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威海華東重型裝備有限公司
高端裝備特種基礎零部件製造項目 可行性研究報告 威諮M12122134 威海市工程諮詢院 二○一三年一月 目 錄 1.總說明 ................................................................................................. 1 1.1項目名稱及建設單位 ................................................................ 1 1.2可研報告承擔單位及資質 ........................................................ 1 1.3可行性研究報告編制依據 ........................................................ 1 1.4項目背景及必要性 .................................................................... 1 1.5可行性研究的範圍及主要結論 ................................................ 4 1.6主要數據及技術經濟指標 ........................................................ 7 2.企業基本情況 ..................................................................................... 7 2.1企業簡況..................................................................................... 7 2.2擬投資方情況 ............................................................................ 8 2.3建設地自然條件及環境 ............................................................ 9 3.市場預測及生產綱領 ....................................................................... 10 3.1市場預測................................................................................... 10 3.2
高端裝備製造技術發展狀況 .................................................. 16 3.3國內外同行動態分析 .............................................................. 19 3.4產品方案及生產綱領 .............................................................. 22 3.5項目競爭力分析 ...................................................................... 24 4.工程建設配套條件 ........................................................................... 26 4.1物料供應及協作配套 .............................................................. 26 4.2動力設施................................................................................... 27 4.3港口碼頭................................................................................... 27 4.4其它 ........................................................................................... 27 5.工程技術方案 ................................................................................... 27 5.1目標和原則 .............................................................................. 27 5.2工藝方案................................................................................... 28 5.3總圖運輸方案 .......................................................................... 52 5.4土建公用方案 .......................................................................... 55 6.組織機構與人員培訓 ....................................................................... 66 6.1生產組織................................................................................... 66 6.2勞動定員................................................................................... 66 6.3人員培訓................................................................................... 66 7.環境保護 ........................................................................................... 67 7.1設計原則與設計範圍 .............................................................. 67 7.2主要汙染源、汙染物、廢氣治理 .......................................... 67 8.職業安全衛生 ................................................................................... 74 8.1主要執行標準 .......................................................................... 74 8.2勞動安全................................................................................... 74 8.3職業衛生................................................................................... 75 8.4職業安全衛生投資 .................................................................. 76 9.消防 ................................................................................................... 76 9.1主要執行標準 .......................................................................... 76 9.2廠區消防................................................................................... 76 9.3建築物消防 .............................................................................. 76 9.4消防投資................................................................................... 77 10.節約能源及合理利用能源 ............................................................. 77 10.1設計依據................................................................................. 77 10.2主要設計原則 ........................................................................ 77 10.3能源供應狀況 ........................................................................ 78 12.投資估算與資金籌措 ..................................................................... 79 12.1投資估算依據 ........................................................................ 79 12.2固定資產投資估算 ................................................................ 79 12.3流動資金需求估算 ................................................................ 80 12.4資金籌措................................................................................. 80 12.5資金使用計劃 ........................................................................ 81 13.經濟評價 ......................................................................................... 81 13.1概述 ......................................................................................... 81 13.2產品營業收入及營業稅金 .................................................... 81 13.3總成本費用測算 .................................................................... 81 13.4利潤與分配 ............................................................................ 82 13.5財務盈利能力分析 ................................................................ 82 13.6財務狀況及清償能力分析 .................................................... 83 13.7項目盈虧平衡及敏感性分析 ................................................ 84 13.8經濟評價結論 ........................................................................ 85 14.結論 ................................................................................................. 85 14.1企業效益................................................................................. 85 14.2社會效益................................................................................. 85 14.3重要意義................................................................................. 86 14.4結論 ......................................................................................... 86 1.總說明 1.1項目名稱及建設單位 項目名稱：
高端裝備特種基礎零部件製造項目 建設承辦單位：威海華東重型裝備有限公司（以下簡稱「華東重裝」） 法定代表人：湯世賢 1.2可研報告承擔單位及資質 單位名稱：威海市工程諮詢院 工程諮詢等級：甲級 資格證書編號：工諮甲11820070057 發證機關：國家發展和改革委員會 1.3可行性研究報告編制依據 1.3.1項目單位關於編制本項目可行性研究報告的委託； 1.3.2《建設項目經濟評價方法與參數》（第三版）； 1.3.3《威海市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》； 1.3.4國家有關法律、法規、規劃及產業政策； 1.3.5現行有關技術經濟規範、標準和定額資料； 1.3.6項目單位提供的基礎資料。 1.4項目背景及必要性 1.4.1項目背景 裝備製造業是國民經濟建設和發展的基礎，而
高端裝備製造則體現國家極端製造能力和製造水平，是國民經濟和國防安全的重要保障，是我國國防建設必需的行業；是關係到國家安全和國家經濟命脈的不可或缺的戰略性行業，也是國家能力的重要組成；是衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標誌。
高端裝備製造涉及高效火電、大型風電、大容量水電、先進核電、石油化工、軌道交通、海洋工程、模具模塊、冶金機械、工程機械、航空航天、國防軍工等領域。其經濟帶動性強，輻射作用大，是國民經濟發展不可缺少的重要行業。 1.4.2與國外差距 發達國家進入工業化進程時間比較長，已經建立了完整的重型裝備製造體系，形成了強大的生產製造能力，並掌握了重型裝備核心製造技術，佔有非常大的市場份額。 中國裝備製造業雖然經歷了建國後五十多年的發展和壯大，具備了一定的製造能力，形成了較完整的產業體系，成為裝備製造業大國，但不是強國。特別是
高端裝備和關鍵零部件仍主要依賴進口，已成為我國現代化建設和發展的瓶頸。 ⑴主要差距：
高端裝備的發展基礎是大型鑄鍛件。從國家近期頒布的《大型鑄鍛件十二五規劃》中得知，面對市場對大型鑄鍛件的旺盛需求，一重、二重、上重等多家大型鑄鍛件生產企業都明顯準備不足。進口的大型鑄鍛件交貨期長，價格一般比國內高30%-50%。 在製造能力不足的同時，中國企業在高端大型鑄鍛件的研發能力與國外也存在較大差距，尤其是在代表大型鑄鍛件最高水平的核電設備方面，國外對中國實行技術封鎖。 ⑵核心差距： 我國重機行業的材料製備（冶鑄）工藝技術嚴重落後，落後於國際先進水平近30年。從而導致
高端裝備： ☆ 材料利用率低； ☆ 產品合格率低； ☆ 質量不穩定，交貨不及時，成本高。 總之，我國的裝備製造業在相當長時期內存在「過剩」與「供不應求」的結構性矛盾中，即：一般裝備供過於求，而
高端裝備如高效火電、先進核電汽輪機轉子、護環、葉片、軌道交通用軸承、高端模具模塊、國防軍工、航空航天等嚴重短缺，主要依賴進口，市場缺口較大。 因此，抓住機遇，按高起點、高標準、超常規的建設原則，加快建設
高端裝備特種基礎零部件製造項目，市場前景廣闊，利潤空間非常樂觀。 1.4.3項目實施必要性 1）強大的市場需求 隨著能源等領域發展的高效化、大型化，為
高端裝備製造帶來了巨大的國際市場需求。 2）提升產品水平和競爭力的需要 面對市場的需求和競爭，要求
高端裝備製造企業以質取勝，以規模取勝，華東重裝具有
高端裝備製造的國際化一流人才隊伍和高管團隊，掌握核心生產製造技術，具有開發、生產
高端裝備製造項目的能力。 3）項目建設符合國家產業發展政策 本項目產品主要涉及高效火電、大型風電、大型水電、先進核電、石油化工、軌道交通、海洋工程、模具模塊、工程機械、航空航天、國防軍工等領域，符合國家「十二五」及今後一個時期內重點鼓勵發展和支持的戰略性新興產業政策： ☆《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006-2020年）》； ☆《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》； ☆《國務院關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》； ☆《國務院關於加快振興裝備製造業的若干意見》； ☆《裝備製造業調整和振興規劃（2009-2011）》； ☆《國家「十二五」科學和技術發展規劃》； ☆《工業轉型升級規劃（2011-2015年）》； ☆《「十二五」工業轉型升級投資指南》； ☆《重大技術裝備自主創新指導目錄（2012年版）》； ☆《全國軸承行業「十二五」發展規劃》； ☆《國家能源科技「十二五」規劃》； ☆《產業結構調整指導目錄（2011年本）》； ☆《機械基礎件、基礎製造工藝和基礎材料產業「十二五」發展規劃》； ☆《（2011-2020）海洋工程裝備產業創新發展戰略》； ☆《船舶工業十二五規劃》； ☆《大型鑄鍛件十二五規劃》； ☆《鋼鐵工業「十二五」發展規劃》； ☆《國家核電中長期發展規劃 (2005-2020)》； ☆《「十二五」機械工業發展總體規劃》； ☆《機械基礎零部件產業振興實施方案（2010-2012）》； ☆《石油和化學工業「十二五」發展規劃》； ☆《中國齒輪行業「十二五」發展規劃綱要》； ☆《
高端裝備製造業「十二五」發展規劃》； ☆ 國務院批覆的《山東半島藍色經濟區發展規劃》； ☆《山東省機械基礎零部件關鍵材料及基礎工藝「十二五」規劃》。 因此，該項目完全符合國家及山東省的產業發展政策。 綜上所述，項目建設符合國家產業發展政策、裝備製造業振興的重點，可突破
高端裝備的生產瓶頸，實現規模化生產。同時，滿足國內外急需的
高端裝備的需要，還可促進山東裝備製造業的結構優化、產業升級、打造先進的
高端裝備特種基礎零部件製造基地，推動山東省藍色經濟區發展，促進威海市現代化工業的可持續發展。因此，抓緊開展本項目建設是十分必要的和非常迫切的。 1.5可行性研究的範圍及主要結論 1.5.1可行性研究的範圍 本項目可行性研究報告，通過對建設項目的電力、石化、海洋工程、軌道交通、國防軍工、航空航天等產品需求預測、產品方案和建設規模、建設條件及公用輔助配套設施、工程技術方案、原輔料材料供應情況、環境保護及綜合治理意見、節能措施、人員安排、工程建設實施進度的建議、工程投資估算、項目經濟分析和評價等進行全面分析論證，從市場、技術、資源、環保、安全、節能等方面，進行全面、系統地分析，論證項目建設的必要性和可行性。 本報告還圍繞產品生產綱領，對實施本項目的投入產出、經濟效益、社會效益進行了認真客觀的分析。 1.5.2項目所屬行業 本項目採用了鑄造→鍛造及熱處理→機加工工藝流程，生產高效火電、先進核電、大型風電、石油化工、軌道交通、海洋工程、國防軍工、航空航天等
高端裝備機械部件產品，與一重、二重、上重、中信重機等國家裝備製造企業工藝流程完全相同，符合國家「十二五」發展規劃和國家重點支持與鼓勵發展裝備製造行業的要求。 根據《國民經濟行業分類》國家標準（GB/T4754--2002）之規定，本項目屬於C類—製造業，位列第35大類—通用設備製造中的第359類，即：金屬鑄、鍛加工。 綜上所述，本項目屬於機械裝備製造業。 1.5.3主要結論 1）本項目建設符合國家十二五規劃重點發展電力、石化、軌道交通、海洋工程、國防軍工、航空航天等
高端裝備製造業產業政策的要求，產品符合國內外市場對
高端裝備的需求； 2）本項目建設通過科學策劃和設計滿足環保、職業安全衛生、消防、節能等方面的要求，在節能減排方面採取了有效措施； 3）本項目按照總體規劃設計、分期建設實施原則，一期以高端裝備特種基礎零部件為產品，主要建設鑄造生產線一條、精品生產線一條、鍛造及熱處理生產線一條，以及全廠的公用輔助配套設施；在一期投產後，視市場情況擇機進行二期建設，建設海洋工程裝備生產線、石化裝備生產線、核電與火電裝備生產線，產品增加海洋工程、石油化工、先進核電等大型、超大型
高端裝備。 4）本項目一期工程投產達產後，將形成高效火電、先進核電、石油化工、軌道交通、海洋工程、國防軍工、航空航天的成套和批量生產能力，年產
高端裝備12萬噸；將成為國際一流的
高端裝備特種基礎零部件製造基地； 5）本項目建設內容主要包括鑄造車間、精品車間、鍛造及熱處理車間，同時設計中還考慮了給排水、供配電、通風採暖、綜合倉庫、辦公樓、理化中心、綜合樓、職工倒班宿舍等生產和生活輔助設施；在總圖布臵中還預留了海洋工程裝備生產線、石化裝備生產線、高效火電及核電裝備生產線用地。 6）本項目新增投資230191萬元，其中，自籌150191萬元，包括項目資本金150191萬元，擬申請銀行中長期項目貸款80000萬元。投資分項為：固定資產投資200191萬元，鋪底流動資金30000萬元。 7）本項目達產後年可實現營業收入497850萬元，稅後利潤總額57002萬元，營業收入利潤率11.44%，財務內部收益率（稅後）18.80%，投資回收期（稅後）7.9年，借款償還期為10年。 8）本項目經敏感性分析、盈虧平衡分析和風險分析，項目有較強的抗風險能力，項目潛在的社會效益顯著，該項目是可行的。 綜上所述，本報告認為，項目建成投產後，華東重裝將成為國際一流的
高端裝備製造基地，其工藝技術水平和生產製造能力將躍居同行業前列，具有非常強的國際競爭力。更為重要的是，該項目的建設順應高端裝備的發展方向，提高了我國在
高端裝備製造業的生產技術水平，極大地縮短了
高端裝備製造與國際先進水平的差距，可為國家節約大量外匯，企業經濟效益與社會效益顯著，項目可行。 1.6主要數據及技術經濟指標 項目主要數據及技術經濟指標見表1-1 表1-1 項目主要數據及技術經濟指標表（達產年） 序號 項目名稱 單位 增量指標 一 主要數據 1 年產量 萬噸 12 2 銷售收入 萬元 497850 3 銷售稅金 萬元 2873 4 增值稅 萬元 28728 5 利潤總額 萬元 76002 6 生產工人總數 人 3000 7 固定資產投資 萬元 200191 8 鋪底流動資金 萬元 30000 9 項目資本金 萬元 150191 二 主要指標 1 投資利潤率 % 11.44 2 貸款償還期 年 10 3 投資回收期：所得稅後 年 7.9 4 內部收益率：所得稅後 % 18.8 5 財務淨現值：所得稅後 萬元 427404 6 盈虧平衡點 % 46.62 2.企業基本情況 2.1企業簡況 威海華東重型裝備有限公司是威海
華東數控股份有限公司（以下簡稱「
華東數控」）投資設立的以電力、石油化工、海洋工程、軌道交通等
高端裝備製造為主的裝備製造企業。該項目實施後，與
華東數控控股子公司威海華東重工有限公司緊密結合和優勢互補形成了從熔煉、精煉、鑄造、鍛壓、熱處理、機加工到裝配的完整產業鏈。建成國際最先進、生產能力最強的
高端裝備製造基地。 2.2擬投資方情況 華東重裝
高端裝備特種基礎零部件製造項目計劃投資230191萬元，其中：固定資產投資200191萬元，鋪底流動資金30000萬元。 項目擬通過引進財務或戰略投資者以增資入股方式籌集項目資本金15億元，銀行貸款8億元。截止本可研報告報出日，華東重裝股東已到位註冊資金45232萬元，華東重裝將利用
華東數控的上市公司的優勢及影響力，吸引新投資者募集項目資本金，擬募集項目資本金15億元。 威海
華東數控股份有限公司（以下簡稱
華東數控），是2002年成立的以數控大型工具機及功能部件為主營業務的高新技術企業，註冊資本25749.56萬元。2008年6月，經中國證監會批准在深圳證券交易所中小板成功上市，2010年4月又進行一次公開增發，首發及增發共募集資金6.5億元。
華東數控佔地面積66萬平方米，建築面積30萬平方米。截止2010年底，
華東數控總資產20.4億元，淨資產11.2億元，實現銷售收入6.7億元，實現淨利潤9842萬元。
華東數控自成立以來，堅持走自主創新的發展道路，始終把高新技術的科研開發視為企業保持高速發展的基礎和關鍵。通過自主研發、合作開發、引進消化等多種方式擁有了國際先進或國內領先水平，獲得專利66項，其中發明專利17項，著作權3項。先後榮獲了「國家火炬計劃重點高新技術企業」、「山東省高新技術企業」、「中國AAA級重質量守信譽企業」、「品牌綜合影響力十強企業」、「中國數控銑床製造十強企業」、「中國數控工具機自主創新第一品牌」、「中國品牌500強」、「最具市場競爭力品牌」、「中國行業十大影響力品牌」、「中國專利山東明星企業」等榮譽；公司自主研發的SGN30130A定梁式數控龍門導軌磨床榮獲「山東省技術創新優秀新產品一等獎」；CPNT2080B定梁式龍門加工中心榮獲「山東省技術創新優秀新產品二等獎」；VS30125立式加工中心榮獲「山東省技術創新優秀新產品三等獎」；C-600數控外圓磨床榮獲「山東省技術創新優秀新產品三等獎」；HC500臥式加工中心榮獲「山東省技術創新優秀新產品二等獎」；公司自主研發的BZM-650博格式軌道板專用數控磨床榮獲「山東省技術創新優秀新產品一等獎、中國機械工業科學技術獎二等獎」。產品技術達到國際先進水平。公司立足國內市場，依託國家重點工程項目，以替代進口為目標，實現了高速穩健發展。 2.3建設地自然條件及環境 2.3.1自然條件 本項目建設地擬設定為中國山東威海乳山市經濟開發區臨港產業區內。 乳山市位於山東省的東部，膠東半島東南部，隸屬威海市。地理位臵處於東經121°11′-121°51′，北緯36°42′-37°07′之間，南北長47km，東西寬60km，總面積1583km2。市域南臨黃海，北接牟平，西與海陽接壤，東隔黃壘河與文登相望，隔海與韓國相對。 乳山市在區域構造位臵上處於膠北斷塊隆起東端的北部邊緣。地層由早元古界荊山巖群、中生界萊陽群及新生界第四系組成。 乳山市屬暖北溫帶東南亞季風型大陸性氣候，地處中緯度季風氣候區，因處黃海沿岸，海洋性氣候突出，表現出春寒、夏涼、秋暖、冬溫，晝夜溫差小，無霜期長，大風多等特點。歷年平均氣溫為11.4℃，極端最高氣溫36.7℃，極端最低氣溫-20.3℃。八月份最熱，平均氣溫24.7℃左右，一月最冷平均氣溫-2.7℃左右。全年日平均氣溫大於0℃的天數為280天左右，平均氣溫大於10℃的天數為200天左右。最大凍土深度50cm。 2.3.2交通條件---鐵路、公路、港口等 項目的主要交通道路寬約30米，交通十分便利，有威海—青島高速公路，港口距廠區6.5公裡，擁有1萬噸級碼頭，距飛機場75公裡，開通有北京、廣州、濟南、深圳、海口、哈爾濱、溫州、大連、西安、成都等多條航線；火車站距廠區僅10公裡。 2.3.3配套條件-水源、供電、供氣、其他 供水：市政給水管線可直接接入公司，可滿足工廠用水需求。 供電：一期工程暫由與廠區比鄰的新港110KV變電站提供，二期工程由當地政府配套建設的220KV變電站供給，因此，該項目用電有保障。 供氣：項目建設所需天然氣由北京燃氣公司（乳山）提供。 通訊：由乳山電信公司解決。 3.市場預測及生產綱領 3.1市場預測 3.1.1電力行業分析 ☆高效火電行業： 隨著我國國民經濟的快速發展，用電緊張的問題日益嚴重突出，據有關部門統計，中國大陸發電設備總裝機容量和年發電量均列世界第二位，但我國人均發電裝機容量位列世界第80名以後，年人均用電量還不到世界平均水平的一半。節約能源，提高熱效率，發電設備向大容量、高參數發展已成當今發電設備的發展趨勢。 超臨界發電技術日趨成熟，超超臨界機組也已批量投運，國外已具有完整而成熟的設計、製造技術。因此，技術成熟的大容量超臨界和超超臨界機組將是我國清潔煤發電技術的主要發展方向，也是解決電力短缺、能源利用率低和環境汙染嚴重等問題的現實而最有效的途徑。 我國的超臨界化起步晚，現在已比火電先進國家晚了近40年。儘管「十一五」期間國內主要重大裝備生產廠家開展了大量技術研究工作，取得了較顯著成果，但作為核心部件的12%Cr型高中壓轉子、超純淨低壓轉子等基礎部件，由於生產工藝落後、製造技術難度大、需要配套設備多等諸多原因，目前仍需大量進口。 據了解，我國600MW以上機組的汽輪機、電機的低壓轉子目前還主要靠進口解決，而進口的交貨期長，價格一般比國內高30%-50%。 因此，在目前國際競爭形勢日趨激烈的情況下，加速超臨界機組用12%Cr型高中壓轉子、超純淨低壓轉子、12%Cr型汽缸體、高參數機組汽輪機用大規格葉片、600MW以上機組大型高氮鋼護環、超超臨界火電機組關鍵鍋爐管等核心部件的開發研製、工藝優化與批量生產，加快
高端裝備國產化的進程，儘快趕上或超過世界發達國家水平，這將為提升我國
高端裝備製造業水平、增強國際市場競爭力提供更有力的保證，並且具有重大的經濟意義和深遠的戰略意義。 ☆核電行業： 相比其他發電方式，核電具有技術成熟、運行穩定、容量大、運行小時數高、發電波動性小、經濟成本低等諸多優點。因此，已經成為世界各國普遍發展的發電方式。雖然受日本2011年核洩漏事件影響，但是除了日本、德國對核電持消極態度外，其他各國均表示要積極發展核電。2012年2月，美國時隔34年後再次批准新建AP1000核電站，中國大力發展核電是大勢所趨。國家十二五發展規劃中明確提出，AP1000將成為中國核電的發展方向。因此，消化吸收AP1000核電關鍵設備材料製造技術，成為國內重型裝備製造企業研究的熱點和發展的重點。 隨著核電技術向大型化的不斷發展，對其關鍵零部件的要求也越來越高。大型先進壓水堆核電中的反應堆壓力容器（RPV）（包括：整體頂蓋、一體化接管段、堆芯筒體、過渡段及下封頭等）、蒸汽發生器（SG）（包括：橢球封頭、錐形筒體、管板、水室封頭及上下筒體等）、主管道及常規島等關鍵設備所需整鍛汽輪機低壓轉子、發電機轉子等基礎部件的製造技術和生產能力，已成為制約全球核電高速發展的主要瓶頸。 我國為了加速核電發展，從法、美等發達國家引進了二代、二代加及三代核電設計及製造技術，目前在建的項目已有二十多臺機組。由於全球製造核電裝備的能力及水平非常有限，再加上一些「保障條件」等限制，使得我國已開工的一些二代加及三代核電項目因鍛件受制於人而無法按期投產。因此，我國必須獨立自主地研究和掌握核電裝備製造的關鍵技術，解決超大型核電裝備製造的瓶頸問題，才能真正實現大型先進壓水堆核電設備的國產化，從而確保國家核電戰略發展的需要。 3.1.2石化行業
中國石油2008、2009年煉油及化工板塊投資額分別為306、425億元，2010年為495億元。其中約264億元用於煉油設施建設和擴建，主要包括四川石化、呼和浩特石化等大型煉油項目的建設；約231億元用於化工設施建設和擴建，主要包括四川石化、撫順石化、大慶石化等大型乙烯項目建設。 中石化煉油和化工板塊的資本支出，2009年為154和252億元，2010年分別為223和200億元，包括武漢乙烯、燕山丁基橡膠項目。為支持北京石化新材料科技產業基地建設，推動首都石化產業結構升級，中國石化集團不斷加大對燕山石化公司的投資，計劃3年投資200億元，其中2010年投資75億元，用於13個重點項目建設，包括燕山潤滑油系統提高產品質量技術改造、9萬噸/年丁基橡膠裝臵建設、
中國石化與三菱化學合資15萬噸/年雙酚A、6萬噸/年聚碳酸酯等3個
中國石化集團的重點項目。 加氫反應器和壓縮機是石化生產過程中最為關鍵的核心裝備。隨著裝臵的大型化，加氫裂化和加氫精制規模將達到300-350萬噸，大型加氫反應器的需求量還將增加，預計每年需鍛焊結構的厚壁重型容器30臺左右，其中千噸級以上加氫反應器佔三分之一。厚壁鍛焊結構的重型容器需求量約為年均2萬噸左右。 3.1.3海洋工程行業 2030年前，原油仍將是最大的能源消費品種，陸地石油供應量將在2015年前後達到峰值。深海油氣資源豐富，深海油氣田的平均儲量明顯大於淺海，並且深海油氣田單位儲量的綜合成本並不高於淺海，隨著原油價格逐步上升，未來海洋油氣田將逐漸成為勘探和開發的重點。 海洋工程裝備是深海戰略的基礎，主要包括鑽井平臺、採油平臺、輔助設備三大類。鑽井平臺以Jackup和Floater為主，從目前的發展趨勢看，Floater將比Jackup率先復甦，且對其有一定的替代效應。採油平臺中FPSO佔據60%的份額，是目前主流採油設備，而改裝量佔FPSO整體量的60%。中國目前鑽井平臺落後明顯。 另據權威人士預測，到2020年，我國海工裝備的全球市場份額有望達到35％，保守估計2020年全球海洋油氣開發支出達到5000億美元，則全球海工裝備市場容量約為1125億美元，對應中國的海工裝備市場容量約400億美元，相當於現有市場容量的11-13倍，空間非常廣闊。 另外，2009年，以國家五大發電集團為首的開發商協同整機商已經在遼寧、河北、天津、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東等省市的沿海地區布局了潮間帶和近海風電資源，為下一步開發沿海風電打下了基礎。目前我國已規劃的海上風電裝機容量達1710萬千瓦，開發前景廣闊。由於我國沿海省份工業發達，耗電量大，而我國的陸上風能資源則主要在西部地區，遠離負荷中心，長距離輸電受到電網建設進度的制約，海上風電則靠近負荷中心，開發海上風電是我國風電發展的必然趨勢，甚至我國對海上風電的需求遠勝於其它國家。 結合未來10年風電的快速發展來看，風電設備製造行業整體仍有著很好的發展機遇。但從目前看行業也存在一些問題，主要表現在：關鍵設備仍依賴進口，如機組主要軸承、風機控制系統等與國外仍有較大差距，特別是主要軸承的可靠性、使用壽命等方面難以在短時間內趕上。 3.1.4軌道交通 交通運輸業是國民經濟的動脈，具有運量大、速度快、佔地少、能耗低、汙染小、成本低、全天候的特點。其可分為城市間的重軌鐵道交通（鐵路）和城市內的地下鐵路（地鐵）、輕軌鐵路（輕軌）、有軌電車、磁懸浮列車、懸掛式軌道等城市軌道交通。 客運專線和高速鐵路的建設提速，「十二五」期間將投入約四萬億；城市軌道交通「十一五」期間開始爆發式增長，到2015年規劃投資近一萬億。巨額投入將使整個軌道交通產業鏈受益。 鐵道部原來規劃2012年高鐵裡程1.3萬公裡，2020年1.6萬公裡，根據目前各地的高鐵建設進程和規劃，以及鐵道部新批立項的情況，高鐵裡程（包括「四縱四橫」客運專線和城際高鐵）到2012年將突破1.5萬公裡，2015年突破2.5萬公裡，總投資額達3萬億，將提前7年實現中長期規劃。 在外貿和房地產兩大經濟增長引擎已然失去的情況下，政府在未來五年必然保持高強度的基建支出，而在高速公路過度建設致使公路「局部過剩」的今天，長期欠發展的鐵路將成為國家基建投資宣洩的重要出口。 3.1.5高端模具模塊 目前，國產模具行業使用的合金鋼模具已超過100萬噸/年，而合金鋼模具由於涉及到複雜的合金組分，所以生產工藝壁壘較高。2010年全國模具鋼產量在90-100萬噸左右，其中低端產品已經產能過剩，部分形成出口，而由於品種、質量、尺寸規格及性能等方面的原因，大約40%的中高檔模具材料需從國外進口，大概為15萬噸/年左右。 3.1.6大型冶金裝備 軋輥是軋制鋼鐵及有色金屬板材的大宗消耗備件，對企業的生產效率和所軋制產品的質量影響非常大。近年來，國內新建的大批板帶軋機和H型鋼軋機基本上都是引進國外軋鋼裝備和工藝技術，其核心的軋輥設備主要依賴進口解決。據不完全統計，目前我國大型板帶軋機和寬帶連軋機所使用的軋輥約有一半以上需要進口，國際上的先進軋輥企業及其生產的各種類型的優質軋輥已悉數進入國內市場。寶鋼寬帶鋼連軋機使用的大型板帶軋輥約70%需從國外進口，直徑1m以上的大型鍛鋼支承輥需從國外訂購，特厚板軋機支承輥的訂貨交貨期已經排到了2015年以後。2200毫米以上的特大型支承輥因其工藝技術複雜、製造難度大，國內長期依賴從日本、德國等國家進口。 3.1.7國防軍工、航空航天 ①高溫合金 高溫合金屬於航空航天材料中的重要成員，是製造航空航天發動機的關鍵材料。發動機的性能水平在很大程度上取決於高溫合金材料性能水平。在先進的航空發動機中，高溫合金用量佔發動機總重量的40%－60%以上。 目前，我國每年花費在進口渦輪葉片備件上的費用高達上億美元，國內燃氣輪機發展前景為高溫合金的使用提供了巨大的空間，而且每年的備件供應將是非常穩定的需求，初步預計市場空間在10億元以上。 ②艦艇用材料 現代艦艇，例如海上高速補給船、各種水面艦和潛艇，其船體和其它關鍵部件用材料，因所處各種複雜環境的不同及特殊任務要求，不僅對材料的強度和耐腐蝕性有極高的要求，還要能經受住來自爆炸、外來物撞擊和碰撞等高加載率的作用，這種作用會由於溫度的變化而加劇。所以，現代艦艇用材料要求在各種溫度、各種加載率下具有高的強度和韌性、高的耐腐蝕性和良好的焊接性能。 例如，代號為980的艦艇用材料是一種屈服強度不小於785MPa的高強度、高韌性及可焊接耐壓殼體材料。也是我國當前強度最高、韌性最好的耐壓殼體材料，其技術含量之高，製造難度之大，至今未獲得突破。 ③鈦合金材料 鈦合金以其高的比強度、較寬的工作溫度範圍和優異的抗腐蝕能力，廣泛用於航空航天領域。 就目前發展趨勢來看，越是先進、寬體飛機，其用鈦量也越大，軍用飛機方面，美國B-2轟炸機、法國幻影2000及俄Cy-27CK戰鬥機的用鈦量分別為26%、23%、18%，而美國2006年以後服役的最先進四代戰鬥機F22的用鈦量高達39-41%。 據國際航空權威組織The air line monitor預測，2008年-2010年僅雙通道飛機一個單項的用鈦量就將達到近7萬t，而鈦加工材產量居世界第二的中國14家企業2009年的鈦材總產量只有2.77萬t，市場潛力巨大。 3.2
高端裝備製造技術發展狀況 3.2.1電站用裝備 （1）超超臨界高效火電、核電汽輪機護環 護環是汽輪發電機上關鍵構件，熱套在轉子的兩端，起到固定繞組線圈端部作用，護環隨著轉子做高速旋轉，承受較大的離心應力及槽端線圈繞線對護環的疊加載荷。因此，護環需要具有較高的屈服強度，同時為避免護環在強磁場工作過程中因電磁感應造成護環發熱，影響發電機效率及安全性，所以，護環必須由奧氏體無磁鋼材料加工製造。 目前，國際上製造護環的主要材料為1Mn18Cr18N，由於1Mn18Cr18N護環製造難度巨大，國內汽輪發電機廠家所需600MW以上規格的護環（材料1Mn18Cr18N）全部依賴進口。 據估計，護環材料年需求8000噸。小護環可以用普通模鑄生產，錠重約3-5噸，大型護環材料一般要求通過電渣重熔來生產，電渣錠重量8-12噸，直徑約Ф800-1200mm。 （2）超超臨界高效火電、核電汽輪機葉片 汽輪機葉片分為靜葉片和動葉片，擔負著將高溫蒸汽的熱能轉換為機械能的作用。我國汽輪機行業的高速發展擴大了葉片的市場需求，同時隨著汽輪機性能的提高，新材料的選用及推廣速度越來越快。據市場粗略統計，我國十多家主要汽輪機生產企業和葉片專業生產企業年所需葉片毛坯4萬噸左右。國內葉片毛坯生產企業由於原材料的供貨質量不穩定，影響葉片產品質量和交貨，因此急切期望國內高質量的毛坯替代進口。 3.2.2高性能迴轉支承（又稱轉盤軸承） 國內迴轉支承生產技術水平比較低的主要原因就是迴轉支承內外環毛坯製造技術落後，這已經成為全國迴轉支承行業幾十年來的心病和大難題。此類毛坯需要非常高的冶煉、精煉技術和精準的碾壓鍛造技術，而國內迴轉支承生產企業根本無法解決上述問題。幾十年來，迴轉支承毛坯主要來自於馬鋼的輪箍生產線，近幾年也有個別民營企業生產迴轉支承毛坯，但由於技術水平落後，都沒有解決毛坯的品質和精碾技術問題，毛坯的加工餘量多達50%以上，耗能、耗材、耗時，成本居高不下。因此，儘早解決迴轉支承毛坯的生產技術與質量問題，儘快扭轉我國高端迴轉支承毛坯長期依賴進口的被動局面，已成為我國迴轉支承生產企業的共同呼聲和強烈願望。 3.2.3高速、重載鐵路軸承部件 軸承的高速性能是決定其能否適應高速鐵路的基本條件。列車要求能在非常嚴格的工作條件下運行。特別是在徑向、軸向，而且有時在旋轉方向上也產生大的加速度的運轉條件下，要求鐵路軸承必須延長維修周期，且必須以最大限度的可靠性保持其功能。 目前我國高鐵軸承仍然全部依靠進口，我國未來五年實現高鐵軸承的國產化可能需要延緩。高鐵軸承進入壁壘非常高，據調查國內目前沒有廠商擁有生產高鐵軸承的產品。 對於高鐵軸承遲遲未攻克的技術難題，主要需要對以下幾個方面進行反覆試驗和改良： .提高軸承高速運行下壽命可靠度；.改良軸承的材質，採用更先進的精煉手段，提高材質的純淨度；.開發新結構軸承；.設計高鐵軸承的專用潤滑脂，延長使用壽命；.學習國外流行的大型工程塑料保持架。 3.2.4大型鍛焊結構加氫厚壁反應器 大型鍛焊結構加氫厚壁反應器包括石油加氫裂化、高壓分離器、熱交換器和煤液化反應器等。由於其工作環境是高溫、高壓和監氫介質，筒體表面要堆焊不鏽鋼，筒體厚度都超過300毫米，目前反應器正向大型化方向發展，單臺重量已超過2000噸。 目前，煤液化技術在國際上已是成熟的技術，煤液化裝臵的主要設備也是鍛焊結構的大型容器，只是由於目前世界上的石油供應相對較充足，而煤液化與石油精煉相比，成本相對較高，才限制了其發展。 就國外大型壓力容器製造而言，日本能力最強，以鍛焊結構容器為主，佔有世界50%以上的市場，是主要的1000t級大型容器的製造國；義大利也具有非常強的能力，製造過1500t級的反應器；法國、俄羅斯具有相當的實力。 3.2.5高端模具模塊 目前，我國高端模具模塊存在的主要問題是： .採用同樣的熔煉、精煉手段，而國內生產的模具材料的純淨度比國外差得多； .與國外相比，國內生產的模具材料的各向異性較大，等向性差，縱向和橫向的性能差距較大； .國內生產的模具材料品種規格不成系列，而國外三大類模具每類都有系列鋼種； .國內生產的模具材料質量不穩定，一些特殊模具在加工和使用過程中，一旦出現問題，對廠家的損失很大。因此，國內許多模具生產企業寧可從國外採購價格昂貴的模具材料，也不使用價格較低的國產模具材料。 目前，我國高端特種模具模塊主要依賴進口，進口量最大的是德國和日本，其產品單價相當於國產價格的3～5倍。 3.3國內外同行動態分析 世界上重大裝備的生產能力主要集中在日本、韓國、歐洲和中國。日本產量在75萬噸左右，韓國產量在90萬噸左右。國際上重大裝備生產製造處於先進水平的企業主要有日本制鋼所室蘭製作所（JSW）、韓國鬥山重工（DOOSAN）、法國克魯索（Creusot Forge）。國內主要有一重、二重、
上海電氣等。 ☆日本制鋼所（JSW） 日本制鋼所（JSW）室蘭製作所整體技術水平世界領先，具有製造1000MW以上能級核電站壓力容器的能力和技術，裝備有100t電爐、120t超高功率電爐、150噸鋼包精煉爐（3臺）、150噸電渣重熔爐、80/100MN水壓機（240t-m操作機，帶雷射測長）、120MN專用筒節油壓機等重型設備，最大鋼錠生產能力為730噸。日本制鋼所（JSW）室蘭製作所具有製造百萬千瓦級以上核電站壓力容器的能力和技術。在20世紀70年代初，就已經掌握了大直徑筒體的體外鍛造技術。1986年，採用鋼包精煉爐生產了第一支600噸鋼錠，且鋼中P、S、Si、Mn及微量有害元素含量極低。在20世紀70年代中期，研發了帶接管段筒體的鍛造工藝技術。2000年，核電容器的封頭和連接法蘭採用整體鍛造工藝技術進行生產，使封頭製造工藝得到優化，也增強了核電裝備的安全性能，同時大大縮短了製造時間，節約了大量的材料和能源，降低了製造成本。日本制鋼所（JSW）以生產核電及高效火電部件見長，市場供不應求。 ☆韓國鬥山重工集團（DOOSAN） 韓國鬥山重工集團（DOOSAN）生產能力世界最大，2008年達到14萬噸，最大鋼錠生產能力為690噸。擁有120噸電爐，85噸電渣爐（其150噸電渣重熔爐正在調試中），155噸鋼包精煉爐，130MN壓機（400t-m操作機）等重型設備。鬥山重工是繼日本制鋼所之後，在世界上能夠生產650噸大鋼錠的又一個大公司。具有代表性的產品是電站整體低壓轉子用超純鋼，牌號為3.5%NiCrMoV，化學成份：P＜0.004%，S＜0.002%，Si 0.02%，Mn 0.02%，已達到世界先進水平，這類低壓轉子所需的最大鋼錠已達到500噸，用於製造1000MW核電低壓轉子鍛件，交貨重量為170噸，直徑大約Φ2700mm左右。在壓力容器的製造上（包括核電站用反應堆壓力殼、化工加氫反應器）也有很強的實力和業績。中國是鬥山重工集團（DOOSAN）的主要市場。 ☆法國克魯索鍛造 克魯索鍛造曾是世界最著名、法國最強的核電裝備生產企業。被Essor集團公司收購後更名為克魯索鍛造，與同時被收購U.I.G.M工廠組成SfarSteell公司，新公司可完成包括核反應堆在內的大型核電設備從原材料到加工組裝一整套製造過程，能夠生產1300MW級核反應堆成套裝備，形成了強大的核電設備製造、加工和組裝的成套生產能力。其中，世界大型核電裝備的市場佔有率高達40%。石油精煉反應器的國際市場佔有率為28%。主要產品有核電壓力容器、蒸發器、堆內構件、主管道及常規島汽輪機轉子，大型石化精煉反應器、加氫反應器等。該公司以生產大型下注鋼錠和空心鋼錠見長，特別是空心鋼錠生產技術處於世界最先進地位。 ☆
中國一重中國第一重型機械集團公司是我國第一個五年計劃期間建成的重型裝備製造企業，始建於1954年，1960年6月投產。主要產品包括冶金成套設備、重型壓力容器、工礦配件、大型鑄鍛件、核能設備、鍛壓設備和重型礦山設備等重型機械裝備。 一重「十一五」期間在冶煉方面新增100噸電爐和160噸鋼包精煉爐及6個350噸真空鑄錠室；在鍛造方面，新增150MN水壓機（配630t〃m鍛造操作機）、新增筒節軋機，12500噸水壓機配400t〃m鍛造操作機。目前最大鋼錠619噸，最大鍛件400噸。 ☆中國二重 中國第二重型機械集團公司始建於1958年，1971年建成投產，主要產品包括成套冶金設備、大型鑄鍛件、重型壓力容器、工礦配件等。擁有80噸以下多臺電弧爐。十一五期間，二重通過改造，新增150噸鋼包精煉爐、160MN自由鍛造水壓機等大型設備，目前最大鋼錠560噸、最大鍛件300噸。 ☆
上海電氣 上海電氣重型工業集團建於1925年，主要業務包括核電設備、大型船用曲軸、冶金設備等。「十一五」期間上重在原有80噸鋼包精煉爐、200噸大氣下電渣重熔爐（最大電渣重熔鋼錠205噸）的基礎上，新增100噸電爐、120噸鋼包精煉爐、450噸大氣下電渣重熔爐（至今未生產出合格的大電渣錠）、500噸真空室、165MN自由鍛造油壓機，配套630t〃m鍛造操作機等設備，目前最大鋼錠560噸，最大鍛件350噸。 表3-1 主要競爭對手裝備對比 設備能力 及供應商 EAF（T） LF（T） ESR（T） 最大鋼錠（T） 壓機/操作機 （T/TM） JSW 120×1 150×1 145×1 30×1 150×1（正在調試） 20×1 5×1 730 600（1986） 14000/240 8000 3000 DOOSAN 100×1 30×1 155×1 80×1 150×1（在建） 690 17000（在建） 13000 4200 1600 CREUSOT （克魯索） 90×2 60×2 90×1 250（空心、真空、底注） 11300（兩柱） 7500×1 一重 100×1 80×1 40×1 20×1 160×1 130×1 40×1 120×1 10×1 600 15000/630 *12500 6000/200 二重 80×1 60×1 10×1 150×1 60×2 560 14000* 12000 3150
上海電氣100×1 40×2 25×1 120×2 80×1 200×1 450×1 560 16500* 12000 1250 華東重裝 120×1 60×1 120×2 70×1 120×1（RH） 150×1（保護氣氛） 16×1（保護氣氛） 10×1（加壓電渣） 750（真空鋼錠） 450（空心鋼錠） 20000/750 8000/300 4500/150 威海華東重型裝備有限公司通過本項目的建設，充分借鑑國內外同行業的先進技術和經驗，引進國際先進的鑄造、鍛造等技術，招聘有豐富實踐經驗的生產、技術和管理骨幹，在
高端裝備生產方面，與主要競爭對手相比將佔據主動，具有很強的國際市場競爭力。 3.4產品方案及生產綱領 3.4.1產品方案 根據以上國內外市場分析，本項目建設初步擬定的產品方案如下： 形成以高效火電、核電、軌道交通、工程機械、海洋工程、國防軍工、航空航天等
高端裝備特種基礎零部件批量生產能力。 3.4.2生產綱領及能力 3.4.2.1生產能力 （1）具備澆注最大鑄件750t，澆注最大真空鋼錠750t，澆注最大空心錠450t。年可生產
高端裝備特種基礎零部件12萬噸。 （2）可提供最大裝備直徑φ9000mm、高度9000mm、重量450t；法蘭類裝備最大外徑9000mm。 3.4.2.2生產綱領 根據國內外
新能源裝備製造領域的市場調研和分析，威海華東重型裝備有限公司本項目確定的產品大綱詳見表3-2。 表3-2 產品大綱 序號 產品 數量（套） 重量（t） 主要材料 一、 高端特種軸承 39500 1、高速、重載鐵路軸承部件 72000 2500 高碳鉻軸承鋼GCr18Mo、滲碳軸承鋼20CrNi2Mo 2、1.5MW以上風電軸承部件 30000 18000 抗疲勞磨損鋼STF、抗疲勞磨損鋼HTF、滲碳軸承鋼ZG20Cr2Ni4A 3、高速精密冶金軸承部件 30000 18000 滲碳軸承鋼G20Cr2Ni4A 4、大型盾構機軸承部件 1000 高碳鉻軸承鋼42CrMo 二、 高端模具模塊 30000 1、高端塑料模具模塊 15000 塑料模具鋼3Cr2NiMnMo（718）、預硬塑料模具鋼NAK80 2、高端熱作模具模塊 10000 熱作模具鋼4Cr5MoSiV1（H13）、高韌性錘鍛模具鋼5CrNiMo 3、高端冷作模具模塊 5000 高碳高鉻鋼Cr12Mo1V1（D2） 三、 高端迴轉支承（直徑1200 -8000mm） 57000 40000 優碳鋼50Mn、合金結構鋼42CrMo4 四、 超超臨界高效火電、核電汽輪機護環 1500 高氮鋼1Mn18Cr18N 五、 超超臨界高效火電、核電汽輪機葉片 7000 耐熱鋼1Cr12Mo、馬氏體不鏽鋼2Crl2NiMolW1V 六、 潛艇外殼（國防軍工） 1500 代號為980 七、 發動機葉片、渦輪盤（航空航天） 500 鎳基高溫合金GH4133、高溫合金GH2674 合計 120000 3.5項目競爭力分析 3.5.1核心技術的領先性 為保證生產工藝技術的先進性和主要設備運行的可靠性，華東重型從國內外聘請了冶煉、精煉、鑄造、鍛壓、熱處理等專業的知名專家學者，在項目策劃、論證、建設階段即讓專家參與科學決策，為項目的建設和投產後的平穩運行打下了堅實基礎。 華東重裝在強化自身工藝技術研發團隊建設的同時，還積極引進國外先進技術，並與國內外知名高等院校和科研院所進行合作。 瑞士安道爾公司的技術源於法國克魯索，公司引進了安道爾公司的真空錠澆注技術和空心錠澆注技術，包括熔煉、精煉、真空澆鑄、空心錠生產等一系列工藝。其中，電爐出鋼引進國外的虹吸出鋼技術，可大大減少出鋼下渣量；精煉工藝在國內傳統LF+VD/VOD基礎上，增加RH真空脫氣裝臵，可進一步提高毛坯材料的潔淨度。真空錠澆注技術的引進，可使真空錠中［H］含量達到0.8ppm以下，[P]含量低於50ppm，達到國際先進水平。到目前國內還沒有160噸以上大型空心錠成功的生產案例，而我公司超前謀劃、超前行動，引進空心錠生產技術，最大可生產450t空心錠，填補了國內空白，從而為筒類裝備的生產提供了方便，可大幅度提高材料的利用率，提高生產效率，降低生產成本，從而增加了市場競爭力。 通過成套引進國外熔煉、精煉、真空澆注、空心錠生產等一系列成熟技術，可有效地保證為高效火電、核電、石油化工提供優質、超純淨真空鋼錠或空心錠。 與烏克蘭巴頓電焊研究所建立了長期的全面合作關係，引進該研究所最先進的電渣重熔裝臵生產工藝技術，可為高效火電、核電、石化提供超純材料，以及根據工件部位的工作要求不同生產出合格的複合材料，還可為國防軍工、航空航天生產一流的高溫合金材料。同時，華東重裝還可以作為巴頓研究所的產業轉化基地，使其研發的新產品、新工藝、新技術在華東重裝得到工業推廣和應用，從而為華東重裝的可持續發展提供長期的技術支持。 在引進國外先進生產技術和與國外知名院所合作的同時，華東重裝也非常注重與國內知名科研院所的產學研合作。公司已與東北大學籤訂了特種冶煉、精煉、提純合作協議，以確保華東重裝鑄造系統的工藝技術先進性，從而避免閉門造車現象的發生。與北京科技大學和燕山大學進行了友好的交流與溝通，雙方都表現出極強的合作欲望，預計近期內可籤訂合作協議。 在成型加工設備方面，與美國奧蓋爾、德國格拉瑪、德國西馬克、韓國鬥山等重型設備製造商緊密合作，引領開發、設計、製造金屬成型及加工設備以確保設備的先進性。 3.5.2過硬的高管與專家團隊 為保證生產工藝技術的先進性和重要設備運行的可靠性，確保公司成立後長期利立於同行業領先地位。公司早在成立伊始，就非常重視人才的引進問題。公司先後從國內外聘請了部分高管和熔煉、精煉、鑄造、鍛壓、熱處理等專業的知名專家和學者，強化了高管與專家團隊的建設，目前公司擁有了一支技術精湛、作風過硬、管理到位、科學決策的高級人才隊伍。 3.5.3得天獨厚的深水良港和海運碼頭 縱觀世界各國重機廠的建廠條件，大都擁有自己的海運碼頭，既便於主要原材料的購進，又便於產品的運出。離本項目所在地6.5公裡處擁有萬噸級的海運碼頭，可為華東重裝
高端裝備製造項目的產品運輸提供方便，從而為公司未來海洋工程裝備的開發與生產儲備了後勁，提高了產品的市場競爭力。 3.5.4擁有多項世界第一 本項目建成後將擁有多項第一，具體情況如下: （1）把特殊鋼行業的高起點、高品質、高質量與重機行業的高標準、嚴要求進行有機地結合，這在重機行業內尚屬首創。 （2）可澆注最大鑄件750噸、最大真空錠650噸、最大空心錠450噸，均位列世界第一。 （3）引進國外最新技術和生產工藝，可使大型真空錠中[H]含量達到0.8ppm，遠低於目前國內大型真空錠[H]含量1.5ppm的水平，達到世界最好水平。 （4）華東重裝擁有當今世界最先進的保護氣氛、恆熔速、同軸導電、抽錠式、交換電極等多項技術於一身的先進電渣重熔裝臵，可生產超純淨材料，徹底解決核電、高效火電裝備的質量問題。 （5）擁有200MN快鍛油壓機，配備300t/750t-m操作機，壓機立柱淨間距為9米，淨空距為9.5米，堪稱世界第一。 （6）鍛壓熱處理配臵30米井式退火裝臵，可對超長件進行整體淬火處理，堪稱世界之最。 （7）在主生產線上配套建設煙氣餘熱回收利用裝臵，將回收的蒸汽和餘熱用於VOD真空精煉裝臵以及耐材、合金的烘烤，也可進行海水淡化，節約了大量能源，從而達到世界最先進的能耗水平。 4.工程建設配套條件 4.1物料供應及協作配套 4.1.1物料供應 華東重裝利用
華東數控、華東重工在國內外市場多年來已建立穩定的物料供應渠道，生產所需主要原材料、輔助材料的供應有保障。 4.1.2協作配套 本項目產品的機加工與裝配工序由該公司的兄弟單位——威海華東重工有限公司協作完成。 威海華東重工有限公司是由
華東數控、希斯莊明成立的合資企業，註冊資本3268.85萬美元。主要從事大型精密工具機的生產及銷售及大型精密機械零部件的加工業務。擁有國內外先進的大重型精密裝備生產技術和大型零部件冷加工及焊接技術。在大重型數控工具機及大型精密裝備加工及焊接工藝上具有較強的優勢。 4.2動力設施 1）熱處理設施採用煤氣、燃氣和電力等能源介質，其中天然氣由北京燃氣公司（乳山）提供。 2）本項目配套建設項目還有：空分裝臵、空壓站、制氣裝臵、循環水泵房、區域變電所等。 3）廠區外部供電一期暫由新港110KV變電站提供，二期由當地政府配套建設的220KV變電站供給，供電有保障。 4.3港口碼頭 萬噸級海運碼頭距離本項目廠址僅為6.5公裡，可為本項目產品運輸提供方便。 4.4其它 本項目所用自來水、通訊網絡、土地徵用以及汙水排放等其他外部條件均已得到落實，完全具備了全面開工建設的條件。 5.工程技術方案 5.1目標和原則 5.1.1目標 本項目實現目標：可生產最大鑄件750噸，最大真空錠750噸，最大空心鋼錠450t；年產
高端裝備特種基礎零部件12萬噸。具備高效火電、核電、石化、海洋工程、軌道交通、國防軍工等
高端裝備製造能力。 本項目建成後，華東重裝的工藝技術裝備和綜合生產能力將達到國際一流水平，躋身於世界一流
高端裝備製造行業之列。 5.1.2原則 1）按照高起點、高標準、高質量的原則，擬定科學合理的規劃設計，統籌生產力布局，確定完整的建設方案； 2）集成綜合優勢，優化資源配臵，統籌整體規劃，分步實施發展；緊跟世界新技術步伐和對
高端裝備的需求，立足國際、國內兩個市場，發揮好企業現有人力資源、技術
資源優勢，將華東重裝打造成國際一流的
高端裝備製造基地； 3）結合企業長遠發展戰略進行合理布局，圍繞核心業務與產品，集中
優勢資源，形成產業優勢和領先市場的核心業務，提升企業的經濟效益； 4）冷靜分析研究投入產出，實行精益化投資管理，依據共用兼容原則、運用存量原則和輔助配套原則，節約投資、提高項目經濟效益； 5）從集團整體戰略考慮，注重集團內部各系統發展的協調、平衡，促使各業務間協同效應最大化，集團整體價值最大化； 6）以生產綱領為基礎，充分挖掘現有潛力，針對與國際知名企業在技術、管理等方面的差距和薄弱環節，引進關鍵設備和先進的工藝技術； 7）
高端裝備製造是一個非常複雜的系統工程。因此，在工廠設計和工程建設中要充分考慮主體生產線和與之相適應的公用輔助配套設施，確保本項目的系統性和完整性，發揮出整條生產線的產能和優勢，生產出高技術含量、高附加值產品。 5.2工藝方案 5.2.1總體思路 為確保年產
高端裝備特種基礎零部件12萬噸產能目標的實現，本項目需要建設鑄造生產線一條、精品生產線一條、鍛造及熱處理生產線一條，並配套建設與之相適應的燃氣、熱力、給排水、供配電、理化檢驗、原輔料加工配送、辦公樓、職工宿舍等公用輔助設施。 主要生產設備包括60t熔煉爐、120t熔煉爐、70tLF精煉爐、120tLF精煉爐、70tVOD真空精煉爐、120tVOD真空精煉爐、120tRH真空脫氣裝臵、連續鑄造機、保護氣氛電渣重熔裝臵、空心錠澆注裝臵、真空錠澆注裝臵、200MN快鍛油壓機、80MN快鍛油壓機、45MN快鍛油壓機、Φ8000mm碾環機、井式熱處理爐群、高精度控溫與高效節能臺車式工業爐、300t/750t-m鍛造操作機、150t/300t-m鍛造操作機、60t/150t-m鍛造操作機、750t鍛造起重機、360t淬火起重機等，使本項目的高端裝備製造從熔煉、精煉、鑄造、電渣重熔裝臵、鍛造、熱處理、機加工到裝配的工藝裝備達到國際先進水平。主要生產設備配臵見表5-1。 表5-1 主要生產設備配臵表 序號 設備名稱 規格型號 單位 數量 備 注 1 120t熔煉爐 套 1 2 120t-LF精煉爐 套 2 3 120t-VOD真空精煉爐 套 1 4 120t-RH真空脫氣裝臵 套 1 5 750t-VC真空澆注系統 套 1 6 350t-VC真空澆注系統 套 1 7 250t-VC真空澆注系統 套 2 8 150t-VC真空澆注系統 套 2 9 100t-VC真空澆注系統 套 1 10 50t-VC真空澆注系統 套 1 11 60t熔煉爐 套 1 12 70t-LF精煉爐 套 1 13 70t-VOD真空精煉爐 套 1 14 連續鑄造機 套 1 15 3t電渣重熔裝臵 套 1 16 5t電渣重熔裝臵 套 1 序號 設備名稱 規格型號 單位 數量 備 注 17 10t電渣重熔裝臵 套 1 18 16t電渣重熔裝臵 套 1 19 150t電渣重熔裝臵 套 1 20 45MN油壓快鍛機 臺 1 21 80MN油壓快鍛機 臺 1 22 8000mm碾環機 臺 1 23 200MN油壓快鍛機 臺 1 5.2.2主要產品典型生產工藝過程 1）超超臨界火電與核電汽輪機葉片、護環 生產工藝流程為： 熔煉爐熔煉-LF精煉-VOD真空精煉-RH真空脫氣-真空澆注-電渣重熔（採用加壓電渣重熔裝臵+電渣重熔空心鋼錠生產技術）-加熱-熱鍛-粗加工-摸底超探-固溶處理-脹前精加工-液壓脹形強化-消除殘餘應力熱處理-理化檢驗-精加工-超聲波探傷-包裝發貨。 2）高速、重載鐵路軸承 生產工藝過程： 熔煉爐熔煉→爐外精煉（LF/VOD/RH）→鋼錠澆鑄（VC）→保護氣氛下的電渣重熔裝臵→紅送鋼錠→切割冒口→鋼錠加熱→鍛造→鍛後熱處理、無損檢測及機加工→裝配→標識、包裝→檢驗→入庫。 3）百萬千瓦級核電接管 外形尺寸：Φ5755/Φ4655mm×3440mm，鋼錠重量600t，鍛件重量350t，粗加工重量260t，精加工重量168t。 生產工藝過程： A、實心鋼錠： 熔煉爐熔煉→爐外精煉（LF/VOD/RH）→鋼錠澆鑄→保護氣氛下的電渣重熔裝臵→紅送鋼錠→切割冒口→鋼錠加熱→鍛造→鍛後熱處理、無損檢測及機加工→裝配→標識、包裝→檢驗→入庫。 B、空心鋼錠： 熔煉爐熔煉→爐外精煉（LF/VOD/RH）→鋼錠澆鑄→紅送鋼錠→切割冒口→鋼錠加熱→碾環（省去鐓粗環節）→熱處理、無損檢測及機加工→裝配→標識、包裝→檢驗→入庫。 4）高性能迴轉支承 熔煉爐熔煉→爐外精煉（LF/VOD）→空心鋼錠澆鑄→紅送鋼錠→切割冒口→鋼錠加熱→碾環→熱處理、無損檢測及機加工→裝配→標識、包裝→檢驗→入庫。 5）高端模具模塊 生產工藝過程： 熔煉爐熔煉→爐外精煉（LF/VOD/RH）→鋼錠澆鑄（VC）→保護氣氛下的電渣重熔裝臵→熱處理、無損檢測及機加工→裝配→標識、包裝→檢驗→入庫。 5.2.3各車間工藝方案 5.2.3.1鑄造車間 1）生產任務和產品大綱 真空鋼錠和連續鑄造圓形鑄件的熔煉、精煉、鑄造。 2）生產綱領 表5-2 生產綱領表 序號 產品 產量（t） 主要材料 一、 高端特種軸承 45000 1、高速、重載鐵路軸承毛坯 4000 高碳鉻軸承鋼GCr18Mo、滲碳軸承鋼20CrNi2Mo 2、1.5MW以上風電軸承部件毛坯 20000 抗疲勞磨損鋼STF、抗疲勞磨損鋼HTF、滲碳軸承鋼ZG20Cr2Ni4A 3、高速精密冶金軸承部件毛坯 19500 滲碳軸承鋼G20Cr2Ni4A 4、大型盾構機軸承部件毛坯 1500 高碳鉻軸承鋼42CrMo 二、 高端模具模塊 40000 1、高端塑料模具毛坯 18000 塑料模具鋼3Cr2NiMnMo（718）、預硬塑料模具鋼NAK80 2、高端熱作模具毛坯 15000 熱作模具鋼4Cr5MoSiV1（H13）、高韌性錘鍛模具鋼5CrNiMo 3、高端冷作模具毛坯 7000 高碳高鉻鋼Cr12Mo1V1（D2） 三、 高端迴轉支承（直徑1200-8000mm）毛坯 70000 優碳鋼50Mn、合金結構鋼42CrMo4 四、 超超臨界高效火電、核電汽輪機護環毛坯 3000 高氮鋼1Mn18Cr18N 五、 超超臨界高效火電、核電汽輪機葉片毛坯 11000 耐熱鋼1Cr12Mo、馬氏體不鏽鋼2Crl2NiMolW1V 六、 潛艇外殼（國防軍工） 1500 代號為980 七、 發動機葉片、渦輪盤（航空航天） 500 鎳基高溫合金GH4133、高溫合金GH2674 合計 171000 3）主要工藝說明 車間由配料區、熔煉區、加料區、精煉區、連續鑄造區、真空錠生產區、空心錠生產區、常規鋼錠生產區組成。生產廠房採用聯合廠房形式，共6跨布臵，由北向南依次為30m跨度的熔煉跨、15m跨度的加料跨、33m跨度的精煉跨、36m跨度的連續鑄造跨、30m跨度的空心錠和大型真空錠生產跨和33m跨度的精整跨。 工藝路線為： A、（120t、60t）熔煉爐—LF/VOD/RH—空心錠澆注—空心錠； B、（120t、60t）熔煉爐—LF/VOD—真空錠澆注—真空錠； C、120t熔煉爐—120tLF/VOD/RH—連續鑄造機—圓形鑄件； D、60t熔煉爐—LF/VOD—大氣下澆注—鋼錠； ①配料區 配料區承擔主原料加工、分類、配料任務，承擔鐵合金、輔助材料的儲存與加工任務。爐料採用電子軌道衡+電磁起重機進行裝料，過跨車運送至熔煉跨，本區域的廠房建築面積為37443㎡。 ②熔煉區 熔煉區主要設備為1臺120t熔煉爐和1臺60t熔煉爐，最大出鋼水量分別為130t和70t。熔煉爐的煙氣淨化系統採用行車通過式+第四孔撲集方式，經低阻抗、抗結露脈衝布袋除塵器進行淨化處理後，可達到20mg／Nm3排放標準。 採用多爐合澆，可具備750t鑄件、750t大型真空錠和450t空心錠的生產能力。同時60t熔煉爐又能滿足中小錠和鑄件靈活生產的需要。 熔煉跨跨度30m，長度294m，行車軌面標高28m，行車共配5臺，2臺32t、2臺100t、1臺200t起重機承擔加料及設備維修等任務。 ③加料區 主要為60t熔煉爐、70tLF爐、70tVOD爐、120t熔煉爐、120tLF爐、120tVOD爐、120tRH爐加合金及輔料。其中2#120tLF爐和120tRH爐公用一套加料系統。 加料跨跨度15m，長度341m，行車軌面標高37m，配有10t行車一臺。 ④精煉區 精煉區主要設備有2臺120tLF爐、1臺120tVOD爐、1臺120tRH爐、1臺70tLF爐、1臺70tVOD爐，2臺LF爐分布在120t熔煉爐的兩側，120tVOD爐為雙工位，與2#LF爐在線布臵，120tVOD爐和RH爐共用一套真空系統，真空系統抽氣能力650kg/h，70tLF爐和70tVOD分布在60t熔煉爐的兩側。120tLF精煉爐採用爐口側吸與半密閉罩相結合的煙氣撲集方式，經低阻抗、抗結露脈衝布袋除塵器進行淨化處理後，可達到20mg／Nm3排放標準。 精煉區配有80t、225t、140t、150t行車各一臺，用於吊運空鋼包和盛滿鋼水的鋼包。 ⑤真空澆注與空心錠生產區 真空澆注布臵在120tRH爐和70tLF爐之間，分為50t、100t、150t、250t、350t、750t四種真空澆注裝臵，可以澆注50t-750t範圍內各種噸位的真空錠。採用1套抽氣能力為650kg/h的真空系統。真空澆鑄裝臵包括： 750tVC：1罐1蓋1車； 350tVC：2罐1蓋1車； 250tVC：2罐1蓋1車； 150tVC：1罐1蓋1車； 100tVC：1罐1蓋1車； 50tVC： 1罐1蓋1車。 空心錠生產區布臵在真空澆鑄區旁邊，70tVOD爐的對面，最大可生產450t的空心錠。 澆注行車可以和精煉區的行車通用，並配有2臺400t行車用於吊運大型鋼錠。 精煉區、真空澆注和空心錠生產區在一個跨內，跨距33m，長度為438m，軌面標高32m，低跨軌面標高21m。 ⑥連續鑄造區 連續鑄造成型設備可生產最大Φ900 mm圓形鑄件。 ⑦常規鋼錠澆注區 常規鋼錠澆注區主要設備有兩臺澆鑄車，兩條澆鑄生產線，各種規格鋼錠模，錠模修整及鋼錠精整分布在澆鑄生產線的兩側。 常規鋼錠澆注區布臵在第三、四、五跨內，與連續澆鑄區並行，配有75t行車一臺、50t行車兩臺、25+25t行車兩臺。軌面標高分別為17m、17m、13m。 4）定員 鑄造車間共需人員800人。 5）車間組成 本車間建築面積為96048m2，車間組成見表5-3： 表5-3 鑄造車間組成 序號 區域名稱 生產任務 1 配料區 原料加工、儲存及配料 2 熔煉區 熔煉 3 精煉區 精煉 4 連續鑄造區 連續鑄造成型 5 大型真空澆注區 大型真空錠的澆注成型 6 空心錠生產區 空心鋼錠的澆注成型 7 常規鋼錠澆注區 常規鋼錠的澆注成型 8 錠模庫 錠模存放、精整和修復 9 連續鑄造的鑄件存放區 圓形鑄件存儲 10 中間包、鋼包維修區 中間包、鋼包的修砌 11 車間辦公樓 車間辦公 6）動力、物料消耗 本項目所需原材料年需要量見表5-4、動力耗量見表5-5： 表5-4 主要原材料、燃料需要量表 序號 名稱 單位 年需要量 供應來源 1 廢鋼 萬噸 27 市場採購 2 生鐵 萬噸 18 市場採購 3 各種合金 t 4 市場採購 4 石灰 t 9600 市場採購 5 耐火磚 t 2298 市場採購 6 耐火粘土 t 410 市場採購 序號 名稱 單位 年需要量 供應來源 7 電力 萬kwh 8306 8 水 萬噸 69 表5-5 鑄造車間動力耗量表 序號 動力名稱 單位 安裝容量 動力消耗量 小時平均 小時最大 1 電力 KVA 188303 2 天然氣 Nm3/h 1400 1600 3 壓縮空氣 Nm3/h 4600 9200 4 循環冷卻水 m3/h 7600 4800 5 生產用水 m3/h 60 100 6 氬氣 Nm3/h 460 520 7 氧氣 Nm3/h 12000 15000 5.2.3.2精品車間 該車間廠房共由4跨組成，一跨為小電渣爐跨，軌面標高14m；二跨為生產準備跨，軌面標高14m；三跨為抽錠電渣爐跨，軌面標高18m；四跨為大電渣爐跨，軌面標高23m。 精品車間廠房長度120m，包括30m跨、21m跨、30m跨和18m跨，廠房建築面積11880m2。 （1）大電渣爐跨： 此跨軌面標高為23m，廠房跨度為30m，設225/75t橋式起重機1臺，32/5t橋式起重機1臺，均為A6工作制。此跨布臵150t保護氣氛電渣重熔爐1臺，預留200t電渣重熔爐1臺。 （2）抽錠電渣爐跨： 此跨軌面標高為18m，廠房跨度為21m，設50/10t橋式起重機1臺，32/5t橋式起重機1臺，均為A6工作制。此跨布臵16t抽錠式保護氣氛電渣重熔爐1臺，預留16t抽錠式保護氣氛電渣重熔爐3臺。 （3）生產準備跨： 此跨軌面標高為14m，廠房跨度為30m，設50/10t橋式起重機1臺， A5工作制。 （4）小電渣爐跨： 此跨軌面標高為14m，廠房跨度為18m，設32/5t橋式起重機1臺，16/3.2t橋式起重機1臺，均為A6工作制度。此跨布臵10t加壓電渣重熔爐1臺，5t、3t保護氣氛電渣重熔爐各1臺，預留10t以下保護氣氛電渣重熔爐2臺。 輔助車間及辦公設施包括：電渣爐附設變壓器室、高壓櫃室、控制室、液壓站室，為二層建築，總面積約為630m2；控制室為二層建築，面積約為396m2；車間中其他如拋丸機控制室、渣料加熱爐控制室等其他輔助房間，均為一層建築，面積約為42m2。 2）車間定員：100人。 3）動力消耗 表5-6 精品車間動力消耗表 序號 動力名稱 單位 安裝容量 動力消耗量 小時平均 小時最大 1 電力 KVA 22000 2 天然氣 Nm3/h 1400 1600 3 壓縮空氣 Nm3/h 4600 9200 4 循環冷卻水 m3/h 7600 4800 5 生產用水 m3/h 60 100 6 氬氣 Nm3/h 460 520 7 氧氣 Nm3/h 12000 15000 5.2.3.3鍛造車間 1）生產任務和生產綱領 本車間承擔生產高效火電、核電等
高端裝備部件毛坯的鍛造加工任務。設計具備鍛造最大鋼錠750t、最大空心錠單重450t、筒環形類鍛件最大外徑Φ9000mm的生產能力，生產綱領為年產各種鍛件10.6萬噸，詳見表5-7。 表5-7 鍛造車間生產綱領表 序號 產品 產量（t） 主要材料 一、 高端特種軸承 33000 1、高速、重載鐵路軸承部件 3000 高碳鉻軸承鋼GCr18Mo、滲碳軸承鋼20CrNi2Mo 2、1.5MW以上風電軸承部件 10000 抗疲勞磨損鋼STF、抗疲勞磨損鋼HTF、滲碳軸承鋼ZG20Cr2Ni4A 3、高速精密冶金軸承部件 18500 滲碳軸承鋼G20Cr2Ni4A 4、大型盾構機軸承部件 1500 高碳鉻軸承鋼42CrMo 二、 高端迴轉支承（直徑1200 -8000mm） 60000 優碳鋼50Mn、合金結構鋼42CrMo4 三、 超超臨界高效火電、核電汽輪機護環 2000 高氮鋼1Mn18Cr18N 四、 超超臨界高效火電、核電汽輪機葉片 9000 耐熱鋼1Cr12Mo、馬氏體不鏽鋼2Crl2NiMolW1V 五、 潛艇外殼（國防軍工） 1500 代號為980 六、 發動機葉片、渦輪盤（航空航天） 500 鎳基高溫合金GH4133、高溫合金GH2674 合計 106000 2）主要設計原則及措施 ①鍛造、熱處理車間廠房由200MN鍛造油壓機主跨579×36m，重型壓機泵站爐尾跨跨579m×30m；45MN與80MN快速鍛造油壓機主跨579m×30m，壓機泵站爐尾跨跨579m×30m；性能熱處理主跨579m×30m，性能熱處理爐爐尾、循環設備跨579m×30m組成，總建築面積約107694㎡； ②壓機主跨布臵有大截面火焰切割機1臺（切割直徑≥Φ3000mm），600t、450t鋼錠保溫運輸平車各1臺（與鑄造車間相連接），燃氣加熱爐7臺，熱處理爐14臺，20000t快速鍛造油壓機1臺，750t-m全液壓軌道式鍛造操作機1臺，550/125t運輸行車1臺，750/200/75t鍛造起重機1臺，450/100t運輸行車1臺，250/50t運輸行車1臺，450t電動平車2臺（通往熱處理車間）。 ③壓機泵站爐尾跨布臵有200MN、45MN、80MN鍛造油壓機加熱爐和鍛後熱處理爐爐尾、煙道，液壓機泵站及高壓配電室。該跨內設有50/10t行車1臺，16/3.2t電動單梁起重機1臺。 ④45MN與80MN壓機主跨布臵有45MN、80MN快速鍛造油壓機各1臺，Φ8000mm碾環機一臺、150t-m、300t-m全液壓軌道式鍛造操作機1臺，40t鍛造裝取料機1臺，150/50/10鍛造起重機1臺，200/50t運輸行車1臺，150/30t運輸行車1臺，100/20t運輸行車1臺，50/10t運輸行車1臺，32/5t運輸行車1臺，燃氣加熱爐11臺，熱處理爐16臺，公用450t電動平車2臺（通往200MN壓機跨和熱處理車間）。 ⑤45MN與80MN壓機泵站爐尾跨布臵有45MN、80MN快速鍛造油壓機加熱爐和鍛後熱處理爐爐尾、煙道，液壓機泵站及高壓配電室。該跨內設有50/10t行車1臺，16/3.2t電動單梁起重機1臺。 ⑥性能熱處理主跨布臵有8臺井式熱處理爐，臺式熱處理爐12臺，開合式筒體熱處理爐4臺，井式淬火冷卻槽和平面冷卻槽共9臺，360/80t 淬火起重機1臺，150t+150t筒體起重機1臺，和450/100t 運輸行車1臺，200/50t運輸行車2臺，100/20t運輸行車1臺，75/20t運輸行車1臺，公用450t電動平車2臺。 ⑦性能熱處理爐爐尾、循環設備跨布臵有循環水、油泵站，熱處理爐爐尾及煙道，200/50t運輸行車2臺，100/20t運輸行車1臺，公用450t電動平車2臺（通往200MN壓機跨和熱處理車間）。 ⑧物流運輸：熱鋼錠由650t鋼錠保溫運輸平車從鑄造車間運至鍛造車間；車間內同跨運輸通過行車實現，不同跨內運輸通過電動平車；鍛造車間生產的鍛件通過車間中部的450t電動平車運往熱處理車間。 4）主要工藝過程 熱鋼錠從鑄造車間通過鋼錠保溫車熱送至鍛壓車間，進加熱爐加熱，經加熱達到鍛造溫度後，通過行車運往鍛造油壓機進行墩粗、拔長等多火鍛造，而後送鍛後熱處理爐進行第一熱處理；對於筒環形鍛件，採取馬架擴孔額的方式鍛造，鍛好的筒節鍛件送往鍛後熱處理爐進行第一熱處理；鍛件經第一熱處理後進行粗加工，加工後進行調質熱處理，熱處理後的鍛件，根據技術要求，切取宏觀組織試片及機械性能試樣，進行理化試驗，合格的鍛件可送往庫房存儲。 5）主要設備 ①200MN快速鍛造油壓機：垂直最大淨空距9500mm，柱間距9000mm，活動橫梁最大行程5500mm。 工作介質為液壓油，工作壓力≤35Mpa，液壓驅動。該壓機具有3個φ1500內徑的主缸，每個主缸的鍛造能力60MN；可以將鐓粗衝孔以後的空心坯料鍛製成毛坯外徑達到￠9000mm、高度6000mm、重量450t的筒形鍛件。該設備具有世界最先進全自動數控檢測系統，鍛制曲線和鍛制力根據鍛件不同，系統自動調整設臵，自動尺寸檢測，高精度控制，具有故障自我診斷、報警系統。 ②750t-m鍛造操作機，最大夾持力300t。 ③80MN快速鍛造油壓機，配150t/300t-m操作機。 ④Φ8000mm碾環機。 ⑤45MN，配60t/150t-m操作機。 ⑥750/200/75t、150/50/10t鍛造起重機。 ⑦設臵不同結構、不同容積、不同承重量的鍛造加熱爐18臺。 設臵不同結構、不同容積、不同承重量的鍛後熱處理爐30臺。 6）車間定員 本車間需職工人數為：500人，其中生產工人320人，輔助工人100人，技術管理人員80人。 7）動力耗量 表5-8 鍛造車間動力耗量表 序號 動力名稱 單位 安裝容量 動力消耗量 小時平均 小時最大 1 電力 Kw 13750 2 混合氣 m3/0.1Mpa 48040 64200 3 壓縮空氣 m3/0.6Mpa 370 750 4 循環冷卻水 m3 1800 2900 5 生產用新水 m3 70 110 6 氧氣 m3/1.4Mpa 300 1200 5.2.3.4熱處理車間 1）生產任務及生產綱領 承擔超超臨界火電、核電汽輪機護環、葉片等
高端裝備基礎部件的性能熱處理； 生產綱領：按12萬噸／年
高端裝備基礎零部件生產綱領考慮，熱處理車間的年產量為10.6萬t，其生產綱領表詳見表5-9。 表5-9 熱處理車間生產綱領表 序號 產品 產量（t） 主要材料 一、 高端特種軸承 33000 1、高速、重載鐵路軸承部件 3000 高碳鉻軸承鋼GCr18Mo、滲碳軸承鋼20CrNi2Mo 2、1.5MW以上風電軸承部件 10000 抗疲勞磨損鋼STF、抗疲勞磨損鋼HTF、滲碳軸承鋼ZG20Cr2Ni4A 3、高速精密冶金軸承部件 18500 滲碳軸承鋼G20Cr2Ni4A 4、大型盾構機軸承部件 1500 高碳鉻軸承鋼42CrMo 二、 高端迴轉支承（直徑1200 -8000mm） 60000 優碳鋼50Mn、合金結構鋼42CrMo4 三、 超超臨界高效火電、核電汽輪機護環 2000 高氮鋼1Mn18Cr18N 四、 超超臨界高效火電、核電汽輪機葉片 9000 耐熱鋼1Cr12Mo、馬氏體不鏽鋼2Crl2NiMolW1V 五、 潛艇外殼（國防軍工） 1500 代號為980 六、 發動機葉片、渦輪盤（航空航天） 500 鎳基高溫合金GH4133、高溫合金GH2674 合計 106000 生產組織： 熱處理車間設計按照工件類型進行生產組織，按零件特點分為長軸類件井式爐生產區、筒節專用爐生產區等零件臺車爐生產區。 2）主要設計說明 ①車間工藝設計考慮車間各工部內部以及本車間與相鄰車間之間的物料輸送關係；布局上除考慮臺車爐區、井式爐區分開外，主要加熱設備將按工藝相似性及類似零件集中在生產單元內組織生產的原則進行布臵，同時考慮進出料便利； ②熱處理車間位於鍛造廠房廠房最南跨，跨度為30m跨，根據生產任務及鍛件熱處理工藝特點，熱處理工藝裝備分成臺車爐生產區、筒節開合爐區、井爐生產區。 ③熱處理設備：根據工藝要求，性能熱處理爐採用電和燃氣加熱，滿足工藝與工件機械等性能的要求。 ④根據各類產品件的技術要求，熱處理工藝主要有正火、調質、回火。一般情況下，所有
高端裝備部件毛坯如：護環、護環及其它部件毛坯均在粗加工後進行熱處理。 ⑤消除應力：部件毛坯鍛造加工後需要在低於高溫回火溫度30～56℃進行消除應力回火處理，以消除表面加工應力及可能出現的裂紋。 合金含量高、碳當量高的工件，在生產過程中，都要進行消除應力熱處理。 焊接件在焊接後都要進行消除焊接應力熱處理。 ⑥典型零件工藝流程： A、壓力容器主要工藝：調質處理。900℃左右進行奧氏體化，為了提高淬透性可以適當提高奧氏體化溫度，但易引起晶粒粗大，這種情況需要在鍛後熱處理時進行細化晶粒熱處理加以控制； 隨後的冷卻需要採用快速冷卻，以達到組織需要。冷卻的最大特點是需要對筒節的內外壁同時噴水冷卻，此次設計考慮在開合爐中加熱，在Ф12x7.5m大槽子中進行淬火冷卻，通過工裝對工件進行紊流冷卻。 筒節的回火需要系統考慮，兼顧後續的筒節的焊接成型溫度，為了保證焊後退火後母材性能，此次高溫回火溫度需要略低。 B、鐵路軸承：材料：GCr18Mo，粗加工後進行退火熱處理。 主要工藝：，一般採用稍高於Ac1+ (10～20℃)加熱，然後以A r1-(20~30℃)等溫，再以10～20℃/h爐冷至650℃，出爐空冷。 退火在電阻爐中進行加熱。 C、火電轉子： 低壓、發電機轉子，材料：30Cr2Ni4MoV、26Cr2Ni4MoV 主要工藝：低壓轉子和發電機轉子在粗加工後進行調質處理。在830～850℃進行加熱保溫後快速冷卻，根據直徑的大小採用不同的冷卻方式：油淬、水淬油冷、水淬、噴水冷卻，目的是為了得到馬氏體組織和下貝氏體組織。緊接著進行高溫回火處理，以消除組織應力得到較好的力學性能。 轉子在打中心孔和外圓粗加工後，在有少量加工餘量情況下，需要進行消除加工應力回火處理，溫度低於高溫回火溫度30～56℃，並隨後緩冷。 3）主要設備 ①井式爐：用於火電轉子等軸類零件的熱處理，主要設備為井式加熱爐、井式淬火冷卻槽，井式爐生產區布臵在熱處理車間東跨，井式爐區淬火行車軌頂高36m，滿足軸類零件生產吊裝和熱處理操作的需要，井式淬火行車噸位是360/80t，跨距28m。 ②本次設計最長軸類件為27m，選擇20m、16m、12m深度井式熱處理爐7臺（30m井式爐與200MN鍛造油壓機配套）。採用吊掛式裝爐加熱形式，同時兼顧長軸類件的淬火與回火加熱；火電轉子等重要軸類件在井式電爐內進行淬火前加熱，回火在井式電爐內加熱，保證回火均勻性； ③超長軸類件冷卻在井式淬火槽內進行，根據火電轉子的冷卻需要，配臵φ6×28m淬火水槽1座、φ6×28m淬火油槽1座、φ3.6×28m鼓風（霧）槽1座、φ3.6×28m噴水噴霧槽1座。 ④熱處理跨中部和西段主要用於筒節、風電主軸等其他零件的熱處理，設備有臺車爐、筒節專用工合爐等設備，配臵450t、350t、150t+150t和100t雙梁橋式行車各1臺，行車軌頂高16.5m，跨距26m。 ⑤筒節熱處理加熱在開合式電阻爐內進行，位於熱處理跨中部。最大筒節直徑約8.5m，高度6m左右，熱處理爐選用Ф9x8m開合式電爐，對筒節進行環形均勻加熱；直徑6m以下筒節在Ф7x6m開合爐內進行加熱處理。 ⑥筒節的冷卻在專用的Ф12x7.5m淬火槽內進行，採用冷凍機冷卻循環水，通過工裝進行內外同時冷卻； ⑦其他零件的淬火加熱在臺車式內進行，在大型方形淬火槽內淬火冷卻；回火加熱也在臺車式電爐內進行，臺車爐爐型以4x8m和5x10m為主，同時考慮到一些大的環形件的熱處理，需用10x12m臺車爐2臺，滿足多種工件的熱處理需要。具體熱處理設備配臵見下表： 表5-10 熱處理設備配臵表 序號 設備名稱 型號及主要規格 數量 備註 井式爐部分 1 井式電阻熱處理爐 Ф2.2m×27m 1 2 井式電阻熱處理爐 Ф3.0m×20m 1 3 井式燃氣熱處理爐 Ф3.5m×16m 1 4 井式燃氣熱處理爐 Ф2.0m×12m 1 5 井式電阻熱處理爐 Ф2.2m×27m 1 6 井式電阻熱處理爐 Ф3.0m×20m 1 7 井式燃氣熱處理爐 Ф3.5m×16m 1 8 井式燃氣熱處理爐 Ф2.0m×12m 1 9 井式淬火冷卻油槽 Ф6.0m×28m 1 10 井式淬火冷卻水槽 Ф6.0m×28m 1 11 井式噴水、噴霧槽 Ф3.6m×28m 1 12 井式鼓風槽 Ф3.6m×28m 1 13 吊具架 1 14 校直機 2500t 1 15 金屬帶鋸床 1300mm 1 16 套料鏜床 φ140 1 17 開合電爐 φ7×7m 300t 1 18 開合電爐 φ7×7m 300t 1 19 開合電爐 φ9×7m 400t 1 20 開合電爐 φ9×7m 400t 1 21 淬火水槽 φ12×8 1 22 臺車式燃氣爐 7 m×8 m×6m 300t 1 23 臺車式燃氣爐 6.5 m×13m×6m 500t 1 24 臺車式燃氣爐 5 m×13m×5m 400t 1 25 淬火水槽 9×14×6 1 26 淬火油槽 9×14×6 1 27 臺車式燃氣爐 8.5 m×10m×6m 400t 1 序號 設備名稱 型號及主要規格 數量 備註 28 臺車式燃氣爐 8.5 m×10m×6m 400t 1 28 臺車式電爐 8.5m×10m×6m 400t 2 29 臺車式電爐 4 m×8m×3m 200t 2 30 臺車式電爐 4 m×8m×3m 200t 1 31 臺車式電爐 3m×6m×3m 200t 1 32 臺車式電爐 3 m×6m×3m 200t 1 33 電動平車 450t 2 34 淬火起重機 Gn=360/80t,Ho=36m,S=28m,A6淬火吊 1 35 電動雙梁橋式起重機 Gn=150/30t+150/30t,Ho=16.5m,S=26m,A6 1 36 電動雙梁橋式起重機 Gn=450/100t,Ho=16.5m,S=26m,A6 1 37 電動雙梁橋式起重機 Gn=200/50t,Ho=16.5m,S=26m,A6 1 38 電動雙梁橋式起重機 Gn=75/20t,Ho=16.5m,S=26m,A6 1 39 電動檢修葫蘆 Gn=10t S=18m 1 40 電動檢修葫蘆 Gn=16t S=18m 2 41 電動檢修葫蘆 Gn=3t S=12m 6 4）車間定員 根據熱處理生產性質及特點，本車間需要基本人數為：200人，其中工人150人。 5）組成和面積 熱處理車間位於聯合廠房最南跨，熱處理主跨跨度30m，長度579m，熱處理工部建築面積30x579＝17370m2。 6）動力耗量 車間動力耗量見下表5-11。 表5-11 動力耗量表 序號 名稱 單位 電力安裝 容量KW 消耗量 小時平均 小時最大 1 電力安裝容量 KW 1587 2 天然氣 m3/0.1Mpa 2100 2460 3 壓縮空氣 m3/0.6Mpa 510 1000 4 生產用循環水 m3 3000 9100 5 生產循環油 m3 600 1000 6 氮氣 m3/0.3Mpa 20 50 7 補充新水 m3 120 360 5.2.3.5理化計量實驗室 1）理化試驗室任務 ①依據標準和技術條件對進廠原材料、輔助材料和外協件的成分和性能進行抽查和分析檢驗； ②配合車間，對工藝、零件質量進行金相分析、化學成分檢驗及機械性能測試等； ③配合工藝技術部門制訂並完善現行的工藝規程和分析檢驗方法，研究推廣新的工藝規程和分析檢驗方法； ④配合產品設計部門研究推廣使用新材料或代用材料； ⑤研究生產中重大廢品的產生原因，並提供改進的方法，提高產品質量； ⑥負責推廣運用新的試驗技術方法，先進的試驗工藝的設備，提高分析效能及速度； ⑦負責各種式樣準備工作及本試驗室的儀器設備小修工作。 2）計量室任務 ①根據國家和上級計量機構的有關計量工作規程，負責制定本公司的計量工作技術文件及工廠計量檢定工作制度並貫徹執行。 ②保證本廠標準計量器具單位量值的準確統一，負責基準，標準器具的保管、使用及基準傳遞工作，按時送請上級計量機構的定時檢定並傳遞一致產品； ③對全廠計量器具和精密儀器、儀表的按時檢定，確保量值準確一致； ④保證本公司各類計量器具的正確合理使用，負責對所主管的計量器具、萬能量具的修理、調整和檢定工作。 ⑤監督、指導和檢查全廠計量器具的正確使用和保管保養方面的執行情況。 ⑥推廣新的測量方法。 3）主要工藝說明 ①理化試驗部分主要由機械性能室、金相實驗室、熱處理模擬試驗室、無損探傷室和化學分析試驗室組成。 金相熱處理試驗室：承擔鋼材、焊材、焊縫金屬的微觀金相、宏觀金相和晶間腐蝕分析檢測工作。 無損探傷室：承擔核電、石化產品生產全過程的質量檢測工藝和方法的研究。 化學分析室（包括光譜比色室）：承擔鋼材、焊材的化學成分分析檢測工作。 ②計量部分 計量試驗部分主要由長度計量室、力學計量室、熱工計量室和電學計量室組成。 4）主要設備 按照理化計量試驗室的任務採用必要的設備與儀器，按開展的工作內容進行配套選用。主要設備見表5-12和5-13 表5-12 理化設備表 序號 設備名稱 型號及主要規格 數量 備註 理化部分 一、機械性能室 1 電液伺服萬能試驗機 WAW-1000B 1 序號 設備名稱 型號及主要規格 數量 備註 2 萬能材料試驗機 WEW-50 1 3 萬能材料試驗機 WDW-10 1 4 雙爐高溫試驗機 DDL300/CSS-44300 1 5 衝擊試驗機及配套 JB300B 1 6 美標衝擊試驗機 1 7 高低溫槽（配套氮氣罐） 1 8 電子布氏硬度計 HBE3000 1 9 數顯洛氏硬度計 TH300 1 10 數顯維氏硬度計 HVRS-50 1 11 裡氏硬度計 TH160 1 二、無損探傷室 1 工業超聲波探傷儀 USN60 1 2 8通道聲發射檢測裝臵 SAMOS 1 3 超聲波相控探傷儀 IS0NIC PA AUT 256/32 1 4 磁力探傷儀 DA400 2 5 5通道渦流探傷儀 INSITE 1 6 X射線探傷儀 XY-4510/3 105-80mm 1 7 γ射線探傷儀 CN61M/DL-AV 40mm 1 8 Lr192探傷儀 γx-3m 200ci 10-80mm 1 9 氦質譜檢漏儀 1 10 高精度裂紋深度測量儀 EMG-100 1 11 多用磁粉探傷儀 EM5000B型 1 三、金相試驗室 1 暗室套裝 1 相片放大機，上光機 暗室燈，曬箱 酸浸槽，酸水淨化和排風設備 定時鬧鐘，切紙機 2 預磨機 YM-2A 1 3 拋光機 802POL802 1 4 金相試樣切割機 GQP-3 1 5 恆溫乾燥箱 DGH9053A 1 6 金相試樣鑲嵌機 GX-Q-1/2 1 7 金相試樣腐蝕臺 1 8 晶間腐蝕設備 1 9 掃描電鏡 1 10 大型成套金相顯微鏡分析系統 50～1000x 0.001mm 1 11 金相顯微鏡 DMM-400 1 12 顯微硬度計 HBVS1000 1 四、熱處理試驗室 1 中溫箱式爐 RX3-15-9 1 序號 設備名稱 型號及主要規格 數量 備註 2 高溫箱式爐 RX3-14-13 1 3 模擬爐 1 4 雙聯淬火油槽 1 五、化學分析室 1 全譜直讀等離子體發射光譜儀 proddigy 1 2 原子吸收光譜儀 AA400 1 3 高頻紅處碳硫分析儀 CS-800 1 4 氧氮氫分析儀 ONH-2000 1 5 直讀光譜儀 SPECTROMAX 1 6 微波消解器 MD 1 7 微機數顯Mn.P.Si分析儀 HCA-3C 1 8 超純水器 10N 1 9 電光分析天平 TG328A 1 10 電光分析天平 TG328B 1 11 阻尼分析天平 TG528B 1 12 分光光度計 UV2550 1 13 光電比色計 581-S 1 14 恆溫乾燥箱 DGH9053A 1 15 馬弗爐 SX2-12-16 1 16 冰箱 1 17 通風櫃 BTF-B15 1 18 鐵素體含量測定儀 MF300F 1 小計 69 表5-13 計量設備表 序號 設備名稱 型號及主要規格 數量 備註 計量部分 一、長度校驗室 1 3m測長機 JD10A 1 2 接觸式幹涉儀 JDS-1 1 3 工業電子內窺鏡 GDN-VB 1 4 覆蓋測厚儀 TT-220 1 5 雷射跟蹤儀 LTD700 1 6 表面粗燥度儀 SURTRONIC 25 1 可攜式粗糙度測量 TR240 1 7 工具顯微鏡 JGX-2 1 二、電工儀表室 1 三相電度表校驗裝臵 Wt-z3d3-3 1 2 數字式三用表校驗儀 D030-E+ 1 3 全自動光柵式指示表檢定儀 SJ2000 1 序號 設備名稱 型號及主要規格 數量 備註 4 可攜式電錶檢驗儀 HXC-JYM-1A 1 5 數字式直流電位差計 UJ33D-3 1 6 兆歐表校驗臺 ZX79C+D 1 7 交流穩壓器 CWY-3KVA 1 8 示波器 1 9 真空管毫伏表 1 10 精密電阻箱 ZX54 1 11 直流微安表 C41-Ua 1 12 毫安表 T24-mA 1 13 直流電流電壓表 C41-AV 1 14 交流電流電壓表 T24-AV 1 三、力學儀表室 1 標準砝碼 M5 1000kg 20 2 減壓器校驗臺 HB117 1 3 光柵數顯水平儀檢定器 ZSJ-GS 1 4 電動壓力表氧氣表檢定 LYL-600 1 5 二等活塞式壓力計 YS-60 1 四、熱工光學儀表室 1 多探頭數字式照度計 LD-1Z-6D 1 2 紅外線測溫儀 1 3 溫熱電偶自動檢定系統 1 4 乾燥爐 1 小計 50 5）面積 理化計量實驗室設在廠理化中心大樓內，位於廠區北端，共佔面積930m2，理化試驗面積606m2，計量試驗面積324m2。 6）定員 試驗室總計需要工作人員100人，其中理化實驗室60人，計量實驗室25人，管理服務人員15人。根據理化計量試驗室工作性質及特點，建議選用通用型人才，全面熟悉掌握該試驗室各項分析技術。 7）動力耗量 試驗室動力耗量見表5-14 表5-14 試驗室動力耗量表 序號 名稱 技術要求 單位 電力安裝容量 消耗量 小時平均 小時最大 1 電力安裝容量 kw 199 2 壓縮空氣 0.6Mp m3 8 30 3 生產用水 t 5 20 5.2.3.6機械加工與裝配 華東重裝將根據產品用戶的需要，對交貨狀態為鍛造後需加工的的毛坯件委託與之比鄰的威海華東重工有限公司（簡稱「華東重工」）進行加工。 華東重工是由威海
華東數控股份有限公司與享譽世界的工具機製造商德國希斯莊明有限公司於2009年1月8日成立的合資公司，華東重工是華東重裝的兄弟單位。 該公司註冊資金3000萬美元，
華東數控佔75%，希斯莊明佔25%。公司佔地34萬平方米，廠房建築面積19萬平方米，現有員工500餘名，設計人員120餘名，其中高級工程師18名，博士一名，碩士3名，另外還有多名經驗豐富的希斯莊明專家常駐公司進行設計與加工指導，擁有省級技術中心。公司配臵了多臺先進的機加工設備和配套熱處理設施，可加工各類設備及零部件，具有非常強的加工製作能力。 5.3總圖運輸方案 5.3.1廠區概況 本項目建設地為中國山東威海乳山市經濟開發區臨港產業區內。 乳山市位於山東省的東部，膠東半島東南部，隸屬威海市。地理位臵處於東經121°11′-121°51′，北緯36°42′-37°07′之間，南北長47km，東西寬60km，總面積1583km2。市域南臨黃海，北接牟平，西與海陽接壤，東隔黃壘河與文登相望，隔海與韓國相對。 乳山市在區域構造位臵上處於膠北斷塊隆起東端的北部邊緣。地層由早元古界荊山巖群、中生界萊陽群及新生界第四系組成。 乳山市屬暖北溫帶東南亞季風型大陸性氣候，地處中緯度季風氣候區，因處黃海沿岸，海洋性氣候突出，表現出春寒、夏涼、秋暖、冬溫，晝夜溫差小，無霜期長，大風多等特點。歷年平均氣溫為11.4℃，極端最高氣溫36.7℃，極端最低氣溫-20.3℃。八月份最熱，平均氣溫24.7℃左右，一月最冷平均氣溫-2.7℃左右。全年日平均氣溫大於0℃的天數為280天左右，平均氣溫大於10℃的天數為200天左右。最大凍土深度50cm。 項目的主要交通道路寬約30米，交通十分便利，有威海—青島高速公路，港口距廠區6.5公裡，擁有萬噸級泊位，距飛機場75公裡，開通有北京、廣州、濟南、深圳、海口、哈爾濱、溫州、大連、西安、成都等多條航線；火車站距廠區僅10公裡。 5.3.2總平面布臵 （1）總平面布臵原則 本項目總平面布臵按照總體規劃、分期實施、合理分區、功能劃塊的原則進行設計。工藝流程與物料運輸線路短捷，充分滿足生產協作、經營及管理需求。堅持可持續發展方針，創造良好的廠區環境，充分展示現代企業形象。 （2）總平面布臵 廠區由生產區、產品發運、存放區、辦公區和公用輔助配套設施組成。 總平面布臵依據生產工藝流向和各生產單元之間聯繫的緊密程度，結合場地形狀、主導風向和遠期發展，統籌考慮，進行廠區總平面布臵。 生產區由鑄造聯合廠房、精品車間廠房、鍛造及熱處理聯合廠房和產品發運、存放區組成。 辦公區由辦公樓、理化中心、食堂浴室、倒班宿舍組成。 公用輔助配套設施由35kV及10kV區域變電站、壓縮空氣站、空分站、制氣裝臵、循環水處理間組成。 （3）道路 廠區路網採用環狀布局，道路型式採用城市型混凝土結構。主幹道採用18和15m，次幹道採用6-9m斷面。支路採用4m斷面。道路轉彎半徑12-15m，滿足運輸和消防要求。主幹道路兩側人行道的設臵，將人流自然分散，實現人、車分流，減少相互間幹擾，各流線便捷暢通，構成廠區有序的交通系統。 結合市政道路和物流流向，整個廠區設有3個物流出入口，辦公區設臵一個人流大門，生活區單獨設臵一個人流大門，1個海運出入口。 5.3.3運輸 本項目運入主要有廢鋼鐵及各種輔助材料。 運出主要為成品。 原材料和產品採用火車運輸、海上運輸和大型平板車運輸。運輸由社會力量解決。 廠區內部運輸採用電動平車、自卸車和叉車。 市區居住職工通勤主要由社會力量解決。 5.3.4主要技術經濟指標 廠區總平面布臵主要技術指標見表5-17 表5-17 主要技術指標表 序號 項目 單位 數據 備註 1 廠區佔地面積 m2 943381 折合1415畝 2 建、構築物佔地面積 m2 612726 3 建築密度 % 64.95 4 總建築面積 m2 612726 5 容積率 0.85 註：單層建築高度大於8m，建築面積按雙倍計 6 道路及廣場佔地面積 m2 47877 7 綠地率 % 15 5.4土建公用方案 5.4.1建築方案 5.4.1.1設計依據 （1）各有關主導專業工種提供的資料、圖紙及要求。 （2）國家現行的有關建築設計規範、規程及規定： 《高層民用建築設計防火規範》（GB 50045-95 2005年版） 《建築設計防火規範》（GB 50016-2006） 《建築抗震設計規範》（GB 50011-2001） 《建築地面設計規範》（GB 50037-1996） 《屋面工程技術規範》（GB 50345-2004） 5.4.1.2設計要求 （1）滿足現行的國家和地方的標準、法規有關規定要求。 （2）充分體現技術先進、增強企業的綜合實力，功能分區明確，便於企業生產管理。 （3）積極推廣採用新材料、新技術。 （4）著重考慮夏熱冬暖地區的建築隔熱保溫節能。 5.4.1.3主要設計原則 主要設計原則 本項目設計廠區內設2個連續大跨度廠房：鑄造、鍛壓及熱處理廠房。廠房最大寬度235m，最大長度628m，柱距24m，單層，主體採用鋼結構。泵房及循環水池等輔助站房、辦公樓、理化中心等為鋼筋混凝土框架結構。廠房生產類別丁類、戊類，建築耐火等級二級。各廠房主要參數見表5-18。 表5-18 各廠房主要參數 廠房名稱 跨度（m） 廠房最大起重能力 最大軌高（m） 鑄造廠房 235 400t 37 鍛造及熱處理廠房 181 750t 35 按工藝及安全疏散要求布臵縱橫交錯的通道及疏散口。各廠房為連續多跨廠房，平面尺寸和建築面積較大。建築設計利用外側窗、高低跨側窗和屋頂通風器、屋面採光帶儘可能做到廠房內有比較均勻的天然採光。為了取得良好的自然通風效果，利用廠房外側低窗進風，利用屋頂通風器排風，加強廠房內自然通風，改善廠房室內空氣品質。 廠房牆面1.2m以下採用磚牆，1.2m以上採用彩鋼板牆面。屋面採用發泡混凝土板。建築立面設計結合建築物的使用特徵進行建築造型和立面處理，同時考慮與開發區內周圍廠區的建築風格相和諧。所有建築風格做到相互協調，色調統一。 5.4.2結構設計 5.4.2.1設計依據 《建築結構荷載規範》（GB 50009-2001）2006版； 《混凝土結構設計規範》（GB 50010-2002）； 《建築抗震設計規範》（GB 50011-2001）； 《建築地基基礎設計規範》（GB 50007-2002）； 《機械工廠結構設計規範》（JBJ-1981）； 《建築樁基技術規範》（JGJ94-94）； 《中國地震動參數區劃圖》（GB 18306-2001）； 《建築地基處理技術規範》（JGJ79-2002）； 《砌體結構設計規範》（GB 50003-2001）； 《鋼結構設計規範》（GB 50017-2003）； 《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》（CECS102：2002）； 《冷彎薄壁型鋼結構技術規範》（GB 50018-2002）； 《機械工廠單層廠房抗震設計規程》（JGJ12-93）； 《預應力混凝土管樁基礎技術規程》（DBJ/T15-22-98）； 《鋼管混凝土結構設計與施工規程》（CEC 28：90）； 《建築地基處理技術規範》（JGJ79-2002）； 5.4.2.2廠房結構方案 1）鑄造廠房、鍛造及熱處理廠房 單層重型全鋼結構廠房，最大起重能力分別為400t、750t，軌高分別為32m、28m。生產類別丁類。 ①地基基礎 採用樁基礎，柱下設獨立承臺，樁型初選衝孔灌注樁/人工挖孔樁，以礫石層作為樁端持力層。 ②上部結構 廠房主體部分為大噸位、大跨度、大柱距廠房。經多方方案比較： 廠房的主體結構形式擬採用單層鋼框架結構。柱子採用四肢-兩肢組成的格構式鋼管混凝土柱，（上層吊車肩梁以上為工字形截面鋼柱）。屋面梁為實腹式工字形截面鋼梁。 屋蓋支撐系統：在柱間支撐對應開間設臵橫向水平支撐，在屋面梁端部設臵縱向水平支撐。 吊車梁系統：採用實腹式焊接工字形鋼吊車梁，制動系統採用制動梁，系統中設臵輔助桁架和下翼緣水平支撐及垂直支撐。 圍護系統：高強輕鋼牆梁，彩鋼板牆面。 根據車間的生產性質屋面擬採用預製發泡混凝土板。 鋼材選用：吊車梁、鋼柱及屋面梁等主要受力構件採用Q345B鋼，高強輕鋼檁條和牆梁採用Q345B鋼，其餘次要構件均採用Q235B鋼。 2）辦公樓、理化中心、食堂浴室、員工倒班宿舍等 採用鋼筋混凝土框架結構，現澆鋼筋混凝土梁、板、柱。地基基礎採用柱下獨立承臺樁基礎，樁型初步擬選用預製混凝土管樁以礫石樁端持力層。 5.4.3給排水方案 5.4.3.1設計依據 （1）各專業提供的有關資料。 （2）國家有關消防設計及給排水設計規範、標準。 《建築給水排水設計規範》 GB 50015-2003 《室外給水設計規範》 GB 50013-2006 《室外排水設計規範》 GB 50014-2006 《建築設計防火規範》 GB 50016-2006 《自動噴水滅火系統設計規範》 GB 50084-2001,2005年版 《建築滅火器配臵設計規範》 GB 50140-2005 《汙水綜合排放標準》 GB 8978-1996 5.4.3.2設計範圍及工程概況 1）設計範圍 鑄造廠房、鍛造及熱處理廠房、精品廠房、辦公樓、理化中心、食堂浴室、職工倒班宿舍、空分站、空壓站、制氣裝臵等建築物的室內給排水、消防設計、區域給排水、消防設計。 2）工程概況 本項目位於威海乳山市經濟開發區臨港產業區內，廠區周邊市政道路，給水、雨水、汙水管道完善。市政汙水管道終至市政汙水處理廠處理，市政自來水水壓約為0.4MPa。 5.4.3.3給水系統 ①室外給水系統 廠區設臵生活、生產及室外消防合用給水管，從市政給水管預留接口各接一路DN250引入管並經DN200水錶計量後供廠區生活、生產及室外消防用水。DN250引入管上均設倒流防止器。生活、生產及室外消防合用給水管管徑DN250，成環狀布臵。 ②室內給水系統 市政水壓約0.40MPa，本項目為5層以下建築，由市政水壓直接供水，每座建築物各自獨立計量。 5.4.3.4循環冷卻水系統 ①鑄造循環冷卻水系統 鑄造設備所需循環冷卻水循環使用，系統為無壓回流方式，系統流程如下： 設備 熱水池 熱水泵 冷卻塔 冷水泵 冷水池 自來水補給 ②空壓站、空分站循環冷卻水系統 空壓站和空分站所需冷卻水循環使用，兩站房合用一套冷卻水系統，為壓力回流方式，系統流程如下： 設備 冷卻塔 冷水池 自來水補給 循環泵 ③鍛造及熱處理廠房、精品廠房循環冷卻水系統 鍛壓熱處理廠房、機加工與裝配廠房所需冷卻水，循環使用，為壓力回流方式，系統流程如下： 設備 冷卻塔 冷水池 自來水補給 循環泵 在鍛壓熱處理廠房露天跨內設臵循環水泵站及循環冷卻水池，循環水泵站為地下式，泵站一層設值班控制室，循環水泵站旁設敞開式循環冷卻水池一座，冷卻塔設在水池上。進出冷卻塔溫降按10℃設計，循環冷卻水系統的管路、水泵、水池等的具體布臵形式根據具體生產工藝布臵形式而定。 5.4.3.5消防設計 ①消防用水量 室內消火栓用水量：15L/S 火災延續時間為2h 室外消火栓用水量：25L/S 火災延續時間為2h ②室內外消火栓系統 廠區設臵生活、生產及室外消防合用給水管，從市政給水管預留接口各接一路DN250引入管並經DN200水錶計量後供廠區生活、生產及室外消防用水。DN250引入管上均設倒流防止器。生活、生產及室外消防合用給水管管徑DN250，成環狀布臵。 給水管上按間距不超過120m沿道路布臵DN100室外消火栓。 各主要建築物各層均布臵室內消火栓系統。消火栓的布臵考慮同時有兩股水柱到達室內任何部位。室內消火栓管成環狀，並設兩條進水管與廠區集中加壓室內消防管相連，室內消火栓系統豎向不分區。 ③滅火器配臵 各建築物內按規範配臵相應數量的磷酸銨鹽乾粉滅火器，在火災危險性較大的場所配臵推車式磷酸銨鹽乾粉滅火器或泡沫滅火器。 5.4.3.6排水設計 本項目由於採用了當今國際先進的水處理及綜合利用設施，生產用水經處理後全部循環使用，無外排；生活汙水經過化糞池消毒處理後，排入市政汙水管網系統。 雨水排放分為屋面雨水和道路雨水。其中屋面雨水為為有組織排放，採用重力流雨水系統和壓力流系統相結合的方式排除雨水。 屋面雨水和道路雨水排入廠區雨水管道，廠區雨水經管道匯總後多個出口就近排入周邊市政雨水管道。 5.4.4電氣方案 5.4.4.1設計範圍 鑄造廠房、鍛造及熱處理廠房、精品廠房、辦公樓、理化中心、食堂浴室、職工宿舍、空分站、空壓站、制氣裝臵等建築物的照明、配電、車間變電所及區域電氣設計。 5.4.4.2負荷性質 根據工藝、公司設備用電要求負荷等級，本工程用電設備除鑄造廠房鑄造起重機、熱處理廠房淬火起重機、鑄造廠房電爐冷卻設備、應急照明，疏散照明等為二級用電負荷外，其餘均為三級用電負荷。 5.4.4.3電源及供電 本工程用電一期工程暫由廠區附近的新港110KV變電站提供，二期工程由當地政府配套建設的220KV變電站供給。 本工程採用的80MVA、40MVA的120t、70t熔煉爐變壓器均為最新一代產品。熔煉爐和精煉爐在設計時配套建設SVC無功功率動態補償裝臵，使熔煉過程中產生的高次諧波、衝擊、閃爍、閃變等達到國家標準規範允許的範圍內。 5.4.4.4配電及照明 各廠房用電設備380/220V電源均由設在廠房內的分變電所低壓屏直接採用獨立迴路以電纜在電纜橋架內敷設方式或封閉母線方式供電至各設備組總配電箱，從設備組總配電箱以電纜（線）放射方式供電至各分配電箱和用電設備，小容量用電設備通過分配電箱經插座箱供電，大中容量設備由配電箱直接放射供電，從設備組總配電箱至各分配電箱及大中容量設備的線路採用YJV-1型電纜穿鋼管埋地敷設，從分配電箱至插座箱，插座的線路採用BV型導線穿鋼管暗敷，配電箱選用QGBD型和QDB型動力配電箱。辦公樓、理化中心、宿舍樓等的380/220V電源由設於附近廠房變電所低壓屏直接採用獨立迴路以電纜在電纜橋架內敷設方式供電至各區塊總配電箱，從總配電箱以電纜放射方式供電至各分配電箱。 5.4.4.5防雷、接地 各單體建築物均為三類防雷建築，各廠房利用屋面發泡水泥複合板鋼筋或彩鋼板（厚度不得小於0.5mm）、屋架、檁條做為防雷接閃器，利用鋼柱做為引下線，利用基礎和樁基主筋做接地體；另在屋頂四周屋角、屋簷和簷角明敷避雷帶，要求接閃器、引下線、接地極相互焊接連通；辦公樓、理化中心、宿舍樓等單體建築採用屋面明敷鍍鋅圓（扁）鋼避雷帶組成不大於20mx20m的網格作為接閃器，利用柱子內鋼筋作為引下線，基礎內的鋼筋作為接地極，要求接閃器、引下線接地極相互焊接連通，按機械工廠電力設計規範要求防雷的接地裝臵宜與電氣設備等的接地裝臵共用，接地電阻不大於1歐姆。 高壓35KV為中性點不接地系統，低壓380/220V為TN-S接地系統（整個系統中保護線PE和中性線N是分開的），變壓器中性點直接接地，其接地電阻不大於1歐姆。建築物內的下列金屬導體應作總等電位聯結，即將下列導電體用總等電位聯結線互相聯結，並與建築物內總接地端子相連接：PE幹線，電氣裝臵接地極的接地幹線，建築物內的水管、天然氣管、空調管等金屬管道。 所有電氣設備不帶電的金屬外殼均需與保護線可靠連接。爆炸危險場所配電設備均採用防爆，防爆場所的照明選用相應等級的防爆燈。在各出口設疏散指示燈，在走廊和重要房間均設應急照明。所有建築物內設總等電位連接。所有電氣設備不帶電的金屬外殼均需與保護線PE可靠連接。 5.4.4.6綜合布線 計算機網絡和電話線路採取（PDS）綜合布線系統。PDS系統對工廠內計算機網絡和電話網絡線路，統一配線和分線，布線直到用戶插座。為確保工廠內數據通訊、信息交換安全、可靠、迅速，並能夠適應各種類型的計算機網絡系統的組網，以及不久的將來就有更多的圖像，語音等大量信息和數據的傳送要求，採用6類雙交線纜的配線系統。各工作區子系統的信息插座均採用國際86型預埋盒安裝，並配單孔或雙孔面板，每個信息點均可應運於語音、數據、圖像等系統終端連接。配線架和配線設備應安裝在高級透明門的19」標準機櫃，集中安裝配線板、網絡設備，並有電源插座及風扇，改善運行環境。在理化中心設計算機網絡中心。系統設計中水平和主幹布線均採用星型結構，以便於實現各種網絡邏輯拓撲結構。採用6類雙絞線作為數據主幹，3類雙絞線作為語音主幹；採用全模塊化配線架進行管理，語音主幹線纜採用110型配線架管理；安裝在弱電管道井中分線盒為明裝其他部位是嵌壁暗裝。 5.4.5暖通方案 5.4.5.1主要設計依據 採暖通風與空氣調節設計規範 （GB 50019-2003） 建築設計防火規範 （GB 50016-2006） 工業企業噪聲控制設計標準 （GBJ 87-85） 大氣汙染物綜合排放標準 （GB 16297-1996） 工業企業設計衛生標準 （GBZ1-2002） 工業場所有害因素職業接觸限值 （GBZ2-2002） 5.4.5.2採暖設計 生產車間中鑄造車間、鍛造及熱處理車間、精品車間冬季不設臵採暖，鍛壓熱處理廠房中高壓泵站需設臵採暖。 5.4.5.3通風設計 （1）鑄造廠房、鍛造及熱處理廠房、精品廠房採用自然通風方式，屋面設屋頂通風氣樓。 （2）鑄造產生大量熱、煙塵、粉塵，需局部通風除塵。 （3）鍛造及熱處理車間高壓泵站、循環泵房需設機械通風，換氣次數按6次/h計算，採用壁式軸流風機。 （4）輔房中的廁所間，按每小時換氣15次設機械通風設施，採用衛生間通風器。 （5）在工藝生產區域的柱子上設臵壁式搖頭風扇；另外在勞動強度高的工部設臵少量移動降溫風機，對操作工人進行空氣沐浴，達到防暑降溫的目的。 （6）理化中心內理化計量室等需全室通風，換氣次數按每小時5次計算，通風設備採用防腐壁式排風機。 5.4.5.4空調設計 （1）辦公樓、理化中心、宿舍樓、控制室、辦公室設舒適性空調，溫溼度參數為：夏季26～28℃，相對溼度﹤65%，選用分體冷暖兩用櫃式與壁掛式空調器。 （2）金相分析室、碳硫分析室、氫氧氮分析室、比色室、機械性能試驗、辦公室等室內溫溼度參數為：夏季26～28℃，相對溼度﹤65%；冬季17～18℃，選用分體冷暖兩用櫃式與壁掛式空調器。 （3）天平室、光譜室室內溫溼度參數：溫度20±2℃，溼度30～60%，選用風冷恆溫恆溼櫃式空調機組。 5.4.5.5防火排煙設計 （1）鑄造廠房、鍛造及熱處理廠房、精品廠房屬丁類廠房且面積大於5000m2，需設臵排煙設施，利用屋面通風氣樓作為自然排煙設施，可滿足消防要求。 （2）通風空調按《建築設計防火規範》（GB 50016-2006）要求設臵防火閥。 （3）通風空調管道附件保溫等材料均採用不燃或難燃材料。 （4）通風風管穿越通風機房隔牆、樓板及防火分區的隔牆處，均設70℃的防火閥。 （5）通風和空調系統的管道，在穿越隔牆、樓板及防火分區處採用不燃材料封堵。 5.4.6動力供應方案 5.4.6.1設計依據 （1）項目建設地有關資料和各專業提供的設計資料。 （2）國家有關各項設計規範、規程等 《壓縮空氣站設計規範》 GB 50029-2003 《城鎮燃氣設計規範》 GB 50030-1991 《發生爐煤氣站設計規範》 GB 50195-1994 《鍋爐房設計規範》 GB 50041-1992 《工業金屬管道設計規範》 GB 50316-2000 《工業企業煤氣安全規程》 GB 6222-1986 《壓力管道安全管理與監察規定》 5.4.6.2設計範圍 全廠範圍內的動力站房（空分站、空壓站、制氣裝臵）設計和動力管道設計。 動力介質有淨化壓縮空氣、天然氣、氧氣等。 5.4.6.3工程概況 全廠設1座空壓站，其位於全廠中部，臨近負荷中心位臵，並為獨立建築，站內設有離心式空氣壓縮機和對應配臵冷凍式乾燥機，供應全廠各廠房使用淨化壓縮空氣。 蒸汽主要用於鑄造廠房的真空系統，其蒸氣來源於電爐餘熱回收系統。 全廠設1座空分站，空分制氧規模15000m3/h，主要用於鑄造廠房。 5.4.6.4站房設計 1）空分站 採用制氧能力為15000m3/h的空分站和相應加壓貯存等裝臵，並適當設臵氧氣灌瓶設施。空分站按三班制運行。 2）空壓站 壓縮空氣站內配臵離心式空氣壓縮機（水冷）和相應的冷凍式乾燥機（水冷）、過濾器和貯罐等輔助設備。 5.4.6.5動力管道 動力管道有淨化壓縮空氣管道、燃氣管道、蒸汽管道和氧氣管道。 室內所有動力管道主幹管原則上均採用沿牆或柱架敷設，壓縮空氣管道以枝網狀結合方式布臵，其他管道以枝狀方式布臵。 廠區動力管道中天然氣管道和蒸汽管道原則上仍以架空敷設為主；其它管道以埋地敷設為主，並作加強級防腐，必要時也可採用地溝（溝內填沙）方式敷設。 蒸汽管道儘可能採用自然補償或U形補償器。蒸汽管道設保溫層；蒸汽凝結水不回收，就地利用。 所有動力管道主幹管（除天然氣管道採用直縫鋼管或螺旋鋼管外）均採用無縫鋼管，採用焊接或者法蘭連接。 室內動力管道均按國標要求塗色別標誌。 6.組織機構與人員培訓 6.1生產組織 華東重裝實行董事會領導下的總經理負責制，根據生產組織的需要設計相應的管理部門。 6.2勞動定員 本項目定員3000人，其中技術及管理人員500人。各系統共需生產人員2500人，所需人員通過公司內部調劑和社會招聘解決。 6.3人員培訓 6.3.1培訓重點 重點提高工程技術人員的技術水平及技術工人掌握新工藝，運用新技術、新工藝的生產技能水平。 6.3.2培訓方式 6.3.2.1工程技術人員：通過技術交流、國內外考察及技術講座等方式，使工程技術人員掌握新技術、新工藝、新材料的知識，了解並掌握國內外同類產品的研發技術和製造工藝技術；另外，在引進新技術過程中，由外國專家授課進行專門培訓。 6.3.2.2生產工人：按正式生產組織架構選擇各工序骨幹外出到同類型企業對口培訓，使外出骨幹掌握本崗位理論知識、實踐操作、工序質量控制、安全生產、勞動保護知識以及所使用設備的維護及故障排除技能。 6.3.2.3實踐培訓:由公司招聘的各崗位技師在具體生產過程中進行工序對口培訓，使員工儘快掌握技能，達到獨立上崗工作的水平。 6.3.2.4管理人員培訓：聘請國內管理專家對管理人員進行現代管理知識培訓，掌握現代化管理方式，提高企業的管理水平。 7.環境保護 考慮到當地所處的特殊地理位臵以及對環境治理的嚴格要求，本項目加大了環保設施的投入，環保治理投資佔工程總投資的13.8%，而國內重機企業一般只佔5%到8%。 7.1設計原則與設計範圍 本項目針對熱加工系統嚴格按「三同時」原則，對可能產生的汙染進行綜合治理，使其達到國家規定的排放標準。 7.2主要汙染源、汙染物、廢氣治理 7.2.1粉塵治理 對重點汙染源如電爐煙氣、LF爐煙氣、砂處理煙塵均採取全密閉方式進行回收，再通過水冷煙道和餘熱回收系統經低阻抗、抗結露、脈衝布袋除塵器進行過濾淨化後，並確保達到環保標準要求後實施有組織排放。 7.2.1.1粉塵有組織排放 .電弧爐煙塵治理 電弧爐煙塵治理採用目前世界上最先進工藝與裝備，即：爐內排煙（第四孔排煙）+全密閉罩+導流式環流屋頂罩+脈衝布袋除塵器，這種工藝流程與裝備具有以下先進性： ①採用最先進的大功率、大流量雙吸雙支撐引風機（風量2×1000000Nm3/h），為煙塵捕集設備提供足夠的風量和風壓； ②電弧爐第四孔排出的廢氣佔總煙氣量的90%，經過水冷滑套冷卻、燃燒沉降室大顆粒沉降後再通過餘熱回收系統，進入低壓脈衝袋式除塵器進行過濾，煙氣淨化達到排放標準的廢氣並經混風后（平均溫度30℃）由排氣筒（高度25米）排入大氣； ③電弧爐第四孔以外外溢的煙氣佔總煙氣量的10%，通過電爐密閉罩全封閉，罩內煙氣依靠自身熱動能上升至屋頂環流罩，在煙氣淨化系統主風機的作用下進入屋頂環流罩，然後通過大直徑管道輸送至低壓脈衝袋式除塵器進行過濾，處理後的廢氣（平均溫度30℃）由排氣筒排入大氣。屋頂環流罩罩口平面尺寸達到432平方米，可以完全捕集電爐外溢的所有煙塵； ④除塵器布袋濾料採用最先進的覆膜滌綸針刺氈，透氣量大、阻力小、孔徑分布集中均勻，可以迅速有效地截留以微米來計算的超細粉塵，將粉塵排放濃度控制在允許的範圍內； ⑤卸灰系統採用切出埋刮板輸送機+集中埋刮板輸送機+星形卸灰閥+粉塵提升機+集中灰倉+粉塵加溼機的單點卸灰制，然後經密封管道放入全封閉的車廂內運至綜合利用生產設施內。所以，本系統對環境不會產生二次汙染； ⑥除塵管道設臵必要的手動或電動調節閥門，可根據系統需要通過計算機自動調節風量，以達到最佳的除塵效果； ⑦經處理的廢氣粉塵排放完全可以滿足山東省地方標準(DB37/990－2008)要求，即排放的廢氣粉塵含量≤20 mg/Nm3，本系統設計煙氣排放的粉塵濃度為≤15mg/Nm3。 電爐煙氣淨化系統工藝流程圖如下： .LF爐煙氣及加料系統煙塵治理 LF爐煙塵治理採用當今國際最先進工藝與裝備，排煙採用爐內、外集煙相結合的綜合集煙方式，即：半移動式密閉罩+煙道+脈衝布袋除塵器，這種工藝流程及裝備的先進性體現在以下幾個方面： ①爐內高溫煙氣與各加料點的加料設施所產生的揚塵一起在煙氣淨化系統主風機的作用下進入低壓脈衝袋式除塵器進行過濾，處理後達到排放標準的廢氣（平均溫度30℃）由排氣筒（高度25米）排入大氣； ②LF爐爐外煙塵捕集設備採用半移動式密閉罩，進行精煉處理時，移動罩閉合，迷宮密封，形成一個完整的罩體，確保煙塵不外溢； ③除塵器布袋濾料採用最先進的覆膜滌綸針刺氈，透氣量大、阻力小、孔徑分布集中均勻，可以迅速有效地截留以微米來計算的超細粉塵，將粉塵排放濃度控制在允許的範圍內。 ④加料設施中可逆皮帶受料點的揚塵捕集設備均採用密閉罩； ⑤布料機的揚塵捕集設備採用移動通風槽車； ⑥汽車卸料點的揚塵捕集罩採用全密閉罩； ⑦風機（含電動多葉調節閥）功率大、流量達750000m3/h，為煙塵捕集設備提供足夠的風量和風壓； ⑧採用切出埋刮板輸送機+集中埋刮板輸送機+星形卸灰閥+粉塵提升機+集中灰倉+粉塵加溼機的單點卸灰制，然後經密封管道放入全封閉的車廂內運至綜合利用生產設施內。所以，本系統對環境不會產生二次汙染。 ⑨除塵管道設臵必要的手動或電動調節閥門，可根據系統需要通過計算機自動輕鬆調節風量，以達到最佳的除塵效果。 ⑩經處理的廢氣粉塵排放滿足山東省地方標準(DB37/990－2008)的要求，即排放的廢氣粉塵含量≤20mg/Nm3，本系統設計煙氣排放的粉塵濃度為≤15mg/Nm3。 LF爐煙氣淨化系統工藝流程圖如下： ⑶鑄造砂處理粉塵治理 鑄造砂處理粉塵治理採用在各產塵點設臵密閉罩進行抽風捕集煙塵的方式，即：捕集罩+除塵器+全密閉卸灰帶加溼裝臵。除塵技術與工作原理與上述兩套裝臵相同，可確保粉塵排放濃度≤15mg/Nm3。 項目年粉塵產生量、處理量、排放量如下表： 粉塵產生量（t/a） 粉塵處理量（t/a） 粉塵排放量（t/a） 7000 6870 130 7.2.1.2粉塵無組織排放 本項目所建設的煙氣淨化設施的煙氣捕集率高達99.5%以上，加之電爐、LF爐均採用了全密閉罩、屋頂罩以及全封閉廠房，外溢煙氣幾乎沒有。所以，無組織排放的廢氣粉塵濃度完全可以達到環保要求，即無組織粉塵排放＜1mg/Nm3。 7.2.2循環水處理及生活汙水處理系統 本工程採用串級循環供水方式，分為淨環水系統、軟環水系統及濁環水系統，正常生產時無生產廢水外排。用水情況見下表： 序號 項目名稱 用水（循環）量（m3/h） 1 淨環水 12000 2 濁環水 3000 3 軟環水 1000 4 餘熱回收水 40 5 生活用水 15 本工程生產廢水治理採取清濁分流、循環利用及串接使用的原則進行治理，治理後全部達標再循環使用，生產無廢水外排。治理措施如下： .軟水循環系統 設備內用冷卻水未受汙染，經冷卻塔冷卻後，加穩定劑循環使用。 .淨環水系統 各設備的間接冷卻水使用後僅溫度升高，經冷卻塔降溫和水質穩定後，再通過適量補充新水後繼續循環使用。 .濁環水系統 生產過程中設備外用冷卻水、衝氧化鐵皮水、VOD爐蒸汽噴射泵冷凝器冷卻水以及地面噴灑用水均由濁環水給水系統供給。這部分水使用後通過回流管線統一回流到旋流沉澱池進行沉澱，再經化學除油器除油、高速過濾器過濾、加藥沉澱、板框壓濾機壓制、冷卻塔冷卻後，補充適量新水後繼續循環使用。 .生活汙水 生活汙水經過化糞池消毒處理後，排入市政汙水管網系統。 採用串級使用後，工廠生產用水實現零排放。 7.2.3噪聲汙染源及治理措施 為創造一個安靜、舒適的生產和工作環境，一方面，我們在設計過程中將降低噪音作為重中之重進行系統設計。另一方面，除儘量選用低噪聲設備外，還對一些噪聲值較高的設備及氣體放散噪聲源採取了非常嚴格的控制措施。同時在總平面布臵時儘可能地利用地形地貌、廠房建築物、聲源方向性及綠化植物吸收噪聲的作用等因素進行合理布局，充分考慮綜合治理的作用來降低噪聲汙染。本項目噪聲控制的具體措施如下： .電爐熔化時產生的噪聲 電爐噪聲控制採取的最有效措施有四：第一，將電爐整體建設在全封閉罩內，密閉罩四周側板均鋪設了耐高溫500mm厚矽酸鋁纖維吸音板，從而使電爐噪聲得到吸收而不外傳。第二，電爐採用全密閉爐門與爐蓋，可進一步減少融化時產生的噪聲。第三，電爐熔化採用了當今國際先進的全程泡沫渣生產工藝，可將電弧及融化時的噪聲埋在泡沫下面，達到進一步降噪的目的。第四，鑄造車間採用全封閉廠房，即使電爐在工作時擴散出一小部分噪聲，也可通過全封閉廠房阻擋後達到進一步衰減的目的。經過這四道措施處理後，廠房外的噪音將完全符合《城市噪聲標準》，即：晝間60dB（A），夜間50dB（A）。確保晝夜均低於50dB（A）。 .VD/VOD真空泵真空處理時產生的噪聲 此部分降噪方法有二：第一，在VD/VOD真空泵蒸汽噴射器外殼包裹隔聲材料；第二，將真空泵放臵在全封閉的真空泵房內，並且真空泵房四周鋪設隔音板。從而確保噪聲降至符合《城市噪聲標準》，即：晝間60dB（A），夜間50dB（A）。確保晝夜均低於50dB（A）。 .電爐、LF爐除塵風機產生的噪聲 為最大限度的控制風機運行時產生的低頻噪音，本項目設計時在風機出口處增加一套高效消聲器，降噪能力約20dB（A），另外風機採用基礎減震管道軟連接等措施，達到進一步降噪的目的。 .振動落砂機工作時的噪聲 對于振動落砂機生產時產生的噪聲，採用密閉隔聲罩隔聲和全密閉廠房的方法來解決，完全可以達到《城市噪聲標準》要求。 .空壓機噪聲 將空壓機放臵在專門建造的具有隔音板的全密閉建築物內，並在壓縮機、乾燥機出口處設臵高效放散消聲器，確保達到《城市噪聲標準》要求。 以上噪聲源經採取切實可行的綜合治理措施後，再經全封閉廠房與建築物阻尼吸收和長距離衰減後，其廠界噪聲可完全達到《城市噪聲標準》，即：晝間60dB（A），夜間50dB（A）。確保晝夜均低於50dB（A）。 7.2.4固體廢物處理 本工程對生產中產生的各種固體廢棄物按循環經濟的原則全部實現了循環再利用。 擬建項目一般工業固體廢物電爐渣、廢耐火材料、LF精煉爐渣、VOD爐爐渣，主要成分是矽酸鈣，外售作水泥原料；磁選鋼渣、修磨渣主要成分是鐵和氧化鐵，作為熔煉原料；熔煉廢氣布袋除塵灰經磁選後，鋼渣回用為原料，其他外售做水泥生產原料；砂處理系統砂灰作為築路材料。 爐渣、廢耐火材料、廢定型砂臨時堆放在廠房內，堆場地面硬化、並做防滲處理；周圍安裝噴淋裝臵、設臵沉渣池。噴淋裝臵可有效降低堆場起塵量，沉渣池可避免淋溶水過量導致的廢水外溢、廢渣漫流。 8.職業安全衛生 8.1主要執行標準 （1）《機械工業職業安全衛生設計規範》JBJ18-2000； （2）《生活飲用水衛生標準》GB749-85； （3）《建築抗震設計規範》GB50011-2001； （4）《建築設計防火規範》GBJ16-87（2001年版）； （5）《採暖通風與空氣調節設計規範》GB50019-2003； （6）《建築照明設計標準》GB50034-2004； （7）《工業企業廠內鐵路、道路運輸安全規程》GB4387-1994； （8）《工業企業廠界噪聲標準》GB12348-90； （9）《工業建設性標準強制性條文》（房屋建築部分）建標[2002]219號文件； 8.2勞動安全 8.2.1抗震設防 按建設部、國家計委抗字第586號文件《新建工程抗震設防暫行規定》，地震基本烈度6度和6度以上地區所有新建工程都必須進行抗震設防。威海地區地震基本烈度為7度。本項目新建所有土建工程按7度設防，並按GB50011-2001《建築抗震設計規範》進行設計。 8.2.2電氣安全 新擴建車間按三類防雷建築考慮防雷措施，利用大型屋面板的主鋼筋作為接閃器，鋼柱作引下線，建築物基礎做接地裝臵，擴建接建廠房應與老車間防雷的連接成整體。 低壓配電系統的接地型式為TN-C-S系統，建築物內電器裝臵接地、防雷接地等共用一個接地裝臵，其接地電阻≤1Ω。建築物內外露可導電部分均與PE線可靠連接；輔助房間除空調插座外一般插座均裝設漏電保護裝臵。 8.2.3防機械傷害及運輸安全 本項目選用的生產設備，均選用用具有勞動部門頒發給合格證的專業製造廠產品，並帶有安全裝臵。 工藝平面布臵時，考慮安全因素，設備朝向和間距，人行通道等均按標準要求設臵，電爐及精煉爐平臺過橋設臵防護欄杆，關鍵設備工作場所設臵必要安全標誌和操作規程牌；電動平車、起重機等設臵啟動警鈴。 8.3職業衛生 8.3.1防塵防毒 本項目對熔煉爐、精煉爐、連續鑄造機、電渣重熔裝臵、熱處理裝臵等均配套建設全密閉的煙氣淨化系統，生產過程中不產生有害塵毒，滿足職業衛生標準要求。 8.3.2噪聲控制 見7.2.3 8.3.3防暑降溫 按《機械工業職業安全衛生設計規範》的要求，對各工部的夏季溫度加以調節控制。高溫場所以自然通風為主，輔以機械通風，本項目設計，工人工作區域設有工業用風扇和軸流風機，新建廠房屋脊設通風天窗，全面自然排風以消除餘熱。 8.3.4勞動用品配備 各工種根據場所性質定期發放勞動用品，企業定期進行勞動檢查，平時注意教育職工樹立安全生產意識。 8.4職業安全衛生投資 本項目職業安全衛生方面投資已包含在工藝、土建、給排水、暖通、電氣、動力項目中。 9.消防 9.1主要執行標準 1）《建築設計防火規範》GB50016-2006； 2）《建築物防雷設計規範》GB50057-2000； 3）《工業企業總平面設計規範》GB50187-1993； 9.2廠區消防 1）本項目是新建，廠區總平面布臵設計充分做到合理，廠區設臵環形通道，滿足總圖消防要求。 2）廠區設臵完善的消防系統，廠區內消防按照規範要求設臵必須的消防設施。 9.3建築物消防 1）新建各車間廠房均採用鋼結構形式，建築物屬丁戊類，二級耐火等級，廠房內均設臵消防滅火設施和器材，廠房柱梁等處刷超薄型防火塗料。 2）高壓配電室、空分站等值班室內分別設臵和市消防隊、供電局聯繫的直通電話。 3）指定專人管理消防器具。 9.4消防投資 本項目消防投資已包含在總圖、工藝、建築、結構、給排水、暖通、電氣等項目。 10.節約能源及合理利用能源 10.1設計依據 《機械行業節能設計規範》JBJ14-2004； 10.2主要設計原則 1）隨著能源消耗的增加，能源供應日益短缺，環境汙染日益嚴重。我國人口眾多，能源資源相對不足，人均擁有量遠低於世界平均水平。能源和環境問題已成為制約經濟和社會發展的重要因素。解決我國能源問題，根本出路是堅持開發與節約並舉，節約優先的方針，大力推進節能消耗，提高能源利用效率。黨中央、國務院歷來十分重視節能工作，頒布了《能源法》、《中國節能技術政策大綱》、《國務院關於加強節能工作的決定》等一系列法規和政策。鼓勵企業進行節能技術改造、降低能源消耗。 本項目設計貫徹執行國家關於能源應「開發和節約並重」的方針，通過技術進步，合理利用，科學管理等獲得節能效果，力求以最小的能源消耗獲得最大的經濟效益和社會效益。 2）工藝布局上力求總體物流合理，儘量減少內部運輸，理順物流，節約能源。工藝設備選型，均採用國家推薦的的節能產品，大力採用新工藝、新技術、高效機電一體化設備，如電爐強化熔煉裝臵、快鍛油壓機、專用數控工具機等，此外設計中考慮了儘量提高設備利用率，使工序集中，減少輔助時間，達到節能目的，使綜合能耗達到國內先進水平。 3）建設一流的電爐煙氣餘熱回收裝臵、熱處理煙氣餘熱利用技術、轉底爐綜合回收利用系統、工序廢熱回收利用等一系列節能措施，節能效果非常顯著。 10.3能源供應狀況 10.3.1能源種類 項目主要能源種類為電、氧氣、壓縮空氣、水、燃氣。 10.3.2能源供應 電力供應：本項目用電一期工程暫由廠區附近的新港110KV變電站提供，二期工程由當地政府配套建設的220KV變電站供給； 天然氣：需專線供應； 氧氣、壓縮空氣由廠區設臵站房供應； 水：生活、消防及生產用水水源由城市自來水供應，本項目實施後生產採用循環水，消耗水量僅為補充水。 10.3.3節能措施和節能效果分析 1）採用串級使用的循環水系統，循環利用率可達97%以上。 1）鑄造工序採用熱管餘熱回收技術，蒸氣產生量達30 t/h以上。 2）鍛造熱處理工序採用煙氣餘熱利用回收技術，利用高溫煙氣加熱空氣，可節約大量能源。 3）工業爐設計中，考慮通過採用節能型耐火材料，高效燃燒系統、計算機精確控制等多種途徑，提高爐子的熱效率，改造後工業爐熱效率可從改造前的20%，提高到30%以上，節約了能源。 4）車間照明採用節能金屬滷素燈具。全廠電力消耗按三級計量設計，即除高壓配電室裝設有功電度表、無功電度表、功率因素表和功率表外，在低壓配電室裝設各部門電力消耗的有功電度表，或在各用電部門裝設有功電度表。低壓配電室進線側，裝設總電能消耗計量儀表。超過50kw的單臺設備設單獨計量儀表。12.投資估算與資金籌措 12.1投資估算依據 12.1.1機械部頒發的《機械工業建設項目概算編制辦法及各項概算指標》 12.1.2國家發改委、建設部頒布的有關收費文件 12.1.3當地有關建築工程造價資料 12.1.4《建設項目經濟評價方法與參數》（第三版） 12.1.5各專業設計人員提供的投資數據 12.2固定資產投資估算 項目一期建設總投資230191萬元。其中： 序號 工程項目 新增投資（萬元） 投資比例（%） 備註 1 建築工程 60000.00 26.07 2 設備購臵 108119.00 47.00 3 安裝工程 9731.13 4.20 4 其他費用 16550.00 7.19 5 建設期利息 5790.87 2.52 6 鋪底流動資金 30000.00 13.02 合計 230191 100.00 12.2.1編制依據 12.2.1.1建築工程 根據土建專業提供的平、立剖面圖及技術結構特徵，參照當地同類工程單位造價指標進行估算。 12.2.1.2設備及設備安裝工程 設備及配套設備價格按目前市場價或詢價計算，設備運雜費按設備原價的5%計算，基礎費、安裝費參照原機械部頒發的《機械工業建設項目概算編制辦法及各項概算指標》中的有關指標計算。 12.2.1.3其他費用 土地使用費按3.6萬元/畝考慮； 工程勘察設計費根據國家計委、建設部計價格[2002]10號文規定計算； 工程監理費參照國家發展改革委、建設部發布的《建設工程監理與相關服務收費管理規定》（發改價格[2007]670號文件）規定的費用標準計取； 建設單位管理費根據財政部財建[2002]394號文規定計算； 聯合試運轉費按設備投資的0.5%進行估算。 12.2.1.4預備費 （1）基本預備費：按工程費用和其它費用之和的5%計算。 （2）漲價預備費：根據國家發展計劃委員會文件計投資[1999]1340號文規定，價差預備費投資價格指數按零稅率，故不計算。 12.2.1.5建設期貸款利息 項目投資總額中計劃爭取中長期銀行項目貸款80000萬元。建設期固定資產貸款利息根據規定列入固定資產投資規模，按年利率7.05%計算。 12.2.1.6固定資產投資方向調節稅 根據財政部、國家稅務總局、國家計委文件財稅字[1999]299號文規定，固定資產投資應稅項目自2000年1月1日起新發生的投資額，暫停徵收固定資產投資方向調節稅，故本項目無固定資產投資方向調節稅。 12.3流動資金需求估算 12.4資金籌措 本項目投資總額為230191萬元。資金來源：企業自籌150191萬元，佔投資65.25%；銀行貸款80000萬元，佔投資34.75%。 本項目達產後需流動資金235291萬元。其中：企業自籌鋪底流動資金30000萬元，佔流動資金總需求的12.75%；申請銀行流動資金貸款205291萬元，佔流動資金總需求的87.25%。 12.5資金使用計劃 項目投資總額230191萬元，資金計劃按項目建設期內平均投入。 13.經濟評價 13.1概述 本項目經濟評價根據國家計委、建設部頒發的《建設項目經濟評價方法與參數》（第三版）規定的評價原則，結合本項目特點，本項目經濟評價按「增量法」進行，評價中採用動態與靜態分析相結合，以動態分析為主。 項目計算經營期為20年，建設期為2年。 13.2產品營業收入及營業稅金 產品售價（含稅）以產品目前市場價格計算，達綱後年營業收入為497850萬元。 增值稅稅率為17%，城市建設維護稅稅率為7%，教育費附加稅率為3%。 營業稅金及附加為2873萬元，增值稅額為28728萬元。 13.3總成本費用測算 總成本費用由生產成本和期間費用組成。 13.3.1生產成本測算 生產成本由原輔材料、燃料動力、工資及福利費及製造費用組成。 （1）原、輔材料、燃料動力 原、輔材料、燃料動力成本參照行業現行成本指標進行測算，即原、輔材料按銷售收入的60%，燃料動力按銷售收入的5.3%進行測算。 （2）工資及附加 項目設計定員為3000人，其中技術與管理人員500人。生產人員工資按人均5萬元/年，技術及管理人員工資按人均7萬元/年。福利費按工資的10%計提。 （3）製造費用 製造費用指為製造產品或提供勞務而發生的各項間接費用，主要包括折舊費及其他製造費用。固定資產折舊按分類直線折舊法計算，房屋建築物按30年折舊，設備按10年折舊，殘值率為4%。其它製造費按銷售收入的1%測算。 13.3.2期間費用估算 期間費用由管理費用、銷售費用及財務費用組成。 （1）管理費用 管理費用是指企業的行政管理部門為管理和組織經營活動所發生的各項費用，主要包括辦公費、業務招待費、差旅費以及其他管理費用。管理費用參考行業和公司的管理費用水平，按銷售收入的5%進行估算。 （2）銷售費用 銷售費用是指為銷售產品而發生的各項成本，主要包括銷售人員的差旅費、廣告費、運輸費以及其他銷售費用。參考行業和公司的銷售費用水平，按銷售收入3%進行估算。 （3）財務費用 財務費用是指企業為籌集資金而發生的各項費用。包括建設投資貸款生產經營期發生的利息和流動資金貸款利息。流動資金貸款利息，按年利率6.56%（按中國人民銀行2011年7月7日執行的銀行貸款基準利率）計算，利息計入當年費用，本金到期一次償還。 13.4利潤與分配 項目在達綱後年均利潤總額為76002萬元，年純利潤57002萬元。所得稅按利潤總額的25%繳納，盈餘公積金按可供分配利潤的10%提取。 13.5財務盈利能力分析 主要是考察投資的盈利水平。 項目全部投資收益率24.76%，資本金淨利潤率38.0%。 項目全部投資內部收益率：所得稅前20.80%，所得稅後18.80%。 項目全部投資淨現值（ic=12%）：所得稅前3142342萬元，所得稅後427404萬元。 項目全部投資回收期：所得稅前7.09年，所得稅後7.9年，借款償還期為10年。 13.6財務狀況及清償能力分析 主要是依據財務計劃現金流量表、貸款還本付息計算表及資產負債表，計算項目的資金平衡，長期借款償還能力與資金保障程度，資產負債率、流動比率、速動比率，以考察項目的財務狀況及清償能力。 長期借款償還與資金保障程度，工程投資計劃貸款融資80000萬元。貸款歸還資金來源為可用於歸還貸款的未分配利潤和折舊費，建設期利息進投資，生產經營期利息進財務費用。經測算貸款償還期為10年（含2年建設期）。貸款償還期較短，說明貸款償還能力較強。 從表中可以看出，項目的利息備付率和償債備付率都大於1，表明項目的利息償付和還本付息的資金保障程度高。 借款還本付息計算表13-5。 13.6.1資產負債率 資產負債率是反映項目各年所面臨的財務風險程度及償債能力指標，從表中可以看出，資產負債率是逐年下降的，在達綱年份的資產負債率為58.21%。 13.6.2流動比率 流動比率是反映項目各年償付流動負債能力的指標，從表中可以看出，各年的比率是逐年上升的，在達綱年份的流動比率為1.55。 13.6.3速動比率 速動比率是反映項目快速償付負債能力的指標，從表中可以看出，各年的比率是逐漸上升的，在達綱年份的速動比率為0.76。 從以上三個比率的數據可以看出本項目償債能力較強。 13.7項目盈虧平衡及敏感性分析 13.7.1盈虧平衡分析 以生產能力利用率表示的盈虧平衡點（BEP）： 固定成本 BEP= × 100% （銷售收入-銷售稅金-可變成本） = 46.62% 項目在建成後銷售收入達到設計生產能力的46.62%時可盈虧平衡。 盈虧平衡圖01000002000003000004000005000006000000%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%生產能力利用率生產能力利用率銷售收入總成本固定成本13.7.2敏感性分析 本項目的經濟效益受諸多因素的影響，現就變動性較大的產品價格、產品經營成本、投資等因素對經濟評價指標的影響進行敏感性分析。 通過計算，可以看出，產品的銷售價格與經營成本是該項目經濟效益的主要影響因素，其影響程度相當大。企業要特別關注產品價格的變動，要使產品的成本與價格協調變動。由於市場競爭激烈，銷售價格下降的可能性較大，但是只要企業加強管理，降低原材料成本的損耗率，降低外購件的採購成本，提高產品質量和材料利用率，努力降低產品成本，使產品成本下降的幅度大於銷售價格下降的幅度。同時狠抓管理，從管理中要效益，同樣達到避免經營風險，使企業獲得更好的經濟效益。 13.8經濟評價結論 通過靜態與動態計算、分析，可以看出： 13.8.1項目建成後，從實現的銷售收入、利潤總額、上繳稅金來看，說明項目的經濟效益是顯著的。 13.8.2財務「三率一期」指標均較好，說明投資經濟效益好。 13.8.3從資產負債率、流動比率、速動比率來看，說明項目計算期內償債能力強。 13.8.4從盈虧平衡分析看，本項目的抗風險能力非常強。 綜上所述，本項目具有非常好的盈利能力和償債能力，並具有財務生產能力和一定的抗風險能力。因此，項目在財務上是可行的。 14.結論 14.1企業效益 （1）項目一期工程投產達綱後，年產
高端裝備特種基礎零部件12萬噸，銷售收入可達49.785億元，利潤5.7億元。 （2）本項目建成投產後，與華東重裝的兄弟單位—華東重工有限公司聯手，形成了「原材料準備--熔煉--精煉--模鑄--鍛造--熱處理--機加工」產業鏈，產品質量有了可靠保證，從而提高了公司產品市場競爭力，極大地增強了企業的抗風險能力。 14.2社會效益 本項目可安臵勞動力就業3000人，還可拉動當地及山東省相關產業的發展，具有潛在的社會效益。 14.3重要意義 （1）本項目的建成投產，可解決我國
高端裝備特種基礎零部件及配套件依賴進口問題，縮短與國際先進水平的差距，提升我國在國際行業的地位和話語權。 （2）本項目的建成投產，可提高我國國防軍工、航空航天
高端裝備的自主創新和製造能力，提高我國的綜合國力。 （3）本項目的建成投產，還將對我國的國民經濟建設和社會發展起到重要的推動作用。 14.4結論 該項目符合國家產業政策，屬於國家「十二五」及今後一個時期重點鼓勵支持發展的戰略性新興產業。本項目投產達綱後經濟效益和社會效益顯著，是一個非常好的項目。項目前期籌備工作充分，各種建設條件均已具備，時機成熟，建議儘快組織實施。
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