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11月27日，鹽通高鐵全線試運行。首列車G55702次動車8時10分許從南通站始發，經如皋、海安，8時37分許到達東臺站後，駛往大豐、鹽城，全程歷時40分鐘。
鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，設鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西等站。正線全長156.6公裡，設計時速350公裡，其中東臺段長約37公裡。鹽通高鐵開通後，我市旅客可直接乘坐高鐵往返上海和東臺，無需換乘。記者根據當日試運行時間估算，我市到達上海所需時間為1小時50分左右，具體時間以國鐵最後公布時刻表為準。
2018年4月24日鹽通高鐵東臺段正式開工建設以來，我市通力協調中鐵北京局、中鐵十一局等全線施工人員，創下多項記錄：2018年8月30日，鹽通鐵路全線首孔試製箱梁在我市完成澆築，32米後張法預應力簡支箱梁是我國首次在350公裡時速的高鐵使用，為「一帶一路」及未來跨國高鐵合作提供了可靠的技術支撐；2018年11月28日，東臺制梁場一次性通過國家生產許可前置試驗，成為全線首個、更是全國首個通過國家級投產鑑定前置試驗的梁場；2018年12月24日，一次性通過國家生產許可鑑定。2019年6月15日，榮獲中國鐵設鹽通鐵路總承包部綠牌嘉獎，其間，突破連續3天、每天架設6孔箱梁的成績，遠遠超過全線、乃至業內0～8km距離2孔/天的指標；2019年10月15日，中鐵十一局承建的3標段主體工程全部完成，是鹽通高鐵全線率先完成線下主體工程的單位。今年6月12日，鹽通高鐵鋪軌正式從我市開始，7月18日，東臺段鋪軌結束，鹽通高鐵首座通信塔也在我市組裝完成。
今年8月7日，鹽通高鐵正線全線完成鋪軌，8月26日開始靜態驗收，10月23日進入聯調聯試。據悉，截至11月24日，鹽通高鐵先後開行綜合檢測列車、動車組等各類試驗列車共1143列，檢測總裡程達52336公裡，綜合檢測列車試驗最高時速達385公裡，安全、優質、高效完成了各項聯調聯試檢測任務，順利轉入運行試驗階段，計劃於12月底具備開通運營條件。
此次試運行按試驗大綱要求，利用不少於1個月時間，將進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，為完善運輸組織方案提供技術依據。隨著全線試運行開始，鹽通高鐵開通更近了。
記者：葉海慧
終審：趙小石 審稿：陳美林 編輯：小為
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