自適應巡航是由定速巡航的基礎上發展而來的，自適應巡航相比於定速巡航，是一種更加智能化的自動控制系統！
自適應巡航是定速巡航的升級版，自適應巡航更加智能，造價更高！
定速巡航
定速巡航的組成：定速開關、巡航電腦以及伺服器。
定速巡航系統簡單點來說就是車輛巡航控制組件通過識別ABS傳感器（車速傳感器）所發出來的脈衝信號，與我們駕駛員想要設定的車速作比較，當車輛速度高於我們想要設定的速度時，巡航控制電腦會對伺服器發出指令，伺服器就會減小節氣門的角度來降低車速；反之則會控制節氣門的角度增大，從而提高車速到我們想要設定的速度。
定速巡航使用方法：
1、在車輛方向盤上一般有一個類似於儀表齒輪的符號，就是定速巡航標緻，噹噹我們開啟定速巡航時，儀表上也會出現相似的標緻，表示定損巡航已經激活。
2、隨後將車輛速度提高到40KM/h以上，否則定速巡航系統無法工作，當車輛行駛到40KM/H以上的時候，我們直接按一下SET按鍵，表示定速；如果對於速度不滿意的話，可以通過方向盤上的加減號來變換車速。
3、定損航過程中如果踩剎車就會取消定速巡航，此時我們只需要按一下RES按鍵，就可以恢復到我們之前的定速。
自適應巡航
組成：雷達傳感器、數位訊號處理器以及控制模塊
自適應巡航其實和定速巡航的工作原理比較相似，主要的工作方式就是通過車輛車頭位置安裝的雷達傳感器來持續不間斷的掃描車輛前方的路況，同時通過ＡＢＳ傳感器來實時監控車輛的速度，雷達傳感器掃描到車輛和前車的距離過近的時候，車輛的ＡＣＣ控制單元會通過車輛的ABS系統以及發動機動力系統，來控制車輛發動機的輸出功率，從而控制車輛的速度，以此來保證和前車的安全距離。
自適應巡航使用方法：
自適應巡航的使用方法和定速巡航基本一致，唯一的區別就是就是自適應巡航會有跟車距離的調整，所以會多出一個按鍵，類似於樓梯的界面。設置好距離之後，車輛和前車會始終保持這個安全距離，前車加速我們加速，前車減速我們減速，更加的便捷。
總的來說，自適應巡航更加人性化，但是兩者的缺點也非常的明顯，那就是腳長期離開油門踏板，會讓我們出現視覺疲勞的感覺，容易造成事故的發生，如果大家長途駕駛的話，最好還是來回切換一下比較好。
0 贊 踩