽車頭一輛（建設6501 號）、車廂、詹天佑像；香港鐵道博物館藏品：站內線路及道岔、臂扳信號機、窄軌蒸汽火車頭、51 號柴油電動機車（亞歷山大爵士號）、六節車廂、手動及機動工程車各一輛、工具、歷史照片等

入選理由：溝通廣州、香港交通的重要通道，舊尖沙咀站曾是英國在遠東地區的鐵路總站；石龍南橋是廣東現存最早的鐵路橋；筆架山隧道為當時亞洲最大的隧道工程；舊大埔墟火車站是當時廣九鐵路香港段唯一中國式金字頂傳統建築風格的車站；柴油電動機車是香港引進的第一輛柴油機車

30

大連都市交通株式會社

所在地：遼寧省大連市

始建年代：1907

主要遺存：電車工廠；大連電氣作業所舊址；電車軌道；3000 型電車

入選理由：大連是中國最早通行有軌電車的城市之一，是延續百年以上仍在持續運營有軌電車的兩個城市之一（另一個為香港）；1951 年10 月1 日，旅大市交通公司電車工廠自行設計製造我國第一輛有軌電車1000 型「成功」號；研發出我國第一臺鉸接式有軌電車；我國唯一的有軌電車製造工廠；最早在有軌電車使用女駕駛員的城市之一；「東關街- 市場街- 北京街」段線路（約1 千米）是大連現存最古老的有軌電車線路，201 路仍在使用改造後的老電車的底盤和車窗、車門；大連城市名片之一

31

大清郵政津局

所在地：天津市和平區解放路103-111號

始建年代：1884

主要遺存：大清郵政津局大樓；郵票、郵品文物；運郵馬車；「費拉爾手稿」等早期郵政檔案

入選理由：中國近代郵政的起源地，中國第一個郵政代辦機構、第一部郵政規章、第一條郵路、第一套郵票等誕生於此；大樓是近代中國郵政史上珍貴的建築文物，是中國近代郵政創建和發展的歷史見證

32

大北電報公司

所在地：上海市黃浦區中山東一路7 號、延安東路34 號、寶山區逸仙路3845 號；福建省廈門市鼓浪嶼區田尾路21 號、18 號

始建年代：1871

主要遺存：上海：辦公大樓1 座、電報大廈1 座、電纜登陸局房1 座；莫爾斯電報機、大北公司海底電纜圖、手搖式電話機、電報滬局的石制招牌等電信文物；廈門：電報收發室與機房

入選理由：外國資本最早在中國敷設海底電纜的電訊企業、上海和廈門最早出現的電信機構，架設了中國第一條電報線路，建立以上海為中心的遠東地區國際電報網；上海第一個電話交換所

33

奉天機器局（瀋陽造幣廠）

所在地：遼寧省瀋陽市大東區大東路138號

始建年代：1896

主要遺存：廠門、辦公樓（仿日本大阪造幣局建）、廠房1 座；鑄幣機器：大洋機、法國雕刻機、日本501 壓印機等；清末、民國時期硬幣模具、新中國第一套人民幣硬幣1、2、5 分模具等；製成品錢幣、紀念幣、紀念章；檔案、《瀋陽造幣廠圖志》、歷史照片等

入選理由：開創了瀋陽近代機械工業先河，也是我國機制銀元最早的企業之一，我國現存最早的造幣廠，我國銅合金硬幣的主要生產基地；首枚產品大清光緒二十四年「壹圓銀幣」，打破了中國歷代以錢兩計重的習慣，是我國較早採用以圓計值的流通銀幣之一，在中國錢幣鑄造史上佔有重要地位；承擔了第一套人民幣五種面額、八個品種鈔券的印製任務，並因此成為唯一一家參與了新中國曆套人民幣生產的企業；生產新中國的第一枚壹分硬幣（1955 年），開發出絲齒滾字、邊部印凸字、凹槽滾字、隱形雕刻、縮微技術、複合材料、鑲嵌技術、彩色壓印等國際先進造幣技術，紀念幣獲得多項國際大獎

34

上海中央造幣廠（國營614 廠）

所在地：上海市普陀區光復西路17號

始建年代：1922

主要遺存：原鑄幣廠房（辦公樓部分）、水塔、輔助倉庫、原廠門門柱等；金庫大門；天平、銀錠；壓力機、衝床、光邊機、壓印機、制模機；錢幣手工雕刻技藝；雕刻後的模具及其銅章作品、製成品錢幣（船洋、金銀幣、鎳幣等）；檔案

入選理由：仿美國費城造幣廠樣式建造；民國時期統一貨幣制度的重要實踐，我國四大造幣廠之首；國內唯一、世界最大、技術最先進的鎳包鋼硬幣坯餅生產基地，擁有最先進的硬幣、金銀幣（章）製造設備；鑄造了第二到第五套人民幣流通硬幣，製作新中國第一套金質紀念章、第一套紀念金幣、第一套普通紀念幣，完成2008 年奧運獎牌「金鑲玉」的設計製作，6 次獲得世界最佳硬幣獎；支援三線建設（東河印製公司，即503 廠）

35

太原機器局（太原兵工廠）

所在地：山西省太原市杏花嶺區勝利街101 號

始建年代：1866

主要遺存：辦公室1 棟、製造車間1 棟、煙囪1 座；70 餘臺車床等機器及大量生產工具；晉造火炮、槍枝、炮彈、槍彈；檔案、歷史照片

入選理由：太原機器局為我國早期機器工廠之一，山西第一個近代官辦機器工業企業；發明「愷字炸藥」；民國時期四大兵工廠中唯一保留辦公室、廠房、生產設備的工廠

36

鞏縣兵工廠

所在地：河南省鞏義市孝義鎮光明路

始建年代：1915

主要遺存：水塔、防空洞（總長20 餘千米）；招待所；中正式步槍、槍彈等；檔案

入選理由：20 世紀中國四大兵工廠之一；研發的「中正式」步槍是近代中國軍隊武器制式化的第一次嘗試；地下工程是全國最早、規模最大、保存最完好、至今仍具有四級防空能力的人防工程；第一座化學武器工廠

37

官田中央軍委兵工廠

所在地：江西省贛州市興國縣興蓮鄉官田村

始建年代：1931

主要遺存：總務科、槍炮科、彈藥科、利鐵科、雜械廠建築；工人俱樂部；槍械、彈藥和生產工具

入選理由：中國共產黨獨立創辦的第一家綜合性大型兵工廠，中央紅軍長徵前時期的總兵工廠，也是最大的兵工廠；被譽為「人民兵工始祖」，培養了一批兵工技術骨幹

38

國營523 廠（大連建新公司）

所在地：遼寧省大連市甘井子區海茂街

始建年代：1947

主要遺存：俱樂部；炮彈車間、裝配車間、鍛造車間；生活區；烈士陵園

入選理由：大連建新公司是中共歷史上第一個也是最大的現代化軍工聯合企業，生產的彈藥， 有力地支援了解放戰爭時期全國各戰場；在隸屬二機部期間是重要的核工業裝備製造廠，參與建造我國最早的試驗反應堆、我國自主設計研製的第一個大型託卡馬克實驗裝置「中國環流器一號（HL-1）」、第一座核電站「秦山核電站」等

39

汾西機器廠

所在地：山西省太原市和平北路

始建年代：1953

主要遺存：5 號辦公樓、蘇聯援建的2 座大跨度廠房；生活區；技術檔案（蘇聯設計圖紙236 冊、7891 份）

入選理由：蘇聯援建的新中國156 項重點工程之一，我國第一座水下兵器總裝廠；設計圖紙是新中國初期進行工業建設的珍貴檔案

40

錫礦山礦務局

所在地：湖南省冷水江市錫礦山街道辦事處

始建年代：1897

主要遺存：舊採礦工具；古巷道、送風房；目前國內罕見的地下「礦窿世界」；羊牯嶺碉堡、錫礦山工程處辦公樓、錫礦山烈士紀念碑、紅軍駐地舊址石碑；錫礦山煉銻技術

入選理由：中國最早的銻礦開採企業，1950 年建成世界上第一座硫化銻礦物冶煉廠，1957 年建成我國第一個間接法生產銻白的生產系統，銻白生產工藝達到世界先進水平，結束了優質銻白從國外進口的歷史，1959 年，建成我國第一家硫化銻浮選廠；我國絕大多數的銻品生產企業均採用這裡的生產技術；已成為全球最大的銻品生產基地和供應商，產量佔中國銻產量的50%，錫礦山有「世界銻都」之稱；羊牯嶺碉堡是長江以南保存最好最大的碉堡；湖南第一個建立黨組織的工礦企業

41

貴州汞礦

所在地：貴州省銅仁市萬山區

始建年代：1899

主要遺存：長970 千米的地下坑道、3.75 平方千米的採空區，以及開鑿在陡壁上的古礦洞群

入選理由：銅仁市汞資源儲量曾位居亞洲第一、世界第二，是中國最大的汞工業生產基地，有「中國汞都" 之稱；世界上最長的採礦坑道（970 千米）；我國首個縣級特區

42

西華山鎢礦

所在地：江西省大餘縣

始建年代：1908

主要遺存：礦選廠、機械廠工業廠房及附屬建築；主平窿；蘇聯專家辦公樓及居住場所；技術檔案（勘探資料、蘇聯採選設計文本、圖件；鎢礦志等）

入選理由：創造了開採生探工程最長和生產產量最大兩項鎢礦開採之最；西華山鎢礦在土地革命時期，是紅軍在贛南重要的經費籌措地，建國後，是新中國156 項重點工業建設項目之一；是國家的重要礦產供給基地，為國民經濟發展作出了巨大貢獻，被譽為「中國鎢業的開山鼻祖、中國鎢業的發祥地」

43

井陘礦務局（含井陘礦、正豐礦）

所在地：河北省石家莊市井陘礦區

始建年代：1912

主要遺存：段家樓群：總經理辦公大樓（西大樓）、小姐樓、服務娛樂樓、總工程師樓、公子樓等七座德式風格建築；正豐礦：1 號井、老井架、汽絞車房、電絞車房、電廠機組車間、倉庫、皇冠水塔等；地道、北斜井巷道；鳳山站、上遊型1178 號蒸汽機車；歷史照片

入選理由：井陘礦是我國最早興建的近代煤礦之一，石家莊地區第一口機械化開採礦井，有「北方最良之煤田」「百年煤都」「開國第一礦」的美譽；1916 年就成為全國十大礦廠之一，其使用的機器設備在當時是最先進的；在全國首先使用「黃土充填採煤法」，這種採煤法一直沿用到解放初期，發明連鎖支架短壁工作面採煤法；井陘煤礦在石門建立的石門煉焦廠是中國第一家煉焦廠，生產出中國第一批優質焦炭，是當時國內唯一一家使用機爐煉焦並提煉各項副產品，並能夠達到日出焦炭百噸的企業，也是當時石家莊唯一一座重工業企業；第一個掌握利用煤礦瓦斯製造化肥技術的企業；老井架是國內僅存的機械化開採木質井架，皇冠水塔是河北省內唯一一處具有整體德式風格的、德國進口建材的大型工業建築；段家樓是石家莊地區保存完好、規模最大的歐式建築群，是西洋建築與中國古典建築藝術相結合的建築藝術珍品，建材中暖氣片、瓷磚等都從德國進口，堪稱中國近現代煤炭工業建築史上的經典之作；井陘煤礦系石家莊地區工業文明的搖籃，「先有井陘礦，後有石家莊」；新中國煤炭工業早期的人才基地，先後抽調了4500 餘名管理幹部和技術骨幹參與7 個省區8 個大型煤礦的開發建設，承擔和支援了多項國內和國際亞、非、歐友好國家的項目建設

44

湘潭錳礦

所在地：湘潭市雨湖區鶴嶺鎮

始建年代：1913

主要遺存：地下井巷及礦業活動作業場所和設施、設備；憶苦窿；醫院、學校、生活區

入選理由：中國重要的錳礦之一，有「中國錳都」之稱；記錄了日本掠奪中國錳礦的歷史（1916-1945年所產錳礦銷往日本八幡制鐵所150 萬噸）

45

大吉山鎢礦

所在地：江西省全南縣大吉山鎮

始建年代：1918

主要遺存：井巷、開拓運輸系統、坑口；選礦廠、尾礦庫、廢石場、炸藥庫；辦公大樓、生活區等

入選理由：新中國156 項重點工業建設項目之一；具有當時世界先進工藝和裝備水平的主平窿運輸大巷和大型機械化選廠；誕生了多個世界鎢礦山之最；記錄見證、參與了中國鎢工業的崛起與壯大，對國民經濟的發展作出了重要貢獻，是國內外享有盛譽的「江西第一鎢礦」

46

錦屏磷礦

所在地：江蘇省連雲港市海州區錦屏鎮

始建年代：1920

主要遺存：選礦廠房、坑道、礦井、鐵軌、攪拌池等

入選理由：我國最早發現，開採歷史最長的磷礦；新中國第一座大型磷礦，中國人自己研發了開採、選礦、坑道、運輸等一系列生產技術；為全國各大礦山培養和輸送了大量專業人才，被譽為「共和國化工礦業的搖籃」

47

石碌鐵礦

所在地：海南省昌江縣石碌鎮

始建年代：1939

主要遺存：礦坑；礦石標本；收藏於海南鐵路博物館：蒸汽機車1 臺（建設型6499 號）、羅馬尼亞制內燃機車（ND2 型0203 號）、K3 型礦石車（7 輛，日本1930-40 年代制）

入選理由：我國最大的富鐵礦，儲量約佔全國富鐵礦儲量的71%，品位居全國第一（平均品味51.2%，最高69%），被譽為 「亞洲第一富鐵礦」「寶島明珠，國家寶藏」；新中國最重要的鐵礦石生產基地之一，為武鋼、包鋼、鞍鋼、太鋼等70 多家鋼鐵產商輸送了大量優質鐵礦；6499 號建設型機車（曾用於運送鐵礦石）是海南鐵路史上最後一臺停運的蒸汽機車

48

溫州礬礦

所在地：浙江省蒼南縣礬山鎮

始建年代：1949

主要遺存：南洋312 平硐、1 號結晶池、1 號鍛燒爐煉礬車間及大崗山煉礬遺址；雞籠山採礦洞、燒煉爐、出礬池；福德灣村礦工生活區

入選理由：明礬石儲量佔世界已探明儲量的60%，佔全國明礬探明儲量的80%，明礬石礦儲藏量、品位及產量均為全國之首、世界之最；有600 多年開採歷史；中國最大的釩礦，有「世界礬都」之稱；傳統採煉技術在明礬工藝史上具有「活化石」的意義，現存的採礦遺址、煉礬遺址、附屬遺址建築本體與早期沿溪採礦和從山上往山下平地發展的城鎮歷程以及獨特的工業景觀和福德灣老街傳統民居景觀在全國都是獨一無二的稀缺的景觀資源

49

可可託海礦務局（111礦）

所在地：新疆富蘊縣可可託海鎮

始建年代：1950

主要遺存：三號礦脈採坑、礦硐；海子口水電站（俗稱「二廠房」）大壩、廠房、發電機組、主控室、語錄標語；選礦廠、機械廠廠房、設備；木橋；辦公樓、專家樓、大食堂；地質陳列館及標本

入選理由：可可託海礦的規模之大、礦種之多、品位之高、儲量之豐富、層次之分明為國內獨有、世界罕見，是全球地質界公認的「天然地質博物館」，被稱為地質學家的「耶路撒冷」「地質聖坑」；黑色金屬居全疆之首，全國第二；有鉭、鈮、鉀、矽等84 種礦物，60 年來為新中國的航空、航天、國防工業基礎材料和國家經濟建設作出了巨大貢獻，為我國「兩彈一星」的成功研製提供了重要保障；可可託海礦還債礦產的價值佔到了對蘇總外債的40% 左右；海子口水電站是當時我國最大、最深（地下136 米）的地下水電站，耗時20 年，是由數千名建設者用青春、汗水，甚至生命在堅硬的石山之下「掏出來」的一個共和國水電史上的奇蹟

50

金銀寨鈾礦（711礦）

所在地：湖南省郴州市蘇仙區許家洞鎮

始建年代：1955

主要遺存：廠房；職工宿舍、子弟學校、職工醫院、冰廠、工人俱樂部、單身宿舍等；烈士陵園

入選理由：中國最早發現和勘探的大型鈾礦，也是全國最大的鈾礦之一；為第一顆原子彈研製、爆炸提供了合格的原料，被譽為「中國核工業第一功勳鈾礦」

51

王石凹煤礦

所在地：陝西省銅川市印臺區王石凹街道

始建年代：1957

主要遺存：炮採、高檔普採、綜採設備、主副井提升設備等，包括副井及其絞車房、主井絞車房、絞車道，主井、煤倉、選煤樓，735 水平巷道、動力送風系統、井下735 變電所；選煤樓、鐵路專用線、蒸汽機車；辦公大樓、蘇聯專家樓、礦工俱樂部、千米單身宿舍樓生活區；史料檔案館

入選理由：新中國156 項重點工業建設項目之一；由蘇聯列寧格勒設計院和西安煤礦設計院共同設計，是當時我國西北地區的第一座最大的機械化豎井，有「共和國煤炭工業活化石、共和國工業長子」之稱；20 世紀80 年代是陝西產煤量最大的煤礦，曾多次獲全國高檔普採工作面冠軍；有西北地區最早、最耐用的選煤樓，直徑最大的副絞提升車滾筒；有亞洲最長的單邊樓（長400 餘米）；保留的採煤設備能夠再現我國各個歷史時期煤炭開採的頂級水平，為了解陝西省乃至國內煤炭工業的開採史提供珍貴的歷史證據；路遙創作《平凡的世界》的體驗生活處

52

會理鎳礦（901礦）

所在地：四川涼山州會理縣

始建年代：1958

主要遺存：主井、選礦廠、冶煉廠；礦部大樓、礦工俱樂部、生活區、醫院、子弟學校；礦志

入選理由：中國最早的採選冶配套齊全的鎳礦企業，結束了我國鎳金屬純粹依賴進口和從廢金屬回收鎳的歷史；1960 年代擔負了全國鎳礦生產70% 以上的任務

53

青海油田

所在地：青海省海西州冷湖鎮

始建年代：1955

主要遺存：地中四井；辦公區、生活區遺址；四號公墓；青海油田展覽館（敦煌）

入選理由：我國當時四大油田之一；國內自然條件最惡劣的油田

54

西北煉鋼廠（太原鋼鐵公司）

所在地：山西省太原市尖草坪區、古交市

始建年代：1934

主要遺存：2 號高爐；四座飛機庫（原太原北飛機場舊址）、梅花碉堡；上遊型蒸汽機車；鐵礦口舊址（古交市）

入選理由：閻錫山在山西創辦的近代大型工業企業；發明「愷字炸藥」；156 項之一；我國最早的不鏽鋼生產廠，1952 年9 月煉出我國第一爐不鏽鋼；1954 年軋制出我國第一張矽鋼片；生產出中國第一套萬能、爐卷軋機；中國不鏽鋼生產歷史最長的不鏽鋼煉鋼廠；全球最大的不鏽鋼生產企業；機庫是保存最為完好的建國前的飛機庫；2 號高爐是全國僅存的幾座建國前的高爐之一

55

馬鞍山鋼鐵公司

所在地：安徽省馬鞍山市雨山區九華西路8 號

始建年代：1953

主要遺存：9號高爐；檔案、歷史照片

入選理由：20 世紀60 年代建成我國第一個車輪輪箍廠，填補了車輪輪箍國產化的空白；創造了「三清、四無、五不漏、規格化、一條線」的文明生產經驗，人稱「江南一枝花」，享譽全國；80 年代建成我國第一套高速線材軋機，成為我國線材高速軋制技術的搖籃；90 年代，成為我國首批9 家規範化股份制試點企業之一，有「中國鋼鐵第一股」之稱；1998 年建成了我國第一條H 型鋼生產線，填補了國內大H 型鋼產品的空白；9 號高爐有「華東第一高爐」之稱，曾四次榮獲全國紅旗高爐

56

包頭鋼鐵公司

所在地：內蒙古包頭市昆都侖區

始建年代：1954

主要遺存：1 號高爐（建於1958 年）；4 臺ET7 型蒸汽機車（1960 年從波蘭進口，至1993 年停用）；檔案，設計計劃任務書、蘇方完成的初步設計書（88 卷）和技術設計（共230 項）、圖紙、信件等（存於包鋼檔案館），包剛志、包鋼史料選輯、白雲鄂博鐵礦志、親歷人回憶；鋼鐵大街、鋼32 號街坊、鋼城飯店、包鋼醫院門診樓

入選理由：新中國156 項重點工業建設項目之一，新中國成立後最早建設的鋼鐵工業基地之一，「五一五協定」確定的蘇聯援建兩座大型鋼鐵聯合企業之一；第一次引進大型鋼鐵企業成套設備、成套技術資料，採用了蘇聯當時在鋼鐵工業上最新的科學技術成就和最現代化的設備，新設備由蘇方製造，部分設備蘇聯尚未使用過；1 號高爐為當時國內單體容積最大的高爐；為我國培養了大批工程技術人員和煉鋼工人；中國重要的鋼鐵工業基地，世界最大的稀土工業基地，世界最大的鋼軌生產基地，世界最大的稀土原材料供應商，在採、選、分離、冶煉和部分功能材料領域處於國際領先地位；白雲鄂博礦是世界罕見的多金屬共生礦，現已發現175 種礦物、71 種元素，稀土儲量居世界第一位，鈮儲量居世界第二位

57

白銀有色金屬公司

所在地：甘肅省白銀市白銀區友好路96號

始建年代：1954

主要遺存：一採場（鳳凰山）；二採場（火焰山）

入選理由：新中國最早建設的大型銅硫生產企業，也是新中國156 項重點工業建設項目之一；銅硫產量和產值、利稅曾連續18 年居全國同行業之首；獨創了「白銀煉銅法」和「白銀熔池富氧煉銅」新工藝，獲國家科技進步一等獎；為有色金屬工業的發展輸送了大批優秀的管理人員和技術人才

58

攀枝花鋼鐵公司

所在地：四川省攀枝花市東區弄弄坪

始建年代：1965

主要遺存：1 號高爐、4 號高爐、煉鋼廠板坯連鑄、熱軋軋制線、軌梁萬能生產線、冷軋廠2 號熱鍍鋅鋁生產線；攀鋼霧化提釩工藝技術；大田會議遺址、攀枝花建設總指揮部、大渡口十三棟；礦坑、採礦設備；檔案、歷史照片

入選理由：我國西部最大的鋼鐵生產基地，中國最大的鐵路用鋼生產基地、品種結構最齊全的無縫鋼管生產基地、最大的鈦原料和鈦白粉生產基地，中國最大、世界第二大釩製品生產企業；噸鋼佔地面積僅0.6 平方米，創噸鋼佔地面積世界最低的記錄；攻克用普通高爐冶煉釩鈦磁鐵礦這一世界性難題；攀鋼霧化提釩工藝技術榮獲國家科技進步一等獎；全國最大的獨立煤礦、獨一無二的地下火力發電廠；「象牙微雕」式立體大型鋼鐵聯合企業；蘭尖鐵礦是我國自行設計、自行施工建設起來的特大型釩鈦磁鐵礦山，在礦山設計、生產、資源利用等方面獨具特色，是我國十大露天礦山之一、全國最大的露天釩鈦磁鐵礦山、中國西部地區最大的露天鐵礦

59

水城鋼鐵廠

所在地：貴州省六盤水市水城特區

始建年代：1966

主要遺存：1 號高爐（始建於1917 年，從鞍鋼遷建而來）；檔案、圖紙、廠志

入選理由：由鞍鋼包建的三線建設企業，「三線建設」時期建設的西部重要鋼鐵企業；「三線精神」；工廠選址與布局體現了三線時期的特點，主體廠區主要生產環節呈臺階狀布置在山間壩子上；1 號高爐是中國現存最早的高爐之一

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山海關橋梁廠

所在地：河北省秦皇島市山海關區南海西路35 號

始建年代：1894

主要遺存：鋼梁車間、打風機廠房；銑邊工具機、型鋼矯正機；製成橋體、銘牌；武漢長江大橋鋼梁圖冊；檔案、廠志、歷史照片

入選理由：製造中國第一座鋼橋、第一組鐵路道岔等數十項中國第一乃至世界第一，中國鋼梁鋼結構、鐵路道岔、大型工程機械等產品製造規模最大、實力最強、最具競爭力的企業之一；累計製造包括33 座長江大橋、18 座黃河大橋以及12 座跨海大橋在內的各種類型橋梁3100 餘座；製造了我國第一座跨長江大橋——武漢長江大橋鋼結構，參建的南京長江大橋獲國家科學大會特等獎；中國最主要的道岔研發基地和生產廠家，被譽為中國鋼橋的搖籃、道岔的故鄉

61

瀋陽鑄造廠

所在地：瀋陽鐵西區

始建年代：1939

主要遺存：鑄造一車間廠房、沖天爐、天吊、感應保溫電爐、鐵水包、通風機、爐前風扇等2000 餘件原瀋陽鑄造廠的設施、設備和鑄件；砂池；七大鑄造工藝流程

入選理由：全國第一家大型專業化鑄造廠，曾是亞洲最大的鑄造企業，瀋陽鐵西工業區的代表性企業之一；為我國的裝備製造業，特別是重型礦山、冶金、航空、軍工、石化等，提供了大量的優質鑄件，填補了多項國內空白；改造成的中國工業博物館是目前國內規模最大、收藏展品最豐富的工業博物館之一，完整展現了鐵西乃至東北地區工業發展歷程

62

太原重型機器廠

所在地：太原市萬柏林區玉河街53 號

始建年代：1950

主要遺存：厂部辦公樓、一金工車間、二金工車間等三座「一五」時期工業建築；50 噸電動橋式起重機（中

國第一臺大型橋式起重機）；10 座蘇式住宅樓

入選理由：新中國自行設計、建造的第一座重型機器廠，創造了340 餘項中國和世界第一；中國最大的起重設備生產基地、最大的挖掘設備生產基地、最大的航天發射裝置生產基地、最大的大型軋機油膜軸承生產基地、最大的矯直機生產基地、最大的多功能旋轉舞臺生產基地、唯一的管軋機定點生產基地、唯一的火車輪對生產基地、國內品種最全的鍛壓設備生產基地；中國重要的免燒磚機、加氣混凝土設備生產廠家之一

63

國營第331廠

所在地：湖南省株洲市

始建年代：1951

主要遺存：蘇聯專家樓、消防瞭望塔；株洲兵工廠彈藥庫；建設村（12 棟）、醫院、南華幼兒園、中學；檔案

入選理由：新中國156 項重點工業建設項目之一、我國早期六大航空企業之一；我國中小型航空發動機主要研製生產基地，試製成功新中國第一批活塞式航空發動機M-11、中國第一臺航模發動機、第一臺重型摩託車發動機、第一臺吉普車發動機、第一輛微型汽車、第一臺渦輪噴氣式航空發動機、第一臺渦槳式航空發動機、第一臺航機改型燃氣輪機、第一臺渦軸發動機、第一臺地面燃氣輪機、第一臺渦槳發動機等產品，填補了國內10 多項產品空白；研製中國第一枚空空飛彈（霹靂一號，1960 年）；中國航空發動機工業發展壯大的歷史見證

64

比商天津電車電燈股份有限公司

所在地：天津市河北區進步道29 號

始建年代：1904

主要遺存：辦公樓；日本產直流電機（20 世紀早期）；電車票、電燈費收據

入選理由：我國內地城市中最早出現的城市公交企業，投資興建了天津第一條有軌電車路線，也是中國最早的公交線路（距世界第一輛有軌電車的出現不到20 年的時間），天津在全國率先跨入電車時代；在天津首次安裝汽輪交流發電機組，發電容量在當時華北地區首屈一指，記錄了天津作為近代中國第二座進行城市供電的大都市電力發展史；國內第一家融合科技館與博物館於一體的電力專業展示館

65

工部局電氣處（楊樹浦電廠）

所在地：上海市楊浦區楊樹浦路2800 號

始建年代：1911

主要遺存：辦公樓1座（「小白樓」）、機房1座（「鐵皮車間」）、取水口、2號水泵間、老機組循泵房；2座煙囪

入選理由：中國歷史上一個重要的火力發電廠，是近代中國建造最早的大型火電廠之一，1924 年，電廠年發電能力超過同時期英國著名發電基地曼徹斯特、伯明罕、利物浦等城市，成為當時「遠東第一大電廠」（裝機容量12.1 萬千瓦）；1933 年，公司安裝了一臺遙控高溫高壓鍋爐，是遠東當時唯一最先進的大型鍋爐；同年擁有當時全球最高的105 米鋼板結構煙囪；1947 年，遠東地區第一臺高溫高壓燃煤、燃油兩用前置機組投產；1949 年， 總裝機容量增至19.85萬千瓦，佔當時全國總裝機容量的10.5%，其發電量約為上海地區總發電量的70%；1958年首次安裝了國產6000 千瓦機組，結束了「洋機」一統天下47 年的局面；高達105 米的煙囪曾是上海最高的構築物；有「中國電力工業搖籃」之稱

66

開灤礦務局秦皇島電廠

所在地：河北省秦皇島市海港區東港路60 號

始建年代：1928

主要遺存：主樓；日本產6 千伏單相變壓器；天車、燈罩；燃料運輸專用鐵路、站臺、蒸汽機車；開灤缸磚、瓷牆裙和地磚；技術檔案（設計書、設計圖紙、照片等）

入選理由：秦皇島最早的發電廠，是秦皇島電力工業和港口發展的歷史見證；國內唯一利用舊發電廠房改建成的電力博物館（比利時沙勒羅伊市電氣工程作坊設計，巴洛克風格）

67

503地下戰備電廠

所在地：四川省攀枝花市西區格裡坪鎮新莊村小尖山

始建年代：1966

主要遺存：運煤通道；大小洞室總長度達3700 米，總面積達22400 平方米，分化學洞、電氣洞、汽機洞、鍋爐洞；部分發電設備、變電設備

入選理由：我國第一個也是唯一一個地下戰備火力發電廠；洞內最大跨度24 米，採用當時的最新工藝——噴錨澆鑄而成，非常堅固，在建成30 年後，洞內仍滴水不漏

68

日月潭大觀水電站

所在地：臺灣省南投縣水生鄉明潭村

始建年代：1918

主要遺存：大壩、引水隧道；發電機房、水輪發電機等

入選理由：一廠啟用時（1934 年）是當時世界第二、亞洲第一大水力電廠（裝機容量11 萬千瓦，年發電量約5 億千瓦時），曾經供應臺灣島內70% 用電；二廠是臺灣第一座抽蓄式水力發電廠、亞洲最大的抽水蓄能電站；是臺灣省建設最早、規模最大的水電站群

69

洞窩水電站

所在地：四川省瀘州市龍馬潭區羅漢鎮高壩社區

始建年代：1922

主要遺存：攔河壩、進水閘、輸水渠（第一代輸水管道）、調壓池；1925年電站廠房及輸水管道遺址、3套發電機組設備（其中2 臺1947 年美國通用公司生產的發電機組）、尾水消能和導控工程廠房；開關站、輸電線路；調速器、機櫃；檔案、回憶錄、歷史照片、碑刻

入選理由：內地繼石龍壩水電站之後的第二座水電站，四川第一座水電站；中國人自行設計施工的第一座水電站，體現了中國當時水電工程設計施工的最高水平，將西方大壩工程設計理論與中國傳統水工建築材料、施工工藝有機結合（採用糯米漿拌石灰漿安砌條石，修建廠房及主機基礎，僅使用少量水泥），設計者稅西恆被稱為「中國小水電之父」；歷經近百年仍在正常運行中，為抗戰時期及以後的軍工生產提供能源供應；首次採用交流升壓交流輸電；兩臺通用產發電機組是通用公司同批機組中唯一還在工作的機組

70

天門河水電站

所在地：貴州省桐梓縣婁山關鎮獨石村

始建年代：1939

主要遺存：滾水壩、水庫（小西湖）、引水明渠、暗渠；發電機房、配電室；兩臺GE 發電機組、勒菲爾公司反激式水輪機、控制儀表櫃；紀念塔、紀事碑；工人宿舍、食堂、工房等；陳立夫手書

入選理由：中國最早的溶巖地下電站，我國第一座地下水力發電廠，我國最早採用調速裝置的水力發電站；貴州省第一座水力發電站；抗戰時期由清華大學、浙江大學、東北大學、西北大學、工業大學等5 所大學的專家、教授共同設計完成；採用當時最先進的美國通用公司水輪發電機組，通過駝峰航線運輸，創造了當時中印空運重件的最高紀錄

71

新安江水電站

所在地：浙江省建德市新安江鎮

始建年代：1957

主要遺存：攔河大壩、發電廠房和升壓開關站；設計資料、圖紙、周總理題詞

入選理由：中國自行設計、自製設備、自主建設的第一座大型水電站，也是我國第一座百米高的混凝土重力壩；被譽為「長江三峽的試驗田」，是社會主義制度集中力量辦大事的範例，中國水利電力事業史上的一座豐碑、中國人民勤勞智慧的傑作；華東電網最大的水力發電站，被譽為「華東電網的明珠」；電站在設計中大膽採用拉板式大流量溢流廠房等先進技術，為當時世界最大的溢流廠房，尤其是潘家錚創造性地將原設計的實體重力壩改為寬縫重力壩，首創抽排理論降低壩基揚壓力，為大量節省工程量、提前發電作出貢獻；1978 年榮獲「全國科學大會獎」；反映了我國20 世紀50 年代水電建設事業發展的水平，並在科研、設計、施工等方面為我國水電事業的發展積累了經驗，特別是為建設大型水電站積累了寶貴經驗，也為國內多座大中型水電站輸入了大量人才

72

劉家峽水電站

所在地：甘肅省永靖縣劉家峽鎮

始建年代：1958

主要遺存：主壩；溢洪道、洩洪道、洩水道、排沙洞；地下發電廠房；門式起重機、發電機組、升壓變電站；檔案、圖紙

入選理由：新中國156 項重點工業建設項目之一； 「一五」時期我國自己進行勘測設計、製造設備、施工安裝、調試管理的國內第一座百萬千瓦級大型水力發電站，結束了亞洲無百萬千瓦級水電站的歷史；1964 年建成後成為當時全國最大的水利電力樞紐工程，中國水電史上的重要裡程碑，被譽為「黃河明珠」；具有當時中國最高的混凝土重力壩（147 米）、當時中國最大的地下廠房、中國第一臺30 萬千瓦雙水內冷水輪發電機組、中國最大的有載調壓變壓器、中國第一條最長的超高壓輸電線路，國內首次採用330 千伏超高壓輸電線；採用了當時最先進的混凝土拌和系統、砂石骨料輸送系統，是當時施工機械化程度最高的工程之一；代表了20世紀六七十年代中國水電技術與施工的最高水平，研製成功低流態混凝土施工工藝，先後獲全國水電工程優秀設計獎、全國科學大會科技成果獎、國家銀質獎工程；2009 年入選「新中國百項重大建設經典工程」；為我國西北地區經濟社會發展提供了強大的能源支持；培養、鍛鍊了新中國第一代水電工程隊伍

73

錢塘海塘工程

所在地：北岸海塘：浙江省杭州市西湖區、餘杭區，海寧市、海鹽縣、平湖市，上海市金山區、奉賢區、南匯縣；南岸海塘：蕭山市、紹興市上虞區、餘姚市、慈谿市、寧波市鎮海區

始建年代：1876（五代吳越王國以後即有修建）

主要遺存：現存明清以來修築的錢塘江老海塘塘線總長317 千米，除去山體後的實長為280 千米，分為錢塘江海塘、江南海塘和浙東海塘3 部分；檔案、圖集、親歷人口述、歷史照片

入選理由：中國歷史上偉大的水利工程之一，清朝時被稱為「聖朝第一大工程」；中國目前保存最為完善的水利工程遺產之一，石塘長度和規格之多均為我國海塘之最；五縱五橫魚鱗石塘代表了中國當時土木、水利工程技術的最高水平

74

金水閘

所在地：湖北省武漢市江夏區金水閘路93 號

始建年代：1933

主要遺存：閘體、卷揚式手搖啟閉機、金水堤；紀念碑、蔣介石題額；建設紀略、歷史照片

入選理由：近代中國第一個大型水利工程，民國時代唯一的大型水利工程，也是至今保護得最好的近代大型水利工程；融匯了多國水利專家的智慧（美國人史篤培任總工程師，奧地利人任工地總監，閘門由英國公司設計，荷蘭人參與審查計劃），鋼材由德國、比利時提供，啟閉設施由荷蘭、英國製造

75

龍引泉

所在地：遼寧省大連市旅順區水師營街道三八裡村

始建年代：1879

主要遺存：石碑；隧道、集水池、18 眼檢測井；清海軍儲水池舊址、井蓋

入選理由：中國近代第一個城市給水工程，開創了中國近代城市供水事業的先河；具有較為完備的供水體系，不僅供軍港、醫院用水，也供城市居民用水，是典型的近代城市供水設施；為城市服務長達百年

76

上李水庫

所在地：福建省廈門市思明區龍虎山路866 號

始建年代：1924

主要遺存：堤壩；德國制鋼水閘、出水管、進水管及部分設備；引水渠；辦公樓；股票

入選理由：上李水庫是廈門最早的水庫；我國東南地區最早的城市自來水設施，所供應自來水水質經檢測被外國專家評為世界第二位，東亞第一；廈門首度引進外來技術築壩的工程，砌石壩是中國近代第一座拱壩，由德國西門子公司設計並建造

77

蘭州自來水公司第一水廠

所在地：甘肅省蘭州市西固區西柳溝蛤蟆灘黃河南岸

始建年代：1955

主要遺存：辦公樓、取水口（蘇聯援建）、上遊泵房、沉澱池；部分制水、供水設備；檔案

入選理由：「一五」重點建設項目，由蘇聯提供設計、設備，創造性採用「草土圍堰」技術解決取水口建設技術難題，為以後我國許多水利工程提供了寶貴經驗；當時國內規模最大、設備最新的自來水廠，有「亞洲第一大水廠」之稱

78

英商上海煤氣股份有限公司楊樹浦工場

所在地：上海市楊浦區楊樹浦路2524 號

始建年代：1932

主要遺存：儲氣櫃1 座；辦公樓1 座、高級職員住宅樓1 棟；檔案

入選理由：上海是中國最早使用煤氣的城市，楊樹浦工場產煤氣佔上海全市煤氣消費量的80%；採用當時先進的連續直立式伍特型炭化生產工藝；英商在20 世紀30 年代設計製造的儲氣櫃是上海現存最早的儲氣櫃

79

阿城糖廠

所在地：黑龍江省哈爾濱市阿城區解放大街

始建年代：1905

主要遺存：辦公樓、庫房；鐵路專用線、原料場和部分車間設備；鐵道、一號樓、青年樓、木匠樓，文化宮、澡堂

入選理由：中國第一家機製糖廠，中國甜菜製糖的開端，從建廠至20 世紀90 年代一直是中國最大的甜菜製糖廠；架空輸送索道是中國製糖行業唯一的架空輸送系統；建國後為國內外糖廠輸送（ 培養） 專業幹部317 人；是我國第一家破產的大型國企，其破產事件是當時涉及債務最大的一起國企破產案

80

宜都茶廠

所在地：湖北省宜都市陸城濱江大道47 號

始建年代：1951

主要遺存：茶葉生產線

入選理由：1951 年蘇聯援建新中國的第一家專業的、央企級別的紅茶廠，現存生產線有11 套設備為建廠時自行建造的，為國內建造最早、自動化程度最高、且能繼續生產的、唯一的一條完整木結構的茶葉生產線，是我國茶業罕見的活態工業遺產

81

老巴奪父子菸草股份公司

所在地：黑龍江省哈爾濱市南崗區一曼街65 號

始建年代：1902

主要遺存：4 層廠房1 座（現為倉庫）；煙標；檔案、歷史照片

入選理由：中國近代第一家機制煙廠；廠房曾是當時哈爾濱最大的廠房；1953 年發明的「50℃高溫人工發酵法」不但極大推進了菸葉醇化過程，而且有效地改善了菸葉抽吸口感，該方法被國家輕工業部納入菸草工業生產的工藝部分並推薦給多個國家廣泛使用至今

82

英美煙公司

所在地：上海市黃浦區南蘇州路161-175 號，楊浦區平涼路199 號；天津市東麗區成林道319 號；湖北省武漢市江岸區合作路17 號；山東省青島市市北區孟莊路5 號、昌邑路39 號、埕口路10 號；山東省濟南市市中區經四路285 號；遼寧省瀋陽市瀋河區小西路64-8 號；山東省濰坊市奎文區廿裡堡街道車站村；河南省許昌市魏都區湖濱路43 號

始建年代：1919

主要遺存：黃埔：辦公樓1 座；楊浦：倉庫1 座；天津：美國第一代奧的斯貨運電梯電機與電梯搖把、生產用的搖臂鑽，檔案，近百張天津英美煙公司工廠的廠房設計底圖（藏於天津捲菸廠檔案室）；武漢：辦公樓1 座；青島：倉庫、車間；濟南：辦公樓1 座；瀋陽：辦公樓2 座；濰坊：儲煙庫2 座，菸葉復烤車間1 座、華人帳房1 座、別墅2 座；許昌：洋帳房、辦公室、開款房、倉庫、金庫共5 棟建築；煙標、月份牌、廣告畫

入選理由：1949 年前中國最大的菸草企業，最高時佔有中國菸草市場79% 的份額；其在上海、天津、青島三地的工廠有中國菸草工業「上青天」之稱；濰坊菸葉復烤廠為當時我國建廠最早、規模最大的烤菸廠，開創了「美種煙」在我國進行深加工的新紀元

83

南洋兄弟菸草公司

所在地：上海市虹口區東大名路817 號、靜安區膠州路668 號；湖北省武漢市江漢區中山大道708 號；廣東省廣州市越秀區恤孤路24 號

始建年代：1916

主要遺存：虹口：辦公樓1 座；靜安：南洋兄弟菸草公司製造廠；武漢：辦公樓1 座；廣州：簡園；股票、煙標、廣告畫、歷史照片

入選理由：1949 年前中國最大的民族菸草企業，由華僑資本經營的最大一家民族捲菸企業，打破了英美煙公司對中國菸草業的獨佔局面；中國民族工業的先鋒，也是中國最早的民族工業品牌之一；中國建立最早、歷史最長的民族菸草企業之一

84

益新麵粉廠

所在地：安徽省蕪湖市鏡湖區礱坊路77 號

始建年代：1890

主要遺存：1 棟四層生產大樓、6 棟廠房及倉庫

入選理由：國內最早的麵粉廠之一、蕪湖最早開設的工廠、安徽省最早使用機器生產的麵粉公司；蕪湖「兩個半煙囪」僅存的半個，生產大樓號稱「中華麵粉工業第一樓」，國內僅存最早的120 多年歷史的機制糧食加工廠房；生產的「飛鷹」牌麵粉曾經被譽為全國頭牌麵粉

85

新中國麵粉廠（乾義麵粉公司）

所在地：河北省保定市蓮池區長城南大街645 號

始建年代：1919

主要遺存：五層制粉大樓1 座，倉庫4 座，煙囪1 座；營業二層樓房1 座

入選理由：保定市當時最大的民族工業企業，高大的廠房是當時保定的標誌性建築物

86

上海啤酒公司

所在地：上海市普陀區宜昌路130 號

始建年代：1911

主要遺存：灌裝樓、釀造樓（部分已被拆除）、辦公樓；閥門；檔案、酒標、廣告、月份牌

入選理由：上海第一家啤酒廠，「啤」字的起源；曾是遠東最大的啤酒廠；匈牙利設計師拉斯洛﹒鄔達克在上海設計的兩個大型工業建築之一

87

工部局宰牲場

所在地：上海市虹口區沙涇路10 號

始建年代：1933

主要遺存：主樓、牛道；歷史照片

入選理由：當時遠東地區最大的宰牲場，也是全世界最先進的三大現代化宰牲場之一，世界上僅存的一座同時代、同規模的宰牲場；古希臘建築風格，體現了當時工藝設計的前瞻性和先進性

88

杭州第一棉紡印染廠

所在地：浙江省杭州市拱墅區橋弄街10 號

始建年代：1896

主要遺存：2 號廠房、3 號廠房；歷史照片

入選理由：初期（通益公紗廠）是當時浙江省規模最大、設備最先進、最具社會影響的民族資本棉紡織工廠之一，拉開了杭州近代工業的序幕；作為所在城區近代工業形成和發展的奠基石，見證了杭州近代民族輕紡工業的創建發展史，記錄了杭州近代工業的發展歷程

89

衛輝華新紗廠

所在地：河南省衛輝市紡織路1號

始建年代：1921

主要遺存：董事會辦公室、職工宿舍、小姐樓、夜校、工會舊址；連接京廣線的小鐵路；檔案館；檔案、王錫彤日記、周學熙手跡、早期股票、商標

入選理由：中國建廠最早、延續時期最長的紡織廠之一；周氏家族創辦的四家華新紗廠唯一留存的一家

90

日商上海紡績株式會社青島工場（青島國棉五廠）

所在地：山東省青島市市北區四流南路80 號

始建年代：1934

主要遺存：主廠房、紡織機械（1936 年日本大阪TOYOTA 公司製造的搖紗機；棉布打包機、細紗機、粗紗機、搖紗機、並條機、小打包機、梳棉機、織布機等完整的機械化流水線設備等）；廢棉處理機；美國STAR 公司於1933 年生產的溼式報警閥；百年水塔、老井、製冷站、變壓器消防站、防火門、倉庫、鐵路專線橋等；百年金桂樹

入選理由：青島百年紡織工業的完整記錄，青島市區僅存的完整保留歷史風貌的紡織老企業舊址，青島市內保留的建成年代最早、規模最大、工業體系最完整的紡織工業遺產，國內唯一工業場景遺存博物館

91

商務印書館

所在地：上海市閘北區、黃浦區、虹口區；廣東省廣州市越秀區

始建年代：1897

主要遺存：總廠舊址：藏版房；發行所；第五印刷廠舊址（ ；虹口分店；廣州分館；檔案、歷史照片；部分舊設備現存於中國印刷博物館和上海歷史博物館；出版物

入選理由：我國第一家現代出版事業機構，中國出版業中歷史最悠久的出版機構；與北京大學同時被譽為「中國近代文化的雙子星」；第一個使用紙型印書、中國出版界首次使用著作權印花、第一個採用珂羅版印刷、第一個採用電鍍銅版印刷、第一個使用自動鑄字機、第一個採用膠版彩色印刷、生產製造中國第一部漢字打字機、改進銅鋅版和試製三色銅版；編印世界上發行量最大的工具書（新華字典，超4 億冊）；培養大批出版、印刷專業人才

92

中國酒精廠

所在地：上海市浦東新區雪野路1188 號、南碼頭路200 號

始建年代：1933

主要遺存：廠房、鍋爐房、煙囪；9 棟高級管理人員別墅

入選理由：當時遠東地區最大的酒精廠；創建了中國的新式酒精工業，採用當時最先進的技術（阿明露混合法）、設備（英國進口）與管理，聘請的技術人員為當時國內頂尖的科學家

93

大連化學工業公司

所在地：遼寧省大連市甘井子區工興路10 號

始建年代：1933

主要遺存：造氣車間、硝銨車間、硫銨車間、合成車間、重鹼車間、煅燒車間、燒鹼車間，南、北氯化銨車間，新鹼車間；電廠；30 餘臺大型化工專用機器設備；檔案、歷史照片

入選理由：中國共產黨領導下的第一個國有大型化工企業，為新中國成立作出了突出貢獻；聯合制鹼法中試完成地；研製我國第一臺大型化工用氮氣壓縮機、大型制鹼蒸汽煅燒爐；培養了大批化工專門技術人才，援建多家大型化工企業，被譽為「我國化學工業搖籃」；創造、保持了20個全國第一，是我國乃至亞洲最大的純鹼生產企業，中國最大、最早的基本化工原料、化學肥料生產基地

94

天利氮氣製品廠

所在地：上海市普陀區雲嶺東路345 號

始建年代：1935

主要遺存：合成氨車間、硝酸車間、氫氣儲氣罐；壓縮機2 臺；歷史照片

入選理由：吳蘊初創辦的「天」字號化工集團的重要組成部分；我國第一家生產合成氨及硝酸的化工廠；設備購自美國杜邦公司的合成氨試驗工廠，合成氨車間由美國工程師設計；建廠之初購自美國的2 臺氫氣壓縮機使用至今

95

永利川廠

所在地：四川省樂山市五通橋區橋溝鎮十字街8 號

始建年代：1937

主要遺存：範旭東先生親筆手書的「新塘沽」石刻；總面積8000 平方米造型別致、結構獨特的石頭廠房（發電廠、純鹼廠）；進行水「軟化」處理的煉水室及大型蓄水池；總長213 米、被譽為當時亞洲第一跨的機械廠房；嵌刻有「紅三角」標誌的現場指揮部；大型迴廊式建築辦公室和實驗室；範旭東、侯德榜辦公及居住的公館樓；總長380 米的地下隧道（兼具防空和給排水功能，現洞口封存）；總面積13000 平方米的山洞車間（東風電機廠軍工生產時進行擴建）；永利員工住宅十字樓、一字樓共16 棟、4319 平方米建築；檔案（藏於樂山檔案館）

入選理由：繼承永利在塘沽的事業基礎，完成了侯氏制鹼法；抗戰期間大後方重要的化工產品生產基地，堅持制鹼生產，支持全國抗戰和大後方工業民用；見證了抗戰時期一代民族科技專家不懈奮鬥的歷程，培養了一批化工專門人才；結構獨特的石頭廠房；東風電機廠（308 廠）是三線建設時期由8 家機電工廠援建的重要戰備工廠，為核工業提供專用設備和定點生產各類綜合機電產品

96

梧州松脂廠

所在地：廣西梧州市長洲區西堤路、萬秀區西環路69 號

始建年代：1946

主要遺存：松香、松節油生產工藝，松香產品；生活區；檔案、歷史照片、親歷人

入選理由：中國第一家蒸汽法脂松香生產企業，採用蒸汽法生產中國第一箱機制松香，獨立生產高品質松香滿足工業需要，改變了中國工業用松香依靠進口的局面；第一家出口松香企業，第一家向國外出口林產化工技術裝置，實現了由接受外國技術援助到對外國進行技術援助的轉變；為我國南方松香工業培養輸送了大批技術骨幹；設計製造了中國第一座連續蒸餾塔，實現了松香生產連續化；國內品種最齊全、規模最大、科技含量和附加值最高的脂松香生產企業，也是世界規模最大、出口量最大的脂松香生產廠家；繼美國之後第二個掌握「a －蒎烯合成芳樟醇」技術

97

華北製藥廠

所在地：河北省石家莊市長安區和平東路217 號

始建年代：1953

主要遺存：辦公樓；澱粉塔

入選理由：新中國156 項重點工業建設項目之一，蘇聯援建的我國第一個生產抗菌素的大型聯合企業；曾是亞洲最大的抗生素生產廠，自己選育出的第一株生產用青黴素菌種，結束了我國青黴素、鏈黴素依賴進口的歷史，為滿足人民基本用藥作出了重要貢獻；辦公樓是石家莊市區內保存規模最大、最完好的俄式建築；澱粉塔曾是石家莊甚至是河北省最高的現代化建築（76 米），在全國首次使用升模法建造

98

青海鉀肥廠（青海省察爾汗鉀肥廠）

所在地：青海省格爾木市、都蘭縣

始建年代：1958

主要遺存：水採船；鹽田、鹽鍾乳、鹽花；萬丈鹽橋：鹽蓋上的公路鐵路；老鹽湖人（鹽湖拓荒者，鉀肥奠基人）；檔案

入選理由：察爾汗鹽湖是中國最大的鹽湖，世界第二的天然鹽湖（僅次於美國鹽湖城鹽湖），中國最大的可溶性鉀鎂鹽礦床，鈉、鎂、鉀、鋰儲量均居中國之首；中國最早的鉀肥廠（當時採用拉耙子洗滌法生產），填補了我國鉀肥生產的空白；中國目前最大的鉀肥工業生產基地，佔我國鉀肥生產量和國產鉀肥銷售額的96%，使我國農業用鉀由完全依靠進口轉變為可長期保持自給率達50% 以上；曾引進冷分解洗滌法工藝，研製螺旋分解機；引進浮選法工藝、鴨嘴式採礦機；自主研發的" 反浮選- 冷結晶" 技術工藝已達到了國際同類先進水平，自主設計建造第一艘水採船（鹽湖3 號），獲得國家重大技術成果獎，鹽湖鉀鹽資源開發成套技術達到了世界領先水平；世界上僅有的3 個類似的鹽化工廠之一（另外兩個分別位於美國鹽湖城和以色列死海）

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中央（杭州）飛機製造廠

所在地：浙江省杭州市江幹區筧橋鎮橫塘村；雲南省德宏州瑞麗市雷允村

始建年代：1933

主要遺存：杭州：彈油庫、機修廠、飛機製造廠；雷允：廠房水泥地坪約1000 平方米，水泥柱殘存2 個，標註「CAMC 1939」（中央飛機製造廠 1939）字樣1 處、滇西抗戰紀念碑；歷史照片

入選理由：與美方合作建立的大型航空飛機製造廠，是中國近代規模最大、設備技術最先進、產量最多的飛機製造廠；生產的飛機作為抗戰初期主要力量發揮了重要作用；匯集了中國早期留學的航空高級人才，為中國早期航空工業培養了一批專業技術人才

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中意飛機製造廠

所在地：江西省南昌市東湖區北京西路437 號

始建年代：1935

主要遺存：指揮塔樓、飛機總裝廠和管線集成廠房（即棚廠，現為八一禮堂）、綜合儲存庫、大棚車間遺址、飛機跑道（原江西省政府院內大道）、廠區道路（現為江西師大校園道路）；歷史照片

入選理由：與義大利合作建立的大型航空飛機製造廠，採用當時世界上先進的航空工程技術，其生產機械設備、工藝流程、生產技術、生產設備均為國際一流，其建築規模之大，為當時國內所罕見；修理技術當時處於中國甚至亞洲領先水平，與上海虹橋航空工廠、杭州飛機製造公司並列為當時的中國三大飛機製造廠；曾與清華大學共建當時亞洲最大的風洞；近代中國航空工業發展和機場建設的重要實物見證，在近代中國工業建築史、近代航空科學研究史及近代機場建設史等領域都具有獨特的技術價值