前幾日老牌日本避震器品牌TEIN帶著它的吉祥物「避震仔」如約亮相2019東京改裝車展Tokyo Auto Salon。那麼在本屆展會中，TEIN會帶給大家什麼新產品值得介紹介紹呢？往下看吧！
TEIN吉祥物避震子和它女朋友！
在今年東京改裝展上，EnduraPro / EnduraPro PLUS、EnduraPro SP KIT / EnduraPro PLUS SP KIT、FLEX AVS、FLEX A、TYPE Gr.N等系列產品依舊人氣頗高，而在TEIN的展臺上，MONO RACING DAMPER系列以及4X4 SPORT DAMPER 系列產品的展出，也引來眾多觀眾駐足和諮詢。
對性能有「執念」MONO RACING DAMPER系列
MONO RACING DAMPER系列
說道MONO RACING DAMPER系列，那些對於賽道和操控有「執念」的車友絕對不能錯過的產品。首先這款避震器是單桶式設計，更「粗壯」的筒身可以儲存更多避震油來緩解避震器在激烈駕駛中的熱衰減現象。另外在金屬魚眼塔頂基礎上，避震器金屬塔頂可以調節「傾角」和「束角」，讓你在跑賽道時避震器能夠獲得更多調教方案。
在產品開發過程中，聽取客戶反饋是TEIN非常重要的一環，針對用戶反饋去開發一款新品，從而解決掉用戶的「痛點」，這就是TEIN品牌能夠不斷獲得用戶認可的關鍵！所以，這次MONO RACING系列產品便是這樣一款用戶反饋產品，因為在TEIN的產品線中，針對專業賽事的SUPER RACING系列產品價格偏高，而MONO SPORT產品在賽道表現又不能滿足需求，所以MONO RACING便是擁有SUPER RACING的性能，以及略高於MONO SPORT產品的價格，讓真正熱愛賽道的用戶可以使用最有性價比的產品！
傾角束角可調讓你賽道撒歡更盡興
傾角可變仰角螺絲孔
不是為了「高」而「高」
街車喜歡降低車身獲得更好操控，但SUV車友則喜歡升高來獲得更高的通過性能。所以4X4 SPORT DAMPER系列產品則很好的解決了SUV車友的需求。
4X4 SPORT DAMPER系列
但在經過與TEIN負責人交流之後得知，在TEIN設計這款避震器產品時，走訪了很多車友以及店家，SUV車型升高套件絕非越高越好，首先避震器升高後車身重心必然隨之升高，雖然改裝避震器可以獲得升高同時獲得操控性能，但一味追求升高必然會降低操控性能，所以4X4 SPORT DAMPER系列產品可以提高4CM高度，能夠為車友帶來通過性同時得到最好的操控性能。
4X4 SPORT DAMPER系列避震器不僅提供了升高功能，為了滿足車主對於操控性能的要求，TEIN還針對4X4 SPORT DAMPER系列避震器的筒身進行了「增肥」，而這個加粗的避震器桶身內部可以儲存更多油量，也能減少避震器熱衰退現象，讓車主在挑戰極限的路上可以走的更踏實！
避震器配酒 越喝越有！
本屆展會上TEIN的展臺還帶來了一個「新裝置」，它就是H.B.S.油壓緩衝裝置模擬器。這個裝置可以更加直觀的感受TEIN避震器產品性能同時，也可以看到避震器在受到外力衝擊式是如何通過H.B.S.油壓緩衝裝置來減少對避震器內部的損傷。
我們再來一個慢動作
H.B.S.油壓緩衝設計是TEIN的獨門武器，通過在避震器內部設計一個節流閥，當內部彈簧受到衝擊壓縮時，節流閥閥門根據壓縮力度進行控制避震油液流速。這個H.B.S.油壓緩衝設計不僅有效防止避震器觸底而漏油的危險，同時也能有效提升車輛操控性和舒適性。更重要的是這個H.B.S.油壓緩衝設計，已經基本覆蓋全線產品，就連最入門的EnduraPro / EnduraPro PLUS，EnduraPro SP KIT / EnduraPro PLUS SP KIT原廠替換避震器都有裝備！
TEIN（天御減振器製造(江蘇)有限公司）董事長 藤本吉郞與總經理古林 泰先生（左至右）。